P.H.M. EV Jacoubet ultime mission 2027 corymbe 26-2 mars mai 2026

P.H.M. EV Jacoubet ultime mission 2027

Après quarante-quatre années de service, le patrouilleur de haute mer Enseigne de vaisseau Jacoubet (F794) a été retiré du service actif en juin 2026, à l'issue d'une dernière mission Corymbe en Afrique de l'Ouest. Construit à la DCN de Lorient et admis au service en octobre 1982, ce bâtiment de la série des avisos A69 a d'abord servi en Méditerranée avant de rejoindre Brest en 2020. 

Cherchez l'erreur !

Des timbres marocains et une flamme brestoise en date du 15-07_2026

Cette enveloppe souvenir de l'ultime mission Corymbe 26-2 du PHM Enseigne de vaisseau Jacoubet présente une curiosité peu banale : une empreinte mécanique de La Poste française, datée du 15 juillet 2026, oblitère… deux timbres du Royaume du Maroc. Les timbres marocains n'ayant aucune validité postale en France, ce pli constitue une amusante anomalie postale. S'agit-il d'un simple oubli du contrôle humain, d'un souvenir confectionné par un marin, ou d'une véritable erreur de traitement automatique ? Une petite énigme qui fera sourire les marcophiles et rappelle que même les machines de tri ne sont pas infaillibles.

Au cours de sa carrière, il a parcouru près de 1,3 million de milles nautiques, soit l'équivalent de soixante fois le tour de la Terre, naviguant en Atlantique, dans les Caraïbes, en mer Noire et dans l'océan Indien. Reclassé patrouilleur de haute mer en 2009, il a poursuivi ses missions de surveillance, de présence et de protection des approches maritimes françaises. Son désarmement marque une nouvelle étape dans le remplacement des anciens avisos par les futurs patrouilleurs hauturiers, plus modernes et mieux adaptés aux missions du XXIᵉ siècle. L'EV Jacoubet restera le symbole d'une génération de bâtiments robustes qui ont fidèlement servi la Marine nationale pendant plus de quatre décennies.

L'EV Jacoubet quitte la flotte après quarante-quatre ans de service

Le 18 juin 2026, la Marine nationale a officiellement retiré du service actif le patrouilleur de haute mer Enseigne de vaisseau Jacoubet (F794), mettant un terme à quarante-quatre années de navigation. Construit par la DCN de Lorient et admis au service en octobre 1982, ce quatorzième aviso de la série A69 a longtemps servi en Méditerranée avant de rallier Brest en 2020. Au cours de sa carrière, il a parcouru près de 1,3 million de milles nautiques, participé à de nombreuses opérations de présence et de souveraineté, et achevé son parcours par une ultime mission Corymbe dans le golfe de Guinée. 

Reclassé patrouilleur de haute mer en 2009, le Jacoubet avait conservé son sonar de coque tout en adaptant son armement à l'évolution de ses missions. Son retrait s'inscrit dans le renouvellement de la flotte de surface, les anciens PHM cédant progressivement la place aux nouveaux patrouilleurs hauturiers, appelés à assurer les missions de surveillance maritime et de protection des intérêts français pour les décennies à venir. Avec le désarmement du Jacoubet, c'est une page importante de l'histoire des avisos A69 qui se tourne.

Une larme pour les derniers A69

Avec le départ de l'EV Jacoubet, c'est une nouvelle silhouette familière qui disparaît de l'horizon. Pendant plus de quarante ans, les avisos A69 ont accompagné les marins français sur toutes les mers du monde, dans l'ombre des grandes unités, accomplissant sans relâche les missions les plus diverses : surveillance, présence, escorte, sauvetage ou coopération. Robustes, marins et toujours disponibles, ils ont marqué plusieurs générations d'équipages. Bientôt, le Commandant Blaison, dernier représentant de cette série emblématique, quittera lui aussi le service actif. Les nouveaux patrouilleurs hauturiers prendront la relève avec des capacités accrues, mais pour tous ceux qui ont navigué à bord ou croisé leur sillage, une pensée émue et une larme discrète accompagneront la disparition des derniers A69, fidèles serviteurs de la Marine nationale.

1. Enfin du neuf !

Enfin du neuf ! Après quarante-quatre ans de bons et loyaux services, les derniers A69 passent la main. Certains marins ne cacheront pas leur émotion ; d'autres regarderont surtout avec intérêt les nouveaux patrouilleurs, en espérant qu'ils vibrent un peu moins, qu'ils grincent un peu moins... et que la climatisation fonctionne enfin. Les A69 entrent dans l'histoire, non sans laisser derrière eux une solide réputation de robustesse... et quelques souvenirs de roulis mémorables.

2. Il était temps…

Quarante-quatre ans de service, ce n'est pas une carrière, c'est un exploit. Les A69 auront tout connu : la Guerre froide, les opérations extérieures, les longues patrouilles et les générations de marins. Alors, lorsqu'arrive leur successeur, certains soupirent avec nostalgie, tandis que d'autres murmurent : « Il était temps ! » Une façon toute maritime de rendre hommage à un vieux compagnon de mer.

3. Place aux jeunes !

Les A69 quittent la scène avec les honneurs. Les nouveaux patrouilleurs hauturiers promettent davantage de confort, d'autonomie et de technologies. Les anciens regretteront leur silhouette familière ; les plus jeunes apprécieront sans doute les couchettes plus accueillantes et les équipements modernes. Comme toujours dans la Marine, on regrette le navire que l'on quitte... jusqu'au jour où l'on embarque sur un plus récent.

PHM EV JACOUBET mission Corymbe 26-2 Ultime mission Mars mai 2026 Côte d'Ivoire Ghana Sekondi

PHM JACOUBET mission Corymbe Ultime mission 26-2

En mer, du côté du golfe de Guinée, un patrouilleur de haute mer (PHM) engagé dans la mission CORYMBE a réalisé un entraînement conjoint avec la marine sénégalaise. Le PHM français et le patrouilleur de haute mer Cayor ont réalisé des exercices croisés de lutte anti navire et de visite de bâtiment (VISITEX). Cette séquence a également permis des échanges dans le domaine de la formation à la mise en œuvre de drones, illustrant la vocation résolument partenariale de la mission Corymbe.

Sur FACEBOOK

📍 Golfe de Guinée | Avec l’opération #CORYMBE, embarquement dans un patrouilleur de haute mer et un F50 de la Marine nationale

✅ Interactions avec la marine 🇸🇳

✅ Entrainements conjoints 🇸🇳 et 🇫🇷 : vols de drones de reconnaissance , progression tactique, entraînement à la lutte antinavire…

✅ Patrouilles aériennes et navales pour une surveillance cordonnée de l’espace maritime

🎯 Les armées 🇫🇷 en appui de leurs partenaires africains pour la stabilité du Golfe de Guinée.

https://www.facebook.com/premaratlant

Code ROC 41974A-02 PIC Bois d'Arcy le courrier en provenance de la mission Corymbe a transité  par la plateforme courrier de Bois d'Arcy car posté en France avec timbre français. 

Les plateformes industrielles du courrier (PIC) sont le plus gros maillon de la chaîne de l'acheminement du courrier en France. Ces centres du tri, une trentaine, ont pour fonction principale de recevoir et de relayer les envois des plateformes de préparation et de distribution du courrier (PPDC) et d'autres PIC, à l'aide de machines de tri.

Les PIC sont créées par La Poste dans le cadre du plan Cap Qualité Courrier, initié en 2004, ayant pour but d'industrialiser la distribution du courrier. Elles remplacent progressivement les anciens centres de traitement du courrier (CTC), à l'origine cent trente, dont un par département.

Du fait de la baisse de l'utilisation du support postal, nécessitant une rationalisation des coûts, leur nombre diminue progressivement : Cinquante-cinq en mai 2013, elles ne sont plus que vingt-six en septembre 2020 et pour le moment, il n'en restera qu' une vingtaine début 2026.

https://www.defense.gouv.fr/operations/points-situation-operations/point-situation-operations-du-jeudi-02-avril-au-vendredi-10-avril-2026

Au Ghana Accra

FRENCH NAVY SHIP VISITS WESTERN NAVAL COMMAND

French Navy Offshore Patrol Vessel ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET has paid a visit to the Western Naval Command (WNC) of the Ghana Navy at Sekondi Naval Base on Thursday, 2 April 2026, as part of efforts to strengthen maritime cooperation between Ghana and France.

PHM JACOUBET Ultime Mission Corymbe 26-2 mars mai 2026 Sénégal Dakar Ponty

CORYMBE : activités opérationnelles

Depuis 1990, un à deux bâtiments français sont déployés dans le golfe de Guinée de façon quasi permanente dans le cadre de l'opération CORYMBE. En renforçant les capacités des marines riveraines, la France contribue au développement de l'architecture de Yaoundé assurant la sécurité maritime régionale. L'opération CORYMBE complète le dispositif français en Afrique de l’Ouest en participant au volet maritime des coopérations opérationnelles mises en œuvre par les forces de présence.

Point de situation des opérations du jeudi 26 février au jeudi 5 mars 2026

Dans le golfe de Guinée, un patrouilleur de haute mer est actuellement déployé dans le cadre de la mission CORYMBE. Cette semaine, il a conduit un exercice au large de Libreville avec le patrouilleur gabonais M’bini. Les marins des deux marines se sont notamment entraînés au tir d’artillerie depuis leurs bâtiments respectifs, favorisant les échanges de savoir-faire et la connaissance mutuelle des équipements. L’entraînement s’est poursuivi par un exercice de visite de bâtiments au profit des fusiliers marins gabonais et français, contribuant au renforcement de la coopération opérationnelle entre les deux forces navales.

Dakar bureau de poste boulevard William Ponty

D’abord aviso puis patrouilleur de haute mer, 14ème d’une série de 17, le bâtiment n’avait connu que la façade méditerranée pendant 38 ans, jusqu’à son arrivée, le 20 juillet 2020, à la base navale de Brest.

Véritable sentinelle des mers, ses missions ont été nombreuses (janvier 2013 en soutien des opérations militaires françaises au Mali, mai 2016 pour les opérations de recherche du vol 804 Egypt Air en Méditerranée) et sont principalement dévolues désormais à la défense des approches maritimes bretonnes. Cette activité est alternée par des périodes d’entraînement ciblé ou des participations à des missions OTAN et ponctuée, tous les ans environ, par des missions CORYMBE, contribuant à la diminution de l’insécurité aux abords des côtes africaines en partenariat avec les marines alliées, ou IRINI visant à faire respecter l’embargo des Nations Unies sur les armes à destination de la Libye.



Fort d’un équipage de 85 marins, le PHM Enseigne de vaisseau Jacoubet a fait peau neuve lors de l’arrêt technique intermédiaire, de novembre 2022 à février 2023, qui a vu notamment l’intégration du système de mini drone aériens embarqué pour la marine (SMDM).

https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/lenseigne-vaisseau-jacoubet-fete-ses-40-ans

Corymbe 2025.01 PHM Cdt DUCUING mars mai 2025 ultime mission Nigeria

Corymbe 2025.01 PHM Cdt DUCUING mars mai 2025 ultime mission

Le 7 avril, le patrouilleur de haute mer (PHM) Commandant Ducuing, engagé en opération Corymbe, a accosté à Lagos au Nigeria pour une escale de 48 heures axée sur la coopération avec la marine nigériane.

Le 7 avril, la marine nigériane a accueilli le PHM Commandant Ducuing et son équipage. Le commandant du PHM s’est entretenu avec le Rear Admiral Oamen, commandant du Western Naval Command (WNC) de la Marine nigériane à propos de la lutte contre la piraterie et contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée. 

La coopération entre les deux marines s’est poursuivie lors du montage d’une séquence d’exercice à la mer avec le patrouilleur nigérian Sokoto. La préparation de l’exercice s’est conduite à bord du navire de débarquement de chars nigérian LTS Kada. La marine nigériane est l’une des marines du golfe de Guinée qui affiche des ambitions hauturières. Le renouvellement de sa flotte est en plein essor.

La tenue d’une patrouille conjointe a permis aux marins français et nigérians de s’entraîner dans les domaines de la lutte anti piraterie et la lutte contre le narcotrafic. Pour démontrer toute l’étendue de son savoir-faire dans le domaine de la reprise de vive force, l’équipe d’intervention nigériane a été déployée sur le Commandant Ducuing par voie aérienne et déposée par corde lisse. 

Cette escale a été aussi l’opportunité de rassembler la communauté française de Lagos, très dynamique dans le domaine économique. Ainsi, le bord a reçu monsieur Laurent Favier, consul général de France à Lagos, une quarantaine d’expatriés français et une délégation d’officiers nigérians autour du Commodore A. Mohammed, directeur des opérations du WNC. Enfin, quelques moments sportifs ont été partagés sur la base navale Lagos entre marins français et nigérians.

Merci à Joël Moreau

Frégate Cassard ZMOI Octobre 2018 - Mars 2019

La Poste accepte même les enveloppes non affranchies sans les taxer... avec un peu de retard 2 ans et demi! Novembre 2018!

Le 14 mars 2019, la frégate antiaérienne (FAA) CASSARD a accosté à Toulon, son port base, avec à son bord, Geneviève Darrieussecq, secrétaire d’Etat auprès de la ministre des Armées, qui a tenu à saluer l’action de la frégate. 

Trodat V SPID 10126 12 NOV 2018 

Parti le 31 octobre dernier, le Cassard vient d’achever une mission de 4 mois et demi en océan Indien. Ce déploiement était consacré à des opérations de lutte contre le terrorisme et les trafics illicites qui l’alimentent ainsi que des missions de coopération avec les marines partenaires de la zone. Par sa présence, le bâtiment a contribué à l’appréciation autonome de situation dans une région de tensions et à la sécurisation des points de passage stratégique d’Ormuz et de Bab-el-Mandeb. Parmi les résultats opérationnels, citons les saisies importantes de drogue en mer d’Arabie : 670 kg d'héroïne le 31 janvier 2019 et 2031 kg de résine de cannabis le 22 février 2019. Ces prises ont, sans aucun doute, porté un coup financier aux trafiquants et au terrorisme qu’ils alimentent.

La frégate s’est aussi illustrée en sauvant des vies en mer : le 20 décembre, elle a ainsi porté secours à 12 marins indiens d'un pétrolier  ayant coulé dans le golfe Persique. Le Cassard a, en outre, été intégré, de fin décembre à fin janvier, à l’ escorte du porte-avions américain USS John C. Stennis, démontrant ainsi la capacité de nos deux marines à travailler ensemble dans le haut du spectre.

La mission a enfin été l’occasion de renforcer les liens stratégiques avec les partenaires riverains de la région en particulier l’Inde. Fin janvier, la frégate y a effectué une escale historique dans la base navale de Mumbai de la marine indienne, dans le cadre de l’accord de coopération logistique mutuelle signé en mars 2018 lors de la visite en Inde du Président de la République, Emmanuel Macron.

Cette mission opérationnelle très dense mérite d’être saluée d’autant qu’il s’agit du dernier déploiement du Cassard avant son retrait prochain du service actif.

Sources 

https://www.colsbleus.fr/articles/11292

https://www.colsbleus.fr/articles/11061

https://www.colsbleus.fr/articles/11190

BCR VAR mission Clemenceau 21 - Ultime Mission

Les bâtiments de commandement et de ravitaillement (BCR) ont pour mission principale d’assurer le soutien logistique et matériel des bâtiments déployés : le ravitaillement en combustibles (mazout, gazole, carburéacteur), en eau, vivres, munitions, médicaments et pièces de re­change. Cette capacité permet à une force navale de conduire des opérations de longue durée en mer. Les BCR peuvent ravitailler 2 à 3 unités simultanément et sont également capables d’accueillir un état-major de conduite d’opérations aéromaritimes

Mis sur cale le 8 mai 1979 et lancé à Brest le 9 mai 1981, le PR Var a été admis le 29 janvier 1983

(numéro A608). Le Var est parrainé depuis le 22 avril 1989 par la ville de Bandol et par le conseil général du Var.

Du 19 au 22 mars 2021, le Groupe aéronaval (GAN) constitué du porte-avions Charles de Gaulle de la frégate belge Lépold 1er, de la Frégate multi-missions (FREMM) Provence, de la Frégate de défense aérienne (FDA) Chevalier Paul et du Bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Var, a été rejoint en mer d’Arabie par ses partenaires américain et japonais pour mener l’exercice de coopération multilatéral GASWEX (Group Arabian Sea Warfare Exercise). 

Sources 

Marine nationale

https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/clemenceau-21-le-bilan-de-l-exercice-gaswex-une-cooperation-de-haut-niveau-aux-cotes-des-marines-japonaise-et-americaine

Frégate Jean Bart ultime mission 2020 - 2021 les fêtes en mer

Frégate Jean Bart ultime mission 2020 - 2021 les fêtes en mer

PROCHE MOYEN-ORIENT – AGENOR

La FAA Jean Bart dans le golfe d’Oman

La frégate anti-aérienne (FAA) Jean Bart a principalement patrouillé cette dernière semaine dans le Golfe d’Oman. La frégate française terminera cette année 2020 en relâche opérationnelle sur la base navale des forces françaises aux Émirats arabes unis, réalisant trente-six jours effectifs de patrouille depuis son arrivée sur le théâtre.

Le 13 janvier 2021 sera organisée la passation de commandement au sein de l’état-major tactique de l’opération AGENOR/EMASoH (European-led maritime situation awarness in the strait of Hormuz), le Danemark prenant les fonctions de Force Commander.
L’opération AGENOR est une mission de sécurité maritime dans la région stratégique du détroit d’Ormuz

L’opération « Agénor ». Volet militaire de l’initiative européenne « European led Maritime Situation Awareness in the Straight of Hormuz » (EMASOH), « Agénor » a atteint sa pleine capacité opérationnelle le 25 février. Nation-cadre, la France s’appuie sur ses forces stationnées dans la base navale d’Abou Dhabi, où se trouve l’état-major tactique constitué de représentants des Etats contributeurs et d’officiers de liaison. 

Les frégates française Forbin et néerlandaise De-Ruyter sont placées sous le contrôle opérationnel et le commandement tactique de l’opération. EMASOH doit donner une appréciation autonome de situation à ses huit membres, à savoir l’Allemagne, la Belgique, le Danemark, la France, la Grèce, de l’Italie, les Pays-Bas et le Portugal. « Agénor » assure la surveillance de l’activité maritime et la sécurité en mer pour garantir la liberté de navigation, conformément à la convention des Nations unies sur le droit de la mer.

Mise à jour  : 26/01/2021 - Direction : SIRPA Marine

L’avion de patrouille maritime Atlantique 2 est de nouveau engagé dans l’opération AGÉNOR, volet militaire de la mission European-led Maritime Awarness in the Straight of Hormuz (EMASoH). Ce nouveau détachement de la 23e Flottille a effectué son 1er vol le 24 janvier depuis la Base aérienne (BA) des Émirats arabes unis (EAU).