L'Astrolabe TAAF Dumont d'Urville Terre-Adélie départ R4 2024 28 février

L'Astrolabe TAAF Dumont d'Urville Terre-Adélie

Du fait du climat et de l’expansion de la surface de la glace de mer bordant la côte de terre Adélie durant l’hiver austral, Dumont d’Urville n’est accessible par le navire l’Astrolabe qu’entre les mois d’octobre et de mars.

L’Astrolabe effectue 4 à 5 aller-retours, appelés « rotations », entre Hobart et Dumont d’Urville par an, entre novembre et février. Ces rotations permettent de ravitailler les stations Dumont d’Urville et Concordia, le fret continuant sa route vers cette dernière par convois terrestre. Avec une quarantaine de passagers à son bord, l’Astrolabe joue également un rôle essentiel dans l’acheminement du personnel scientifique et technique vers ces stations.

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La TA 74 (pour 74éme mission en Terre-Adélie) débute son hivernage cette semaine. La dernière rotation de la campagne d’été du patrouilleur polaire l’Astrolabe, R4, s’est terminée le lundi 26 février. L’Astrolabe vogue désormais pour Hobart en Tasmanie et ne reviendra pas avant 8 mois !

© Geoffrey Houpert (DISTA)

Cette dernière rotation marque la fin de la campagne d’été, avec le départ à son bord de tous les « campagnards d’été » qui ont habité la station pendant les 3 derniers mois à nos côtés.

© Antoine Carrara (Outilleur)

Le 28 février 2024 TàD SPID V 11260 La Poste , L'Astrolabe quitte Dumont d'Urville, c'est la fin de R4 et le retour vers Hobart et La Réunion.

© Stéphane Besnoist (Prévisionniste Météo France)

Crozet 7 décembre 2023 AMAEPF TAAF Marion Dufresne Alfred Faure

 CROZET TAAF

Représentant AMAEPF : Thierry PEZÉ

Dans le cadre d’une convention entre les TAAF (Terres Australes et Antarctiques Françaises) et l’AMAEPF (Amicale des Missions Australes et Polaires Françaises) chaque année, un représentant de l’amicale effectue une rotation avec le bâtiment ravitailleur le Marion Dufresne. 

Jeudi 7 décembre, cette nuit a été assez agitée, on entre dans « le dur », à 6h30, on prend le mouillage devant la baie du marin, débarquement de passagers par hélico, mais à cause de la houle et du vent le Marion change de mouillage vers la baie Américaine.


Vendredi 8 décembre, nuit calme à la baie US, le Marion reprend son mouillage en baie du Marin, le vent et la houle ont diminué ce qui permet de reprendre les opérations de ravitaillement par les airs, mais les conditions ne sont pas réunies pour le ravitaillement en gazole.


Samedi 9 décembre, je débarque sur la base Alfred Faure, il fait + 3,5 °C avec du vent : ça pique !
L’été austral a du mal à s’installer. L’équipe sécurité sur la DZ est beaucoup mieux équipée qu’à mon époque. Avec Pierre notre guide de la direction de l’environnement nous descendons vers la baie du marin en passant par les sas de biosécurité type frotte-bottes. La colonie de manchots royaux se signale de loin avec ses piaillements et son odeur. J’avais un peu oublié l’éclat des couleurs du manchot royal, certains sont en duvet marron d’autre couvent encore. Les Chionis sont très curieux et viennent près des photographes, les jeunes éléphants de mer se préparent à des combats plus intenses. L’aménagement de l’accès au quai et la réduction de l’empreinte au sol des bâtiments sont très bien réalisés, nous terminons notre visite en passant par la biosécurité de la base, puis nous allons au Bolard pour observer de loin un grand Albatros sur son nid.


Je rencontre Denis l’électrotechnicien, il me fera visiter la base après le repas. Les conditions ne permettent pas de dormir sur base, tout le personnel quittant Crozet doivent réintégrer le Marion dans l’après-midi. À la vie commune, le service des cuisines s’est surpassé pour nous recevoir : un superbe buffet trône au milieu de la salle, les différents hivernants connaissent la R.A.P. (revue australe et polaire). Denis me fait visiter les principaux bâtiments, je rencontre d’autres hivernants, Denis a hiverné également à Kerguelen c’est intéressant de discuter avec une personne qui a occupé le même poste, mais à une autre époque. Les VSC quittant sont sur le départ, c’est toujours des moments d’émotion intense, je préfère embarquer parmi les premiers laissant les hivernants faire leurs adieux.

Sources

https://www.amaepf.fr/thierry-peze-blog-2023/crozet-3

TAAF île d'Amsterdam mare aux éléphants Amsterdam Otarie Marion Dufresne Austral

TAAF île d'Amsterdam mare aux éléphants Amsterdam

Martin-de-Viviès St Paul AMS T.A.A.F. 20-12-2023

La carte postale représente une scène se déroulant à Crozet à la Mare aux Eléphants. La photo a été prise en novembre 2008 lors de l'OP3. 

Une otarie fascinée regarde le Marion Dufresne croisant L'Austral. 

Comme quoi il n'y a pas que les vaches qui regardent les trains...

Un article repris de Sud-Ouest

Après une quasi-disparition due à un siècle de chasse intensive, la population de ces mammifères marins est en hausse constante sur le petit caillou des Terres australes françaises, sous le regard des scientifiques

Sur le rivage de l’île Amsterdam, dans les Terres australes et antarctiques françaises, au centre de l’océan Indien, quatre scientifiques slaloment précautionneusement entre les otaries à fourrure subantarctiques. Leur but : pucer les bébés otaries pour collecter des données sur cette colonie qui s’est reconstituée après plus d’un siècle de chasse intensive

Les jeunes otaries naissent entre novembre et janvier et sont sevrées dix mois plus tard.

« C’est l’espèce qui se porte le mieux sur Amsterdam. La population est en hausse constante, ce qui est assez encourageant pour une espèce qui avait pratiquement disparu de l’île »

Sources

Sud-Ouest

https://www.sudouest.fr/societe/animaux/environnement-comment-les-otaries-a-fourrure-ont-recolonise-l-ile-amsterdam-13632164.php

FS Floréal Kerguelen 18-11-2023 TAAF

 FS Floréal Kerguelen 18-11-2023

Avec 2,3 millions de km2 et d’importantes richesses halieutiques, les Zones Economiques Exclusives (ZEE) des TAAF sont sans cesse menacées par la pêche illégale, non contrôlée, non réglementé (INN).

Pour répondre à cette menace, depuis 2004, les ZEE des îles australes bénéficient d’une surveillance radar par satellite, couplée à la présence quasi permanente d’un moyen de l’Etat.

Ces moyens de surveillance constant et dissuasif et une parfaite coopération entre les services de l’Etat (Marine Nationale, DMSOI) permet aujourd’hui d’éviter le retour d’une activité illégale dans les ZEE des îles australes.

Dans les îles Eparses, outre le besoin d’un vecteur maritime pour le ravitaillement de ces territoires isolés, la nécessité d’affirmer la souveraineté française face aux revendications territoriales des pays voisins et la pression de la pêche INN impose des patrouilles fréquentes des navires de l’Etat.

La frégate à utiliser des cachets de missions datant des années 2010... dont un cachet d'une mission ATALANTA...

Peut-être faut-il demander aux vaguemestres de gratter les dates des missions précédentes ou que la section TAAF réalise des cachets sans date?

Le 5 novembre à 12h00Z, lors de son escale au Cap en Afrique du Sud, la frégate de surveillance (FS) Floréal a eu l’honneur de donner le départ de la seconde étape de l’Ocean Globe Race (OGR).

Le Floréal au départ de la 2e étape de l’Ocean Globe Race au Cap

Le Floréal au départ de la 2e étape de 

l’Ocean Globe Race au Cap - © Marine nationale

50 ans après la Whitbread Round the World Race de 1973 pour laquelle Eric Tabarly avait conçu Pen Duick VI, l’OGR voit concourir cette année quatorze équipages dans une course à la voile sans GPS. Parmi les concourants, cinq voiliers battent pavillon français dont à nouveau le fameux Pen Duick VI skippé par la fille d’Eric, Marie Tabarly, et Triana, skippé par Jean d’Arthuys.

Durant les jours qui ont précédé le départ, les échanges avec les compétiteurs ont été d’une grande richesse pour les marins du Floréal. Les difficultés de cette course imposent de grandes qualités humaines et d’excellentes capacités de navigateurs ainsi qu’une détermination de fer. Accès aux réseaux du commis, recommandations avisées de la METOC, intervention sur les radios par le secteur SIC, diagnostic technique sur générateur électrique par le groupement machine sont autant de contributions à travers lesquelles la Marine nationale a démontré ses savoir-faire ! Elles soulignent en même temps son attachement à la navigation à voile et révèle à quel point une même passion de la mer unit les marins français : en voile comme au combat, l’exigence porte l’équipage à donner le meilleur de lui-même pour que le bateau puisse être élevé au plus haut de ses capacités. La présence d’un bâtiment de la Marine à ce départ a suscité un grand enthousiasme parmi les organisateurs de la course et les skippers.  

Parti de Southampton en Angleterre le 10 septembre 2023, les voiliers sont arrivés au Cap entre fin octobre et début novembre. Ils repartent désormais en direction de la Nouvelle-Zélande.

Le Floréal serait ensuite parti vers les îles australes.

https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/floreal-au-depart-2e-etape-locean-globe-race-au-cap

L'ASTROLABE à HOBART Tasmanie AUSTRALIE novembre 2023 TAAF Marine nationale

L'ASTROLABE à HOBART Tasmanie AUSTRALIE novembre 2023

Parti de La Réunion le 18 octobre 2023, l’équipage A du patrouilleur polaire L’Astrolabe a fait escale à Hobart en Tasmanie pour embarquer le carburant, le matériel, les vivres et les passagers à destination de la station scientifique de Dumont d’Urville (DDU) en terre Adélie et ainsi donner le coup d’envoi de sa mission annuelle de soutien à la logistique Antarctique (MSLA) gérée par l’Institut polaire français.

TàD SPID V 11251 7 NOV. 2023
TàD HOBART 6 pn 08 NOV 2023 TAS 7818 AUST
Cachet de missions en TERRE ADELIE dans un cercle avec dessin du bateau

L’Astrolabe a appareillé pour le grand Sud le 9 novembre, en sachant que cette première rotation allait être riche en glace. Et les prévisions, déterminées par images satellitaires, ne se sont pas trompées. En effet, après 4 jours de mer et le franchissement des mythiques 50ème « Hurlants » et 60ème « Mugissants », L’Astrolabe est arrivé aux abords du « pack ». Deux jours ont été nécessaires au brise-glace pour franchir ces immenses morceaux de banquise disloquée ayant dérivés sous l’effet des vents et des courants.

TàD SPID V 11251 7 NOV. 2023
Cachet de missions en TERRE ADELIE dans un cercle avec dessin du bateau
au verso Hobart MC 09 NOV 23
Cachet de mission Antarctique dans un cercle avec dessin du bateau

3 cachets de missions sont utilisés

Au matin du 15 novembre, le continent Antarctique et la station de Dumont d’Urville se découvrent à l’horizon. Toutefois, le bâtiment est séparé de cette dernière par plus de 16 nautiques d’une épaisse banquise. Le débarquement des passagers et le déchargement des premières tonnes de fret est alors réalisé par deux hélicoptères présents à bord depuis Hobart et entreposés dans la cale.

au recto Hobart MC 09 NOV 23
Cachet de mission TERRE ADELIE- manchots empereurs - bateau - logo

Sources:

https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/lastrolabe-retour-antarctique

https://www.colsbleus.fr/fr/node/1551

Cachet de mission en Terre Adélie - manchots empereurs - bateau - logo
Tasmanie

au verso Hobart MC 09 NOV 23

TAAF Carnet de voyage Marion Dufresne 2023

 TAAF Carnet de voyage Marion Dufresne 2023 

CARNET DE VOYAGE PHILATÉLIQUE ÉDITÉ PAR LES TAAF, CRÉÉ PAR SYLVAIN CNUDDE. CROZET. DR/SYLVAIN CNUDDE/TAAF

Le carnet de voyage philatélique est signé Sylvain Cnudde, embarqué en mars 2023 sur le Marion-Dufresne, dans le cadre de la première rotation annuelle de ce bâtiment qui assure la logistique des îles australes et la relève de ses personnels (scientifiques, techniciens, boulangers, cuisiniers, etc.). Il a réalisé de nombreux dessins sur le vif, dont une partie a été reprise dans ce carnet mis en page par Nelly Gravier.

CARNET DE VOYAGE PHILATÉLIQUE ÉDITÉ PAR LES TAAF, CRÉÉ PAR SYLVAIN CNUDDE. CROZET. DR/SYLVAIN CNUDDE/TAAF

CARNET DE VOYAGE PHILATÉLIQUE ÉDITÉ PAR LES TAAF, CRÉÉ PAR SYLVAIN CNUDDE. CROZET. DR/SYLVAIN CNUDDE/TAAF

carnet de voyage philatélique édité par les TAAF, créé par Sylvain Cnudde. Crozet. DR/SYLVAIN CNUDDE/TAAF

Sources 

carnet de voyage philatélique édité par les TAAF, créé par Sylvain Cnudde. Crozet. DR/SYLVAIN CNUDDE/TAAF

https://www.lemonde.fr/mondephilatelique/article/2023/10/04/un-carnet-de-voyage-timbre-emis-par-les-taaf-au-salon-d-automne_6192335_5470897.html

Merci à Martine et Daniel Astoul UFPP-SATA

Carnet de voyage philatélique édité par les TAAF, créé par Sylvain Cnudde. Crozet. DR/SYLVAIN CNUDDE/TAAF

Carnet de voyage philatélique édité par les TAAF, créé par Sylvain Cnudde. Crozet. DR/SYLVAIN CNUDDE/TAAF

Carnet de voyage philatélique édité par les TAAF, créé par Sylvain Cnudde. Crozet. DR/SYLVAIN CNUDDE/TAAF

CARNET DE VOYAGE PHILATÉLIQUE ÉDITÉ PAR LES TAAF, CRÉÉ PAR SYLVAIN CNUDDE. CROZET. DR/SYLVAIN CNUDDE/TAAF

Etienne et Lionel Peau photographe explorateur TAAF Kerguelen Le Havre 1923

 Etienne et Lionel Peau Kerguelen TAAF 1923

Étienne Peau est né au Havre (Seine-Maritime) le 3 décembre 1877. 

Très lié au milieu maritime, il s’est très tôt passionné pour la mer, les œuvres de Jules Verne et en particulier « Vingt Mille Lieues sous les mers » sa lecture favorite. Il n’est donc guère étonnant, qu’à l’âge de 17 ans, il ait réalisé un modèle réduit de sous-marin électrique téléguidé. 

En 1901, il dépose un brevet pour un scaphandre qu’il vient de concevoir et qui lui permet d’affronter les grandes profondeurs marines. Trois ans plus tard, c’est un appareil à relever les épaves qu’il met au point. C’est à partir de 1905, alors qu’il vient de découvrir les travaux de Louis Boutan et de Joseph David, qu’il décide de mettre son savoir-faire photographique au service de la plongée. 

Dès fin 1906 jusqu’en 1908, il prend les premières photos sous-marines, jamais réalisées en Manche orientale, grâce à un appareil enfermé dans un caisson étanche issu de sa conception. Il choisit la baie de Sainte-Adresse et la plage du Havre pour se livrer à ses essais. Dans un premier temps, il plonge en scaphandre lourd avec le caisson puis choisit de n’immerger que le caisson. 

Il réalise ainsi une cinquantaine de clichés. Étienne Peau rentre en 1918 comme chef des travaux biologiques à l’Institut océanographique du Havre, et, simultanément, comme conservateur adjoint au Muséum d’histoire naturelle de sa ville natale. En 1923, il est commissionné par le gouvernement et part sous l’égide du Muséum national d’histoire naturelle à Paris pour évaluer l’intérêt économique de l’archipel des Kerguelen. 

Il revient de sa mission avec quantité de données sur l’environnement de ces îles australes. Ses échantillons de roche, les herbiers et les taxidermies sont déposés au Muséum national ainsi qu’au Muséum du Havre. Très sensibilisé à la vulgarisation du savoir et à la divulgation des connaissances au public, son état d’esprit et ses manières dérangent le pouvoir politique et religieux local. 

 Il est contraint en 1927 de remettre sa démission du Muséum du Havre et est licencié par la Ville du Havre, l’année suivante, de son poste à l’Institut océanographique. Malgré ces coups portés à son moral, Étienne Peau, toujours passionné par la mer, continuera à publier quelques articles et à participer à différents congrès. Il mourra, le 11 juin 1940, lors de l’évacuation de la ville du Havre, sur un navire bombardé et coulé en baie de Seine par l’aviation allemande.

Étienne PEAU (1877-1940) 

Biographie d’un pionnier de la photographie sous-marine en Manche orientale. 

par Thierry VINCENT 

bulletin trimestriel de la société géologique de normandie et des amis du muséum du havre 

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bd6t5333856m/f5.image.r=%22etienne%20Peau%22?rk=21459;2

CROZET 12 8 2023 TAAF Marion Dufresne sur la route de l'australie

 CROZET 12 8 2023 TAAF Marion Dufresne 

L'archipel de Crozet se trouve sur la route d'Afrique du sud à l'Australie. Il a pu susciter des envies comme le laisse supposer ce texte du 1er août 1924 tiré du bulletin mensuel du Comité de l'Océanie française

Les Iles Crozet et la terre Adélie

Des mesures qui méritent d’être signalées viennent d'être prises au sujet des îles Crozet et de la terre Adélie, possessions françaises situées dans la partie australe de l’océan Indien, qui étaient trop demeurées dans l’oubli, et aujourd’hui elles sont nettement reconnues comme faisant partie intégrante du domaine colonial français. 

Le groupe des îles Crozet est compris entre 46° et 47° de latitude Sud, et 49° et 50° de longitude Est, au sud de Madagascar et à l’ouest des îles Kerguelen, par conséquent dans une zone qui approche de l’océan Antarctique. 

Carte île des apôtres  © photo JM Bergougniou

La terre Adélie ou Wilkes, plus méridionale encore, s’étend entre 66° et 67° de latitude Sud, et 134° et 140° de longitude Est, au sud de l’Australie dans la direction de la Tasmanie ; elle est donc une terre vraiment antarctique. Bien que situées dans l’océan Indien, les îles Crozet particulièrement intéressent l’Océanie, parce qu’elles se trouvent sur la route marine directe conduisant d’Angleterre en Australie, aussi sont-elles fréquemment abordées par les navires anglais.

 

Ile aux cochons © photo JM Bergougniou

Elles sont sur l'un des points de passage des lignes de paquebots de Liverpool à Melbourne, et par suite sur la roule du grand trafic entre l’Europe et l’Australie. Tout navire venu de la côte occidentale de l’Afrique et qui, franchissant le cap de Bonne Espérance, gagne le sud de l’Australie et la Nouvelle-Zélande, îles entre lesquelles il trouve une issue de l’Océan Indien dans l’Océan Pacifique, passera toujours très près du nord des îles Crozet et pourra avoir un avantage quelconque à y faire arrêt ; il est arrivé souvent que des naufragés y ont trouvé refuge. 

Ile aux cochons © photo JM Bergougniou

Quant à la terre Adélie, sa position beaucoup plus méridionale ne la met pas sur le trajet de la navigation courante, mais il était utile de confirmer les droits que nous avons sur elle, car cette terre australe, de même que les îles Crozet, n'est pas sans offrir des ressources et nous pourrons en profiter. Nous savons bien d’ailleurs que l’Angleterre s’est efforcée de rattacher à son domaine colonial beaucoup de terres qui bordent le continent antarctique. Les mesures dont il s’agit concernant nos possessions australes ont été prises simultanément par les soins des ministères des Colonies et de la Marine. Un décret du 27 mars 1924, contresigné par le ministre des Colonies (1), est ainsi conçu : « Art. 1. Dans l’archipel des Crozet et sur la terre Adélie ou Wilkes, les droits miniers, le droit de chasse et le droit de pêche dans les eaux territoriales sont réservés aux Français.

Sources BNF Gallica

TROMELIN iles Eparses TAAF 6 août 2023

Une nouvelle mission sur Tromelin est en cours de préparation par le CBNM et les TAAF. Ce sera le 9ème séjour du CBNM sur l'île aux sables !

Cette expédition est prévue du 4 août au 6 septembre 2023. Elle a pu être organisée grâce au Marion DUFRESNE qui, exceptionnellement, fera deux passages à Tromelin sur une courte période. Ainsi, les scientifiques bénéficieront de quelques jours de navigation et d'une trentaine de jours sur terre.

En parallèle, à la mission du CBNM qui sera assurée par Bertrand MALLET (chargé de mission 'Conservation ex situ'), une opération d’éradication de la Souris grise sera menée par une équipe du programme RECI (Restauration des écosystèmes insulaires de l’océan Indien). Sur place, ils seront accompagnés et parfois assistés par les 4 personnels TAAF en charge de la station, de la santé et de l'environnement.

En plus d'une assistance ponctuelle à l'équipe RECI, les principaux objectifs de cette mission d'étude et de conservation de la flore et des végétation de Tromelin sont :Actualiser l’inventaire de la flore vasculaire terrestre
Compléter les collections végétales et les ressources iconographiques

Effectuer des relevés (3° suivi) des 59 placettes permanentes de suivi de la végétation
Actualiser et apporter des compléments à la cartographie, à la caractérisation et au baguage des espèces végétales menacées (EVM)
Récolter des semences d’espèces indigènes dans le cadre du programme d'Itinéraires Techniques de Production (ITP) et du nouveau programme de banque de semences conservatoire
Réaliser des relevés floristiques selon un maillage de 100 x 100 m (méthode d'atlas)
Compléter les relevés de diaspores dans les laisses de mer

Réaliser en partenariat avec l'agent de l'environnement des TAAF des actions de lutte et de suivi des espèces végétales exotiques envahissantes (EVEE)
Faire un point sur le programme de transplantation du Veloutier

Les phases de terrain, suivies de la saisie des données et du traitement des échantillons végétaux, vont permettre de compléter diverses bases de données, des couches cartographiques et des collections végétales. Le traitement des données permettra notamment la mise à jour de guides de gestion tels que celui sur les EVEE et sur les EVM, et les semences récoltées seront traitées au CBNM (soit en vue de leur multiplication en serre, soit de leur étude/conservation en banque de semences). Un compte-rendu sera rédigé à l'issue de la mission.