Carte postale interzone IRIS Navire hôpital SPHINX Toulon s/ Mer septembre 1941

Carte Interzone IRIS Navire hôpital SPHINX Toulon 1941 

Dans les cartes interzones mises en vente sur les sites de vente se trouvent parfois des cartes interessantes de par l'expéditeur ou le texte. Voici une carte expédiée de toulon en septembre 1941 depuis le navire hôpital SPHINX navire hôpital durant deux guerres mondiales.

Le courrier circule très mal en 1940

A compter du 1er août 1940, les autorités allemandes interdisent le service postal entre la zone libre et la zone occupée. 

Cependant, cette situation ne peut durer indéfiniment, l'Administration met en service à partir du 26 septembre des cartes postales interzones avec figurine au type Iris vendues 90 centimes : 80 centimes pour le port et 10 centimes pour le carton. 

Ces cartes extrêmement restrictives possèdent, au verso, quatre lignes d'instructions et quatorze lignes à compléter.

C'est à partir du 2 juin 1941 que les cartes postales non illustrées avec verso vierge sont autorisées dans l'échange de correspondance entre les deux zones. 

Néanmoins l'attention du public est attirée sur le fait que la censure d'un "texte libre" prend plus de temps....

le cadre légal B.O. 10 juin 1941

Carte Inter zone IRIS expédiée de Toulon le 4.9X 1941
par une infirmière CRF (Croix Rouge Française?) sur le navire hôpital Sphinx

Retour d'Angleterre L'Ouest-Eclair 9-10-1940

Marseille 3 sept. 1941

Ma chère petite Maman Nous venons d'arriver après un excellent voyage. Beaucoup de travail mais interessant et quelle différence de mentalité à bord...

Le SPHINX

Lancé le 12 mars 1914 aux Chantiers de la Loire à St Nazaire. 3ème d'unse série de navires presque identiques, avec PAUL LECAT et ANDRE LEBON. 

L'Ouest-Eclair 4-10-1915 Le Sphinx à St-Nazaire

Remis le 25 septembre 1915 à la Marine Nationale pour servir de navire-hôpital de 940 lits, rôle qu'il joue pendant toute la guerre. 

En 1918, reconverti en paquebot civil, il assure le service d'Alexandrie jusqu'à la mise en service du CHAMPOLLION et du MARIETTE PACHA. Passe ensuite sur la ligne circulaire de Méditerranée du Nord, avec quelques voyages vers l'Extrême Orient, jusqu'en 1932. 

A cette date, il est reconverti pour la chauffe au mazout, grâce aux chaudières presque neuves de l'AMAZONE (II), qui vient d'être démoli à La Seyne. A partir de 1933, il passe sur l'Extrême Orient. Vous pouvez lire ici le récit d'un voyage de Marseille à Yokohama sur le SPHINX en 1927.

En 1939, il est à nouveau converti en navire-hôpital de 637 lits. Sert d'hôpital flottant à Scapa Flow et en Norvège, puis à Oran en juillet 40. 

En Septembre 1940, il embarque à Liverpool les blessés français de la Campagne des Flandres et de Narvik, et les rapatrie à Marseille, puis en 1941, participe au rapatriement des malades et blessés de Syrie entre Beyrouth et Marseille. 

Les conditions sont les suivantes :

la représentation des Français au Levant sera assurée par les autorités françaises libres ;

l’amnistie sera accordée à tous les militaires qui ont combattu les forces alliées ;

le matériel de guerre sera livré ;

les militaires des troupes françaises auront toute liberté pour se rallier aux forces alliées ou pour obtenir leur rapatriement ;

l’outillage économique du Levant devra être laissé intact ;

les Allemands et Italiens en Syrie devront être livrés. »

A l'issue de la campagne de Syrie, il est proposé aux militaires de français vaincus de rejoindre les Forces françaises libres pour continuer le combat contre l'Allemagne et ses alliés, mais seule une minorité se rallient alors à la France libre. 

Ainsi, selon le décompte établi par les Vichystes, si 32 380 militaires, tous grades confondus, optent pour le retour en France ; ils ne sont en revanche que 5 848 militaires à s'engager dans les FFL. Le rapatriement s'effectue par convois de bateaux entre le 7 août et le 27 septembre 1941, les troupes du Levant embarquant devant les bataillons australiens, à quai, leur rendant les honneurs militaires.

Journal FRANCE 8 Octobre 1940

L'Ouest-Eclair novembre 1940

Désarmé fin 1941 à Marseille, l'équipage est débarqué en mai 1943. Il est alors conduit à Gênes, et rebaptisé SUBIACO, il finira dans un bombardement américain le 5 janvier 1944.

https://www.histoire-et-philatelie.fr/pages/001_france_assujettie/11_interzones.html

SPHINX, navire hôpital. – Activité et personnel : correspondance départ et arrivée (1940-1941, 1943-1944), rapports d’activité (1940), rapports de mission

(1940-1941), 

rapports sur l’évacuation de Haïfa et Beyrouth (1941), rapport de mer (1940), proposition de récompense et citations (1941), listes nominatives

(1940-1941), fiche de gérance technique (s.d.). Historique : note (1964), notice (s.d.).

s.d., 1940-1964