USS NAUTILUS SSN 571
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A propos du Nautilus
Construction of NAUTILUS was made possible by the successful development of a nuclear propulsion plant by a group of scientists and engineers at the Naval Reactors Branch of the Atomic Energy Commission, under the leadership of Captain Hyman G. Rickover, USN.
In July of 1951, Congress authorized construction of the world's first nuclear powered submarine. On December 12th of that year, the Navy Department announced that she would be the sixth ship of the fleet to bear the name NAUTILUS. Her keel was laid by President Harry S. Truman at the Electric Boat Shipyard in Groton, Connecticut on June 14, 1952.
After nearly 18 months of construction, NAUTILUS was launched on January 21, 1954 with First Lady Mamie Eisenhower breaking the traditional bottle of champagne across NAUTILUS' bow as she slid down the ways into the Thames River. Eight months later, on September 30, 1954, NAUTILUS became the first commissioned nuclear powered ship in the United States Navy.
On the morning of January 17, 1955, at 11 am EST, NAUTILUS' first Commanding Officer, Commander Eugene P. Wilkinson, ordered all lines cast off and signaled the memorable and historic message, "Underway On Nuclear Power." Over the next several years, NAUTILUS shattered all submerged speed and distance records.
On July 23, 1958, NAUTILUS departed Pearl Harbor, Hawaii under top secret orders to conduct "Operation Sunshine", the first crossing of the North Pole by a ship. At 11:15 pm on August 3, 1958, NAUTILUS' second Commanding Officer, Commander William R. Anderson, announced to his crew, "For the world, our country, and the Navy - the North Pole." With 116 men aboard, NAUTILUS had accomplished the "impossible", reaching the geographic North Pole - 90 degrees North.
In May 1959, NAUTILUS entered Portsmouth Naval Shipyard, Kittery, Maine for her first complete overhaul - the first of any nuclear powered ship - and the replacement of her second fuel core. Upon completion of her overhaul in August 1960, NAUTILUS departed for a period of refresher training, then deployed to the Mediterranean Sea to become the first nuclear powered submarine assigned to the U.S. Sixth Fleet.
Over the next six years, NAUTILUS participated in several fleet exercises while steaming over 200,000 miles. In the spring of 1966, she again entered the record books when she logged her 300,000th mile underway. During the following 12 years, NAUTILUS was involved in a variety of developmental testing programs while continuing to serve alongside many of the more modern nuclear powered submarines she had preceded.
In the spring of 1979, NAUTILUS set out from Groton, Connecticut on her final voyage. She reached Mare Island Naval Shipyard, Vallejo, California on May 26, 1979 - her last day underway. She was decommissioned on March 3, 1980 after a career spanning 25 years and over half a million miles steamed.
In recognition of her pioneering role in the practical use of nuclear power, NAUTILUS was designated a National Historic Landmark by the Secretary of the Interior on May 20, 1982. Following an extensive historic ship conversion at Mare Island Naval Shipyard, NAUTILUS was towed to Groton, Connecticut arriving on July 6, 1985.
On April 11, 1986, eighty-six years to the day after the birth of the Submarine Force, Historic Ship NAUTILUS, joined by the Submarine Force Museum, opened to the public as the first and finest exhibit of its kind in the world, providing an exciting, visible link between yesterday's Submarine Force and the Submarine Force of tomorrow.
traduction automatique
La Construction de Nautilus a été rendue possible par le développement réussi d'une installation de propulsion nucléaire par un groupe de scientifiques et d'ingénieurs à la Direction des réacteurs navals de la Commission de l'énergie atomique, sous la direction du capitaine Hyman G. Rickover, USN.
En Juillet de 1951, le Congrès a autorisé la construction du premier sous-marin à moteur nucléaire au monde. Le 12 Décembre de cette année, le Département de la Marine a annoncé qu'elle serait la sixième navire de la flotte à supporter le nom de Nautilus . Sa quille a été posée par le président Harry S. Truman au chantier naval Electric Boat de Groton dans le Connecticut le 14 Juin, 1952.
Après près de 18 mois de construction, Nautilus a été lancé le jour 21 Janvier, 1954 avec la Première Dame Mamie Eisenhower briser la traditionnelle bouteille de champagne sur l'arc NAUTILUS », comme elle glissa sur les moyens pour entrer dans la rivière Thames. Huit mois plus tard, le 30 Septembre, 1954, NAUTILUS est devenu le premier navire à propulsion nucléaire en service dans la Marine américaine.
Le matin du 17 Janvier 1955, à 11 heures HNE, le Nautilus premier commandant, le commandant Eugene P. Wilkinson, a ordonné toutes les lignes de larguer les amarres et a marqué le message mémorable et historique », en cours sur l'énergie nucléaire." Au cours des prochaines années, NAUTILUS fracassé tous les records de vitesse submergée et à distance.
Le 23 Juillet, 1958, NAUTILUS quitté Pearl Harbor, à Hawaii sous les ordres du top-secret pour mener l'opération «Sunshine», la première traversée du pôle Nord par un navire. À 11:15 heures, le 3 août 1958, NAUTILUS «deuxième commandant, le commandant William R. Anderson, a annoncé à son équipage," Pour le monde, notre pays, et de la Marine - le pôle Nord. " Avec 116 hommes à bord, Nautilus avait accompli l'impossible ", pour atteindre le pôle nord géographique, - 90 degrés nord.
En Mai 1959, NAUTILUS entré Portsmouth Naval Shipyard, Kittery, Maine pour sa révision complète en premier - le premier d'un navire à propulsion nucléaire - et le remplacement de son carburant de base seconde. À l'issue de sa remise à neuf en août 1960, NAUTILUS parti pour un stage de perfectionnement, puis déployé à la mer Méditerranée à devenir le sous-marin nucléaire le premier powered affecté à la sixième flotte américaine.
Au cours des six prochaines années, NAUTILUS participé à plusieurs exercices de la flotte tout en naviguant plus de 200.000 miles. Au printemps de 1966, elle a de nouveau entré dans le livre des records quand elle a enregistré son 300000 ème mile en cours. Au cours des 12 années suivantes, Nautilus a été impliqué dans une variété de programmes d'essais de développement tout en continuant à servir aux côtés de nombreux autres sous-marins à propulsion nucléaire moderne, elle avait précédé.
Au printemps de 1979, NAUTILUS partit de Groton, Connecticut lors de son voyage final. Elle a atteint le Mare Island Naval Shipyard, Vallejo, Californie, le 26 Mai, 1979 - son dernier jour de cours. Elle a été désaffecté, le 3 Mars, 1980 après une carrière de 25 ans et plus d'un demi-million de miles à la vapeur.
En reconnaissance de son rôle de pionnier dans l'utilisation pratique de l'énergie nucléaire, NAUTILUS a été désigné site historique national par le Ministre de l'Intérieur le 20 Mai, 1982. Suite à un navire historique approfondie de conversion à Mare Island Naval Shipyard, Nautilus a été remorqué à Groton, Connecticut arrivant le 6 Juillet, 1985.
Le 11 avril 1986, quatre-vingt-six ans pour le lendemain de la naissance de la force sous-marine, Historic Ship NAUTILUS, rejoint par le Musée des forces sous-marines, ouvert au public comme la première et la plus belle exposition de son genre dans le monde, offrant une excitante lien visible entre les forces sous-marines d'hier et la force sous-marine de demain
en anglais, un bateau est féminin....
Avocat, journaliste et gendre du syndicaliste Aucouturier proche de Jean Jaurès, Vincent Auriol (1884-1966) milita dès 1905 dans les rangs du parti socialiste et fut député SFIO de la Haute-Garonne de 1914 à 1942. Comme président de la commission des Finances à la Chambre, il participa aux négociations sur la dette franco-américaine. Il fut ministre des Finances dans le gouvernement Blum du Front populaire (1936) puis ministre de la Justice dans le cabinet Chautemps (1937). 
