P.H.M. EV Jacoubet ultime mission 2027 corymbe 26-2 mars mai 2026

P.H.M. EV Jacoubet ultime mission 2027

Après quarante-quatre années de service, le patrouilleur de haute mer Enseigne de vaisseau Jacoubet (F794) a été retiré du service actif en juin 2026, à l'issue d'une dernière mission Corymbe en Afrique de l'Ouest. Construit à la DCN de Lorient et admis au service en octobre 1982, ce bâtiment de la série des avisos A69 a d'abord servi en Méditerranée avant de rejoindre Brest en 2020. 

Cherchez l'erreur !

Des timbres marocains et une flamme brestoise en date du 15-07_2026
et oui  erreur de la part c'est la flamme de
PIC  RENNES ARMORIQUE NOYAL CHATILLON

Cette enveloppe souvenir de l'ultime mission Corymbe 26-2 du PHM Enseigne de vaisseau Jacoubet présente une curiosité peu banale : une empreinte mécanique de La Poste française, datée du 15 juillet 2026, oblitère… deux timbres du Royaume du Maroc. Les timbres marocains n'ayant aucune validité postale en France, ce pli constitue une amusante anomalie postale. S'agit-il d'un simple oubli du contrôle humain, d'un souvenir confectionné par un marin, ou d'une véritable erreur de traitement automatique ? Une petite énigme qui fera sourire les marcophiles et rappelle que même les machines de tri ne sont pas infaillibles.

Au cours de sa carrière, il a parcouru près de 1,3 million de milles nautiques, soit l'équivalent de soixante fois le tour de la Terre, naviguant en Atlantique, dans les Caraïbes, en mer Noire et dans l'océan Indien. Reclassé patrouilleur de haute mer en 2009, il a poursuivi ses missions de surveillance, de présence et de protection des approches maritimes françaises. Son désarmement marque une nouvelle étape dans le remplacement des anciens avisos par les futurs patrouilleurs hauturiers, plus modernes et mieux adaptés aux missions du XXIᵉ siècle. L'EV Jacoubet restera le symbole d'une génération de bâtiments robustes qui ont fidèlement servi la Marine nationale pendant plus de quatre décennies.

L'EV Jacoubet quitte la flotte après quarante-quatre ans de service

Le 18 juin 2026, la Marine nationale a officiellement retiré du service actif le patrouilleur de haute mer Enseigne de vaisseau Jacoubet (F794), mettant un terme à quarante-quatre années de navigation. Construit par la DCN de Lorient et admis au service en octobre 1982, ce quatorzième aviso de la série A69 a longtemps servi en Méditerranée avant de rallier Brest en 2020. Au cours de sa carrière, il a parcouru près de 1,3 million de milles nautiques, participé à de nombreuses opérations de présence et de souveraineté, et achevé son parcours par une ultime mission Corymbe dans le golfe de Guinée. 

Reclassé patrouilleur de haute mer en 2009, le Jacoubet avait conservé son sonar de coque tout en adaptant son armement à l'évolution de ses missions. Son retrait s'inscrit dans le renouvellement de la flotte de surface, les anciens PHM cédant progressivement la place aux nouveaux patrouilleurs hauturiers, appelés à assurer les missions de surveillance maritime et de protection des intérêts français pour les décennies à venir. Avec le désarmement du Jacoubet, c'est une page importante de l'histoire des avisos A69 qui se tourne.

Une larme pour les derniers A69

Avec le départ de l'EV Jacoubet, c'est une nouvelle silhouette familière qui disparaît de l'horizon. Pendant plus de quarante ans, les avisos A69 ont accompagné les marins français sur toutes les mers du monde, dans l'ombre des grandes unités, accomplissant sans relâche les missions les plus diverses : surveillance, présence, escorte, sauvetage ou coopération. Robustes, marins et toujours disponibles, ils ont marqué plusieurs générations d'équipages. Bientôt, le Commandant Blaison, dernier représentant de cette série emblématique, quittera lui aussi le service actif. Les nouveaux patrouilleurs hauturiers prendront la relève avec des capacités accrues, mais pour tous ceux qui ont navigué à bord ou croisé leur sillage, une pensée émue et une larme discrète accompagneront la disparition des derniers A69, fidèles serviteurs de la Marine nationale.

1. Enfin du neuf !

Enfin du neuf ! Après quarante-quatre ans de bons et loyaux services, les derniers A69 passent la main. Certains marins ne cacheront pas leur émotion ; d'autres regarderont surtout avec intérêt les nouveaux patrouilleurs, en espérant qu'ils vibrent un peu moins, qu'ils grincent un peu moins... et que la climatisation fonctionne enfin. Les A69 entrent dans l'histoire, non sans laisser derrière eux une solide réputation de robustesse... et quelques souvenirs de roulis mémorables.

2. Il était temps…

Quarante-quatre ans de service, ce n'est pas une carrière, c'est un exploit. Les A69 auront tout connu : la Guerre froide, les opérations extérieures, les longues patrouilles et les générations de marins. Alors, lorsqu'arrive leur successeur, certains soupirent avec nostalgie, tandis que d'autres murmurent : « Il était temps ! » Une façon toute maritime de rendre hommage à un vieux compagnon de mer.

3. Place aux jeunes !

Les A69 quittent la scène avec les honneurs. Les nouveaux patrouilleurs hauturiers promettent davantage de confort, d'autonomie et de technologies. Les anciens regretteront leur silhouette familière ; les plus jeunes apprécieront sans doute les couchettes plus accueillantes et les équipements modernes. Comme toujours dans la Marine, on regrette le navire que l'on quitte... jusqu'au jour où l'on embarque sur un plus récent.

PHM EV JACOUBET mission Corymbe 26-2 Ultime mission Mars mai 2026 Côte d'Ivoire Ghana Sekondi

PHM JACOUBET mission Corymbe Ultime mission 26-2

En mer, du côté du golfe de Guinée, un patrouilleur de haute mer (PHM) engagé dans la mission CORYMBE a réalisé un entraînement conjoint avec la marine sénégalaise. Le PHM français et le patrouilleur de haute mer Cayor ont réalisé des exercices croisés de lutte anti navire et de visite de bâtiment (VISITEX). Cette séquence a également permis des échanges dans le domaine de la formation à la mise en œuvre de drones, illustrant la vocation résolument partenariale de la mission Corymbe.

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📍 Golfe de Guinée | Avec l’opération #CORYMBE, embarquement dans un patrouilleur de haute mer et un F50 de la Marine nationale

✅ Interactions avec la marine 🇸🇳

✅ Entrainements conjoints 🇸🇳 et 🇫🇷 : vols de drones de reconnaissance , progression tactique, entraînement à la lutte antinavire…

✅ Patrouilles aériennes et navales pour une surveillance cordonnée de l’espace maritime

🎯 Les armées 🇫🇷 en appui de leurs partenaires africains pour la stabilité du Golfe de Guinée.

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Code ROC 41974A-02 PIC Bois d'Arcy le courrier en provenance de la mission Corymbe a transité  par la plateforme courrier de Bois d'Arcy car posté en France avec timbre français. 

Les plateformes industrielles du courrier (PIC) sont le plus gros maillon de la chaîne de l'acheminement du courrier en France. Ces centres du tri, une trentaine, ont pour fonction principale de recevoir et de relayer les envois des plateformes de préparation et de distribution du courrier (PPDC) et d'autres PIC, à l'aide de machines de tri.

Les PIC sont créées par La Poste dans le cadre du plan Cap Qualité Courrier, initié en 2004, ayant pour but d'industrialiser la distribution du courrier. Elles remplacent progressivement les anciens centres de traitement du courrier (CTC), à l'origine cent trente, dont un par département.

Du fait de la baisse de l'utilisation du support postal, nécessitant une rationalisation des coûts, leur nombre diminue progressivement : Cinquante-cinq en mai 2013, elles ne sont plus que vingt-six en septembre 2020 et pour le moment, il n'en restera qu' une vingtaine début 2026.

https://www.defense.gouv.fr/operations/points-situation-operations/point-situation-operations-du-jeudi-02-avril-au-vendredi-10-avril-2026

Au Ghana Accra

FRENCH NAVY SHIP VISITS WESTERN NAVAL COMMAND

French Navy Offshore Patrol Vessel ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET has paid a visit to the Western Naval Command (WNC) of the Ghana Navy at Sekondi Naval Base on Thursday, 2 April 2026, as part of efforts to strengthen maritime cooperation between Ghana and France.

PHM JACOUBET Ultime Mission Corymbe 26-2 mars mai 2026 Sénégal Dakar Ponty

CORYMBE : activités opérationnelles

Depuis 1990, un à deux bâtiments français sont déployés dans le golfe de Guinée de façon quasi permanente dans le cadre de l'opération CORYMBE. En renforçant les capacités des marines riveraines, la France contribue au développement de l'architecture de Yaoundé assurant la sécurité maritime régionale. L'opération CORYMBE complète le dispositif français en Afrique de l’Ouest en participant au volet maritime des coopérations opérationnelles mises en œuvre par les forces de présence.

Point de situation des opérations du jeudi 26 février au jeudi 5 mars 2026

Dans le golfe de Guinée, un patrouilleur de haute mer est actuellement déployé dans le cadre de la mission CORYMBE. Cette semaine, il a conduit un exercice au large de Libreville avec le patrouilleur gabonais M’bini. Les marins des deux marines se sont notamment entraînés au tir d’artillerie depuis leurs bâtiments respectifs, favorisant les échanges de savoir-faire et la connaissance mutuelle des équipements. L’entraînement s’est poursuivi par un exercice de visite de bâtiments au profit des fusiliers marins gabonais et français, contribuant au renforcement de la coopération opérationnelle entre les deux forces navales.

Dakar bureau de poste boulevard William Ponty

D’abord aviso puis patrouilleur de haute mer, 14ème d’une série de 17, le bâtiment n’avait connu que la façade méditerranée pendant 38 ans, jusqu’à son arrivée, le 20 juillet 2020, à la base navale de Brest.

Véritable sentinelle des mers, ses missions ont été nombreuses (janvier 2013 en soutien des opérations militaires françaises au Mali, mai 2016 pour les opérations de recherche du vol 804 Egypt Air en Méditerranée) et sont principalement dévolues désormais à la défense des approches maritimes bretonnes. Cette activité est alternée par des périodes d’entraînement ciblé ou des participations à des missions OTAN et ponctuée, tous les ans environ, par des missions CORYMBE, contribuant à la diminution de l’insécurité aux abords des côtes africaines en partenariat avec les marines alliées, ou IRINI visant à faire respecter l’embargo des Nations Unies sur les armes à destination de la Libye.



Fort d’un équipage de 85 marins, le PHM Enseigne de vaisseau Jacoubet a fait peau neuve lors de l’arrêt technique intermédiaire, de novembre 2022 à février 2023, qui a vu notamment l’intégration du système de mini drone aériens embarqué pour la marine (SMDM).

https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/lenseigne-vaisseau-jacoubet-fete-ses-40-ans