OUAKAM AIR Sénégal Dakar aéronautique navaleFlottille 21F

Détachement 21F au Sénégal

Ouakam est situé en bord de mer, la Mosquée de la divinité a été bâtie par Mohamed gorgui Seyni Guèye
un envoyé de dieu né en 1926 et décédé en 2007 celui a été investi de la lumiére du mahdi et du christ"insa" mouhamed seyni gueye plus connu sous le nom de"sangabi" a eu l'autorisation de son seigneur allah de guider les gens sur la voie du tout puissant "ya rahman" d'ou son appel "en 1977" à la place de bayé. ainsi 40 ans après son appel pour suivre la voie de dieu il rendit l'âme il est entérré à coté de la mosquée de la divinité "masdjidoul rabani" dans le moselé. pour d'ample informations sur son vécu et mission

La base aérienne 160 Dakar-Ouakam Colonel Frédéric Geille est une base aérienne de l'Armée de l'air française, située dans la partie militaire au sud de l'aéroport international Léopold-Sédar-Senghor dans la commune de Ouakam, à Dakar, au Sénégal, qui est fermée depuis le 31 juillet 2011. Les Forces françaises du Cap-Vert (FFCV) ont été dissoutes et les Éléments français au Sénégal (EFS) créés

Ouakam est l'une des 19 communes d'arrondissement de la ville de Dakar (Sénégal). Elle fait partie de l'arrondissement des Almadies.
Ouakam est un ancien village lébou devenu une banlieue résidentielle de Dakar.

La Flottille 21F est l'héritière de l'escadrille 2B, créée le 25 juin 1940 à Casablanca, et alors armée de bombardiers Glenn Martin 167F. Après avoir bombardé Gibraltar le 4 juillet 1940, en représailles du « coup de Mers-El-Kébir » et du raid britannique sur Dakar, la 2B fusionne avec la flottille 3F basée à Dakar.Ramenée au Maroc (Port Lyautey) en mai 1941, elle combat et subit de lourdes pertes, en novembre 1942, en s'opposant au débarquement allié en Afrique du Nord. Les rescapés se regroupent à Agadir et la flottille assure des missions d'escorte de convois jusqu'à sa dissolution en avril 1944. En juillet 1952, la flottille 21F, créée à Oran reprend le flambeau des 2B et 3F avec des Lancaster transformés en avions de lutte anti-sous-marine. En juillet 1953, une partie des équipages sont formés sur P2V6 Neptune et constituent la 21F. En novembre 1963, la 21F quitte l'Algérie et s'installe à Nîmes-Garons où, en 1965 et 1966, elle remplacera progressivement ses Neptune par des Atlantic. La 21F a survolé le pôle Nord pour la première fois le 25 août 1967. Elle est équipée d'Atlantique 2 depuis 1994.

Les missions de la flottille 21F sont très diverses, du soutien à la Force Océanique Stratégique (FOST) à la sauvegarde maritime (recherche de naufragés en mer) en passant par la lutte contre le narcotrafic.
Ces dernières années, les hommes et femmes de la 21F et leurs Atlantique ont été engagés dans plusieurs opérations, dont le soutien à la lutte anti-terroristes en océan Indien (Enduring Freedom depuis 2002), l'intégration au dispositif Epervier au Tchad depuis 2005, les déploiements au large du Liban (opération Baliste) depuis 2007, la lutte contre l’orpaillage illégal en Guyane (2007-2008).
La flottille 21F est parrainée par la commune d'Elancourt (Yvelines) depuis le 17 juin 2000.

1- Missions principales

• Soutien à la Force Océanique Stratégique (FOST) ;
• Sureté anti-sous-marine (ASM) et anti-surface (ASF) ;
  • de nos approches maritimes ;
  • de nos forces navales ;
• Guidage des avions d'assaut à la mer ;
• Entraînement de la flotte à la guerre électronique (G.E) ;
• Recherche du renseignement.

2 - Autres missions

• Opérations outre-mer ;
• Surveillance des champs de tir ;
  • Centre d'Essais des Landes (CEL) ;
  • Centre Spatial Guyannais (CSG) ;
• Recherche et sauvetage maritime (SECMAR) ;
• Recherche et sauvetage à terre (SATER).

sources
http://www.netmarine.net/aero/unites/21f/actu.htm

http://www.defense.gouv.fr/marine/content/download/44319/442362/file/flottille_21_f_flottille_21_f.pdf

le Siroco appareille pour la 100ème Corymbe

Au courrier aujourd'hui

Déjà l'Atlantique et les rivages de l'Afrique »

le Siroco appareille pour la 100ème Corymbe

Par TCD Siroco le dimanche, 18 octobre 2009, 17:51 - Activités - Lien permanent

Mardi 13 Octobre 2009, 9 heures. Le TCD Siroco appareille. Il sera rejoint peu après par les deux CTM de la flotille amphibie, et les quatre hélicoptères du détachement de l'aviation légère de l'armée de terre. Il fait beau, mais le Mistral va progressivement engendrer un roulis qui sera plus ou moins bien toléré par les estomacs du bord ! L'après-midi est donc quelque peu mouvementée. Si poste de combat et exercice de sécurité sont honorés, tous ne se donneront pas la peine d'aller dîner le soir venu... Une manière d'entrer dans le vif du sujet pour cette 100ème mission Corymbe.

Photo Anne Flore Caburet

Déjà l'Atlantique et les rivages de l'Afrique

Par TCD Siroco le dimanche, 18 octobre 2009, 17:52 - Vie à bord

Samedi 17 Octobre. Voici deux jours et deux changements de fuseau horaire que nous avons franchi le détroit de Gibraltar. Et l'océan atlantique se montre plutôt clément jusqu'à présent. Passereaux et papillons s'offrent parfois une halte bien méritée sur ce petit bout de terre ambulant que constitue pour eux notre bâtiment. A bord les activités s'enchainent : séances de tir, maneuvres aviation, exercices de sécurité, postes de combat... Comme à chaque départ en mission de longue durée, l'équipage est ré-entraîner à exécuter l'ensemble des missions susceptibles de lui être confiées. L'objectif est d'être parfaitement opérationnel avant notre arrivée à Dakar prévue dans 4 jours.

F710 La Fayette

Enduring Freedom

13 octobre 2009

Hier matin, la frégate La Fayette, à quai depuis mercredi soir au port de Djibouti, a subi un départ de feu sur l'un de ses Diesel Alternateur (DA) suite à la rupture d'un "collecteur d'huile" (tuyau d'huile qui lubrifie le moteur). L'intervention incendie a duré 2h30 et a mobilisé tout le bord au poste de sécurité. Elle a été rendue plus difficile à cause de la forte chaleur actuelle à Djibouti. Aucun blessé n'est à déplorer, seuls quelques malaises du personnel d'intervention n'ont pu être évités, à cause des températures très élevées. La frégate a reçu l'aide de la base navale de Djibouti et de militaires allemands de la frégate Karlsruhe, qui était à quai aux cotés du La Fayette.

L'utilisation rapide du halon a permis de limiter les dégâts et devrait permettre au La Fayette de repartir dans les temps.

Enduring freedom

Travaux de peinture à Djibouti 9 octobre 2009

Vendredi matin, vingt-cinq volontaires de l’équipage du La Fayette ont consacré leur matinée à repeindre des salles de classe du centre d’alphabétisation de l’école Notre Dame de Boulaos.

Ce centre, géré par les Sœurs de la Présentation, permet aux enfants en difficulté d’apprendre à lire, à écrire et à compter (enfants qui ne disposent pas de famille, d’argent ou d’acte de naissance par exemple). Trois maîtresses et un maître enseignent les bases de l’éducation aux élèves âgés de 8 à 18 ans, répartis en trois groupes de niveaux. Les cours s’étalent sur trois ans maximum, après quoi les jeunes sont encouragés à chercher du travail. Le centre n’étant pas subventionné par l’éducation nationale, les sœurs font appel aux dons pour la couverture des charges liées à son fonctionnement (mobilier, fournitures scolaire, etc.).

La frégate a souhaité soutenir cette structure en finançant la peinture et en repeignant deux salles de cours, prolongeant ainsi l’action effectuée par d’autres bâtiments de la Marine nationale dans le passé. Programme de la matinée : départ à 6h15 du bateau, puis travaux de ponçage et de peinture jusqu’à 13h00, le tout sous la chaleur étouffante de Djibouti…

De quoi s’occuper utilement et sainement durant une escale. Bravo aux apprentis peintres

http://jdb.marine.defense.gouv.fr/batiment/lfy

La frégate Prairial fait une escale à Honolulu

deux mois dans le Pacifique.

La frégate de surveillance Prairial, commandée par le capitaine de vaisseau Renaud Bondil, a appareillé hier matin pour une mission de deux mois dans le Pacifique.

La frégate effectuera notamment une mission de présence, coopération et sauvegarde maritime le long de la côte ouest d’Amérique centrale.

Elle participera également au dispositif de lutte contre le narcotrafic et à la surveillance des pêches dans le Pacifique, au large de Clipperton et des Marquises.

Au total, quatre escales sont au programme du bâtiment : Honolulu, Puerto Vallarta et Acapulco (Mexique) et Nuku Hiva. Le retour du Prairial à Papeete est prévu début novembre.

La frégate Prairial de la marine nationale effectue une escale à Honolulu ce weekend et pourra être visitée par le public.

Le Prairial sera accosté au quai 10 d’Aloha Tower jusqu’au 23 septembre.

Le bâtiment sera ouvert au public de 9 heures à 11 heures samedi, dimanche et lundi. Les enfants de moins de 6 ans ne sont pas autorisés à bord. Les écoles et des groupes peuvent visiter sur rendez-vous.

Pour plus d’informations, appelez le consulat de France à Honolulu au 547-5852 ou 547-5625

La frégate Prairial fait une escale à Honolulu

The French frigate Prairial is making a port call to Honolulu this weekend and is open for public tours.

The Prairial will be docked at Aloha Tower's Pier 10 from today until Sept. 23.

Tours are available to the public from 9 a.m. to 11 a.m. tomorrow, Sunday and Monday. Children under 6 are not allowed on board. School and group tours may be scheduled by appointment.

For more information, call the French Consulate in Honolulu at 547-5852 or 547-5625, or email consulfr@gmail.com

The Prairial is based in Papeete, Tahiti, and conducts maritime surveillance of fisheries and illegal activities in French Polynesia.

It carries a Panther helicopter and is armed with four anti-ship Exocet missiles, and a weapons system capable of destroying surface and air targets.

© Honolulu Advertiser

Hélicoptères et fascination

c'est dimanche, découvrons de nouveaux sites

Pour ceux qui aiment les hélicoptères et l'aéronautique navale, un site de référence auquel je contribue de temps en temps...

Ce site a pour but de vous renseigner sur le monde de la voilure tournante. Vous pourrez découvrir : des photos, des vidéos, des reportages, des récits sur des interventions remarquables ou des personnalités particulières, des témoignages et des rétrospectives liées au monde des hélicoptères.

Enfin, vous serez informés ponctuellement par des brèves ou des flash d’information, d’évènements survenus dans les actualités.
N’hésitez pas à utiliser le moteur de recherche (en haut à droite) pour trouver une information bien précise.
Bonne balade !

http://helico.fascination.free.fr/spip/spip.php?article185

Ecole des Mousses

Inauguration officielle de l'école des Mousses et remise du drapeau

Hier matin, au Centre d'instruction naval de Brest, Hervé Morin, ministre de la Défense, a officialisé la renaissance de l'école des mousses fermée depuis21 ans. Il a procédé à la remise de drapeau en présence de quelque 2.000personnes, dont Bernard Giraudeau. Ancien de l'école des mousses et parrain de cette promotion «Frégate Thétis», l'acteur et écrivain a expliqué que «c'est essentiel pour moi d'être ici. C'est l'école de la vie».

le Télégramme

150 garçons et filles âgés de 16 ans viennent de rejoindre l'École des mousses (*) rouverte à Brest, après 21 ans de sommeil. La Marine leur a fait un pont d'or. Ils ont jusqu'au mois de juin pour entrer dans le moule.

Comment ces adolescents se plient-ils du jour au lendemain à leur nouvel environnement militaire? «On leur laisse quelques jours pour abandonner leurs «mauvaises» habitudes», concèdent les majors Philippe Boissan, âgé de 47 ans, et Jean-Christophe Cadre, 40 ans. Téléphone portable sur vibreur, uniforme, pompon rouge ou tricorne, au lieu des fringues de marque. Le plus dur? Les chaussures vernies à préférer aux Converse... Les fumeurs de tabac ont été invités à cesser (au moins à diminuer) leur consommation

Quant aux éventuels fumeurs de joint, ils ont été prévenus. À la moindre incartade, c'est la porte, sans retour! «Ils n'ont pas tous eu des parcours scolaires évidents ou linéaires. Mais la Marine a décelé en eux l'envie de devenir marin et les capacités pour y parvenir». À peine sortis d'un établissement scolaire «lambda», ces élèves «lambda» arrivent sur un site qui en impose avec ses longs bâtiments trônant devant le goulet de Brest

les responsables de La Poste Brest

Une quarantaine d'heures de formation par semaine (activités, cours et sport compris), de la voile, deux jours sur le Belem, des embarquements sur les voiliers de la Marine, des soirées au foot ou au théâtre... Le week-end, un accueil par des familles d'anciens mousses est même prévu pour ceux qui n'ont pas la possibilité de rentrer chez eux, deux week-ends par mois.

Un nouveau rythme de vie

Fini le lever à midi! Terminées les soirées devant internet à pas d'heure. Le réveil est fixé à 6h45, du lundi au vendredi. Un tonique éveil musculaire a lieu une fois par semaine, à 6h pétantes. «La première semaine, il faut voir leur tête, le matin!», s'amusent les deux majors. Évidemment, lorsque les résultats ne suivent pas ou lorsque la discipline n'est pas respectée, c'est le passage obligé dans le bureau des supérieurs hiérarchiques. Avec le trouillomètre à zéro! «Notre travail s'apparente plutôt à celui du CPE (conseil principal d'éducation). Avant de sévir, nous nous efforçons d'être accessibles et attentifs à leurs difficultés». Après une remontrance et un mot dans le cahier de liaison destinés aux parents, on passe à la punition (tour de consigne, heures de colle et sorties supprimées....). Cela peut aller jusqu'au renvoi pur et simple.


Arrivée du Ministre et du chef d'Etat-Major de la Marine

Mise en place des autorités

Dans la rade, L'Etoile et le Mutin

le chef d'état-major de la Marine




en imperméable Bernard Giraudeau, ancien de l'école et écrivain de Marine

le bagad se met en place

Les supérieurs hiérarchiques ont globalement changé de ton. «On ne s'adresse plus à nos mousses comme avant. Les choses étaient déjà différentes lors de mon passage à l'École des mousses, en 1986», constate Jean-ChristopheCadre.

Pour ceux qui décrochent en route, les responsables de compagnie évoquent «un échec partagé». «C'est que nous n'avons pas réussi à les maintenir dans une institution qui avait décelé en eux un véritable potentiel, que nous n'avons pas trouvé les mots justes».

* L'École des mousses est située au Centre d'instruction naval (CIN), à l'ouest de Brest.

• Stéphane Jézéquel Le Télégramme

photos Claude Bélec

article ci-dessous repris de Mer et Marine

Brest : Remise des drapeaux à l'Ecole des Mousses

La promotion 2009/2010 de l'Ecole des Mousses est baptisée « Frégate Thétis » crédits : MARINE NATIONALE

12/10/2009

C'est samedi, au Centre d'instruction naval de Brest, que se sont déroulées les remises de drapeaux à l'École des Mousses et à l'École de Maistrance. Cette cérémonie était présidée par Hervé Morin. Après la cérémonie militaire, le ministre de la Défense, accompagné du chef d'état-major de la marine , l'amiral Forissier, et du directeur du CIN, le capitaine de vaisseau Riou, a participé à un échange avec les élèves sous forme de «questions-réponses», en présence d'anciens mousses et des familles.
Héritière de l'École des Mousses et de l'École des apprentis mécaniciens de la flotte, fermées en 1988, cette nouvelle école rouvre ses portes en accueillant, dès cette année, 150 jeunes garçons et filles âgés de 16 et 17 ans. Cette réouverture, voulue par Hervé Morin, s'inscrit dans le Plan Egalité des Chances mis en place au sein du ministère de la Défense.
Baptisée « frégate Thétis » la promotion 2009-2010 est parrainée par Bernard Giraudeau, acteur, scénariste et écrivain, ancien élève de l'école des apprentis mécaniciens de la flotte.
Les jeunes mousses reçoivent une formation militaire et maritime, tout en consolidant des savoirs scolaires.


(© : MARINE NATIONALE)

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111357

PH Jeanne d'Arc

En mer sur la "Jeanne d'Arc"

Au courrier aujourd'hui

cachet PH Jeanne d'Arc et essais semaine 42

De retour sur le blog après 3 jours de mer sur le "PH Jeanne d'Arc"

R97 un nom sur la mer

Un vrai bonheur de découvrir ce bâtiment mythique qui prépare sa dernière virée avant une retraite bien méritée.

La cheminée de la Jeanne

Trois jours d'essais à la mer, trois jours d'entrainement pour les hommes,

Quart en machine avant

trois jours pour acquérir réflexes et automatismes,

Entrainement à l'appontage d'une alouette 3 devant participer au GEAOM

trois jours pour être prêts à répondre aux demandes et aux ordres.

impact dans 10 secondes position de sécurité

trois jours pour connaître et comprendre.

Riposte aux attaques d'embarcations hostiles

Un grand merci au Commandant, au Commissaire principal, au SM Michel agent postal et à l'ensemble de l'équipage, officiers, OMS, OM, QM et matelots pour l'accueil et pour le temps des explications.

SM Michel agent postal dans son bureau

à suivre...

photos Jean-Michel Bergougniou

FASM Georges Leygues

Au courrier aujourd'hui

30 ans sur mers et océans

TAD de Brest Recouvrance en date du 08/10/2009

Dernière conserve de la Jeanne d'Arc en 2008/2009 la frégate va être remplacée par le Courbet avant de rejoindre le Tonnerre pour lui faire profiter de son expérience

Villeneuve-sur-Lot parraine la frégate Georges Leygues depuis le 23 juillet 1977

Georges Leygues naquit à Villeneuve-sur-Lot le 26 octobre 1857.

Député à 28 ans, ministre à 37 ans, il fut président du Conseil en 1920. En 1917, Clemenceau l'appella comme ministre de la Marine. Il se consacra à la tâche de reconstituer notre Marine décimée par la guerre. C'est à lui que l'on doit le bel ensemble de bâtiments que possédait la Marine nationale à la veille de la guerre de 1939.

Georges Leygues mourut subitement le 2 septembre 1933.

http://www.defense.gouv.fr/marine/base/unites/batiments_de_combat/f70/georgesleygues/presentation

Marins Pompiers de Marseille

Bataillon des Marins-pompiers de Marseille

Actibus immensis urbs fulget massiliensis

Toustèms pèr si grand-fa resplendiguè Marsìho

La ville de Marseille brille par ses hauts-faits

2 plis en provenance certainement de Marseille?

On voit la date c'est déjà bien.... quant à la ville de départ... heureux qui a de bons yeux...

Le cachet non philatélique ne laisse guère place au doute, c'est Marseille mais quel bureau de Poste...?

On peut faire un concours... comparons nos timbres à date manuels

600 ans av J.C (d'autres datations parlent de 540 ans), une petite colonie grecque venue de Phocée (aujourd'hui Foça, sur la côte sud turque), fondent Massalìa sur les bords du Lacydon.

La colonie pactise (mais n'y arrive pas toujours...) avec les salyens présents sur ce littoral,

développe la ville, et prospère au point de se poser en rivale de la grande Carthage...

Lacydon sera le nom du vieux-port de Marseille

Louis Colet

Présentation Armé par le Bataillon des Marins-pompiers Bâtiment Sur cale Lancement Mise en service Port base Louis Colet 1973 18 juillet 1973 12 avril 1974 Marseille Caractéristiques Longueur : 49,12 mètres Largeur : 9,32 mètres Tirant d'eau : 3,50 mètres Tirant d'air : 16,37 mètres (25 m avec plate-forme élévatrice déployée) Déplacement : 450 tonnes et 655 tonnes en pleine charge Vitesse : 16 noeuds Distance franchissable : 2.300 nautiques à 16 noeuds Peint en gris Énergie et propulsion 1 moteur diesel SACM-Wärtsilä 195 V 12 CSHR 2 hélices - 4.400 ch (3.235 kW) Propulseur d'étrave de 295 kW Propulseur arrière de 295 kW Équipement électronique 2 radars Furuno Équipements 2 canons à eau 2 canons à mousse 2 pompes de 3.000 m³/heure et 1 à 160 m³/heure Équipage 18 hommes http://www.marinspompiersdemarseille.com/bmpm/Jahia/pid/140

DCNS FREMM

Au courrier aujourd'hui

Frégate européenne du futur

FREMM est bien plus que la dernière génération de frégates européennes. Sa force de frappe, sa capacité à traiter l’information, communiquer et conduire l’action en réseaux, sa furtivité inégalée dans le monde des navires de combat, en font le pendant amphibien des sous-marins. Son ultime discrétion renforce les chances de succès des opérations qu’elle conduit, en toute sécurité, quel que soit le théâtre (exemple : forces spéciales).

FREMM mérite sa réputation de « frégate européenne du futur ». De sa conception à son démantèlement, tout a été pensé afin de minimiser son impact sociétal et environnemental, du choix des matériaux au recyclage des eaux usées. Cette approche responsable passe notamment par la conformité aux normes OMI (Organisation Maritime Internationale).

FREMM

Frégate européenne du futur FREMM est bien plus que la dernière génération de frégates européennes. Sa force de frappe, sa capacité à traiter l’information, communiquer et conduire l’action en réseaux, sa furtivité inégalée dans le monde des navires de combat, en font le pendant amphibien des sous-marins. Son ultime discrétion renforce les chances de succès des opérations qu’elle conduit, en toute sécurité, quel que soit le théâtre (exemple : forces spéciales). FREMM mérite sa réputation de « frégate européenne du futur ». De sa conception à son démantèlement, tout a été pensé afin de minimiser son impact sociétal et environnemental, du choix des matériaux au recyclage des eaux usées. Cette approche responsable passe notamment par la conformité aux normes OMI (Organisation Maritime Internationale).

• Longueur hors tout 142 mètres
• Largeur 20 mètres
• Déplacement 6000 tonnes environ
• Vitesse Max. 27 noeuds
• Effectif 108 personnes

http://www.dcnsgroup.com/

FREMM NORMANDIE

FREMM NORMANDIE
Mise sur cale

la Poste se trouve quai des Indes quoi de plus normal pour cette ville qui abritait la Compagnie des Indes

TAD Lorient du 08/10/2009

Les frégates FREMM sur de bons rails chez DCNS

Le 09 octobre 2009 par Matthieu Maury

Mots clés : Construction navale, Thales, Sagem, DCNS, Finmeccanica

© DCNS

A l’occasion du lancement de la fabrication de la deuxième frégate multimission française, Hervé Morin a annoncé la commande de trois FREMM supplémentaires au bénéfice de DCNS. Comptant désormais 11 navires à livrer jusqu’en 2022, le programme de 7 milliards d’euros avance dans les temps.

Jour de fête jeudi 8 octobre aux chantiers DCNS de Lorient. Pas de baptême au programme, simplement la découpe de la première tôle de la deuxième frégate multimission (FREMM) à destination de la Marine Nationale, baptisée Normandie. Le groupe public de construction navale militaire sort pourtant l’artillerie lourde pour recevoir en grande pompe ses hôtes, au premier rang desquels le ministre de la Défense, Hervé Morin. En effet, le Normand fait escale en terre bretonne pour claironner une bonne nouvelle : trois FREMM de plus dans l’escarcelle de DCNS, autrement dit un carnet de commandes gonflant de quelque 1,5 milliard d’euros.

Un programme de 7 milliards d’euros. Outre les trois navires, deux frégates anti-aériennes (version Freda) et une anti-sous-marine (version ASM, comme les huit premières commandes), l’avenant au contrat de 2005 comprend des évolutions capacitaires pour l’ensemble des FREMM tricolores, le rythme de livraison établi à tous les 10 mois, ainsi que le maintien en condition opérationnelle dans les premières années de service. Le programme, dont le calendrier est respecté, compte désormais onze unités, contre 18 dans la cible initiale – impact du livre blanc de la Défense oblige. Soit une facture, comprenant les coûts de développement et d’acquisition des onze navires (plus les rechanges), de 7 milliards d’euros, dixit Hervé Morin. Les livraisons s’échelonneront de novembre 2012 (pour le premier exemplaire, Aquitaine) à 2022 (pour le dernier). De son côté, la frégate Normandie doit entrer en service mi-2014.

Un programme de 50 millions d’heures de travail. Point de vue emploi, de 2006 à 2022, les FREMM (11 françaises et 1 marocaine) représentent 50 millions d’heures de travail pour DCNS et ses sous-traitants, qui assurent la moitié de la production. A cet égard, le groupe dirigé par Patrick Boissier se plaît à comparer la fabrication d’une frégate à la construction de deux viaducs de Millau. Avec des PME comme Timolor, CMM, ADES Technologies, Navtis, SCAMO, la Bretagne est la première bénéficiaire. Les entreprises normandes sont aussi sollicitées, notamment Lalou-Dil, Snori, CMO ou encore Brix usinage.
Une FREMM embarque également le radar, les sonars et le système de communication de Thales, le système de guerre électronique de Sigen, la conduite de tir optronique de Sagem, les missiles Aster, MdCn et MM40 de MBDA, les tubes lance-torpilles d’Eurotorp et le canon 76 mm d’Oto Melara.
Côté DCNS, la plupart des sites du groupe sont concernés : Lorient en tant que maître d’œuvre, Toulon pour les systèmes de combat, Nantes Indret pour la propulsion, Ruelle Angoulême pour le équipements navals et Saint-Tropez pour les torpilles MU 90. Depuis la deuxième frégate, Lorient, où de gros investissements ont été réalisés (notamment dans un outil de découpe plasma), fabrique l’arrière du navire et achève l’armement. Brest produit la partie avant, de même que Cherbourg à l’avenir « sous réserve de compétitivité ».

Un programme franco-italien. Plus gros programme européen en matière de naval militaire – il faut dire qu’il n’y en a pas pléthore –, les frégates FREMM associent la France (à travers la DGA) et l’Italie (Navarm), qui a commandé 6 unités sur une cible de 10.
Au tournant des années 2000, les deux pays développent des projets concomitants d’un grand nombre de frégates destinées à remplacer des navires qui arriveront en fin de vie à l’horizon 2020 (pour la Marine française : Cassard et Jean-Bart de type F70 AA, Tourville de type 67 et Georges Leygues de type F70 ASM). A la différence des Allemands et Britanniques, besoins et calendriers franco-italiens sont communs. Rome et Paris signent un accord de coopération en juin 2003, puis un accord cadre en novembre 2005. Les FREMM sont alors confiées à l’échelle européenne de l’Occar (Organisation conjointe de coopération en matière d’armement).
Le marché est attribué à DCNS et Orizzonte Sistemi Navali, coentreprise entre Fincantieri et Finmeccanica, qui collaborent sur la définition des navires, le développement et les achats d’équipements. En revanche, les frégates hexagonales sont exclusivement fabriquées par DCNS, les transalpines uniquement construites par Orizzonte. Pas non plus de collaboration en matière d’export. Premier (et unique à ce jour) client, le Maroc a commandé une frégate anti-sous-marine à DCNS, Orizzonte n’y est pas associé. Pour DCNS, la Grèce constitue le prospect le plus chaud avec 6 FREMM dans le viseur. Des discussions sont en cours avec l’Arabie Saoudite, le Brésil et l’Algérie.

Tout tout vous saurez tout sur la Jeanne d'Arc

Au courrier aujourd'hui

La Poste adresse à ses réservataires une information sur la sortie du timbre Jeanne d'Arc les 21 et 22 novembre 2009

Atlantique et Pacifique pour la der' de la Jeanne

Atlantique et Pacifique pour la der' de la Jeanne

mercredi 30 septembre 2009

Actualité Brest

Atlantique et Pacifique pour la der' de la Jeanne d'Arc

Le bâtiment-école de la Marine nationale entamera le 2 décembre sa dernière campagne de six mois. Il sera désarmé l'été prochain.

Début de la campagne le 2 décembre
La vénérable Jeanne prendra la mer une dernière fois le 2 décembre avec 110 élèves-officiers à son bord. Accompagné de la frégate Courbet, le porte-hélicoptères de la Marine entamera sa 45^e campagne. D'une durée de six mois, le voyage les mènera de l'Afrique à l'Amérique du Nord, en passant par l'Amérique du Sud, via le cap Horn.
Lutte contre le trafic de drogue
En 45 ans, ce bateau-école n'a eu cesse de parcourir le globe pour intervenir sur des opérations militaires ou humanitaires. Il en va de même pour cette ultime campagne. Les équipages de la Jeanne d'Arc et du Courbet prendront part à la lutte contre le trafic de drogues dans les Caraïbes et sur la façade ouest de l'Afrique. En escale au Maroc, au Brésil, en Argentine et au Chili, les élèves de la Jeanne en profiteront pour s'entraîner avec les marines de ces pays.



Le Tonnerre prend le relais en 2010
En 45 ans d'activité, la Jeanne a formé près de 6 400 élèves-officiers. Avec le retrait du bâtiment-école, les élèves de la promotion 2010-2011 inaugureront un nouveau système d'école d'application : il n'y aura plus dans la Marine française de bâtiment consacré exclusivement à la formation de ses recrues. En 2010, c'est le bâtiment de projection et de commandement (BPC) Le Tonnerre, qui devrait accueillir les nouveaux étudiants, tandis qu'en 2011, ce rôle pourrait être dévolu au BPC Le Mistral.
La frégate Georges Leygues, qui a navigué aux côtés de la Jeanne d'Arc, ces dix dernières années, accompagnera Le Tonnerre lors de sa mission d'application, dont le départ est programmé en mars 2010. Et, en souvenir du vénérable bâtiment quarantenaire, l'ensemble prendra le nom de « groupe école Jeanne d'Arc ».

La Jeanne démantelée
L'été prochain, le navire sera désarmé puis démantelé, dans un lieu qui n'a pas encore été annoncé par la Marine. Quid d'en faire un bateau-musée ? « C'est n'est pas ce qui est prévu, explique le capitaine de vaisseau Patrick Augier, commandant de la Jeanne d'Arc. On gardera peut-être quelques éléments du bateau pour les mettre dans un musée, mais ce projet est encore en cours de finalisation. »
Deux timbres commémoratifs en novembre
Le week-end du 21 et 22 novembre, la Poste, associée à la Marine nationale, mettra en vente deux timbres rendant hommage au bateau-école. Dessinés par Michel Bez, peintre officiel de la Marine, l'un représentera le porte-hélicoptères, l'autre trois silhouettes de marins.

Ces derniers seront vendus en exclusivité durant le week-end sur la Jeanne d'Arc, à Brest, et au musée de la Marine, à Paris, avant d'être disponible ensuite dans tous les bureaux de poste.
La Jeanne ouvre ses portes fin mai
Le retour du porte-hélicoptères à Brest le jeudi 27 mai 2010 coïncidera avec les 100 ans de l'aéronavale. À cette occasion, le bâtiment accueillera les Brestois lors d'un week-end de portes ouvertes, agrémenté d'expositions et d'animations.

Thibaud LE FLOCH.

Ouest-France