Marins Pompiers de Brest centenaire 1911 2011 Bretagne

Nous avons bien rigolé, la fanfare a défilé avec les pompom avec les pompom avec les pompiers

 Un centenaire, ça se fête. Ce ne sont pas les marins-pompiers qui le contrediront, eux, dont le corps a été officialisé par un décret de mai 1911.

Pour marquer leur centenaire, samedi, les marins-pompiers proposeront une journée portes ouvertes sur le site du CFPES (Centre de formation pratique et d'entraînement à la sécurité) de Sainte-Anne du Portzic. Le centre, dirigé par l'enseigne de vaisseau Luc Brohan, reçoit 20.000 stagiaires environ par an, militaires et civils confondus. 

Pour fêter dignement leur centenaire, samedi, les marins-pompiers ? dirigés par le capitaine de corvette Loïc Celton, commandant la compagnie de Brest ? ont préparé un programme très complet qui permettra au grand public de se familiariser avec les diverses facettes de ce métier. À découvrir donc, en tout réalisme: une manoeuvre incendie sur Douar-Tan, un ensemble recréant les conditions rencontrées sur un bâtiment de combat, un feu d'aéronef mais aussi une démonstration de désincarcération, une intervention à la suite d'un risque chimique ou un sauvetage en milieu périlleux.

Parcours-pompiers pour les enfants

Bref, un bel éventail des conditions dans lesquelles les marins-pompiers peuvent être appelés à intervenir, sur les sites de la Marine mais aussi au port de commerce. Ajoutez à cela un atelier de secourisme, un parcours-pompiers pour les enfants qui se verront remettre un diplôme et une exposition d'anciens véhicules de pompiers, les centres d'intérêt ne manqueront pas au grand public. Pratique Centre d'entraînement sécurité de la Marine route de Sainte-Anne du Portzic, ouvert samedi de 13h30 à 18h30.

http://www.amarinspompiersbrest.com/index.php?option=com_content&view=article&id=71:centenaire-marins-pompiers-de-brest&catid=37:reportage&Itemid=67

photos Claude Bélec

Chez nous au village,
On est à la page
Car nous avons fondé
Une compagnie d'pompiers
Ils se présentèrent
Chez "Mossieu" le Maire
Qui fit un grand discours
Pour fêter ce beau jour

Nous avons bien rigolé

La fanfare a défilé

Avec les pompom...

Avec les pompom...

Avec les pompiers

Au bistrot l'on a trinqué

Et la jeunesse a dansé

Avec les pompom...

Avec les pompom...

Avec les pompiers

Y avait l'instituteur
Le préfet, le facteur,
La femme au pharmacien
Qui dit du mal de ses voisins
Dans le pays tout entier
On a fait tous les cafés
Avec les pompom...
Avec les pompom...
Avec les pompiers.

Hier soir une Delage

Prit feu dans l'garage

Ne voyant pas la nuit

Leur pompe à incendie

Ils prirent sans méfiance

La pompe à essence

Pour arroser le feu

Ils firent la queue leu leu

Nous avons bien rigolé
Tout le village à flambé
Avec les pompom...
Avec les pompom...
Avec les pompiers
Comme ils étaient affolés
On a fait un défilé
Avec les pompom...
Avec les pompom...
Avec les pompiers

Le capitaine avait

Requis tous les objets

Des plats, des vieux chapeaux

Pour faire la chaîne avec de l'eau

Enfin, ça s'est arrêté

Y avait plus rien à brûler

Avec les pompom...

Avec les pompom...

Avec les pompiers

Cette chaude alerte

Causa bien des pertes
Après les explosions
Ce fut l'inondation
Fallut à la nage
Traverser l'village
Oui, mais pour boire un coup
Y avait plus d'eau du tout

Nous avons bien rigolé

Avec les pompom...

Avec les pompiers

Nous n'avions plus beaucoup

Les yeux en face des trous

Et tout en nous tordant

Nous tordions aussi nos vêtements

En famille on est rentré

Mais tous les administrés

Avaient leur pompon

Avaient leur pompon

Avec les pompiers.

un autre enregistrement :

http://www.dutempsdescerisesauxfeuillesmortes.net/paroles/enregistrements/raiter_leon_avec_les_pompiers_1934.mp3

Mission Jeanne d'Arc 2011 BPC Mistral

BPC MISTRAL  en océan Indien

deux plis reçus hier matin oblitéré avec l'oblitération mécanique de Paris Tri Interarmées en date du 1er juin 2011.



Le premier porte le cachet ABU DHABI

le second COCHIN en Inde...

L'oblitération mécanique est très pale et la lettre s'est certainement bloquée dans la machine, la marque est complètement de travers.

Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage

merci à vaCA pour ses envois

Mission Jeanne d'Arc 2011 Frégate Georges Leygues

La FASM en Indonésie 

LE GEORGES LEYGUES EN ESCALE A JAKARTA !

Trois bâtiments de la marine nationale française effectueront une escale à Jakarta, au port de Tanjung Priok, du 24 au 28 mai 2011. Cette escale permettra de renforcer les liens d’amitié et de coopération entre les marines françaises et indonésiennes.

Le groupe naval français est constitué de trois bateaux. C’est la première fois qu’une force française aussi importante fait escale en Indonésie. Le Mistral est aussi le bâtiment français au tonnage le plus important à faire escale dans ce pays. Venant de Toulon (Sud-Est de la France), ce bâtiment est spécialisé dans les opérations amphibies. Il est particulièrement adapté aux interventions humanitaires ainsi qu’à la lutte contre les catastrophes naturelles. Il est accompagné du destroyer Georges-Leygues, basé à Brest (Ouest de la France), ainsi que de la frégate Vendémiaire, basée à Nouméa en Nouvelle-Calédonie. La frégate Vendémiaire effectue fréquemment des escales dans toute l’Asie du Sud-est et notamment en Indonésie. Elle a ainsi fait escale à Bali en 2010. Elle se rendra ensuite à Surabaya du 30 mai au 2 juin 2011.

TAD Tanjung Priok, Jakarta,

Après son passage en Malaisie, la frégate « Georges Leygues » a retrouvé le BPC « Mistral » et la FS « Vendémiaire » (intégrée au Task Group 625.01) pour quelques jours de navigation commune comprenant un exercice avec une corvette indonésienne. Le mardi 24 mai 2011, le groupe accoste au Port de Tanjung Priok, port de commerce de Jakarta.
A l’accostage, les commandants sont invités à une cérémonie d’accueil traditionnelle. Danseuses indonésiennes et colliers de fleurs sont de rigueur ! La marine indonésienne réserve aux trois bâtiments un accueil haut en couleur.

http://jdb.marine.defense.gouv.fr/post/2011/06/03/LE-GEORGES-LEYGUES-EN-ESCALE-A-JAKARTA-%21

http://www.ambafrance-id.org/spip.php?article661

La France en Indonésie

L’Indonésie, quatrième pays le plus peuplé au monde, représente, par la place qu’il occupe au niveau régional et le rôle qu’il entend jouer sur la scène internationale, unpartenaire important pour notre pays. Nous entretenons de longue date des relations fortes, d’amitié et de coopération. L’année 2011 est particulièrement significative en ce domaine puisqu’elle voit l’Indonésie présider l’Association des Nations d’Asie du Sud-Est (ASEAN) en même temps que la France exercer la Présidence du G 20, où l’Indonésie est le seul pays d’Asie du Sud-Est représenté.

pour tout savoir sur l"Ambassade de France :

http://www.ambafrance-id.org/spip.php?article60

Three French Navy warships will stop in port of Tanjung Priok, Jakarta, from 24 s / d May 28, 2011. The visit is to strengthen friendly relations and cooperation between France and the Indonesian Navy.

http://aircraft-manufacture.blogspot.com/2011/05/china-russia-us-and-french-navys.html

http://www.thejakartapost.com/news/2011/03/07/a-new-g2-advances-france-indonesia-partnership.html

Three French warships to visit Indonesia

English.news.cn   2011-05-21 12:59:49

FeedbackPrintRSS

JAKARTA, May 21 (Xinhua) -- Three French navy warships will visit Tanjung Priok Port of Indonesia on May 24-28, Seputar Indonesia daily reported on Saturday.

The warships include Mistral, an amphibious assault ship, Georges-Leygues, a destroyer, and frigate Vendemiaire.

On May 25, there will be an exhibition of French defense equipment on Mistral opened for Indonesian military and public.

During their journey from France, the ships joined several short operations such as evacuation in Tunisia and piracy eradication off Somalia.

Editor: Yang Lina http://news.xinhuanet.com/english2010/world/2011-05/21/c_13886834.htm La marine indonésienne http://www.youtube.com/watch?v=nORJgKYzZhQ

Humour dans le carré par Donec

Dessins, Humour et trous d'obus, 
Satyre et ça pompe!

donec consummet fines cambuzari

Bonjour à tous,

Mon correspondant de Ploubalzanec me rappelle avec insistance qu’il existe dans la marine marchande un autre terme pour designer le faubert c’est la « vadrouille ».

Donec n’est pas le seul à commettre des erreurs au remontage, ses petits amis ne sont pas en reste. Enfin le pire des drames révèle parfois des cotés positifs.

A la semaine prochaine

Donec

BPC TONNERRE en CORYMBE 106

Passage de la Ligne BPC Tonnerre

BPC Tonnerre la coupée

Avec quelques retards je viens de recevoir du BPC TONNERRE deux enveloppes du passage de la Ligne à l'occasion de la Mission CORYMBE 106.

Cette mission s'est déroulée sauf erreur de ma part de décembre 2010 à février 2011.

BPC Tonnerre le hangar

L'oblitération mécanique porte la date du 30-5-2011...

Un sac égaré?

A lire vos informations

BPC Tonnerre boîte à lettres

photos JM Bergougniou

Une Etoile pour un mariage

La Goélette Étoile appareille de Brest pour la Méditerranée

Le 30 mai, l'Etoile appareille de Brest pour gagner la Méditerranée avec en prime un mariage princier à Monaco ou la Goélette représentera la Marine Française.

L'Etoile quittant la Penfeld  photo Claude Bélec

Des escales au Portugal, en Espagnes, en France, à Monaco et en Italie avant un retour à Brest en Août 2011.

• 
  
  Les 16 membres d’équipage de l’Etoile et plusieurs élèves ont quitté Brest lundi pour une campagne d’été de 80 jours en Atlantique et Méditerranée.

  Ouest-France

  
  

  

Ce lundi matin, la goélette Étoile a quitté Brest (Finistère) pour sa campagne d’été sous le commandement du lieutenant de vaisseau Laurent Matter. Cette campagne d’été durera près de trois mois en Atlantique et Méditerranée. Les 1^er et 2 juillet, l’Étoile doit notamment relâcher à Monaco pour le mariage du prince Albert. À la demande de la principauté de Monaco, la goélette représentera la Marine nationale lors de ces festivités.

La campagne 2011 sera aussi marquée par des escales de représentation à Carthagène, Barcelone, Cannes, Nice, Toulon, Ibiza, Cadix. Durant son périple, la goélette embarquera en permanence une douzaine d’élèves issus des écoles de la Marine marchande, de l’École navale et de jeunes de l’Association des grands voiliers. Le retour à Brest du voilier est prévu le 20 août.

Magnetic Island Queensland Australia

Camera Views Magnetic Island

Magnetic Island se trouve sur la côte nord est de l'Australie.

Un réserviste de l'US Navy (coin gauche en haut USNR) envoie à sa famille une enveloppe contenant un chapelet d'mages de Magnetic Island. Timbre 6 c TAD du 24 août 1943 US NAVY. Cachet du censeur de l'US Navy

En 1942, Townsville devient une importante base en Australie pour les troupes provenant d'Australie et des États-Unis, et Cleveland Bay, entre l'Ile Magnétique et Townsville, apparaît comme un important point de rassemblement pour les approvisionnements comme les navires militaires. Pour assurer la sécurité du lieu de rassemblement en cas d'attaque ennemie, un grand complexe militaire, The Forts, comme on nomme aujourd'hui ses ruines, est construit sur l'Ile Magnétique. Sur ce site, on trouvait deux gros projecteurs Sperry d'une intensité lumineuse de presque 3 millions de candelas, utilisés pour éclairer le champ de tir et situés sur Horseshoe et Florence Bay ; un écran radar sur les collines surmontant Arthur Bay, utilisé par le 13e Unité Radar d'Australie ; deux canons dirigés vers l'entrée sud de Cleveland Bay (l'entrée nord étant trop étroite pour les gros navires); ainsi que des locaux pour ce détachement et ceux qui devaient protéger ce site.

Les deux canons situés sur l'Ile Magnétique furent très vite supprimés après la guerre, et restent une des controverses majeures entourant l'histoire de The Forts. Certains affirment par exemple qu'aucun des deux canons n'a jamais servi : on sait qu'aucun canon n'a jamais tiré sur un vaisseau ennemi, et cependant, on dit que le canon en face de l'entrée du port a tiré sur un bateau sans pavillon, mais cela n'a pas été confirmé. Les panneaux d'information à proximité du canons affirme que le canon " pris de panique" a tiré sur un bateau de l'armée américaine qui arrivait "sans avoir été annoncé". D'aucuns croient même que, pendant la guerre, pas moins de quatre canons furent déployés sur l'Ile Magnétique. Toutefois, au début de l'année 1999, dans une lettre adressée au journal Townsville Bulletin, Eric Hall a affirmé que son père, qui travaillait alors comme remorqueur au port de Townsville, n'avait remorqué que deux canons embarqués sur une péniche jusqu'à Rollingstone Bay à l'extrémité nord de l'île.

Doryphore et Marcophilie et un trait d'Humour

Doryphore,Marcophilie,à vos vaporisateurs!

Même si la ville de Brunswick a été détruite en 1944, je ne suis pas particulièrement admirateur du clocher de St André  et la carte ne présente pas un intérêt particulier sur son recto sauf que si on regarde le verso...

 de cette carte en franchise militaire (Feldpost) du 1er juillet 1943  présente une oblitération bien frappée présentant un ...doryphore. avec le texte "Lutte contre le Doryphore"

Rappel le Doryphore est un prédateur de la pomme de terre...
L'adulte est un insecte de 10 à 12 mm de long, de forme ovale, fortement bombé sur le dessus. La tête jaune porte une tache frontale en forme de V. Le thorax, brun roux, présente quelques taches noires. Les élytres jaune clair ont chacune cinq bandes noires caractéristiques.

Quand on sait que durant la Seconde Guerre mondiale, dans le France occupée, les soldats allemands étaient surnommés les « doryphores » en raison de leur nombre, cette flamme ne manque pas d'être cocasse...

Exposition antibolchévique LYON Mai 1943

Exposition antibolchévique LYON Mai 1943

Ce matin on est un peu loin de la Marine mais toujours en vidant mes soutes j'ai retrouvé ce pli

La propagande est mise au service de l’exclusion de ceux qui sont considérés par le régime comme étant responsables de la défaite de 1940. Cette dernière n’est pas attribuée aux chefs politiques, mais à la Troisième République et au prétendu complot des « forces anti-France » : les étrangers, les communistes, les Francs-maçons et, bien sûr, les Juifs, coupable d’un profond délitement de la société. Les accabler de la responsabilité de la défaite permet au régime de justifier leur arrestation et leur internement. Des expositions anti-Juifs et anti-bolcheviques sont inaugurées par les responsables politiques.

Ma curiosité, lors de l'achat de ce pli, a été attirée par la date de mai 1943 et surtout par le nom de cette rue de Bordeaux qui  fait, en pleine occupation et en ce début de déportation des juifs, un magnifique pied de nez au régime de collaboration de l'Etat Français et à Maurice Papon, préfet de Bordeaux depuis 1942.

Beaucoup de ville de France ont une rue faisant référence à l'implantation ancienne des Juifs en France, bien antérieure à leur expulsion au XIV siècle du Royaume de France.
Bordeaux est l'une de ces villes.


Rapide histoire de la rue :

La rue Judaïque tire son nom du « Mont Judaïque », ce modeste monticule de 18 mètre d’altitude qui domine les rives de la Garonne. Pourquoi « Judaïque » ? Parce que jusqu’au début du XIV^e siècle, y existait un cimetière dépendant de l’église Saint-Martin où étaient enterrés les juifs de Bordeaux

La partie la plus ancienne de la rue actuelle a été tracée à l’époque romaine, probablement entre le premier et le troisième siècle de notre ère.

Du V^e siècle au milieu du XVIII^e siècle, la rue change de nature, elle devient une partie du chemin qui relie la ville de Bordeaux, enserrée dans ses murailles, au bourg Saint-Seurin qui s’est établi autour de l’église du même nom. La zone est rurale avec de rares maisons, des champs, des établissements religieux et des cimetières . Ce chemin se poursuit au-delà de l’église Saint-Seurin par l’actuelle rue Capdeville vers le Médoc




Dans la seconde moitié du XVIII^e siècle, la population s’accroît rapidement ; de grands travaux d’urbanisme sont entrepris par les intendants du Roi, en particulier Tourny, qui donnent un nouveau visage à Bordeaux... et au faubourg Saint-Seurin qui forme désormais un prolongement continu de la ville




L’urbanisation progresse par étapes alliant initiatives publiques et privées. Les particuliers n’hésitent pas à lotir de nouveaux terrains en respectant l’axe est-ouest prédéfini.
Ainsi, en 1785, Marie Brizard, la créatrice de la célèbre anisette et son neveu Roger, divisent leur propriété en rues publiques et parcelles adjacentes privées en tenant compte du tenant compte du tracé de la future rue Judaïque. C’est l’origine du secteur de la place Dutertre, rues Brizard, Chauffour…
Les parties les plus proches du centre-ville sont les plus densément peuplées et bâties . Les maisons ont façade sur rue ; à l’arrière, elles donnent sur un jardin plus ou moins vaste ; l’ensemble des jardins formant un îlot de verdure qui est une des originalités de l’urbanisme bordelais.

Plus loin s’installent des activités de loisirs ou de services ayant besoin d’espace : manège à chevaux (dont le nom subsiste dans la rue du Manège, école de dressage (1862, à l’emplacement de la piscine Judaïque, ), cimetière protestant (1825-1826), usine à gaz (1825, aujourd’hui remplacée par la gendarmerie nationale). Au niveau de l’actuelle place Dutertre commence alors la commune de Caudéran.

La rue Judaïque finit de s’allonger lorsque les limites de Bordeaux sont enfin fixées par les boulevards en 1865. La décision est prise dès 1853 mais les tractations sont longues car il faut que la commune de Caudéran cède une partie de son territoire. Cette frontière est administrative mais aussi économique : toute marchandise pénétrant en ville doit acquitter une taxe de péage. L’octroi se paye à la barrière Judaïque. Cette zone se construit de la fin du XIX^e siècle à l’entre-deux-guerres . Les parcelles sont plus petites et l’habitat relativement dense.


sources :


http://www.ruejudaique.com/histoire.html

Croiseur Ecole Jeanne d'Arc 1935

Croiseur Jeanne d'Arc Escale à Seattle 4 janvier 1935

Trouvée sur le site DELCAMPE, cette enveloppe portant le TAD hexagonal du croiseur école Jeanne d'Arc en date du 4 janvier 1935. Ce timbre à date est apposé sur un timbre américain à 3 cents représentant le mont Rainier (Mirror lake at Mount Rainier FDC 3 août 1934)

le croiseur est arrivé à Seattle en provenance de San Francisco le 30 décembre 1934 et a quitté le port le 5 janvier 1935 pour Vancouver. Le timbre à date est donc concordant avec l'escale. Le nom de l'expéditeur au verso domicilié à Seattle est différent de celui du destinataire domicilié dans l’Oregon. On peut penser que ce pli à circulé.






Construit à Saint Nazaire à partir d'août 1928, ce croiseur entre en service le le 6 octobre 1931. C'est le premier bâtiment dédié spécialement à la formation des élèves-officiers de Marine, tout en restant un bâtiment militaire aux qualités reconnues.




Bâtiment de prestige, voué au bals, aux fastueuses réceptions et aux visites de hautes personnalités, le croiseur Jeanne d'Arc fut l'ambassadeur de la France autour du monde.
Basé à Brest, il prend la relève des croiseurs cuirassés Edgar Quinet (1908-1930) et Jeanne d'Arc (1903 - 1933). Ainsi, entre 1931 et 1964, la « Jeanne » reçoit et forme, au cours de 26 campagnes d'application et 751 escales, des milliers d'officiers de Marine et des différents corps.
Du fait des hostilités de la seconde guerre mondiale, le bâtiment connaîtra toutefois une interruption dans le rythme des croisières. En juin 1940, il effectue le convoyage d'une partie des réserves d’or de la Banque de France à Halifax, puis est engagé aux côtés des Alliés à partir de 1943, participant aux opérations en Corse puis en Italie.


sources :
http://www.netmarine.net/bat/croiseur/jeannedarc/index.htm