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| TàD Port-aux-Français Kerguelen T.A.A.F. 4-7-2022 |
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| Remise du cadre oeuvre d'Anh Glaux à la marraine la commandante, la marraine, le constructeur, la ministre Photo JM Bergougniou |
Le Marion Dufresne, navire ravitailleur des TAAF, remonte sur l’île Tromelin pour sa dernière escale ravitaillement, avant son retour à La Réunion. |
| TàD Ile Tromelin -Iles Eparses 30-8-2022 T.A.A.F. |
Le Marion Dufresne est actuellement au large de l’île Tromelin. Opération logistique en cours sur cette île isolée de l’océan indien : montage du mât Météo France, agrandissement de la ferme photovoltaïque, réparation du groupe électrogène, livraison de chambres froides basse consommation…
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| TàD Ile Tromelin -Iles Eparses 30-8-2022 T.A.A.F A priori le préfet avait déjà quitté le bord |
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| TàD Ile Tromelin -Iles Eparses 30-8-2022 T.A.A.F |
Réparties sur 3 emprises principales, les FAPF s’appuient sur trois composantes :
- terrestre constituée du régiment d’infanterie de marine du Pacifique-Polynésie (RIMaP-P),
- maritime articulée autour de six bâtiments de différents types (de la frégate au patrouilleur),
- aéronautique comprenant des unités de l’armée de l’air et de l’espace et de l’aéronautique navale de la marine nationale, dont la flottille 35F.
Le GAM Faa’a coordonne l’action des moyens militaires des différentes armées pour la réussite des missions aériennes des forces armées en Polynésie française.
Deux hélicoptères Dauphin de la Marine Nationale font l’objet d’une convention interministérielle entre les ministères des Armées, de l’Intérieur et de l’Outre-mer.
Ce protocole interministériel d’emploi permet de disposer d’une réponse opérationnelle 24h/24 compatible avec l’urgence des situations et la géographie de la Polynésie française.
Le Haut-commissaire de la République en Polynésie-française, en sa qualité de délégué du Gouvernement, est l’autorité de coordination interministérielle d’emploi des appareils Dauphin.
A ce titre, il autorise régulièrement l’utilisation des hélicoptères de la Flotille 35F pour des missions de service public qui ne relèvent pas des besoins de la Défense nationale.
Le commandant supérieur interarmées (COMSUP), assure pour sa part le contrôle opérationnel des appareils et s’assure de la conformité de la mission autorisée par le Haut-commissaire avec les conditions d’emploi de l’hélicoptère avant d’ordonner sa mise en œuvre.
- Mission des armées relevant de l’autorité militaire ;
- Mission de l’action de l’État en mer (AEM), dont le sauvetage en mer ;
- Missions de concours aux forces de sécurité intérieure et notamment la gendarmerie (lutte contre les stupéfiants, entraînements opérationnels/formation, interventions d’urgence sur des situations complexes) ;
- Missions de sécurité civile (défense contre les incendies, secours aux personnes, lutte contre les inondations, gestion de crise en cas d’évènement exceptionnel) ;
- Missions au profit d’autres administrations, dont les missions d’évacuations sanitaires au profit de la Polynésie-française (EVASAN).
En 2021, 123 missions ont été réalisées par le Dauphin et 133 personnes ont été secourues, dont :
- 17 missions de secours maritime
- 78 évacuations sanitaires
- 28 missions de sécurité civile, dont 5 feux de forêts.
En 2022, 30 missions ont été réalisées et 28 personnes secourues.
Le détachement de la 35F, basé à Tahiti et intégré au sein des FAPF, est composé de 22 personnes qui permettent la tenue d’une alerte à 1h de jour/2 h de nuit, 24/24 et 365 jours par an :
La flottille 35F à Tahiti dispose de trois équipages opérationnels de 6 marins et de personnels au sol pour assurer l’alerte.
Les 2 hélicoptères Dauphin N3+ de la Marine Nationale sont adaptés aux missions locales :
- Autonomie maximum : 3 heures
- Rayon d’action : 170 Nm
- Distance franchissable : 340 Nm
- Altitude de croisière max : 10 000 ft
- Vitesse de croisière : 135 kt
- Emport max : 7 passagers
Toutes les îles de Polynésie française sont accessibles, de jour comme de nuit, avec des ravitaillements qui peuvent être nécessaires pour accomplir la mission.
Marine nationale
Une machine à rotation à poids, à remontage électrique, entraîne ces deux optiques montées sur un soubassement à cuve de mercure.
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| Phare de Boullinet |
Le phare de Tamara est construit en 1906. Il est le premier phare en Guinée.
La tour est en maçonnerie cylindrique peinte en blanc, la lanterne et la galerie peintes en rouge. Bien que la hauteur du bâtiment soit réduite (10 m), sa position sur des rochers hauts de 15 m situés au sommet de l'ile de Tamara lui permet de culminer à plus de 95 m.
Ainsi la portée de ce phare est importante avec 26 milles nautiques (48 kilomètres).
Le phare permet l'approche longue distance vers le port de Conakry, dont l'entrée dans la passe peu profonde et parsemée d'épaves, est constituée par un chenal au sud du port dont l'approche à courte portée est assuré par le phare de Boulbinet sur la pointe de la presqu'île de Conakry et le phare de Conakry sur la digue de la Prudente.
Passage maritime de Toulon à Alger 1839 Cerbere La conquête de l'Algérie débute par le débarquement de l'armée d'Afrique à Sid...
