1908 Croiseur D'entrecasteaux Division navale de l'Extrême-Orient
j'ai retrouvé un ordre d'affectation du commissaire principal Laligne sur le D'Entrecasteaux, ordre daté du 16 janvier 1908. L'occasion de parlé de Saïgon et du croiseur.
Situé sur la rivière de Saïgon, il offre un accès aisé aux navires de fort tonnage.
Il joue un rôle essentiel dans les échanges commerciaux entre la colonie et la métropole.
Des paquebots, des cargos et des navires militaires y font régulièrement escale. L’activité portuaire repose sur une organisation moderne pour l’époque.
Des entrepôts, des grues et des services de douane assurent le transit des marchandises.
La Marine française occupe une place importante dans le port.
Ses bâtiments assurent la protection maritime et la surveillance des voies de navigation.
Des croiseurs, avisos et canonnières sont fréquemment présents à quai ou au mouillage.
Il dépend directement de l’autorité maritime.
Le port et l’arsenal forment ainsi un ensemble cohérent.
Ils soutiennent à la fois les activités commerciales et navales.
En 1908, le port de Saïgon constitue un élément clé de l’organisation maritime régionale.
Conçu pour les opérations lointaines, il déplace environ 8 100 tonnes à pleine charge. Sa coque atteint 120 mètres de longueur pour 20 mètres de largeur.
Son tirant d’eau est de 7,5 mètres.
La propulsion repose sur des machines à vapeur à triple expansion alimentées par 24 chaudières entraînant deux hélices. La puissance développée atteint environ 14 500 chevaux pour une vitesse maximale de 19 noeuds.
Les tourelles bénéficient également d’un blindage spécifique.
L’équipage compte entre 600 et 650 hommes, regroupant officiers, marins et spécialistes techniques.
