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16 juin 2026

Double oblitération des plis Premier Jour Rochefort Pli philatélique SPID Ronarc'h Noyal Rennes Armorique Cestas Bordeaux PIC Philaposte

 Double oblitération des plis Premier Jour – Demande de mesures correctives

En une dizaine de jours, plus d'une demi-douzaine de double oblitération. Je commence à voir ROUGE.

Je prépare un courrier au directeur de PHILAPOSTE et aux directeurs régionaux ou départementaux ainsi qu'aux directeurs des PIC. Si vous êtes comme moi récupérez les adresses et écrivez.


Objet : Dégradation répétée des plis Premier Jour et souvenirs philatéliques par les centres de tri de La Poste


Double oblitération et la carte a été pliée par la machine


Madame, Monsieur,

Nous souhaitons exprimer notre profond mécontentement face à la multiplication des doubles oblitérations apposées sur les plis Premier Jour, souvenirs philatéliques, cartes postales commémoratives et autres documents destinés à la collection.

Les exemples dont nous disposons, et dont plusieurs sont joints à ce courrier, démontrent que le phénomène est devenu récurrent dans de nombreux centres de tri. Des plis ayant déjà reçu leur cachet Premier Jour ou leur oblitération spéciale sont systématiquement repassés dans les machines d'oblitération automatique qui ajoutent une seconde empreinte mécanique.

Cette pratique est incompréhensible.


1er jour 29 & 30 mai 2026 et Code ROC 39376A  en date du 13-06°26
pour écrire
CESTAS BORDEAUX PIC 8 chemin St Raymond 33610 CESTAS

Le cachet Premier Jour constitue précisément la raison d'être de ces documents. Le collectionneur ne paie pas uniquement un affranchissement ; il acquiert un souvenir philatélique dont la valeur historique, documentaire et parfois marchande repose sur la qualité et l'intégrité de son oblitération.

Lorsqu'un pli Premier Jour est frappé une seconde fois par une machine de tri, le dommage est irréversible :

  • le cachet commémoratif est partiellement masqué ;
  • le timbre est surchargé d'empreintes inutiles ;
  • l'esthétique du document est altérée ;
  • la valeur de collection est diminuée ;
  • l'objet acheté par le collectionneur n'est plus conforme à celui qui lui a été vendu.


V SPID 10360 09 AVR. 2026 / Flamme 46451 A-03 - 15-06-2026

NOYAL RENNES ARMORIQUE PIC    5 RUE CLAUDE CHAPPE35230 NOYAL CHATILLON SUR SEICHE 


Aucun collectionneur n'accepterait qu'un bloc-feuillet soit plié ou qu'un timbre neuf soit taché. Pourtant, c'est exactement ce qui se produit lorsque des plis philatéliques sont doublement oblitérés.

Cette situation est d'autant plus regrettable qu'elle concerne des produits commercialisés par La Poste elle-même. D'un côté, Philaposte encourage la collection et commercialise des souvenirs philatéliques ; de l'autre, le réseau de traitement postal dégrade ces mêmes produits quelques heures plus tard.

Nous demandons donc :

  1. la diffusion immédiate d'instructions nationales auprès des centres de tri ;
  2. la sensibilisation des personnels à l'identification des plis Premier Jour et souvenirs philatéliques ;
  3. la mise en place de procédures permettant leur extraction des flux d'oblitération automatique ;
  4. l'ouverture d'une réflexion avec les associations philatéliques afin de réduire durablement ces incidents.


Nous souhaitons également connaître la position officielle de La Poste sur les préjudices subis par les collectionneurs.

Lorsqu'un souvenir philatélique, une enveloppe Premier Jour ou une carte commémorative est détérioré par une seconde oblitération, le dommage est définitif et ne peut être réparé. Le collectionneur supporte alors seul les conséquences d'une erreur dont il n'est pas responsable.

Il serait légitime que La Poste étudie la mise en place :

  • d'un remplacement gratuit lorsque le document est encore disponible ;
  • d'une réédition du souvenir philatélique concerné ;
  • d'un geste commercial sous forme de produits philatéliques équivalents ;
  • ou de toute autre mesure d'indemnisation adaptée au préjudice subi.
en plus de la double oblitération
le chapeau rouge a été rongé par la machine 


Les collectionneurs constituent depuis des décennies des partenaires fidèles de La Poste. Ils participent à la diffusion du patrimoine postal et philatélique français. Ils sont donc en droit d'attendre que les produits qu'ils acquièrent soient traités avec le soin et le respect qu'ils méritent.

Dans l'attente de votre réponse et des mesures qui seront prises pour mettre fin à ces dégradations répétées, veuillez agréer, Madame, Monsieur, l'expression de nos salutations distinguées.

N'hésitez pas à demander une indemnisation. 

Amis Philatélistes, recopiez ce message et transmettez-le aux directions de la Poste et aux centres de tri.


09 mai 2026

Michel Paul nous a quitté frégate L'Hermione association La Fayette Philatélie Marcophilie ASO Aytré

 Michel Paul 

section Atlantique sud-ouest nous a quitté


Membre émérite de la Marcophilie navale et de la section sud-ouest il était de toutes les manifestations rochefortaises, congrès de la Marco ou Philatéliques de mer.


Michel Paul lors d'un congrès de la MARCOPHILIE NAVALE
© JM Bergougniou
Il avait un attachement particulier pour L'Hermione dont il suivait tous les évènements en réalisant les plis correspondants.

Michel a été l'un des premiers adhérents de l'association Hermione-Lafayette.






Bon vent et bonne traversée camarade.



Michel Paul lors d'un congrès de la MARCOPHILIE NAVALE
© JM Bergougniou



22 avril 2026

La Marcophilie navale N° 151 le magazine des collectionneurs du courrier des marins

La Marcophilie navale N° 151 le magazine des collectionneurs du courrier des marins

Le numéro 151 d'avril 2026 est arrivé dans nos boites à lettres.  Encore un grand bravo à notre rédacteur en chef Paul ROY.

Au sommaire les articles évoqués ci-dessous ainsi que les bons de commande pour les souvenirs qui seront proposés lors des manifestations à l'occasion des 400 ans de la Marine - 1626-2026 ou du meeting de Lann-Bihoué.


Avec l'éditorial de notre président leVA(2S) Claude Arata, des articles sur l'histoire de la MARCOPHILIE et des unités et comme dab, la vie des sections.


Dans le bulletin de janvier je vous faisais part des difficultés pour organiser un congrès à Rochefort comme à Lyon. La situation n’a pas changé et nous ne prévoyons donc pas de réaliser un congrès en 2026. Nous organiserons cependant une réunion du conseil d’administration fin mai à Toulon...

Pour les 400 ans de la Marine, vous avez pu voir l’annonce des différentes manifestations tournées surtout vers la jeunesse et les territoires. Ce sont des commémorations, des conférences, des expositions, des concerts, des démonstrations navales comme à Marseille prévue en mai mais sera-t-elle conservée compte tenu du contexte international actuel ?...

L’année 2026 est une année riche en anniversaires. Il y a les 400 ans de la Marine, mais on peut signaler aussi, entre autres, les 70 ans de la création de l’École des Applications Militaires de l’Énergie Atomique (EAMEA), les 60 ans de la création du Centre Marine Jouques Cadarache, les 80 ans de la création de la Base d’Aéronautique Navale de Lann-Bihoué, les 170 ans de la création de la spécialité de Fusiliers Marins, ou encore les 75 ans de de la création de l’Amicale des Sous-Mariniers ( AGASM ).



Un adhérent recherche ...







L'entretien de sa belle et son besoin de drogue étant très importants, Ullmo, le portefeuille vide, eut l'idée d'aller dérober dans le coffre-fort du contre-torpilleur la Carabine à Toulon d'importants documents : les codes confidentiels des signaux de la Marine, l'état de la flotte en Méditerranée et de la défense de Toulon.



Des unités de la Marine polonaise ayant fui l'attaque nazie de 1939 opérèrent depuis la Grande-Bretagne pendant la Seconde Guerre mondiale. Elles avaient mis en place des agences postales.



A l'occasion du meeting aérien de Lann-Bihoué, une histoire de la base et de son terrain d'aviation.




AGNES 200 a été étudié par la DCN (Direction des Constructions Navales) et a été construit par les CMN (Chantiers Mécaniques de Normandie) à Cherbourg.
C’était un navire expérimental à effet de surface (NES), conçu pour tester une nouvelle génération de bâtiments rapides.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, sa carrière devient mouvementée : transformé en croiseur auxiliaire, puis transport de troupes, et finalement navire-hôpital sous le nom Aleda E. Lutz.




Durant la Première Guerre mondiale, les dirigeables furent utilisés pour la reconnaissance et la surveillance maritime, en particulier pour repérer les navires ennemis et les sous-marins. L’Allemagne employa largement ses Zeppelins pour des missions de bombardement et d’observation à longue distance.




Le Pluton était un croiseur mouilleur de mines de la Marine nationale française, construit à l’arsenal de Lorient et mis en service en 1932. Rapide pour son époque, il pouvait transporter 220 à 270 mines et atteindre environ 30 nœuds, tout en pouvant aussi servir de transport de troupes
















05 mai 2024

Voyage à bord du Marion Dufresne TAAF Terres Australes et Antarctiques Françaises timbre philatélie 2023 Kerguelen Amsterdam Crozet Saint-Paul

Voyage à bord du Marion Dufresne 



Le carnet de voyage philatélique est signé Sylvain Cnudde, embarqué en mars 2023 sur le Marion-Dufresne, dans le cadre de la première rotation annuelle de ce bâtiment qui assure la logistique des îles australes et la relève de ses personnels (scientifiques, techniciens, boulangers, cuisiniers, etc.). Il a réalisé de nombreux dessins sur le vif, dont une partie a été reprise dans ce carnet mis en page par Nelly Gravier.


Il est composé de vingt-quatre pages – dont cinq planches de quatre timbres, au tarif de la lettre de 20 grammes pour l’international.














FDI Amiral Ronarc'h à New-York PIC Noyal Rennes Armorique SPID V 10360 double oblitération DLD

FDI Amiral Ronarc'h à New-York V SPID 10360 DLD Le 16 mai 2026, après 123 jours de déploiement, la frégate de défense et d’intervention ...