Croiseur Jean-de Vienne carte interzones IRIS Pétain 1941 Toulon agent civil

 Croiseur Jean-de Vienne  carte interzones 1941

Encore des cartes interzones allez-vous dire?

Celles-ci sont interessantes car émanant d'un infirmier agent civil du croiseur Jean de Vienne à Toulon. 

Le Jean de Vienne est un croiseur léger de la classe La Galissonnière lancé pour la Marine française en 1935. 

À Alger lors de l'armistice de 1940, il rejoint Toulon en juillet avant d'être sabordé avec le reste de la flotte française présente.

L'Ouest-Eclair 1-11-1935

Carte interzones Iris 80 c
TàD hexagonal perlé Croiseur Jean-de Vienne 18-8-41

La franchise postale accordée par les textes de 1939 ne fut pas aboli en juillet 1940 par l'État français. 

Ce n'est que le 11 décembre 1943 qu'après entente entre l'administration des postes et le secrétariat d'État à la défense. Une circulaire mis fin au régime général de franchise des troupes en campagne pour les lettres simples  et les mandats dont bénéficiaient encore militaires et marins. 

Cette mesure ne concernait pas les militaires et les marins en traitement dans les hôpitaux et les autres formations sanitaires. 

La franchise postale était en outre maintenue pour certaines formations militaires, dont la liste était annexée à la circulaire. Les seules formations de la Marine de cette liste dont les personnels continuèrent à en bénéficier étaient les suivantes : corps de pompiers de la marine, formation de gendarmerie maritime, unité de défense passive de la marine, formation de la sécurité aérienne publique, poste de guet, unité d'artillerie de côte et unités de défense contre avions.

Pour l'ensemble des autres militaires et marins, il était prévu d'utiliser à nouveau les timbres-poste de franchise pour 2 lettres simples par mois. Institué par la loi du 29 décembre 1900 et le décret du 23 mars 1901, modifié par le décret du 30 mai 1936, les figurines distribuées étaient, comme avant la déclaration de guerre, le timbre-poste de type PAIX de 0,90€ surchargé FM.

Carte interzones Pétain 80 c
TàD hexagonal perlé Croiseur Jean-de Vienne 31-10-41

Cette carte est intéressante car l'expéditeur précise "Agent Civil Infirmier" "Croiseur Jean de Vienne"

Le bénéfice de la franchise est maintenu aux anciens marins devenus agent civil de la Marine, à condition que les lettres émanant des intéressés fussent remises au vaguemestre qui en effectuait le dépôt à la poste. En sens inverse, les correspondances destinées aux agents devaient porter la mention agent civil de classe qui représentait le grade suivi du nom de l'unité à terre ou embarquée.

Sources

Histoire de la poste navale acheminement et distribution du courrier dans la Marine de guerre française, 1792, 1992. 

Thèse de doctorat d'histoire, 1995 par Jacques Mériaux . Éditions Bertrand Sinais. 1998.

TàD octogonal Jean de Vienne 18-8-41

Entre-Deux Guiers colonie de vacances de la Marine 1945 Pétain régime de Vichy

Entre-Deux Guiers  colonie de vacances de la Marine

Dans le dernier numéro du bulletin de la Marcophilie navale, un membre de l'association nous posait une énigme concernant ce pli portant le cachet "service à la mer" et posté à ENTRE-DEUX GUIERS (Isère) le 19-9-45

La réponse se trouve dans un article de Cols-Bleus de 1945 (14-9-1945 n°30) qui évoque la colonie de vacances de la Marine, ses deux infirmières et son médecin.

"Le camp lui-même ? Des baraques en bois goudronné recouvertes de tuiles rouges, au centre desquelles un mât de 22 m. de haut (dont les garçons sont très fiers), droit comme un I, se dresse vers le ciel. Le pavillon flotte... "

"les petits Toulonnais écrivent invariablement à leurs parents: « Je suis très bien, je m’amuse beaucoup, on mange bien. » -

Le centre de vacances de la Marine est situé sur le cirduit de randonnée d'Aiguenoire.

En fouillant plus avant j'ai découvert que le centre existait déjà en 1941 illustré par des cartes postales.

Il serait lié aux oeuvres sociales de la Marine A.S. SCOM

La loi du 6 août 1940 sur les Associations d’entr'aide et la loi du 10 novembre 1940 sur le Service des Œuvres de la Marine ont remis en lumière l’intérêt que la marine porte à son personnel et son souci de lui ménager en toutes circonstances une assistance efficace. Cette aide se manifestait déjà dans certains domaines. Mais les efforts étaient dispersés, insuffisants, incomplets.

Certaines catégories de personnel, par exemple, les officiers de tous les corps de la marine n’étaient pas atteintes. La Marine nationale et la Marine marchande travaillaient chacune de leur côté, sans liaison. Il y avait donc lieu de coordonner, développer et intensifier tous les efforts en adoptant pour cela une direction unique. C’est chose faite aujourd’hui. Il n’est pas inutile de préciser l’orientation que la marine entend donner à ses œuvres. Il ne s’agit pas de « faire la charité », ni de borner l’activité des organisations à la distribution de secours en espèces ou en nature.

Marins démobilisés ou LIBÉRÉS DU SERVICE 

1 ° Centres d'accueil Marins de la zone interdite. Il a fallu songer d’abord aux marins de la zone interdite qui ne pouvaient rentrer chez eux. La marine les a « mis au vert » en créant pour eux des centres d’accueil en forêt. Plusieurs centaines d’hommes sont ainsi réunis sous la direction d'officiers qui, comme eux, sont pour la plupart des régions interdites. Ils sont nourris et habillés, perçoivent une prime de rendement variable suivant leur travail. Leur famille n’est pas oubliée et reçoit la délégation réglementaire. La marine a actuellement six centres en activité : Chindrieux (Savoie), Entre-deux-Guiers (Isère), Vimines (Savoie), Concoules (Gard), Luc-en-Diois (Drôme), Sciez (Haute-Savoie). 

La France est fière de ses marins. Elle a le droit de l’être car tous ont accompli consciencieusement leur devoir, soit dans la période de préparation d’avant-guerre, soit au cours des hostilités. Ils l'accomplissent encore avec le même dévouement partout où l’Empire est menacé ou attaqué. Il faut donc que la Nation s’occupe comme elle le doit de tous ces vaillants qui l’ont bien servie, et qu’elle les entoure de sa sollicitude attentive du point de vue matériel comme du point de vue moral. Et les familles des marins doivent être comprises dans ce sentiment de reconnaissance nationale. 

D’où la création du Service des Œuvres de la Marine, qui fonctionne depuis peu de temps, mais a déjà atteint, sous l’énergique impulsion des chefs de notre armée de mer, un développement et une activité qui pourraient servir de modèles à d’autres groupements sociaux.

Les Œuvres de la Marine comprennent : 

1. — Un service central des Œuvres de la Marine (S. C. O. M.). Installé à Vichy, sous la direction générale d un amiral — actuellement l’amiral Gensoul, qui commandait l’escadre française à Mers-el-Kébir — cet organisme dirige tout l’ensemble de l’œuvre.

11. — Des services locaux des Œuvres de la Marine (S. L. O. M.). Ceux-ci sont installés dans les ports suivants : 1° En zone libre : Toulon, Marseille, Nice, Saint- Tropez, Sète, Port-Vendres, Bizerte, Bougie, Alger, Oran, Casablanca, Dakar. 

2° En zone occupée : Paris, Cherbourg, Brest, Lorient, Rochefort, Ruelle, Indret. Les diverses branches d’activité des Œuvres Sociales de la Marine s’appliquent aux catégories de personnel suivantes : L — Marins en cours de service. II. — Marins démobilisés ou libérés du service. III. — Marins prisonniers de guerre. IV. — Marins décédés, tués ou disparus. V. — Familles de marins. VI. — Coordination des œuvres privées. Assistance aux inscrits maritimes et à leurs familles. 

En fait, si l’association est privée, les cadres sont tous des officiers de la marine nationale et elle bénéficie du soutien actif du ministère de la Marine

Le Service des œuvres s’occupe, à l’origine, uniquement des personnels de la marine nationale, mais très rapidement il étend son champ d’action à tous les marins et leurs familles ; il organise notamment, avec le concours de l’ADSOM, des camps et des colonies de vacances pour les enfants des marins dont le SCOM assure le fonctionnement pour la première fois du 1er juillet au 30 septembre 1941

Le Yacht septembre 1941 n° 2959

Cols bleus 14-9-1945 n°

https://books.openedition.org/pur/123813?lang=fr

BO Marine marchande, 1941-1, Instructions sur les colonies de vacances, le 7 mars 1941.

 le 18 juin 1940 vu de Paris ou de Londres De Gaulle Pétain

Faute d'avoir pu trouver un avion, c'est par la route puis par la mer que De Gaulle gagne l'Angleterre. Cela lui permet de faire un crochet par Paimpont (Ille-et-Vilaine), où il embrasse pour la dernière fois sa mère, qui décédera le 16 juillet. Puis par Carantec (Finistère), où il avait conseillé à son épouse et à ses enfants de se réfugier. « Je vous préviens pour que vous soyez prête à partir au premier signal », dit-il à sa femme.

A Paris

COMMENT DEMISSIONNA LE CABINET REYNAUD

Bordeaux. 17 juin. L'Agence Havas publie ce matin la note officieuse Suivante

Dans les graves circonstances actuelles. le Conseil des ministres, sur la proposition de M. Paul Reynaud, a estimé dimanche soir que le gouvernement de la France devait être confie a une haute personnalité recueillant le respect unanime de la Nation.

En conséquence, M. Paul Reynaud a remis au Président de la, République la démission du cabinet. M. Albert Lebrun a accepté cette démission en rendant hommage au patriotisme qui l'avait dictée et a fait immédiatement appel au maréchal Pétain qui a accepté de former le nouveau ministère.

Le Président de la République a remercié le maréchal Pétain qui. en assumant la responsabilité la plus lourde qui ait jamais pesé sur un homme d'Etat français, manifeste ainsi une fois de plus son dévouement total à la Patrie.

LE MARECHAL PÉTAIN S'EST ADRESSE AUX FRANÇAIS

« Je fais à la France le don de ma personne pour atténuer son malheur »

FRANÇAIS,

« A l'appel de M. le Président de la République, j'assume à partir d'aujourd'hui la direction du Gouvernement de la France. Sûr de l'affection de notre admirable armée qui lutte avec un héroïsme digne de ses longues traditions militaires contre un ennemi supérieur en nombre et en armes sûr que par sa magnifique résistance elle a rempli ses devoirs vis-à-vis de nos Alliés sûr de l'appui des Anciens Combattants que j'ai eu la fierté de commander sûr de la confiance du peuple tout entier, je fais à la France le don de ma personne pour atténuer son malheur..."

 

A  Londres

Le 18 juin 1940 à 22 heures, le général Charles de Gaulle diffuse vers la France occupée par les Allemand un message pour rallier à lui la Résistance française à Londres. Alors que le gouvernement de Pétain est sur le point de signer un armistice avec l'Allemagne, de Gaulle refuse d'accepter que la lutte pour son pays soit terminée ; 

"Quoi qu'il arrive, la flamme de la résistance française ne doit pas s'éteindre et ne s'éteindra pas".

Mais ce premier message n'est pas entendu et pas enregistré.

De Gaulle annonce donc son intention de rediffuser le lendemain soir car il est furieux de découvrir que son émission "historique" n'a pas été enregistrée, les ingénieurs de la BBC avec un équipement limité n'ont pas perçu l'importance de l'orateur et de son discours. 

L'Ouest-Eclair 13-11-1940

Le 22, de Gaulle émet à nouveau et répète son message dans un discours beaucoup plus largement entendu. Cette fois, c'est enregistré. De Gaulle est reconnu par Churchill comme "le chef de tous les Français libres, où qu'ils soient"... 

Les Français libres disposent chaque jour de 5 minutes pour émettre vers la France afin d'organiser la résistance à distance. De plus, le service français de la BBC diffuse les nouvelles en français comme contrepoids à la propagande nazie. 

Sources

L'Ouest-Eclair

BBC