Carte Interzones IRIS Inadmis ligne démarcation courrier 1940 guerre 39 45 correspondance

Des Cartes Interzones IRIS

décembre 1940 Inadmis

Les revendications allemandes de 1940 découlent en partie de la nécessité pour les forces armées allemandes d'utiliser les territoires occupés pour poursuivre la guerre contre la Grande-Bretagne et empêcher la France de continuer le combat, mais aussi de projets d'annexion et de « remplacement de population » plus vastes, tels que proposés dans un mémorandum du secrétaire d'État compétent.

Von Eric Gaba (Sting - fr:Sting) for original blanck map /
Rama for zone, CC BY-SA 4.0,
https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5299849

Le nord de la France et les régions côtières de l' Atlantique , soit 60 % du pays, tombent directement sous occupation allemande. Les départements du Nord et du Pas-de-Calais (tous deux en partie flamandsophones) sont placés sous administration militaire en Belgique et dans le nord de la France . L'armée française est fixée à 100 000 hommes.

Dans les conditions de l'armistice signé le 22 juin 1940, l'article 2 stipule que "Pour assurer les intérêts du Reich allemand, le territoire français situé au nord et à l'ouest de la ligne de démarcation sera occupé par les troupes allemandes. Les territoires qui ne sont pas encore aux mains des troupes allemandes seront immédiatement occupés après la conclusion de la présente convention."

L'armistice entra en vigueur le 25 juin 1940.

Le 18 juillet 1940 c'est  l'arrêt de la circulation du courrier. Dans les conditions de l'Armistice, figure une "Ordonnance concernant les services des postes, télégraphes et téléphones dans le territoire occupé de la France." C'est le commandant en chef de l'armée allemande, Von Brauchitsch, qui l'a signée. En ce qui concerne les relations entre les zones occupées et non

occupées, cette ordonnance stipule, dans son article 1, que "le service postal au-delà des limites du territoire

occupé reste interdit, toutefois sous réserve d'exceptions qui devront être accordées par moi." L'article 5 prévoit une punition de travaux forcés ou de prison et même de mort, en cas de contravention à la présente ordonnance. Le point de passage des correspondances interzones se situe à MOULINS - sur - ALLIER, où la première remise de courrier a lieu le 1° août 1940 à 9 heures, à l'extrémité du pont franchissant l'Allier et en territoire non-occupé. Le nombre de correspondances autorisées s'éleva à: 300!

L'Ouest-Eclair 30 septembre 1940

Le 26 septembre 1940, l'Administration met en service des Cartes Postales Interzones avec une figurine au type Iris vendues 90 centimes: 80 centimes pour le port et 10 centimes pour le carton.

Ces cartes extrêmement restrictives possèdent, au verso, quatre lignes d'instructions et quatorze lignes à compléter. La censure est très tatillonne, et un mot de trop en dehors de ces lignes suffit au rejet de la carte avec la mention: "libellé non règlementaire-inadmis"

En outre, il est interdit d'apposer des timbres-poste sur les cartes, car les autorités allemandes craignent que des messages ne soient inscrits au verso des timbres. La correspondance avec l'étranger demeure bien sur interdite. 

L'Ouest-Eclair 30 septembre 1940

Ces cartes, Entiers Postaux au type Iris, ont un format de 15 X 10,5 cm; elles ont été imprimées sur des cartons de couleurs très variables: du rouge au bleu en passant par le vert, le jaune, divers gris, bruns et chamois.

L'Ouest-Eclair 22 avril 1941

Après le 20 avril 1941 la couleur crème est devenue la règle, pour empêcher l'emploi d'encres sympathiques. 

La partie haute comporte:

- à gauche la mention FRANCE

-au centre, la mention CARTE POSTALE sous l'indication PRIX DE VENTE 0,90

C'est bien la seule note artistique de ces cartes, avec ces chiffres zéro qui ont une forme triangulaire, sous l'arc de cercle - à droite est imprimé un timbre du type Iris, sans valeur faciale. en fait à cette époque le tarif de la Carte Postale est fixé à : 80 centimes.

L'Ouest-Eclair 18 décembre 1940

Mais les allemands violant ces conditions, créent une organisation du territoire français qui découpe le territoire en sept zones :

une zone annexée par l'Allemagne, recouvrant l'Alsace et la Lorraine, (les habitants de la Moselle, du Bas-Rhin et du Haut-Rhin sont considérés par le Reich comme des citoyens allemands;

- une zone rattachant le nord de la France à l'administration allemande de Bruxelles; elle est limitée au sud par une ligne Abbeville-Sedan. Les réfugiés ne peuvent pas y revenir; le Reich envisageait de coloniser les terres confisquées en y installant des paysans allemands ...

- une zone interdite ou (réservée) allant de Sedan au Jura; elle a le même statut d'occupation que celle ci-dessus, mais elle dépend de l'administration allemande de Paris.

-une zone côtière longeant les côtes de la Manche et de l'Atlantique; la construction du Mur de l'Atlantique conduira les Allemands à en interdire l'accès en 1941;

- une zone occupée par les troupes italiennes, du Jura à la Méditerranée, Nice incluse; les Allemands l'occupent à partir du 8 septembre 1943;

- une zone occupée par les Allemands, couvrant la moitié nord et ouest de ce qui restait de la France, avec pour limites une ligne dite de démarcation tracée de l'extrémité ouest des Pyrénées jusqu'au Jura, incluant Angoulème, Poitiers, Tours, Romorantin, Bourges, Nevers, Le Creusot, etc ... Cette zone sera placée sous le commandement militaire de Paris.

-une zone libre ou non-occupée, qui sera surnommée la zone nono ... Elle ne restera libre que jusqu'au 11 novembre 1942, date à laquelle les Allemands franchissent la ligne de démarcation en représailles au débarquement des Alliés en Afrique du Nord (opération Torch).

Ce tracé assure aux Allemands le contrôle de toutes les frontières et des côtes de la Manche et de l'Atlantique, en même temps que la mainmise sur la partie la plus peuplée et la plus industrielle de la France.

Les trois-quarts du blé et du charbon français, ainsi que presque tout l'acier, le textile, le sucre, sont produits dans cette zone; cette production servira aux besoins de l'économie allemande et à ses efforts de guerre.

Deux organisations sont mises en place pour l'acheminement de ces cartes:

- celles à destination de la zone non occupée sont regroupées à "Paris R. P. - Cartes familiales zone non осcиpée" ou après tri, elles sont placées dans des sacs étiquetés: "Saint-Germain des Fossés - Cartes familiales". Ceux-ci sont remis à la Prüfstelle (centre de contrôle et de censure allemand) à Paris, qui les fait ensuite transporter à Moulins.

L'Echo des Montagnes
25 mai 1941

Le Bon sens pyrénéen 26 mai 1941

https://www.histoire-et-philatelie.fr/pages/001_france_assujettie/11_interzones.html

L'Ouest-Eclair

BnF GALLICA

www.philatelie-albi

Croiseur Jean-de Vienne carte interzones IRIS Pétain 1941 Toulon agent civil

 Croiseur Jean-de Vienne  carte interzones 1941

Encore des cartes interzones allez-vous dire?

Celles-ci sont interessantes car émanant d'un infirmier agent civil du croiseur Jean de Vienne à Toulon. 

Le Jean de Vienne est un croiseur léger de la classe La Galissonnière lancé pour la Marine française en 1935. 

À Alger lors de l'armistice de 1940, il rejoint Toulon en juillet avant d'être sabordé avec le reste de la flotte française présente.

L'Ouest-Eclair 1-11-1935

Carte interzones Iris 80 c
TàD hexagonal perlé Croiseur Jean-de Vienne 18-8-41

La franchise postale accordée par les textes de 1939 ne fut pas aboli en juillet 1940 par l'État français. 

Ce n'est que le 11 décembre 1943 qu'après entente entre l'administration des postes et le secrétariat d'État à la défense. Une circulaire mis fin au régime général de franchise des troupes en campagne pour les lettres simples  et les mandats dont bénéficiaient encore militaires et marins. 

Cette mesure ne concernait pas les militaires et les marins en traitement dans les hôpitaux et les autres formations sanitaires. 

La franchise postale était en outre maintenue pour certaines formations militaires, dont la liste était annexée à la circulaire. Les seules formations de la Marine de cette liste dont les personnels continuèrent à en bénéficier étaient les suivantes : corps de pompiers de la marine, formation de gendarmerie maritime, unité de défense passive de la marine, formation de la sécurité aérienne publique, poste de guet, unité d'artillerie de côte et unités de défense contre avions.

Pour l'ensemble des autres militaires et marins, il était prévu d'utiliser à nouveau les timbres-poste de franchise pour 2 lettres simples par mois. Institué par la loi du 29 décembre 1900 et le décret du 23 mars 1901, modifié par le décret du 30 mai 1936, les figurines distribuées étaient, comme avant la déclaration de guerre, le timbre-poste de type PAIX de 0,90€ surchargé FM.

Carte interzones Pétain 80 c
TàD hexagonal perlé Croiseur Jean-de Vienne 31-10-41

Cette carte est intéressante car l'expéditeur précise "Agent Civil Infirmier" "Croiseur Jean de Vienne"

Le bénéfice de la franchise est maintenu aux anciens marins devenus agent civil de la Marine, à condition que les lettres émanant des intéressés fussent remises au vaguemestre qui en effectuait le dépôt à la poste. En sens inverse, les correspondances destinées aux agents devaient porter la mention agent civil de classe qui représentait le grade suivi du nom de l'unité à terre ou embarquée.

Sources

Histoire de la poste navale acheminement et distribution du courrier dans la Marine de guerre française, 1792, 1992. 

Thèse de doctorat d'histoire, 1995 par Jacques Mériaux . Éditions Bertrand Sinais. 1998.

TàD octogonal Jean de Vienne 18-8-41

Carte postale interzone IRIS Navire hôpital SPHINX Toulon s/ Mer septembre 1941

Carte Interzone IRIS Navire hôpital SPHINX Toulon 1941 

Dans les cartes interzones mises en vente sur les sites de vente se trouvent parfois des cartes interessantes de par l'expéditeur ou le texte. Voici une carte expédiée de toulon en septembre 1941 depuis le navire hôpital SPHINX navire hôpital durant deux guerres mondiales.

Le courrier circule très mal en 1940

A compter du 1er août 1940, les autorités allemandes interdisent le service postal entre la zone libre et la zone occupée. 

Cependant, cette situation ne peut durer indéfiniment, l'Administration met en service à partir du 26 septembre des cartes postales interzones avec figurine au type Iris vendues 90 centimes : 80 centimes pour le port et 10 centimes pour le carton. 

Ces cartes extrêmement restrictives possèdent, au verso, quatre lignes d'instructions et quatorze lignes à compléter.

C'est à partir du 2 juin 1941 que les cartes postales non illustrées avec verso vierge sont autorisées dans l'échange de correspondance entre les deux zones. 

Néanmoins l'attention du public est attirée sur le fait que la censure d'un "texte libre" prend plus de temps....

le cadre légal B.O. 10 juin 1941

Carte Inter zone IRIS expédiée de Toulon le 4.9X 1941
par une infirmière CRF (Croix Rouge Française?) sur le navire hôpital Sphinx

Retour d'Angleterre L'Ouest-Eclair 9-10-1940

Marseille 3 sept. 1941

Ma chère petite Maman Nous venons d'arriver après un excellent voyage. Beaucoup de travail mais interessant et quelle différence de mentalité à bord...

Le SPHINX

Lancé le 12 mars 1914 aux Chantiers de la Loire à St Nazaire. 3ème d'unse série de navires presque identiques, avec PAUL LECAT et ANDRE LEBON. 

L'Ouest-Eclair 4-10-1915 Le Sphinx à St-Nazaire

Remis le 25 septembre 1915 à la Marine Nationale pour servir de navire-hôpital de 940 lits, rôle qu'il joue pendant toute la guerre. 

En 1918, reconverti en paquebot civil, il assure le service d'Alexandrie jusqu'à la mise en service du CHAMPOLLION et du MARIETTE PACHA. Passe ensuite sur la ligne circulaire de Méditerranée du Nord, avec quelques voyages vers l'Extrême Orient, jusqu'en 1932. 

A cette date, il est reconverti pour la chauffe au mazout, grâce aux chaudières presque neuves de l'AMAZONE (II), qui vient d'être démoli à La Seyne. A partir de 1933, il passe sur l'Extrême Orient. Vous pouvez lire ici le récit d'un voyage de Marseille à Yokohama sur le SPHINX en 1927.

En 1939, il est à nouveau converti en navire-hôpital de 637 lits. Sert d'hôpital flottant à Scapa Flow et en Norvège, puis à Oran en juillet 40. 

En Septembre 1940, il embarque à Liverpool les blessés français de la Campagne des Flandres et de Narvik, et les rapatrie à Marseille, puis en 1941, participe au rapatriement des malades et blessés de Syrie entre Beyrouth et Marseille. 

Les conditions sont les suivantes :

la représentation des Français au Levant sera assurée par les autorités françaises libres ;

l’amnistie sera accordée à tous les militaires qui ont combattu les forces alliées ;

le matériel de guerre sera livré ;

les militaires des troupes françaises auront toute liberté pour se rallier aux forces alliées ou pour obtenir leur rapatriement ;

l’outillage économique du Levant devra être laissé intact ;

les Allemands et Italiens en Syrie devront être livrés. »

A l'issue de la campagne de Syrie, il est proposé aux militaires de français vaincus de rejoindre les Forces françaises libres pour continuer le combat contre l'Allemagne et ses alliés, mais seule une minorité se rallient alors à la France libre. 

Ainsi, selon le décompte établi par les Vichystes, si 32 380 militaires, tous grades confondus, optent pour le retour en France ; ils ne sont en revanche que 5 848 militaires à s'engager dans les FFL. Le rapatriement s'effectue par convois de bateaux entre le 7 août et le 27 septembre 1941, les troupes du Levant embarquant devant les bataillons australiens, à quai, leur rendant les honneurs militaires.

Journal FRANCE 8 Octobre 1940

L'Ouest-Eclair novembre 1940

Désarmé fin 1941 à Marseille, l'équipage est débarqué en mai 1943. Il est alors conduit à Gênes, et rebaptisé SUBIACO, il finira dans un bombardement américain le 5 janvier 1944.

https://www.histoire-et-philatelie.fr/pages/001_france_assujettie/11_interzones.html

SPHINX, navire hôpital. – Activité et personnel : correspondance départ et arrivée (1940-1941, 1943-1944), rapports d’activité (1940), rapports de mission

(1940-1941), 

rapports sur l’évacuation de Haïfa et Beyrouth (1941), rapport de mer (1940), proposition de récompense et citations (1941), listes nominatives

(1940-1941), fiche de gérance technique (s.d.). Historique : note (1964), notice (s.d.).

s.d., 1940-1964