Toulon Poste navale CIN Saint-Mandrier Var centre d'instruction naval Marine nationale

EMA  CIN  Saint-Mandrier TOULON NAVAL 8.1.96

C'est en 1971 que le Centre d'Instruction Naval est inauguré sur la presqu'île de Saint-Mandrier. Il est le fruit d'une décision de regroupement des nombreuses écoles de la marine (transmissions, armes, détection ...), dispersées jusqu'alors dans la région toulonnaise.

Depuis le milieu des années trente, l'École des Mécaniciens, Chauffeurs et scaphandriers, était installée dans les locaux de l'ancien hôpital de la marine. Après plusieurs évolutions, elle devint en 1989 le Groupe des Écoles Énergie de la Marine (GEEM).

En 1993, dans la logique de rassemblement qui a présidé à sa création, le C.I.N. s'étendit et absorba le GEEM. Il est aujourd'hui et de très loin, le plus grand centre de formation de la Marine nationale.

Toulon Poste navale CIN Saint-Mandrier

Poste Navale Bureau central 8-4-1940 Paris

 Poste Navale Bureau central 8-4-1940

Le 3 septembre 1939, le Royaume-Uni et la France déclarent la guerre à l'Allemagne.

C'est le début de la « drôle de guerre» qui se termine le  10 mai 1940 par l' invasion des Pays-Bas, de la Belgique, du Luxembourg et de la France.

Le bureau central de la Poste navale était installé au Bureau de Poste Paris 123, rue d’Anjou. Il fonctionna jusqu’au 11 juin 1940. 

Entre le 12 et le 17 juin, il s’installa à Tours puis à partir du 18 juin à Bordeaux.

 Il cesse de fonctionner le 19 juillet 1940 (officiellement le 29 juillet).

A PROPOS DES RETARDS DE LA CORRESPONDANCE

Paris. 17 septembre Le président du Conseil, ministre de la Défense Nationale et de la Guerre, le ministre des transmissions communiquent De nombreuses demandes de renseignements nous sont parvenues au sujet des retards subis par le courrier postal depuis la mobilisation
Le gouvernement et le Commandement donnent tous leurs soins à la bonne marche de ce service

La transmission du courrier postal n'a pas actuellement les qualités de rapidité et de régularité du temps de paix. 

Les soldats et leurs correspondants comprendront qu'un certain temps est nécessaire aux organismes de la poste aux armées pour entrer dans la période d'activité normale Le travail d'acheminement et de répartition des correspondances comporte des difficultés dont le public doit tenir compte En un seul jour un bureau central a écoulé plus de 3 millions de lettres et 10 000 paquets...

L'Ouest-Eclair 18-09-1939

MARINE MILITAIRE

Adresse des correspondances postales destinées au personnel de la Marine nationale

Le ministère de la Marine communique

Les adresses du courrier adressé au personnel de la marine nationale doivent être rédigées de la façon suivante: 

1- Pour une personne attachée à un service à terre 

a) M. X. quartier. maître de manoeuvre, direction du port, Brest navale: 

b) M. X. matelot mécanicien, centre aéronautique naval d'Hyêres, Toulon navale;

2° Pour une personne appartenant à une unité qui se déplace: navire, avion. batterie 

a) M. X. quartier-maître mécanicien croiseur Foch, poste navale: 

b) M. X. matelot arrimeur hydravion Croix-du-Sud, poste navale;

3° Tous les courriers bénéficient de la franchise postale.

à noter dans les adresses données par le journal l'écriture de Toulon navale et Brest navale

la Poste navale et le corps expéditionnaire Orient Salonique paquebot Gascogne 1916 Medit. D

la Poste navale et le corps expéditionnaire

Salonique 1916

Où il va être question du corps expéditionnaire à Salonique, du paquebot le Gascogne et de la Poste navale. Dans un mémoire de l'école de guerre navale 1923 par le L.V Peyronnet. Le secret est levé.

En mars 1916 les équipes de marins, affectées au service des déchargements à Salonique, sont logées à bord du bâtiment central "Gascogne"

Les Marins de la. D. P. qui ne vivent pas sur les caboteurs, remorqueurs ou autres bâtiments de servitude sont logés à terre où ils constituent le "Détachement de la D.P
Leur casernement a été construit dès le début de l'arrivée des Alliés à Salonique, dans le voisinage immédiat des quais du port

08.1914 : le paquebot La Gascogne est transformé en croiseur auxiliaire, puis déréquisitionné

1915 : le paquebot effectue trois voyages sur New York pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique

10.09.1915 : réquisitionné à nouveau, est utilisé, de nouveau sous les couleurs de la Compagnie Sud-Atlantique, comme navire-dépôt et navire-atelier à Salonique

04.11.1916 : déréquisitionné

 

Le 22 mai 1916 le Département décide, dans un but d'économie, de rendre la Gascogne à ses armateurs et invite le C.A Commandant la Division des Bases à chercher un nouveau logement pour le personnel des équipes de déchargements

L'amiral Salaün porte son choix sur une vieille caserne grecque voisine du port. Les travaux de réparation, de nettoyage et d'installation du casernement sont entrepris en juillet et activement poursuivis.

Le 3 août, un Ordre de la Division fixe l'effectif du Détachement des bâtiments de servitude des Bases qui sont loger dans la caserne : L'effectif sera de 758 hommes

En juin 1915, Henri Salaün est promu contre-amiral et préside la commission des essais des bâtiments de la flotte. Il commande à partir de mars 1916 la division des bases du corps expéditionnaire d'Orient, et organise le ravitaillement de l'Armée d'Orient, ainsi que la lutte contre les sous-marins en Méditerranée orientale ; il est cité à l'ordre de l'Armée.

Il comprendra 

- le personnel du service intérieur du casernement,
- le personnel des escouades de déchargements (40 escouades de 15 matelots).
- le personnel du service des charbonnages,
- le personnel du service postal -Le bureau de la Poste navale avait été ouvert à bord de la Gascogne le 1er avril 1916
Le 6 août un Lieutenant de Vaisseau prend le commandement du casernement qui reçoit le nom de Caserne. Bouvet

 le 19 août un premier détachement s'installe dans la caserne. D'autres détachements débarquent successivement de la Gascogne les jours suivants et la totalité du personnel est Installée le 24 août.

A la même date, le service de la poste navale commence à fonctionner à terre dans un local de la caserne.

Le 25 août la Gascogne quitte Salonique..

Installés dans des conditions convenables tant au point de vue des commodités de.l'existence que de l'hygiène, les marins retrouvent mieux dans leur nouveau casernement que sur la Gascogne qui était littéralement encombrée, et la Marine économise 1'entretien extrêmement onéreux et la location de ce paquebot. 

En mars 1916 1'effectif des marins logés à bord de la Gascogne et participant aux opérations de déchargement et de ravitaillement de la base principale de SaIonique est d'environ 2.000 hommes

Le 1er Octobre 1916, l'effectif des équipages des caboteurs est de 328 marins ; celui des remorqueurs est de 315 hommes.

Les autres services de la D.P. armements de canots à vapeur, des autobus, des pinasses, des gabares, des chalands divers, services des quais et des appointements) occupent 626 marins-