ALBATROS Courrier accidenté 1989 Crozet TAAF EVASAN évacuation sanitaire 1989

 ALBATROS Courrier accidenté 1989 Crozet TAAF

Les conditions de débarquement et d'embarquement ne sont pas toujours faciles aux TAAF et le courrier peut en subir les conséquences

Le 9 janvier 1989 alors qu'il rentre des Kerguelen vers la Réunion après une longue patrouille aux terres Australes françaises, le patrouilleur /Ubatros reçoit une demande d'assistance au profit d'un thonier formosan, le Chieh Hsiang, dont deux membres de l'équipage ont été blessés lors d'une rixe.

Marine la Réunion lui donne l'ordre de se dérouter, il se dirige alors vers la Nouvelle-Amsterdam à la vitesse maximum permise par les difficiles conditions météo afin de couvrir les 540 nautiques le séparant des blessés.

Dès son arrivée, dans la matinée du 11, le médecin et l'infirmier débarquent, de façon spec-

taculaire, afin de prêter main-forte au médecin de l'île qui a reçu la lourde charge des deux blessés depuis leur transfert à terre. L'un d'entre eux, le capitaine du thonier, n'est que superficiellement touché et pourra regagner son navire dans la soirée du 11 ; par contre, l'état du second blessé, un jeune matelot chinois, inspire beaucoup d'inquiétude, et ce n'est qu'après de nombreux échanges radiotéléphoniques avec l'hôpital du Val de Grâce à Paris, que le 12 janvier dans la matinée est prise la décision d'évacuer le blessé. Celui-ci est transporté sur l'Albatros par zodiac dans des conditions de mer délicates.

Dans le même temps, la visitedu Chieh Hsiang permet de s'assurer que celui-ci n'est pas en infraction avec la législation française sur l'exploitation des zones économiques et de prendre note de la demande du capitaine de débarquer trois de ses matelots qu'il estime indésirables à bord après la rixe.

Soucieuse d'éviter que la situation à bord du Chieh Hsiang ne se détériore davantage, les autorités françaises prennent en compte la démande du capitaine et, sitôt l'autorisation reçue, l'Albatros prend en charge ces trois matelots et appareille aussitôt.

C'est alors une véritable course pour la vie qui s'engage, et qui va durer près de cinq jours pendant lesquels chacun donnera du sien pour permettre d'amener le blessé à bon port le plus rapidement possible. Il est maintenu en vie grâce au sang

des membres de l'équipage qui viennent également soutenir et soulager le médecin et l'infirmier dans leurs longues heures de veille. Le service Energie/Propulsion tout entier redouble d'attention afin d'assurer la conduite à puissance maximale ; les paramètres de température sont au plus haut, on surveille de très près la consommation d'huile qui, aussi élevée soit-elle, ne semble pas évoluer, même à grande vitesse.

Le 17 au matin, enfin, l'Albatros accoste au poste 6 du Port des Galets, et le blessé peut être transféré à l'hôpital Bellepierre, où il sera opéré le lendemain.

Présence et surveillance des zones économiques ; assistance et soutien aux personnes... Mission accomplie pour l'Albatros qui se prépare déjà à repartir pour une nouvelle patrouille.

Cols Bleus 8 avril 1989 n°1396

TAAF île d'Amsterdam mare aux éléphants Amsterdam Otarie Marion Dufresne Austral

TAAF île d'Amsterdam mare aux éléphants Amsterdam

Martin-de-Viviès St Paul AMS T.A.A.F. 20-12-2023

La carte postale représente une scène se déroulant à Crozet à la Mare aux Eléphants. La photo a été prise en novembre 2008 lors de l'OP3. 

Une otarie fascinée regarde le Marion Dufresne croisant L'Austral. 

Comme quoi il n'y a pas que les vaches qui regardent les trains...

Un article repris de Sud-Ouest

Après une quasi-disparition due à un siècle de chasse intensive, la population de ces mammifères marins est en hausse constante sur le petit caillou des Terres australes françaises, sous le regard des scientifiques

Sur le rivage de l’île Amsterdam, dans les Terres australes et antarctiques françaises, au centre de l’océan Indien, quatre scientifiques slaloment précautionneusement entre les otaries à fourrure subantarctiques. Leur but : pucer les bébés otaries pour collecter des données sur cette colonie qui s’est reconstituée après plus d’un siècle de chasse intensive

Les jeunes otaries naissent entre novembre et janvier et sont sevrées dix mois plus tard.

« C’est l’espèce qui se porte le mieux sur Amsterdam. La population est en hausse constante, ce qui est assez encourageant pour une espèce qui avait pratiquement disparu de l’île »

Sources

Sud-Ouest

https://www.sudouest.fr/societe/animaux/environnement-comment-les-otaries-a-fourrure-ont-recolonise-l-ile-amsterdam-13632164.php

Voyage aux TAAF du représentant AMAEPF Tromelin Kerguelen Amsterdam OP4 2023

Marion DUfresne TAAF  OP 4 2023 AMAEPF

L’association AMAEPF fondée le 7 décembre 1976 est ouverte aux personnes ayant séjourné dans les Terres australes (Crozet, Kerguelen, Saint-Paul et Amsterdam), en Antarctique (Terre Adélie, Concordia...) et dans tous les pays de l’Arctique. Et à tout individu intéressé par les questions australes et polaires.

https://www.amaepf.fr/thierry-peze-voyage-taaf-2023-op4

C'est le blog de AMAEPF qui va nous raconter le voyage de son représentant aux TAAF dans les districts des Terres australes et antarctiques françaises. J'en tire quelques extraits.

La journée du mercredi est consacrée à la préparation de l’OP de Tromelin : formation biosécurité, présentation de l’île et séance de philatélie.

Jeudi 30 novembre, nous sommes devant l’île de Tromelin, les rotations de l’hélicoptère commencent. Les personnels sont débarqués : la relève, les techniciens de différents services : météo, traitement de l’eau, élagage, transmissions et quelques accompagnants. C’est beaucoup de travail en peu de temps, mais c’est le lot des opérations portuaires, heureusement la météo est favorable.

J’ai pu descendre à terre le vendredi 1er décembre. Bien que résident à la Réunion, je suis quand même surpris par l’intensité de l’ensoleillement et j’ai une pensée pour les esclaves qui ont été abandonnés sur cette île sans eau, sans ombre et sans ressources. Les fous à pieds rouges sont avec leurs poussins aussi grands que les adultes. Les oiseaux ne craignent pas les hommes, mais les visiteurs respectent la distance. Le site est alimenté électriquement en grande partie par des panneaux photovoltaïques et  du stockage en batteries. Un groupe électrogène assure l’appoint.

Ce soir, c’est le pot du commandant avec repas sur la DZ ; j’ai apprécié l’harmonie entre le commandant, ses officiers et ses hommes d’équipage. La soirée est conviviale, l’équipe relevée de Tromelin a pu savourer ce moment de détente.

Lundi 11 décembre, la mer est étrangement calme, les prévisions météo ne sont pas optimums pour les opérations de Kerguelen. Aujourd’hui conférence : pourquoi planter des choux à Kerguelen.

Conférence sur la biosécurité, sur les espèces endémiques, sur leur fragilité par exemple l’Azorelle et son temps de développement très long.

Mardi 12 décembre, mer très calme, conférence sur la mémoire des glaciers.

Mercredi 13 décembre, je suis réveillé depuis 3h00 du matin impossible de dormir, à 4h00 je suis à la passerelle, nous sommes dans la baie d’Audierne les reliefs sont dégagés, vers 5h30 la Curieuse se rapproche pour transférer des scientifiques qui viennent de la baie de la mouche, 

c’est la première fois que je viens dans cette partie de l’archipel, l’hélico livre du matériel vers le site des deux frères, nous passons devant les îlots Kernabat avant d’aller aux Fumerolles réaliser une dépose de matériel et de personnel, ensuite demi-tour direction la baie de la table pour déposer l’équipe se rendant à la Mortadelle, c’est la première fois que je vois le mon Ross d’aussi près, la manip pour sourcils noirs est annulée à cause du vent, vers 19h30 nous entrons dans la baie du Morbihan.

L’île Amsterdam est une petite île française située dans le centre de l’océan Indien.
Elle forme avec l’île Saint-Paul le district des îles Saint-Paul et Amsterdam.

FS Floréal Amsterdam 20-12-2023 escale Le Cap Afrique du sud novembre 2023

FS Floréal TAAF Amsterdam 20-12-2023 Escale au Cap

Avant sa Mission TAAF la FS Floréal a fait escale au Cap Afrique du Sud le 1er novembre

Les frégates de surveillance sont conçues essentiellement pour faire respecter la souveraineté de l’État sur les espaces maritimes éloignés de la métropole et intervenir en haute mer là où la France a des intérêts. A ce titre, la police des pêches, la surveillance du trafic commercial, le contrôle des trafics illicites et le sauvetage en mer sont les missions traditionnelles du bâtiment.

Le « Floréal » est la première des six frégates de surveillance de la marine nationale. Construit à Saint-Nazaire, le bâtiment est déployé à la Réunion depuis 1992.

A l’occasion de l’escale du Floréal au Cap, des visites seront organisées à bord du bateau pour la communauté française les jeudi 2 et vendredi 3 novembre à 15h et 16h. Deux groupes de 10 personnes pourront visiter le bâtiment chaque jour. Les enfants de plus de 6 ans sont les bienvenus. Pour des raisons d’accès les visites sont déconseillées aux personnes à mobilité réduite.

Si vous souhaitez y participer, envoyez un courriel au Consulat (consulat.le-cap-fslt@diplomatie.gouv.fr) en précisant dans l’objet « Escale Floréal » et en indiquant l’heure de visite souhaitée, le nombre de personnes ainsi que leurs noms, prénoms et numéros d’identité ou de passeports.

Vous devrez présenter une pièce d’identité lors de la visite.

Attention : compte tenu du nombre limité de places, seules les personnes s’inscrivant en premier pourront visiter la frégate. Conseil : porter des chaussures fermées sans talon et un pantalon ou un short pour la visite.

Sources 

Ambassade de France en Afrique du sud

Consulat de France Le Cap

publié le 27/10/202

Amsterdam Saint-Paul district TAAF 24 août 2023 Marion Dufresne Administrateur supérieur préfet FJR

Amsterdam TAAF  24 août 2023

L’administrateur supérieur est dépositaire de l’autorité de l’État dans la collectivité des Terres australes et antarctiques françaises. Il a rang de préfet (depuis 2003).Il y représente le Gouvernement, dont il met en œuvre, sous l’autorité du ministre chargé de l’outre-mer, les politiques dans le territoire.
Le préfet administrateur supérieur a la charge des intérêts nationaux et du respect des lois. Il assure l’ordre public, la sécurité et la protection des personnes dans les territoires de la collectivité des TAAF. Il veille à l’exécution des lois, des engagements internationaux, des règlements et des décisions gouvernementales.

L’administrateur supérieur exerce les fonctions de chef du territoire. Il veille sur les intérêts généraux du territoire.
Il organise les services territoriaux dont il est le chef hiérarchique. Il prend les mesures propres à assurer le développement des districts.
Il prend tous actes réglementaires qui relèvent de sa compétence de chef du territoire aux termes des lois et règlements. Le préfet administrateur supérieur bénéficie d’une délégation du préfet de La Réunion (Délégué du Gouvernement) pour certaines compétences de l’action de l’état en mer sur les zones économiques et eaux territoriales des TAAF.

Opération sur le relais 26 du Mont Fernand à l'île Amsterdam.
Chaque rotation du MarionDufresne permet à l'équipe Tech Telecom des TAAF d'assurer la maintenance du réseau radio VHF indispensable à la sécurité des districts.

Carte postale réalisée par l'association des Oubliés de Saint-Paul et dessinée par Ramine de Brest

Escale Amsterdam 26-10-2022 TAAF Des enveloppes au long cours

 L'astrolabe Escale à Amsterdam 26-10-2022

Des enveloppes au long cours

Des enveloppes qui ont certainement le plus long trajet postal.

" Bonjour Jean Michel,

 

Je les ai fait tamponner à Amsterdam lors de notre transit vers Hobart mais j’ai attendu que le bateau rentre à la Réunion pour les poster. 

Willy "

 

 

Sur le trajet

.. Elles ont été mises dans ma boite à lettres, prises par le facteur qui les a remis au CDIS de Tinténiac. 

Elles seront passées par Rennes, Roissy pour arriver à La Réunion (Roland Garros). 

Voyage pour rejoindre Le Port. Embarquées sur L'Astrolabe après une escale à Amsterdam (TAAF) (26-10-2022) pour arriver à Hobart (Tasmanie)

 Vont alors commencer les rotations vers la Terre-Adélie R0 puis R1, R2, R3, R4... et c'est le retour vers la Réunion, la métropole et Tinténiac...

Je me suis amusé à calculer l'empreinte carbone des mes enveloppes... Plus de 63000km avant de retrouver ma boite à lettres.

De quoi faire s'arracher les cheveux à tous les écologistes de la terre.

On comprend mieux pourquoi le courrier est parfois long à arriver, mais le plus important c'est qu'il arrive. Merci Willy pour cet envoi.

le RHM Centaure à Amsterdam TAAF 1997 1998 pêche illégale contrôle des pêche

le RHM Centaure à Amsterdam TAAF

Mis en service le 8 janvier 1974 le RHM Centaure a effectué plusieurs mission aux TAAF. Nous avons déjà parlé de la campagne 1990 1991

Désarmé le 15 janvier 1999, au terme de 24 années de bons et loyaux services, il a été vendu à la Turquie le 16 mars 1999 qui l'a rebaptisé Degirmendere.

Souveraineté

Amsterdam la base  photo JM Bergougniou

Avec les zones économiques bordant les Terres australes et antarctiques françaises, la France dispose d'une richesse potentielle s'étendant sur 1,7 millions de km2 parmi les plus importantes, en particulier en ressources halieutiques.

Ces territoires, situés entre les 40"mes Rugissants et les 50tmcs Hurlants, sont bien connus du monde de la pêche qui en fait une zone de prédilection la langouste à Saint-Paul et à Amsterdam, les poissons de grand fond autour des Kerguelen. Dans les eaux des îles Crozet, toute pêche est interdite, mais les scientifiques ne sont pas les seuls à savoir que dans cette zone vit un poisson fort prisé sur certains marchés d'Extrême-Orient la légine.

Aussi la France doit-elle protéger ces ressources. De manière générale, il appartient à l'administration des Taaf de définir la politique à l'égard de l'exploitation de ces ressources, d'attribuer éventuellement des autorisations, comme elle le fait par exemple avec le bâtiment scientifique japonais Anyomaru. 

Il appartient également à cette administration centrale, récemment délocalisée à la Réunion, de fixer le niveau de protection de ces ressources. Traditionnellement, la présence de la Marine nationale dans les Taaf est assurée par le patrouilleur Albatros. Certains bâtiments de pêche français y séjournent régulièrement comme l' Austral ou le Kerguelen de Trémarec.

Amsterdam l'Austral et le Marion Dufresne  photo JM Bergougniou

Or, dans le deuxième semestre de 1996 ces zones se sont trouvées, de manière fortuite, sans surveillance du fait du départ de l' Albatros à Lorient pour entretien.

Les informations qui nous étaient rapportées nous indiquaient que des flottes entières disposant de bateaux-usines sévissaient dans les Taaf. Le même braconnage était constaté par les Australiens autour de leurs îles Heard, et par les Sud-Africains autour des îles du Prince Edouard.

Ces informations ont été corroborées par un effondrement du cours de la légine au Japon. Les Japonais sont effectivement très friands de ce poisson à la chair grasse vivant par grand fond et pouvant atteindre 20 à 25 kg.

Amsterdam la base  photo JM Bergougniou

L'administrateur supérieur des Taaf pour mettre un terme à ce «pillage» a demandé le concours de la Marine nationale. La surveillance doit s'exercer prioritairement sur la zone économique des îles Crozet. La plus grande discrétion est accordée à la mission, car le facteur de surprise sur les bateaux en infraction doit jouer à plein.

La Marine dépêche alors une frégate de surveillance, le Ventôse, habituellement déployée en zone Antilles-Guyane, affirmant par là tout le prix qu'elle attache à la réussite de la mission de surveillance qui lui est assignée.

PÊCHE ILLÉGALE AUX TAAF - 

Amsterdam Marion Dufresne  photo JM Bergougniou

Samedi 28 avril 1997 le remorqueur de haute mer Centaure, en mission de surveillance dans la zone économique exclusive des Kerguelen, avait surpris le palangrier argentin Kinsho Maru en train de pêcher illégalement la légine, poisson dont la prise est fortement réglementée dans cette zone. Après le déroutement du palangrier vers la Réunion, une enquête avait alors été confiée à la Brigade de Ports-des-Galets.

Mercredi 2 juillet 1997, le Tribunal de grande instance de Saint Denis de la Réunion a rendu son jugement et a condamné le capitaine du Kinsho Maru à une amende de 400 000 F, et à verser à titre de dommages et intérêts 10 000 F au comité régional des pêches, 60 000 F à la société Comata et 60 000 F à la société Sapmer. Par ailleurs, son matériel et les produits de sa pêche ont été confisqués.

Amsterdam la  mare aux éléphants - Marion Dufresne photo JM Bergougniou

En quelques semaines, la zone des Terres australes verra patrouiller le Ventôse aux Crozet, la La Fayette à Saint-Paul et à Amsterdam ainsi que le Centaure venu prendre la relève du Ventôse, tandis que le P 400 La Rieuse a assuré une partie de l'escorte de l'un des contrevenants vers la Réunion.

Sur le plan opérationnel, la frégate de surveillance a montré toutes ses qualités de bâtiment hauturier parfaitement adapté à ce type de mission. Sa grande autonomie à la mer, quelles que soient les conditions météo, et son hélicop-tère se sont avérés déterminants pour une mission de surveillance des pêches dans une zone immense, grande comme trois fois la France. L'utilisation de commandos en renfort des équipes de visite a contribué de façon décisive à la maîtrise des bâtiments visités puis déroutés.

La succession des moyens a permis enfin de situer cette mission de surveillance dans la durée, compromettant ainsi de façon rédhibitoire et dissuasive les tentatives illégales de pêche prévues. Le manque à gagner subi par les armements en faute est très lourd.

Sur le plan judiciaire, et plus généralement de l'action des administrations à la Réunion, la loi qui a changé en 1996 permet dorénavant au juge d'instruction de demander une caution de 500 KF plus la saisie des apparaux et des prises, soit une peine sans commune mesure avec les 15 000 francs d'amende payés par un palangrier taïwanais, dérouté l'an dernier par l' Albatros. L'action des administrations concernées, Marine, Gendarmerie maritime, Affaires maritimes et Justice, est plus efficace.

Sur le plan de la crédibilité locale, en plus de l'écho considérable que rencontrent ces détournements dans les médias réunionnais, le monde de la pêche est très sensible à cette action des pouvoirs publics.

Enfin, avec un peu de recul, une telle opération nous fait prendre conscience d'une certaine convergence entre les intérêts français, ceux des Australiens à l'est (îles Heard) et ceux des Africains du Sud à l'ouest (îles du Prince

Amsterdam la cale  photo JM Bergougniou

Édouard) qui pourrait aboutir à une coopération nécessaire compte tenu de l'éloignement et de la richesse de ces zones. Cette idée de coopération régionale est également ressentie entre les pays de la Commission de l'océan Indien où les pays membres se montrent de plus en plus intéressés par les questions de surveillance des ressources

halieutiques de leurs zones économiques.

CV Yves Bonneville, commandant la Marine à la Réunion

La relève du Centaure et la patrouille Taaf 05/97

Amsterdam la base  photo JM Bergougniou

En effet l' Albatros, patrouilleur des terres australes, doit retrouver son terrain de chasse de prédilection. L'actualité est brûlante et réclame une intervention sur zone. Pendant sa longue absence, ses missions ont été exécutées par le Ventôse, qui a notamment dérouté deux palangriers surpris en flagrant délit de pêche illégale, le Belgie III et le Mar Largo, et par le Centaure qui a dérouté pour le même motif le Kinshu Maru. La présence de ces palangriers, que l'on peut qualifier de «pirates», est le signe d'une nouvelle période de pillage de la ressource halieutique de nos ZEE du sud de l'océan Indien, en particulier celui de la légine australe (Dissostichus eleginoides), poisson de fond pouvant atteindre 2,15 mètres et dont la chair grasse et parfaitement blanche fait rêver les Japonais.

Sources

Cols bleus 17-05-1997 n° 2396

Cols bleus 12-07-1997 n° 2402

Cols bleus 14-02-1998 n° 2429