Corvette Gants Blancs Gdynia Pologne golfe de Gdansk
présence de cinq unités de la Ménagerie à Gdynia en mai 2026 constitue un événement assez remarquable, car il est rare de voir autant de bâtiments-école français regroupés dans un même port étranger. La presse polonaise y a vu un symbole visible du rapprochement stratégique entre la France, la Pologne et les pays de la Baltique. |
| Pour Gdynia suivez la flèche © JM Bergougniou |
Pour remédier à cette situation stratégique, le gouvernement polonais décide en 1920 de construire un nouveau port à Gdynia, alors simple village de pêcheurs. Les travaux débutent en 1921 sous la direction de l’ingénieur et homme politique Eugeniusz Kwiatkowski. En quelques années, d’immenses bassins, quais et infrastructures ferroviaires sont aménagés.
Durant les années 1930, Gdynia connaît un développement spectaculaire et devient le principal débouché maritime de la Pologne pour l’exportation du charbon de Haute-Silésie. La ville passe de quelques milliers à plus de cent mille habitants. Des chantiers navals modernes y sont également implantés, participant à la construction de navires marchands et militaires.
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| Port de Gdynia ORP BLYSKAWICA © JM Bergougniou |
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le port est occupé par l'Allemagne nazie et subit d'importants dommages. Reconstruit après 1945, il devient l'un des principaux ports de la Baltique orientale et un centre majeur de l'industrie navale polonaise. Les chantiers de Gdynia construisent alors de nombreux cargos, pétroliers et navires spécialisés exportés dans le monde entier.
Aujourd'hui, le port de Gdynia constitue avec les ports de Gdańsk et de Szczecin l'un des piliers du commerce maritime polonais. Il traite des millions de tonnes de marchandises chaque année et accueille également des navires militaires de l'OTAN, confirmant son importance économique et stratégique en mer Baltique.
La presse polonaise parle de la « Ménagerie »
Nie jeden, nie dwa, a aż pięć francuskich okrętów odwiedziło Port Gdynia. Wizyta ma charakter roboczy, a jej celem jest uzupełnienie zapasów.
Le reportage polonais nous parle du Lion qui n'est pas cité sur le cachet de la mission et ne parle pas du Lynx qui semble être absent. A vérifier.
Parmi les navires historiques associés au port de Gdynia, plusieurs occupent une place particulière dans l'histoire maritime polonaise.
Dar Pomorza
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| Port de Gdynia Dar Pomorza © JM Bergougniou |
Le plus célèbre est sans doute le Dar Pomorza, magnifique trois-mâts carré construit en 1909 en Allemagne. Acquis par la Pologne en 1929, il devient navire-école de la marine marchande polonaise. Pendant plus d'un demi-siècle, il forme des milliers de marins et effectue des voyages sur toutes les mers du globe. Retiré du service en 1982, il est aujourd'hui conservé comme navire-musée sur le quai de Gdynia.
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| Port de Gdynia ORP BLYSKAWICA © JM Bergougniou |
Autre symbole du port : le destroyer ORP Błyskawica, lancé en 1936. Il participe à toute la Seconde Guerre mondiale aux côtés de la Royal Navy. Il est notamment connu pour avoir défendu la ville anglaise de Cowes lors d'un bombardement allemand en 1942. Depuis 1976, il est amarré à Gdynia comme navire-musée et constitue le plus ancien destroyer conservé au monde.
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| Port de Gdynia ORP BLYSKAWICA © JM Bergougniou |
