Ecole des ballons captifs de Corfou Marine nationale Marine Grèce

Ecole des ballons captifs de Corfou Marine nationale

Aujourd'hui un pli vu sur un site de vente sans cachet ni date certainement vers la fin de 1917. 

On veut des ballons sur tous les fronts.

L'École des ballons captifs de Corfou est une formation française relativement peu connue de la Première Guerre mondiale, liée à l'Armée d'Orient et à l'aéronautique navale.

À partir de 1916, l'île de Corfou devient une importante base arrière française et alliée en Méditerranée orientale. Elle sert notamment au ravitaillement de l'armée serbe reconstituée après sa retraite à travers l'Albanie et constitue un centre logistique majeur de l'Armée d'Orient. 

Les ballons captifs à Corfou

Les ballons captifs étaient utilisés pour :

• l'observation maritime ;
• la surveillance du détroit d'Otrante ;
• le repérage des sous-marins ennemis ;
• le réglage des tirs d'artillerie ;
• la formation des observateurs et des équipages d'aérostation. 

Les premiers observateurs recrutés sont surtout des dessinateurs, des géomètres, des architectes, en grande majorité réservistes et entraînés par métier, à la perspective.

Le Marius Chambon est un remorqueur venu de Marseille

La Marine française développe alors plusieurs centres de ballons captifs. En 1917, l'aéronautique navale installe à Corfou des moyens d'aérostation importants. Des ballons-écoles et même des dirigeables démontés y sont envoyés. Le dirigeable-école Champagne est ainsi assemblé et effectue ses premiers vols à Corfou en 1917. L'école est à bord du cuirassé Mirabeau.

Une école pour les observateursL'existence d'une « École des ballons captifs de Corfou » est attestée sur diverses cartes postales militaires et documents d'époque. Elle formait des observateurs de ballon ;
des mécaniciens d'aérostation ;
des personnels destinés aux ballons captifs terrestres et maritimes.

certainement le cuirassé Mirabeau 

Cette école dépendait de l'organisation de l'aéronautique navale française en Méditerranée orientale et complétait les centres d'instruction métropolitains.  Le CAM de Corfou sera désarmé en avril 1919/.

Sources

ARDHAN

https://www.wokipi-aerostation.com/ballons-captifs/formation.html

Helsinki Gants blancs 29-5-26 Finlande

Helsinki Gants blancs 29-5-26

La Finlande est un pays de 5,6 millions d’habitant, disposant d’un PIB équivalent à celui du Portugal partage en effet plus de 1 300 kilomètres de frontière avec son voisin russe. L’essentiel de la population et des activités économiques sont concentrés dans le sud d’un pays dont l’essentiel du territoire se trouve à moins de 200 kilomètres de la frontière avec la Russie. Faible profondeur stratégique précaire et souvenir des guerres passées ont ainsi influencé le développement d’une culture stratégique nationale alliant réalisme, préparation au pire et volonté d’indépendance. 

Dans le cadre de la deuxième semaine de la corvette Gants Blancs, les 5 bâtiments-école (BE) déployés, le Léopard, le Jaguar, le Tigre, le Lynx et le Chacal, ont poursuivi leur navigation depuis Copenhague en direction d’Helsinki à travers une Mer Baltique parfois agitée. Cette traversée fût consacrée à la réalisation de nombreuses manœuvres au profit des élèves de l’École navale, dont un exercice d’évolution tactique avec le Latouche-Tréville, qui réalisait alors avec la ménagerie une de ces dernières évolutions de groupe. En plus des traditionnels objectifs de formation maritime, la spécificité du contexte actuel en Mer Baltique permet également aux aspirants de vivre leurs premières expériences opérationnelles.

L’escale à Helsinki, du 3 au 6 juin, a été marquée par l’exceptionnel accueil des Finlandais. Après avoir accueilli le commandant de l’École navale finlandaise à bord du Tigre pour un déjeuner, les commandants des BE ont été successivement reçus à l’hôtel de ville par l’adjoint au maire, à l’ambassade française pour une cérémonie, puis à l’École navale finlandaise pour une visite et un dîner en présence de Madame l’ambassadrice de France en Finlande. En parallèle, les aspirants de la promotion 2020 de l’École Navale ont rencontré les « cadets » finlandais lors de rencontres sportives, et autres activités. Autant d’occasions de tisser des liens forts avec des officiers étrangers avec qu’ils seront amenés à opérer ensemble dans les prochaines années.

La « Gants Blancs » constitue la 4ème corvette d’instruction des aspirants de l’École navale. Embarquant également pour la première fois des élèves de la filière BS ab initio, elle a constitué une formidable opportunité de travail en équipe pour ces deux types de population. Pour les élèves-officiers, cet embarquement est l’occasion de démontrer leurs qualités afin de décrocher le « lâcher » en passerelle, première expérience d’autonomie aux commandes d’un bâtiment de la Marine nationale, à condition toutefois, de prendre le quart en tenue de cérémonie, avec « gants blancs » comme le veut la tradition.

https://www.facebook.com/france.helsinki?__cft__[0]=AZbV6TYOdmXz-8xLTdt8FfLQYdSQ8W3GHJIGq_Mt-sjIVthwu6N28zi4X4TrEDZ05knlOB6jhNI0kZl6PvBPtOIjax-YH2Ouxr_kkGZHBu3wPTI_HUjL43wzcRz8vt5zg0f-jLMmKuyBE-FtGF1KQ71I4VX5GyEnjeJikrMuFYGrjoPzxD_PbmViiWntncm-Vx29obiX88M7Zq9SXkaoRVVe&__tn__=-UC%2CP-R

https://fi.diplomatie.gouv.fr/fr/escale-de-cinq-batiments-ecole-de-la-marine-nationale-helsinki-du-29-mai-au-1er-juin

https://www.facebook.com/france.helsinki

Saint-Pierre et Miquelon Patrouilleur Fulmar rupture de stock 7 juin 2026

Saint-Pierre et Miquelon Patrouilleur Fulmar et déjà en rupture de stock 

😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡

En Amérique du Nord, Saint-Pierre-et-Miquelon est l’unique territoire français permettant à l’État de posséder une zone économique exclusive non négligeable. Depuis 1997, c’est le patrouilleur Fulmar qui affirme dans ces eaux la souveraineté française, en particulier pour ce qui relève de l’action de l’État en mer.

Une agence postale éphémère a été installée à bord du Fulmar ce dimanche 7 juin à l'occasion du lancement d'un timbre hors série consacré au patrouilleur de la Marine nationale. Éditée à 10 000 exemplaires pour célébrer les 400 ans de la Marine nationale, cette vignette a attiré de nombreux philatélistes et visiteurs venus se la procurer directement sur le navire.

"On avait convenu avec le commandant du Fulmar qu'on allait faire un timbre pour fêter le 400e anniversaire avec le privilège de Saint-Pierre et Miquelon qui fabrique ses propres timbres. On a mis en route tous les éléments et tous les astres se sont bien alignés. La Collectivité territoriale par le biais de la commission philatélique, la marine nationale avec François Mauger, le commandant du Fulmar, et l'artiste Raphaële Goineau, qui est aussi peintre de la Marine, qui a fait le timbre et la Poste s'est chargée de l'édition et de la commercialisation", précise Jacques Bouwet, directeur du service postal de Saint-Pierre-et-Miquelon.

"On sait l'attachement de la population au timbre, donc c'est une preuve aussi de l'attachement au territoire du Fulmar"

Une façon de marquer cet anniversaire avec une vignette importante pour la population locale."On sait l'attachement de la population au timbre, donc c'est une preuve aussi de l'attachement au territoire du Fulmar. Le timbre est magnifique, c'est quand même, et quasiment tout l'équipage est passé acheter son timbre aussi, ça sera un souvenir gravé pour nous, nous ne sommes là que pour 2 à 3 ans, et on aura marqué les 400 ans de la marine à Saint-Pierre-et-Miquelon, et ça fera partie des souvenirs d'avoir ce timbre", commente le Major Oliver, commandant en second du Fulmar.

Un timbre désormais disponible dans les agences de l'archipel et sur le site internet de La Poste. Pas moins de 10 000 exemplaires ont été réalisés.

Selon le site du CARRE D'ENCRE le timbre est en rupture de stock

https://la1ere.franceinfo.fr/saintpierremiquelon/un-timbre-presente-a-bord-d-un-patrouilleur-militaire-pour-les-400-ans-de-la-marine-nationale-1708882.html

La ménagerie à Copenhague Danemark juin 2026 corvette gants blancs mai mer baltique

La ménagerie à Copenhague Danemark  Corvette Gants blancs 2026

Dans le vocabulaire traditionnel de la marine, la « double » désigne la ration supplémentaire de vin ou d'eau-de-vie accordée à un marin dans certaines circonstances particulières : manœuvre difficile, mauvais temps, récompense après un effort exceptionnel ou lors d'une fête à bord. Une nouvelle fois nous avons la double... Desespérant!

Pas d'info sur cette escale... certainement des enveloppes mises dans le circuit postal après retour?

La petite sirène à Copenhague © JM Bergougniou

Une jeune sirène tombe amoureuse d'un prince qu'elle a sauvé d'un naufrage. Pour le rejoindre, elle accepte de sacrifier sa voix en échange de jambes humaines. Malgré son amour et ses souffrances, le prince épouse une autre femme.

 Refusant de le tuer pour retrouver sa vie de sirène, elle se sacrifie et est transformée en « fille de l'air », gagnant ainsi l'espoir d'une âme immortelle.

La Petite Sirène est l'un des symboles les plus célèbres de Copenhague. 

La petite sirène à Copenhague © JM Bergougniou

Installée sur un rocher à l'entrée du port depuis 1913, elle s'inspire du conte de Hans Christian Andersen.

Cette statue de bronze a été réalisée par le sculpteur danois Edvard Eriksen. Le visage de la sirène reprend les traits de la ballerine Ellen Price. Selon la tradition, le corps aurait été modelé d'après l'épouse du sculpteur, Eline Eriksen.

Malgré sa petite taille, elle attire chaque année des millions de visiteurs.La statue est devenue un emblème du Danemark reconnu dans le monde entier. Assise face à la mer, elle évoque la mélancolie et le rêve qui caractérisent le célèbre conte d'Andersen.

Hans Christian Andersen (1805-1875) est l'un des plus célèbres écrivains danois. Né à Odense dans un milieu modeste, il se passionne très tôt pour la littérature et le théâtre. Après des débuts difficiles, il connaît le succès grâce à ses romans, récits de voyage et surtout à ses contes.

Parmi ses œuvres les plus célèbres figurent La Petite Sirène, Le Vilain Petit Canard, La Reine des neiges et La Princesse au petit pois. Ses histoires, traduites dans des dizaines de langues, mêlent poésie, imagination et réflexion sur la condition humaine.

La Ménagerie à Helsinki Finlande corvette gants blancs 3 au 6 juin 2026 Ecole navale corvette gants blancs

La Ménagerie à Helsinki Finlande corvette gants blancs juin 2026

Après l'absence du Lynx remplacé par le Lion pour  cette corvette, les dates d'escale à Helsinki semblent discordantes entre celles communiquées par l'ambassade de France ( Helsinki du 29 mai au 1er juin) celles données par Cols bleus (escale à Helsinki, du 3 au 6 juin),..

Dans le cadre de la deuxième semaine de la corvette Gants Blancs, les 5 bâtiments-école (BE) déployés, le Léopard, le Jaguar, le Tigre, le Lynx (?) et le Chacal, ont poursuivi leur navigation depuis Copenhague en direction d’Helsinki à travers une Mer Baltique parfois agitée. 

Du 3 au 6 juin 2022, les cinq bâtiments-école de la corvette Gants Blancs
 (Lion, Tigre, Jaguar, Guépard et Léopard)
ont été accueillis à Helsinki sur les quais de Katajanokka, 

Cette traversée fût consacrée à la réalisation de nombreuses manœuvres au profit des élèves de l’École navale, dont un exercice d’évolution tactique avec le Latouche-Tréville, qui réalisait alors avec la ménagerie une de ces dernières évolutions de groupe. En plus des traditionnels objectifs de formation maritime, la spécificité du contexte actuel en Mer Baltique permet également aux aspirants de vivre leurs premières expériences opérationnelles.

L’escale à Helsinki, du 3 au 6 juin, a été marquée par l’exceptionnel accueil des Finlandais. Après avoir accueilli le commandant de l’École navale finlandaise à bord du Tigre pour un déjeuner, les commandants des BE ont été successivement reçus à l’hôtel de ville par l’adjoint au maire, à l’ambassade française pour une cérémonie, puis à l’École navale finlandaise pour une visite et un dîner en présence de Madame l’ambassadrice de France en Finlande. 

En parallèle, les aspirants de la promotion 2020 de l’École Navale ont rencontré les « cadets » finlandais lors de rencontres sportives, et autres activités. Autant d’occasions de tisser des liens forts avec des officiers étrangers avec qu’ils seront amenés à opérer ensemble dans les prochaines années.

https://www.colsbleus.defense.gouv.fr/fr/mer-baltique-les-cinq-batiments-ecole-poursuivent-leur-corvette-gants-blancs?utm_source=chatgpt.com

https://fi.diplomatie.gouv.fr/fr/escale-de-cinq-batiments-ecole-de-la-marine-nationale-helsinki-du-29-mai-au-1er-juin

BRF Jacques Stosskopf passage de la ligne 9 avril 2026 V SPID 10297

Jacques Stosskopf passage de la ligne

Selon RCI 02/04/2026 - 15:52 • Mis à jour le 02/04/2026 - 15:56

Après ses essais réussis en mer des Caraïbes, le nouveau ravitailleur de la Marine nationale fait une dernière halte à Fort-de-France. Avant son admission au service actif cet été à Toulon, le BRF Jacques Stosskopf achève son déploiement longue durée par une ultime relâche opérationnelle en Martinique.

Cette escale technique marque l'une des dernières étapes de son déploiement longue durée. Le navire quittera la Martinique dès demain, vendredi 3 avril 2026, pour poursuivre sa mission.

Le programme à venir pour le Jacques Stosskopf prévoit la poursuite de sa route avant un retour à son port d'attache de Toulon prévu pour cet été. Le passage de la ligne s'est déroulé avant  de retrouver la mission Jeanne d'Arc le 17 avril 2026.

Le bâtiment ravitailleur de forces (BRF) Jacques Stosskopf a été officiellement admis au service actif le 7 mai 2026, sur décision de l’amiral Nicolas Vaujour, chef d’état-major de la Marine. La Marine nationale dispose désormais de son second BRF opérationnel, basé à Toulon, et renforce ainsi considérablement ses capacités de projection et d’autonomie en haute mer.

La Ménagerie à Gdynia mai 2026 Joseph Conrad marin et romancier Gotenhafen Pologne guerre Ecole navale Gants Blancs

La Ménagerie à Gdynia mai 2026

corvette Gants Blancs

On a déjà parlé de la corvette Gants Blancs et de son escale à Gdynia en Pologne avec des plis en timbres polonais.

Joseph Conrad (1857-1924), né Józef Teodor Konrad Korzeniowski, est l'un des plus grands écrivains de langue anglaise. À l'âge de 17 ans, il quitte la Pologne pour Marseille où il débute sa carrière dans la marine marchande française. Entre 1874 et 1878, il embarque sur plusieurs voiliers français, notamment le Mont-Blanc, le Saint-Antoine, le Tremolino et le Mavis, naviguant en Méditerranée, aux Antilles et vers l'Amérique du Sud.

Monument à Joseph Conrad à Gdynia

Ces années de navigation lui permettent d'apprendre le métier de marin et de maîtriser parfaitement la langue française. En 1878, il rejoint la marine marchande britannique où il poursuit une brillante carrière jusqu'au grade de capitaine au long cours. Pendant près de vingt ans, il parcourt les mers du monde, de l'Asie du Sud-Est à l'Afrique en passant par l'océan Indien.

Installé ensuite en Angleterre, il se consacre à l'écriture en anglais, sa troisième langue après le polonais et le français. Son œuvre est profondément inspirée par son expérience maritime et par les valeurs, les dangers et les responsabilités de la vie en mer. Parmi ses romans les plus célèbres figurent Lord Jim, Typhon et Au cœur des ténèbres. Grâce à son regard de marin devenu écrivain, Conrad a donné à la littérature maritime une dimension humaine et universelle qui continue de fasciner les lecteurs du monde entier.

Lors de l'invasion de la Pologne en septembre 1939, Gdynia est occupée par l'Allemagne nazie. La ville est annexée au Reich et rebaptisée Gotenhafen (« le port des Goths ») afin d'effacer son identité polonaise. Son port devient l'une des principales bases de la Kriegsmarine en mer Baltique, servant notamment à l'entraînement des sous-mariniers allemands. 

Sous-marin pris dans la glace Gotenhafen Gdynia janvier 1942

Une grande partie de la population polonaise est expulsée et remplacée par des colons allemands. En mars 1945, la ville est reprise par l'Armée rouge et retrouve son nom polonais de Gdynia.