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12 juillet 2026

Timbre TAAF Kerguelen Claude Charles Marie du Campe de ROSILY MESROS philatélie création philatélique Terres Australes et Antarctiques Françaises

TIMBRE TAAF ROSILY-MESROS

Dans la continuité des 400 ans de la Marine, je souhaiterai proposer la création d'un timbre à l'effigie de Rosily-Mesros.

Personnage de la Marine un peu oublié, il mériterait largement une petite vignette collante. Que les clubs philatéliques spécialisés ou non dans le polaire reprennent cette idée à leur compte!



La création d'un timbre consacré à Claude Charles Marie du Campe de Rosily-Mesros présenterait un véritable intérêt historique, maritime et patrimonial. Voici les principaux arguments qui peuvent être développés dans un dossier de proposition adressé à la commission des TAAF.

 Un grand marin au service de la France

Rosily-Mesros est l'une des figures majeures de la Marine française entre la fin de l'Ancien Régime, la Révolution, le Consulat, le Premier Empire et la Restauration. Peu d'officiers ont connu une carrière aussi longue tout en restant au service de l'État malgré les changements de régime.

Il incarne la continuité de la Marine française pendant plus d'un demi-siècle.

Un acteur de la renaissance de la Marine sous Napoléon

Après les pertes subies pendant la Révolution, Rosily participe activement à la reconstruction de la puissance navale française.

Nommé directeur du Dépôt des cartes et plans, puis ministre de la Marine par intérim, il contribue à :

  • la réorganisation des arsenaux ;
  • la modernisation de l'hydrographie ;
  • le développement de la cartographie maritime ;
  • la formation des officiers.

Son action administrative est souvent plus durable que ses opérations militaires.

Un scientifique autant qu'un marin

Rosily appartient à cette génération d'officiers savants.

Il participe à :

  • des campagnes hydrographiques ;
  • des observations astronomiques ;
  • des levés de côtes ;
  • l'amélioration des cartes marines françaises.

Il illustre parfaitement le lien entre navigation, science et connaissance du monde.




4. Un acteur des grandes expéditions du XVIIIᵉ siècle

Il participe aux campagnes navales de la fin du règne de Louis XVI et accompagne notamment les grandes expéditions destinées à soutenir l'indépendance américaine.

Son parcours rappelle le rôle essentiel de la Marine française dans l'histoire mondiale.

Le dernier commandant français à Trafalgar

Après la mort de Pierre-Charles Villeneuve, Rosily reçoit le commandement de la flotte réfugiée à Cadix.

Il tente de sauver ce qui reste de la marine impériale dans un contexte extrêmement difficile.

Cet épisode fait de lui un témoin direct de l'un des plus célèbres événements de l'histoire navale.


Une personnalité encore insuffisamment honorée

Contrairement à de nombreux amiraux français :

  • Pierre André de Suffren ;
  • Louis-René de Latouche-Tréville ;
  • Thomas Cochrane (à l'étranger) ;

Rosily demeure relativement méconnu du grand public malgré une carrière exceptionnelle.

Un timbre contribuerait à réparer cet oubli.

Une dimension patrimoniale

Son nom demeure attaché :

  • au Dépôt des cartes et plans de la Marine ;
  • à plusieurs bâtiments de la Marine nationale ;
  • à différents toponymes maritimes.

Il est notamment associé au cap Rosily dans l'archipel des Îles Kerguelen, témoignage durable de son importance pour l'histoire maritime française.

Une cohérence avec les émissions philatéliques françaises

La philatélie française rend régulièrement hommage :

  • aux grands explorateurs ;
  • aux savants ;
  • aux officiers de marine ;
  • aux personnalités ayant contribué au rayonnement scientifique et maritime de la France.

Rosily réunit ces quatre dimensions.

Un intérêt pour plusieurs publics

Le timbre toucherait :

  • les collectionneurs ;
  • les passionnés d'histoire maritime ;
  • les associations navales ;
  • les musées maritimes ;
  • les écoles navales ;
  • les historiens de l'époque napoléonienne ;
  • les amateurs des Terres australes françaises.

Une iconographie riche

Rosily offre plusieurs possibilités graphiques :

  • son portrait officiel en uniforme d'amiral ;
  • une carte marine issue du Dépôt hydrographique ;
  • un navire de ligne de 74 ou 80 canons ;
  • un compas, un sextant ou une carte nautique ;
  • le cap Rosily aux Kerguelen ;
  • un décor évoquant le Premier Empire.

L'ensemble permettrait la réalisation d'un timbre élégant, historique et immédiatement identifiable.

En conclusion

La création d'un timbre consacré à Claude Charles Marie du Campe de Rosily-Mesros répondrait pleinement aux objectifs de la philatélie française : 

mettre en lumière une personnalité dont l'action a profondément marqué l'histoire maritime nationale. Marin, administrateur, hydrographe et homme de science, Rosily incarne la continuité de la Marine française à travers les bouleversements politiques de la fin du XVIIIᵉ et du début du XIXᵉ siècle. 

Un tel hommage contribuerait à mieux faire connaître son œuvre auprès du grand public tout en enrichissant le patrimoine philatélique français par une émission associant mémoire historique, patrimoine maritime et excellence scientifique.


11 juillet 2026

Vice-amiral Rosily-Mesros Kerguelen TAAF 400 ans sur toutes les mers du monde, Cadix,

 Vice-amiral Rosily-Mesros 

François Étienne de Rosily-Mesros, l'amiral que Napoléon destinait à Trafalgar



Parmi les officiers généraux de la Marine impériale, François Étienne de Rosily-Mesros (1748-1832) occupe une place singulière. Marin expérimenté, hydrographe reconnu et administrateur de talent, il reste surtout dans l'histoire comme l'amiral que Napoléon avait choisi pour remplacer Villeneuve... quelques jours avant la bataille de Trafalgar.

Né à Brest le 13 janvier 1748, Rosily entre très jeune dans la Marine royale. Il participe à la guerre d'Indépendance américaine et se distingue par ses qualités de navigateur. Passionné d'hydrographie, il effectue plusieurs missions scientifiques en Méditerranée, dans l'océan Indien et jusqu'en Extrême-Orient, contribuant à l'amélioration des cartes marines françaises. 



Contrairement à de nombreux officiers de son époque, il reste au service de la France pendant la Révolution. Son expérience lui vaut d'accéder aux plus hautes responsabilités sous le Consulat puis sous le Premier Empire.



En 1805, Napoléon perd confiance dans le vice-amiral Villeneuve, commandant de la flotte franco-espagnole réfugiée à Cadix. Il décide de le remplacer par Rosily-Mesros. Mais lorsque celui-ci arrive en Espagne, Villeneuve a déjà quitté le port. Le 21 octobre 1805, la bataille de Trafalgar se solde par la destruction de la flotte franco-espagnole. 

Rosily ne prendra jamais le commandement que l'Empereur lui destinait.

le port de Cadix


Il conserve néanmoins la direction des navires français restés à Cadix. En juin 1808, après le soulèvement de l'Espagne contre Napoléon, il doit capituler devant les forces espagnoles et britanniques, mettant un terme à la présence navale française dans ce port stratégique.



La seconde partie de sa carrière est consacrée à l'administration de la Marine. À la tête du Dépôt des cartes et plans, il modernise l'hydrographie française, encourage les levés nautiques et participe à la réorganisation des arsenaux impériaux. Son œuvre scientifique aura une influence durable sur la navigation française tout au long du XIXᵉ siècle.


Moins connu que Suffren ou Villeneuve, François Étienne de Rosily-Mesros demeure pourtant l'une des grandes figures de la Marine napoléonienne : un officier dont les compétences techniques et administratives furent aussi précieuses que les talents de commandement en mer.




François Étienne de Rosily-Mesros

François Étienne de Rosily-Mesros (1748–1832) est un amiral, hydrographe et explorateur français qui servit sous l'Ancien Régime, la Révolution et l'Empire. Il est surtout connu pour ses travaux cartographiques, ses expéditions maritimes et son rôle dans les événements qui suivirent la bataille de Trafalgar, ce qui en fait une figure marquante de l'histoire navale française. 


Jalons de sa carrière



Au début de sa carrière, Rosily participe aux expéditions de découverte menées par Yves-Joseph de Kerguelen et Louis de Saint-Aloüarn dans les mers australes. Au cours de ces voyages, il réalise des relevés hydrographiques précis des côtes de l'Australie occidentale, de la mer de Chine, de l'océan Indien et d'autres régions d'Asie, travaux qui lui valent une solide réputation de cartographe et de navigateur. 


Service militaire et commandement

 la guerre d'indépendance américaine puis les guerres de la Révolution et de l'Empire, Rosily commande plusieurs bâtiments et gravit progressivement les échelons jusqu'au grade de vice-amiral. En 1805, Napoléon le désigne pour remplacer l'amiral Villeneuve à la tête de la flotte franco-espagnole de Cadix, mais Villeneuve prend la mer avant son arrivée et la flotte est défaite à la bataille de Trafalgar. Rosily prend ensuite le commandement des navires français rescapés, avant de capituler à Cadix en 1808 face aux forces espagnoles et britanniques. 


Contributions scientifiques

Carte dressée par l'enseigne de Rosily

Au-delà de sa carrière militaire, Rosily dirige le Dépôt des cartes et plans de la Marine, où il supervise la production et l'amélioration des cartes nautiques françaises. Il siège également au Bureau des longitudes et devient membre libre de l'Académie des sciences en 1816, illustrant l'importance de son apport à l'hydrographie et aux sciences de la navigation. 


Héritage

Rosily est créé comte de l'Empire en 1809. Son nom figure parmi ceux gravés sur l'Arc de Triomphe à Paris en hommage aux grands chefs militaires français. Il est enterré au cimetière du Père-Lachaise, où son monument funéraire met en avant aussi bien ses campagnes navales que ses réalisations scientifiques et cartographiques. 

Le saviez-vous ?

Carte cap Rosily © JM Bergougniou

Rosily participa à la deuxième expédition de Yves Joseph de Kerguelen de Trémarec en 1773-1774. Lors de cette campagne, son navire fut séparé de celui de Kerguelen, et il fut recueilli par le vaisseau Le Gros Ventre commandé par Louis Aleno de Saint-Aloüarn. Cette expédition le conduisit notamment vers les Kerguelen puis les côtes de l'Australie occidentale, où il réalisa d'importants travaux hydrographiques.

Péninsule Rallier du Baty - Cap de Rosily © JM Bergougniou


L'oeuvre scientifique de François Étienne de Rosily-Mesros ne fut pas oubliée. Son nom a été donné au cap de Rosily, sur la côte occidentale des îles Kerguelen, dans les Terres australes françaises. Ce toponyme perpétue le souvenir d'un marin qui consacra une grande partie de sa carrière à l'hydrographie et à la cartographie navale, disciplines essentielles à la puissance maritime de la France.



09 mai 2026

400 ans de la Marine Présence dans les TAAF Kerguelen Crozet Terre Adélie Amsterdam

La Marine nationale dans les Terres australes et antarctiques françaises

Une présence aux confins du monde depuis les grandes explorations


Depuis quatre siècles, la Marine française trace ses routes sur toutes les mers du globe, des rivages tempérés aux océans les plus austères. Dans les Terres australes et antarctiques françaises (TAAF), situées à plus de 13 000 kilomètres de la métropole, son rôle s’inscrit dans cette longue histoire maritime faite d’exploration, de science et d’affirmation de souveraineté.


Dès le XVIIIe siècle, les marins français participent aux premières prises de possession des îles australes. En 1772, lors des expéditions menées par Kerguelen de Trémarec et Marion Dufresne, des officiers et équipages érigent des marques symboliques de souveraineté. À Kerguelen, une bouteille contenant un parchemin officiel est déposée en baie de l’Oiseau. 


Dans l’archipel Crozet, une pyramide de pierres est élevée sur l’île de la Possession par Julien Crozet, second de Marion Dufresne. Ces gestes simples, accomplis dans des paysages battus par les vents, constituent les premiers témoignages matériels de la présence française dans ces terres isolées.

L'arche des Kerguelen © JM Bergougniou
Au XIXe siècle, la Marine devient un acteur essentiel des grandes missions scientifiques. Elle transporte hommes, instruments et matériaux vers ces territoires éloignés, permettant l’installation d’observatoires et la réalisation d’expériences scientifiques majeures. Des cairns sont édifiés pour servir de repères aux expéditions futures, et des traces de ces campagnes demeurent aujourd’hui visibles sur le terrain. Ces missions témoignent de la volonté d’associer la navigation à la connaissance du monde, dans la tradition maritime française.

La Marine joue également un rôle central dans l’affirmation durable de la souveraineté française. Pendant des décennies, des bâtiments parcourent régulièrement ces régions afin de renouveler les actes officiels et d’entretenir les marques territoriales. Les missions menées par des navires tels que l’Eure en 1893, l’Antarès en 1931 ou encore le Bougainville en 1939 laissent derrière elles des cairns, des plaques et des monuments symboliques, véritables jalons de la présence française aux confins des océans.


Dans ces territoires isolés, la Marine assure aussi des fonctions logistiques essentielles. Elle transporte les équipes scientifiques, ravitaille les installations humaines et maintient un lien vital entre la métropole et ces îles lointaines. Sans ces missions maritimes, aucune présence durable n’aurait été possible dans ces régions soumises à des conditions climatiques extrêmes.



Aujourd’hui encore, les vestiges laissés par ces expéditions — cairns de pierre, plaques de souveraineté, bases d’observatoires ou structures abandonnées — constituent une mémoire tangible de l’action maritime française. Ils témoignent de la persévérance des marins qui, au fil des siècles, ont contribué à inscrire la France dans l’histoire des terres australes.

Plan de Port Jeanne d'arc levé par l'Antarès
Dans le cadre des 400 ans de la Marine nationale, l’histoire des TAAF rappelle combien la mer a toujours été un espace d’exploration, de science et d’engagement. Elle souligne aussi que, jusque dans les régions les plus reculées du globe, la Marine a su porter la présence française, maintenir la souveraineté nationale et ouvrir des chemins vers la connaissance.



Aux confins du monde austral, là où les vents sculptent les côtes et où l’horizon semble infini, la trace de la Marine nationale demeure inscrite dans la pierre, dans les archives et dans la mémoire collective. Elle rappelle que l’histoire maritime de la France ne s’écrit pas seulement sur les routes fréquentées, mais aussi dans ces espaces lointains où la mer demeure un défi permanent.

26 janvier 2026

TAAF Timbres Forstérite Kerguelen retrait minerai vert

 TAAF Timbres Forstérite

 Retrait du dyptique Forstérite :

La forstérite est un minéral vert appartenant au groupe des olivines. Composée de silicate de magnésium (Mg₂SiO₄), elle se forme à très haute température, notamment dans le manteau terrestre et les roches volcaniques.

On la retrouve aussi dans certaines météorites et poussières cosmiques, ce qui en fait un témoin précieux de la formation des planètes. Lorsqu’elle est de qualité gemme, la forstérite peut donner naissance au péridot, une pierre fine appréciée en joaillerie.

Minéral scientifique par excellence, la forstérite illustre le lien fascinant entre la Terre et le cosmos.

 La forstérite est présente dans les roches volcaniques (basaltes, péridotites) des Kerguelen. Les îles sont issues d’un vaste plateau volcanique océanique, ce qui favorise la formation des olivines riches en magnésium, dont la forstérite.


Terre Adélie.



Terre Adélie 

Communiqué de presse

Dans le cadre du programme philatélique 2026 des T A A F, une erreur d’impression a été constatée sur le timbre Forstérite, émis sous forme de dyptique.

La mention « TAAF » est absente sur le second timbre du dyptique.

Informée de cette anomalie, Philaposte a procédé au retrait immédiat du timbre concerné de l’ensemble de ses canaux de vente ainsi que des pochettes d’abonnement.

Les exemplaires déjà acheminés vers les districts des TAAF ont également été retirés de la vente.

Une réimpression du timbre est actuellement en cours, le dyptique sera à nouveau disponible le 5 février 2026.

Les Terres australes et antarctiques françaises remercient les collectionneurs et partenaires pour leur compréhension.









24 décembre 2025

Marion Dufresne 2025 OP3 Kerguelen Port-aux-Français 10-11-2025 TAAF Terres Australes

Marion Dufresne 2025 OP3 Kerguelen

Après avoir quitté Crozet le 7 novembre, le Marion Dufresne a atteint les îles Kerguelen le 9 novembre pour la suite de l’OP3.

Pendant plusieurs jours, les équipes ont mené de nombreuses opérations logistiques et scientifiques.



L’ensemble des opérations a pu être mené à bien.

Le navire a repris la mer le 14 novembre en direction de Saint-Paul et Amsterdam, prochaine étape de la rotation !



20 octobre 2025

Marion Dufresne OP2 Kerguelen TAAF Douanes saisie souvenirs 19-08-2025

 Marion Dufresne OP2 Kerguelen TAAF 

Un timbre TAAF représentant un container me fera parler aujourd'hui d'un article parlant de saisies par les douanes...

Fos-sur-Mer, le 10 juillet 2025 : dents et crânes d’espèces marines protégées en provenance des terres australes et antarctiques françaises

Les douaniers du bureau de Fos Port-Saint-Louis contrôlent un conteneur maritime en provenance des îles Kerguelen. Ils y découvrent 17 spécimens suspects, parmi lesquels 11 sont confirmés comme relevant de la CITES : crânes de gorfou, d’albatros à bec jaune, crâne d’otarie de Kerguelen, mâchoires d’otarie, dents de cachalot, d’orque et d’éléphant de mer.






Fos-sur-Mer, le 10 juillet 2025 : dents et crânes d’espèces marines protégées en provenance des terres australes et antarctiques françaises

Les douaniers du bureau de Fos Port-Saint-Louis contrôlent un conteneur maritime en provenance des îles Kerguelen. Ils y découvrent 17 spécimens suspects, parmi lesquels 11 sont confirmés comme relevant de la CITES : crânes de gorfou, d’albatros à bec jaune, crâne d’otarie de Kerguelen, mâchoires d’otarie, dents de cachalot, d’orque et d’éléphant de mer.


Les trois individus à l’origine de l’importation n’ont présenté aucun permis de détention ou de transport. Ces espèces, bien que courantes dans les territoires subantarctiques français, sont néanmoins strictement protégées par la réglementation CITES.

Selon les premiers éléments, les individus revenant en métropole auraient conservé ces restes comme souvenirs, ignorant ou minimisant leur statut protégé.
Crânes et dents sont pourtant fréquemment recherchés pour des cabinets de curiosités.



En 2024, la douane a réalisé 560 constatations en matière de trafic d’espèces protégées. Elle a intercepté 167 animaux vivants, dont 35 tortues, 62 oiseaux (dont 18 perroquets), 21 araignées et scorpions, un serpent, 254 kg de civelles et plus de 180 kg de coraux, et saisi 22,8 tonnes de produits carnés dont 455 kg de viande d’espèces sauvages menacées.

Alors que les vacances approchent, la Douane rappelle l’importance de la vigilance : un simple souvenir peut parfois enfreindre des règles strictes sur la protection de la faune et de la flore. Pour éviter toute mauvaise surprise en franchissant la frontière, les conseils pratiques de la campagne voyageur.

https://www.douane.gouv.fr/sites/default/files/2025-07/17/CP-fin-trois-trafics-especes-protegees.pdf

https://www.douane.gouv.fr/actualites/la-douane-intercepte-trois-trafics-despeces-protegees-peaux-dalligator-plumes-rares-et


28 septembre 2025

Vendée Globe Terres Australes Salon philatélique d'automne timbre course au large 2024 Kerguelen

 Vendée Globe 


A l’occasion du salon philatélique d’automne qui a eu lieu du 7 au 9 novembre 2024, les Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) ont émis un timbre spécial dans le cadre de son partenariat avec le Vendée Globe, qui fête sa 10e édition. Un pli m'est arrivé il y a quelques jours (26-9-2025)...


Engagées autour de valeurs communes à celles portées par le Vendée Globe, notamment en matière de protection des milieux marins et de solidarité maritime, les Terres australes et antarctiques françaises s’associent avec enthousiasme au Vendée Globe 2024 !

Plus de 250 ans après la découverte des archipels Crozet et Kerguelen par les navigateurs Marc-Joseph Marion du Fresne et Yves-Joseph Kerguelen de Trémarec, les mers australes, situées entre les 40èmes rugissants et les 50èmes hurlants, restent un espace d’exploration et de navigation exceptionnel et exigeant pour les marins.

Le passage des coureurs du Vendée Globe au large de ces districts des Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) constitue ainsi une étape majeure de leur parcours, connue sous le nom de « porte des glaces ».

Etape périlleuse pour les skippers, les moyens logistiques déployés par les TAAF sur ces territoires ont permis de porter assistance aux participants de la course. En effet, le Marion Dufresne a été mobilisé à deux reprises pour des opérations de sauvetage de skippers du Vendée Globe. 



En 2008, Bernard Stamm est contraint d’abandonner la course après s’être échoué dans le Golfe du Morbihan à Kerguelen suite à une avarie. Il sera rapatrié à La Réunion par le Marion Dufresne. 


En 2016, le Marion Dufresne est de nouveau mobilisé pour porter secours à Kito de Pavant, qui connait une avarie majeure sur sa quille après avoir heurté un objet non identifié au nord de l’archipel Crozet.


27 septembre 2025

Patrouilleur L'Astrolabe Kerguelen TAAF 10 juillet 2025 Timbre hydravion Bougainville Pierre-André Cousin

Patrouilleur L'Astrolabe Kerguelen TAAF 10 juillet 2025 Timbre hydravion Bougainville Pierre-André Cousin

TàD Port-aux-Français Kerguelen 10-7-2025 T.A.A.F.
A quelques jours du décès de Pierre-André Cousin (15-9-2025) , ça me fait tout drôle de recevoir deux plis de L'Astrolabe en date du 10 juillet 2025 à Port-aux-Français Kerguelen et affranchis d'un timbre Hydravion du Bougainville dessinés par lui. Des plis restés en instance à bord.



En voisin, nous nous étions rencontrés pour parler de cette mission de 1939 et du Bougainville.







Pierre-André Cousin © JM Bergougniou


kerguelen-hydravion-bougainville-1939.html

https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/cooperation-franco-sud-africaine-lastrolabe

13 juin 2025

L'ASTROLABE Mission TAAF 2025 Patrouille ZEE Equipage B V 11260 Kerguelen ïles australes Râmine de brest

L'ASTROLABE  Mission TAAF 2025 Patrouille ZEE Equipage B V 11260 

Je pille allègrement les pages facebook de Râmine, qu'il en soit remercié. N'hésitez pas allez lui rendre visite.

Du 5 au 8 mai 2025, le patrouilleur polaire « L’Astrolabe » fera escale dans le port de Maputo dans le cadre de sa mission de surveillance des zones économiques exclusives françaises dans le canal du Mozambique.

"Sur demande de l'équipage et avant mon embarquement j'ai travaillé sur un projet d'illustration pour le traditionnel teeshirt de la mission TAAF 2025. J'ai fait les dessins et quelques prototypes imprimés à Brest. Une fois à bord et avec l'équipage, nous avons validé le projet et commandé la fabrication des teeshirts à la Réunion.

Selon votre engouement, je vais peut-être faire un tirage de teeshirts supplémentaires au profit de l'ADOSM: Entraide Marine-Adosm. dites moi si ça vous intéresse?

C'est mon deuxième teeshirt de mission après celui de la Mission-Passion 2017 à Tahiti." Râmine


Arrivé à La Réunion mercredi dernier, l’Astrolabe devrait repartir vers les îles Kerguelen en juillet prochain. Le navire brise-glace, construit en partenariat avec l’Institut Polaire Français, poursuivra ses missions de patrouilleur et de ravitailleur pour les Terres Australes et Antarctiques Françaises.  












Au Port Jeanne d'Arc, nous avons laissé nos camarades hivernants à bord de leur chaland Aventure III et nous avons appareillé vers l'Ouest et le Nord de l'archipel. 
Dans la baie des Baleines nous avons réalisé un exercice "Homme à la Mer" où Oscar le mannequin dévoué s'est jeté à l'eau. 
Tout autour de nous, on observe des jets de respirations des troupeaux de baleines qui replongent rapidement. 
Le paysage est majestueux et dans un de ces fjords devant nous se trouve le Port Couvreux une autre ancienne base des activités des frères Bossière. Du haut des falaises, les petites cascades tentent de se jeter à la mer mais c'est sans compter sur l'esprit facétieux du vent qui les poussent vers le ciel.


Des damiers du Cap, des pétrels et des Albatros nous survolent. Nous apercevons maintenant la pointe de l’Arche. C'est un endroit mythique depuis la découverte de l'Archipel en 1772. Yves de Kerguelen l'avait appelé la Pointe de la Table et c'est James Cook qui a appelé cet endroit la Pointe de l'Arche. Les piliers de l’arche sont des formations basaltiques, lessivées par les éléments hautes de 103m et très connue dans l’imaginaire des passionnés des terres Australes. Parait-il que la plateforme reliant les deux piliers se soit effondrée entre 1908 et 1913. 
De l’autre côté de cette baie de l'Oiseau il y a le Cap d'Estaing. 
Désormais nous prenons la direction de la Réunion et la grenouille, la spécialiste météo de la mission nous promet quelques jours de gros temps avec des vagues atteignant 9m. 




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Le Mutin 10 juillet 2026 400 ans de la Marine nationale « Brest fête la Marine »

Le Mutin 10 juillet 2026 400 ans de la Marine nationale  Le Mutin, basé à Lanvéoc-Poulmic est naturellement l'un des symboles de la  man...