L'école des pilotesde la Flotte Saint-Servan Saint-Malo Ille & Vilaine

L’École des pilotes de la Flotte à Saint-Servan

Aujourd'hui occupé par l'Enim, le bâtiment a connu plusieurs vies

Le bâtiment principal a été érigé en 1804. À sa création sous le Premier Empire, ce n'est absolument pas une école, mais une annexe utilitaire de la Marine nationale.

Le rôle initial : Le site sert de petit arsenal de réparation, de stockage maritime et de base pour l'Inscription maritime. Le long bâtiment de granit est flanqué de sa cale de radoub (bassin de carénage) creusée au pied de la Pointe des Corbières. Les ouvriers et charpentiers de la Marine y entretiennent les navires militaires légers naviguant en Manche.

Saint-Servan  l'Anse de Solidor © JM Bergougniou

1867 – 1965 : La transformation en École des Pilotes de la Flotte  

Le grand tournant pour le bâtiment a lieu en 1867. L'École de pilotage de la Marine nationale (créée initialement à Honfleur en 1862 par décret impérial) cherche des locaux plus adaptés et s'installe définitivement dans l'arsenal de Saint-Servan. Le bâtiment est alors réaménagé pour sa nouvelle fonction avec une restructuration intérieure : les anciens volumes de stockage de l'arsenal sont transformés en dortoirs pour les élèves, en bureaux pour l'état-major de la Marine, et en salles de cours. C'est là que les futurs timoniers et pilotes étudient l'hydrographie, la cartographie et l'art de lire les chenaux et courants côtiers.

les bâtiments del'ancien arsenal © JM Bergougniou

L'enceinte militaire fortifiée intègre également les vestiges de la chapelle Sainte-Victoire, incluse dans le périmètre de vie de l'école.

Un ancrage pour les navires-écoles : Le bâtiment sert de base à terre directe pour les équipages des navires-écoles successifs ancrés dans l'anse Solidor (l'Ancre, le Chamois, le cutter Mutin, ou le Bisson). Les élèves alternent entre cours théoriques dans les salles de l'arsenal et campagnes pratiques en mer.

Le régime spécial des gens de mer

L’Enim doit sa vocation et son nom à Colbert. Alors secrétaire d’État de la maison de Louis XIV, il fonde en 1673 le fonds des invalides de la marine. Son successeur et fils Jean-Baptiste Colbert, marquis de Seignelay, signe l’ordonnance de subsistance des femmes et des familles en 1675 et instaure la pension des marins en 1689. À partir de cette date, les gens de mer sont progressivement dotés d’un statut social particulier, qui sera restructuré en 1945 au moment de la généralisation de la sécurité sociale.

La tour Solidor construite entre 1369 et 1382  © JM Bergougniou

L’origine de l’institution remonte à 1862. Une décision ministérielle du 23 mai 1862, prise sous le ministère de Prosper de Chasseloup-Laubat, organise la formation de pilotes destinés à la Marine. Les premiers élèves sont alors installés à Honfleur, et une première campagne d'instruction est effectuée en 1863 à bord de l’aviso Bisson. Après diverses réorganisations, un décret du 11 juillet 1882 crée une école de pilotage unique pour la Flotte.

L'école finit par être solidement implantée à Saint-Servan, alors commune distincte de Saint-Malo. À partir de 1890, son enseignement à terre est installé dans un ancien bâtiment de la Marine, construit initialement comme magasin de l'arsenal de Saint-Servan. L'établissement occupe progressivement une plus grande partie de l'immeuble et devient pour les Servannais « l'École de pilotage ».

Sa mission était très particulière : elle ne formait pas simplement des hommes capables de conduire un bâtiment dans l'entrée d'un port. Le pilote de la Flotte devait devenir un spécialiste de la navigation côtière, des atterrages, des courants, des passes et des dangers du littoral. Une biographie conservée par le Mémorial national des marins décrit une formation pouvant durer environ quatre ans, effectuée à la fois à terre et surtout à la mer. Le pilote pouvait ensuite conseiller le commandement et les officiers de quart des bâtiments de guerre.

LE MINISTRE DE LA MARINE à Messieurs les Vice-Amiraux commandant en chef, Préfets maritimes; Officiers généraux, supérieurs et autres commandant à la mer.

Direction militaire des Services de la Flotte; — Service du Personnel militaire de la Flotte : Bureau des Equipages de la Flotte.

Paris, le 10 mars 1913.

Au sujet du maintien de la valeur professionnelle des pilotes de la Flotte.

Dans le but d'assurer le maintien de la valeur professionnelle des pilotes de la Flotte, ainsi que d'entretenir et de développer les connaissances que ce personnel a acquises à l'École de pilotage, j'ai décidé, qu'à l'exception de ceux en disponibilité, de ceux présents à l'Ecole, ou l'ayant quittée depuis moins de six mois ou désignés pour y accomplir un stage de revision, les pilotes de la Flotte seront astreints à effectuer, tous les trois mois, un exercice écrit de pilotage. 

Les sujets de ces exercices, choisis par le commandant de l'Ecole de pilotage, et approuvés par le contre-amiral commandant la Division des écoles de l'océan, seront envoyés, dans les premiers jours de chaque trimestre, aux commandants des forces navales ou des bâtiments isolés, sur lesquels sont embarqués des pilotes de la Flotte.

La liste des documents dont les intéressés pourront ou devront faire usage, ainsi que tous autres renseignements jugés utiles par le commandant de l'Ecole de pilotage, seront joints aux textes des sujets d'exercices, qui devront être traités simultanément à bord de tous les bâtiments, le deuxième vendredi de chaque trimestre, ou le jour de l'arrivée au mouillage si le bâtiment est à la mer à cette époque. Les dossiers des réponses seront adressés par les commandants des forces navales ou des bâtiments isolés au contre-amiral, commandant la Division des écoles de l'Océan, pour correction et notation par les soins de l'Ecole de pilotage.

Les notes données par l'Ecole de pilotage seront communiquées aux intéressés par la voie hiérarchique. Elles ne donneront lieu à aucun classement, étant donné qu'il ne s'agit nullement dans l'espèce d'un examen ou d'un concours entre les pilotes, mais d'un simple exercice de spécialité, particulièrement nécessaire pour ceux des pilotes qui, embarqués sur des bâtiments fréquentant presque toujours les mêmes parages, sont dans l'impossibilité de s'entretenir dans la pratique des autres parages qu'ils doivent également connaître.

Pour l'établissement des notes semestrielles, les officiers appelés à noter les

pilotes de la Flotte devront tenir compte, dans la mesure qu'ils jugeront convenable, des notes ainsi décernées trimestriellement par l'Ecole de pilotage.

Le Ministre de la Marine, PIERRE BAUDIN.