Kerguelen hydravion Bougainville 1939 Port-aux-Français 18-8-2023

Kerguelen hydravion Bougainville 1939 Port-aux-Français Potez hydravion 18-8-2023

Le Potez 452 se présente sous la forme d’un hydravion à coque monoplan à aile haute biplace en tandem. De construction mixte en bois entoilé et métal il posséde deux petits flotteurs annexes aux extrémités de voilure. Destiné exclusivement aux opérations maritimes le Potez 452 n’a pas été muni d’un train d’atterrissage, si bien que l’avionneur conçoit un petit chariot à roulette pour les opérations à terre. 

Réalisation de Pierre-André Cousin

Toute fois celui ci ne peut nullement servir pour le décollage de l’hydravion. Sa propulsion est assurée par un moteur à neuf cylindres en étoile Hispano Suiza d’une puissance de 350 chevaux entraînant une hélice bipale en métal. Celui ci est placé sur l’intrados de voilure en position tractive. Pour son autodéfense l’appareil disposet d’une mitrailleuse mobile Darne d’un calibre de 7.5mm servit par l’observateur en place arrière.
Le prototype du Potez 452 déjauge pour la première fois à la fin de l’année 1935.

La Marcophilie navale aux TAAF Michel Barré Hydravion Bougaiville RHM Centaure Marie Détrée Amsterdam Kerguelen Terre-Adélie

La Marcophilie navale aux TAAF 

On a connaissance des timbres qui sortiront en 2023 pour la philatélie des TAAF 

Quatre de ces timbres peuvent intéresser les collectionneurs de la Marcophilie navale surtout que deux d'entre eux ont été proposés par la section T.A.A.F de la Marcophilie navale à la Philatélie des T.A.A.F. : Michel Barré et RHM Centaure. Vous trouverez ci-dessous une brève description de ce timbres

Le premier représente Michel Barré. Il fait l'école navale en 1938 et arrêtera son activité Marine en 1954.

Diplômé de l' Ecole navale, Michel Barré commence sa carrière comme officier de marine (1938-54) en étant capitaine de corvette, ce qui lui vaut la Croix de guerre 39-45, il dirigera la mission polaire en Terre-Adélie (1950-52).

En revenant à la vie civile, il est ingénieur à la Société française de radioélectricité (1954), puis part en 1958 à la Compagnie générale de la télégraphie sans fil(CSF), dont il devient le directeur du groupement télécommunications, télévision et radio-navigation, puis le directeur des affaires civiles, professionnelles et spatiales, de 1962 à 1969. 

`Après la fusion de Thomson avec la Compagnie générale de la télégraphie sans fil, il est fait partie de la petite équipe chargée d'arbitrer dans les doublons résultant de la fusion, alors qu'il est déjà vice-président-directeur général (1969) de la toute nouvelle Compagnie internationale pour l'informatique (CII), dont il devient PDG en 1970

Le deuxième représente le RHM Centaure à Amsterdam devant la mare aux 

éléphants

le remorqueur de haute mer CENTAURE va remplacer l'ALBATROS pour la troisième campagne de 1990. En effet l'ALBATROS est remonté à Lorient pour son grand carénage

Le troisième représente l'hydravion du Bougainville.                        En janvier 1939, le Bougainville effectue un voyage dans le sud de l'océan Indien, à destination des îles Crozet, kerguelen, Saint-Paul et Amsterdam  sous le commandement de Fabre de la Ripelle. 

A Kerguelen l' île du chat abrite également une des bornes de réaffirmation de la possession française, laissée par le Bougainville, en 1939.

enfin la dernière édition concernant la Marcophilie navale est un bloc de 4 timbres dessiné par Marie Détrée peintre officielle de la Marine

Marie Détrée-Hourrière est la première femme peintre officielle de la Marine à croquer la vie sur la station Dumont-d’Urville, en terre Adélie. À ses côtés, Pauline Marcel, journaliste, multipliera les portraits.

Cols bleus

https://envelopmer.blogspot.com/2017/08/rhm-centaure-aux-taaf-1990-1991.html

https://envelopmer.blogspot.com/2013/09/le-rhm-centaure-aux-kerguelen.html

https://envelopmer.blogspot.com/2020/10/laviso-colonial-bougainville-aux-taaf.html

Fermeture des chantiers navals Nantes - Les buvards La Vache qui rit - BTS Bougainville

Fermeture du chantier naval DUBIGEON Nantes

BTS Bougainville

J'ai découvert quelques souvenirs philatéliques émis pour "célébrer" (est-ce le bon mot?) la fermeture du chantier naval Dubigeon de Nantes. Le dernier bateau construit au chantier fut le BTS Bougainville lancé le 3 octobre 1986..

Construit pour réaliser des missions de transport pour les essais nucléaires en Polynésie, il est transformé en 1998 en navire collecteur de renseignements, puis en 2006 il redevient bâtiment de transport et de soutien (BTS).

Dix mois avant leur fermeture, les chantiers navals Dubigeon procédaient, le 3 octobre 1986, à leur ultime lancement.

Vendredi 3 octobre 1986, 18 heures. Un dernier monstre d'acier, de 2 580 tonnes, sort de sa tanière nantaise des chantiers Dubigeon. La coque du Bougainville, un bâtiment de transport et de soutien commandé par la Marine nationale, glisse de la cale couverte pour rejoindre les eaux de Loire.

Une dizaine de milliers de personnes s'est rassemblée sur le quai de la Fosse et sur le pont Anne-de-Bretagne pour ce dernier rendez-vous avec l'histoire, pour l'ultime lancement d'un navire du dernier chantier fluvial français.

Plus de 2 000 bateaux ont été construits à Nantes, dont certains, comme le brick négrier Marie-Séraphique, le vapeur La Loire, le trois-mâts barque Belem ou le car-ferry Scandinavia ont marqué l'histoire de la marine.

Cartes postales réalisées par l'Amicale Philatélique l'ANCRE pour commémorer le 30ème anniversaire de la fermeture des chantiers navals à Nantes en 1987. Elle présente le lancement du "Bougainville " qui fut le dernier navire construit par les chantiers Dubigeon à Nantes. Le timbre à date est du 16-17 septembre 2017.

Ces souvenirs peuvent être commandés auprès de L'Ancre 

https://www.amic-philatelie44-lancre.fr/shop/carte-postale-bougainville-7552

Bougainville sert aussi de support publicitaire au fromage La Vache qui rit. 

L'auteur en est un peintre de la Marine Luc-Marie Bayle.

Buvard n° 10 /10 de la série de L-M Bayle pour La Vache qui Rit

- Illustration signée L-M Bayle: Bougainville accueilli par un polynésien

 "Bougainville est célèbre par son voyage autour du Monde (1766 à 1769) au cours duquel il découvrit la Polynésie. Tous les Polynésiens savent aujourd'hui que le meilleur fromage à tartiner est la Vache qui Rit !."

- En bas, slogan: La vache qui rit , la célèbre création des Fromageries Bel + logo de la marque.

aviso Savorgnan de Brazza 1940 Dakar Sénégal Libreville Gabon Bougainville

Aviso Savorgnan de Brazza guerre fratricide

VICHY, 23 septembre. 

L'ex-général de Gaulle s'est présenté devant Dakar à bord d'une escadre anglaise transportant des troupes britanniques.

II a adressé aux autorités françaises un ultimatum leur enjoignant de rendre la ville. Cet ultimatum a été repoussé et l'escadre anglaise a ouvert le feu sur Dakar.

L'escadre anglaise était composée de deux cuirassés, quatre croiseurs, un certain nombre de torpilleurs et six navires auxiliaires.

c

A Vichy, une réunion s'est tenue aussitôt que la nouvelles est parvenue sous la présidence du maréchal Pétain. Y assistaient M. Pierre Laval, vice-président du Conseil Paul Baudouin, ministre, secrétaire d'Etat aux Affaires Etrangères général Huntzinger, ministre secrétaire d'Etat à la Défense Nationale l'amiral Darlan, ministre secrétaire d'Etat à la Marine l'amiral Platon, secrétaire 'd'Etat aux Colonies. II fut décidé de riposter à l'agression et des ordres furent donnés en conséquence.

Aviso Savorgnan de Brazza

On pouvait penser que l'ex-général de Gaulle n'était passé à la solde de l'Angleterre que pour continuer la lutte contre nos anciens ennemis. Les faits montrent qu'il n'en est rien. L'ex-général conduit, à la tête des forces étrangères, l'attaque contre ses compatriotes. Ceux des Français qui hésitaient encore à le considérer comme un traître, ont désormais les yeux ouverts. Telle est la dépêche do source française qui nous parvient.

Elle navrera tous les Français. Ce n'est, évidemment, pas en contribuant à la division de nos colonies sous la protection de canons

Avec son sister-ship l'Amiral Charner, il fit partie des forces navales en Extrême-Orient jusqu’en février 1940. Ayant participé à l’évacuation de la poche de Dunkerque, il se trouve au Royaume-Uni lors de la saisie britannique sur les navires français, le 3 juillet 1940 (opération Catapult). Il est réarmé pour faire partie des Forces navales françaises libres (FNFL) et commandé par le capitaine de corvette André Roux (qui deviendra amiral). Au sein des FNFL il participe notamment à la bataille de Dakar puis à celle de Libreville où lors d’un combat fratricide, il met hors de combat un de ses sister-ship, le Bougainville appartenant à la marine du régime de Vichy. Il continue ensuite la guerre dans la mer Rouge en participant au blocus de Djibouti entre juin 1941 et avril 1942. Il est ensuite affecté à l’escorte de convoi transatlantique. En juin 1943 on le retrouve du côté de Madagascar avant de passer le reste de la guerre avec l’Eastern Fleet britannique dans le Pacifique sud.

Ses dernières missions seront elles aussi dans le Pacifique puisqu’il participera à la guerre d'Indochine, notamment au bombardement de Haïphong le 23 novembre 1946, avant d’être désarmé en 1957.

Les commentaires mensongers du rebelle de Gaulle minimisent l'héroïque résistance de Libreville 
Le sous-marin français « Poncelet qui s'est sabordé au large de Libreville, après avoir courageusement attaqué les forces navales anglaises qui soutenaient les troupes du rebelle de Gaulle.

Aviso Bougainville

Vichy, 13 novembre. Le poste radiophonique de Léopoldville vient de donner une nouvelle preuve de la capacité de mensonge de de Gaulle et de ses partisans. En annonçant la prise de Libreville, ce poste déclarait que la chute du chef-lieu du Gabon n'avait entrainé, de part et d'autre, que des pertes insignifiantes.

Sans doute, pour ce chef vaniteux, passé à la solde d'un pays étranger, les pertes de vies françaises sont-elles insignifiantes. D'après le même communiqué, la population aurait accueilli les troupes rebelles avec enthousiasme. Comment croire à ce soi-disant enthousiasme d'une population pendant plusieurs jours sauvagement bombardée et qui, quelques jours auparavant, envoyait une somme de 146.000 francs au Secours National, fondé par la volonté du Maréchal Pétain.

L'amirauté britannique, enfin, avoue qu'un engagement naval a eu lieu entre le sous-marin Poncelet et les unités britanniques. Que faisaient donc les unités

Comment le « Bougainville » aviso français fut lâchement attaqué par l'aviso « Savorgnan-de-Brazza » au service du traître de Gaulle 

Vichy, le 18 novembre. Les auditeurs français ont pu entendre hier, à 21 h. 30, au poste de Brazzaville, la nouvelle suivante

Le 9 novembre dernier, le Bougainville a été sommé par l'aviso Savorgnan-de-Brazza, de se rendre. Le Bougainville ayant refusè, le Savorgnan-de-Brazza ouvrit le feu et le commandant du Bougainville fut légèrement blessé. C'est dans ces conditions que le Bougainville fut mis hors de combat ».

Les auditeurs français savent que le poste de Brazzaville est aux mains des rebelles. Ainsi. c'est la radio de de Gaulle qui reconnaît qu'un aviso français, le Bougainville. a été détruit par le feu des forces rebelles après une sommation qu'aucun marin ayant le sens de l'honneur ne pouvait accepter.

Sources

Ouest-Eclair 19-11-1940