BEM Dupuy-de-Lôme bâtiment de recherches électro-magnétiques Suéde Stockholm

 BEM Dupuy-de-Lôme mer Baltique Suéde Estonie

Le Dupuy-de-Lôme a été mis à l'eau fin mars 2004. Il a été mis à la disposition de la direction du renseignement militaire (DRM) et armé par la Marine nationale en octobre 2005. La Marine nationale a armé et mis en œuvre le nouveau MINREM (moyen interarmées naval de recherche électromagnétique) en octobre 2005, pour une admission au 1er juillet 2006. Le Dupuy-de-Lôme est affecté à Brest le 1er juillet 2006.

La conduite et la maintenance du bâtiment par une équipe réduite à 30 personnes sont rendues possible par l'application de principes novateurs dans la Marine nationale:

Un système intégré permettant de réduire l'équipe de conduite à un chef du quart et un veilleur, l'absence de quart à la machine permettant de réduire le service " énergie-propulsion " à une équipe de 7 personnes dédiée uniquement à la maintenance.

Un système de gestion de la maintenance par ordinateur (GMAO) permettant d'alléger les tâches administratives.

la prise en compte à la conception, d'une bonne accessibilité aux installations et de moyens de manutention adaptés permettant de réduire le temps des opérations de maintenance.

Secret Défense

Stockholm – mai 2026

Une observation photographique largement relayée par des passionnés de veille navale signale le Dupuy-de-Lôme à Stockholm le 10 mai 2026. Des images prises depuis les webcams du port montrent clairement le navire français dans les eaux suédoises.

au large de Tallin

Le 13 mai 2026, WarshipCam publie une observation du Dupuy-de-Lôme au large de Tallinn (Estonie), ce qui suggère une progression vers l'est de la Baltique après son passage à Stockholm.

Caractéristiques :

Longueur: 101,75 mètres - Largeur: 15,85 mètres

Tirant d'eau: 4,91 mètres - Tirant d'air: 40,60 mètres

Déplacement: 3.100 tonnes et 3.600 tonnes à pleine charge

Distance franchissable: 3.400 nautiques à 16 nœuds

Vitesse de transit: 16 nœuds

Autonomie: 30 jours

Propulsion et énergie : 2 diesels MaK 9 M 25  - 2 hélices de 4065 ch soit 2.990kW - 2 propulseurs d'étrave

puissance électrique 2.720 kW (2 DA x 1360 kW)

propulsion électrique auxiliaire: 2 diesels-alternateurs Caterpillar X 360 kW et 2 alternateurs attelés X 1.150 kW

Équipements électroniques : 2 radars DRBN-38 

Équipement de contre-mesure : 1 détecteur ARBR-21 

Armement : 2 mitrailleuses 12,7 mm

Équipage : 8 officiers - 16 officiers mariniers - 6 quartier-maîtres et matelots -  80 techniciens

FLF ACONIT Mission MED-ATL-Nord 2025 Finlande Suéde Baltique V SPID 10009

FLF ACONIT Mission MED-ATL-Nord 2025 Suéde Finlande 

Cachet V SPID 10009 29 AVR. 2025 - SPID ROISSY 6-6 2025

Déployé en Atlantique depuis le mois de mars, l’Aconit, l’une des cinq frégates françaises du type La Fayette (LFL) basées à Toulon, évolue désormais en mer Baltique.

La présence des frégates légères furtives (FLF) de la Marine nationale en Europe du Nord se confirme. Evoluant essentiellement, depuis leur mise en service entre 1996 et 2001, en Méditerranée, mer Rouge et océan Indien, ces unités retrouvent les eaux plus froides de l’Atlantique depuis l’an dernier. Cela, afin notamment de compenser l’actuel manque de bâtiments équipés d’un sonar à Brest

Du 9 au 12 mai 2025, la frégate légère furtive Aconit a effectué une escale dans le port d’Helsinki, dans le cadre d’un déploiement opérationnel en mer baltique.

Du 21 avril au 29 mai, la FLF Aconit a intégré le Task Group 441.01 sous le contrôle opérationnel de l’OTAN, force maritime permanente de l’Alliance en Atlantique Nord. En patrouillant en mer Baltique, le commandement tactique de la FLF a été délégué au Commander Task Force Baltic « CTF Baltic », structure de l’OTAN chargée de la réalisation de l’activité de vigilance renforcée BALTIC SENTRY.

Dans ce cadre, la FLF Aconit a adopté une posture démonstrative et dissuasive dans une zone à forts enjeux stratégiques. La protection des infrastructures sous-marines critiques représente le cœur de l’activité BALTIC SENTRY, la mission consistant à surveiller tout comportement suspect à leurs abords, à prévenir et à dissuader toute agression ou tout acte malveillant.

A ce titre, la présence de l’Aconit a permis d’affirmer la volonté française de participer pleinement à la défense des espaces maritimes des Etats membres de l’OTAN et de l’UE. La présence d’un moyen français en mer Baltique contribue aussi à l’appréciation autonome de situation des armées françaises dans la zone.

Les escales de la FLF Aconit dans les pays riverains de la mer Baltique (Finlande, Suède, Norvège), ont aussi été l’occasion de renforcer les liens des armées françaises avec ses alliés. 

Elles ont permis de conduire des activités d’entraînement de haut niveau avec les marines locales, contribuant ainsi à l’accroissement de l’interopérabilité au sein de l’OTAN.

https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites/baltic-sentry-synthese-participation-fregate-type-fayette-flf-aconit

Mer et Marine

https://fi.ambafrance.org/Escale-de-la-fregate-ACONIT-a-Helsinki

FREMM NORMANDIE 8 mai 2023 Exercice Aurora Suéde mer Baltique Göteborg

FREMM NORMANDIE  8 mai 2023 AURORA 2023 Suède Baltique

Du 17 avril au 11 mai, se tient le plus grand exercice militaire mené en Suède depuis plus de 25 ans : Aurora 23. Au total, 14 pays participent à l’exercice mobilisant 26 000 femmes et hommes. L’objectif de cet exercice d’envergure internationale est pour la Suède de renforcer la résilience des forces armées suédoises face à une agression armée et de tester la capacité à stabiliser la situation sécuritaire de la région aux côtés de partenaires et alliés de l’OTAN.

La France participe à Aurora 23 avec la Frégate Multimissions Normandie.

La Normandie débute sa mission par une première patrouille en zone Manche - mer du Nord. Dans cette zone convergent des problématiques multiples en lien avec l’action de l’État en mer (trafic maritime dense, importantes zones de pêches, tentatives de traversée de la Manche sur des engins de fortune, présence de champs éoliens…). La vigilance de l’équipage qui œuvre à la surveillance de cette zone où les enjeux sont nombreux était accrue.

 

La FREMM a ensuite rallié Amsterdam, en marge de la visite d’État du président de la République aux Pays-Bas, ce qui a permis aux canonniers de s’exercer au canon de salut, en respectant les 21 coups de canons, conforment au cérémonial de la Marine.

La France déploie très régulièrement des bâtiments en mer du Nord et mer Baltique, notamment dans le cadre du renforcement de la posture dissuasive et défensive de l’OTAN. La FREMM Normandie sera déployée pour renforcer l’interopérabilité entre partenaires dans cette zone et contribuer à l’appréciation autonome de situation comme à la protection de la liberté de navigation dans cet espace contesté.

https://www.youtube.com/watch?v=eWwfEPXdd2c

 La frégate Normandie, actuellement en déploiement opérationnel dans le nord de l’Europe participe au volet naval de l’exercice interarmées suédois AURORA. Cette intégration a commencé dès son escale à Göteborg, 4e ville de Scandinavie et son plus grand port commercial, avec l’accueil à bord de la conférence de préparation de l’exercice.

 

Après ces préparatifs, la Normandie a débuté une phase de warm up à la mer, avec de multiples exercices de défense anti-aérienne contre des Saab Gripen et des SK160 suédois, avant que les principales activités débutent le 1er mai.

 La participation française de la frégate à cet exercice marque l’importance donnée par la France à la relation bilatérale avec la Suède. C’est également un engagement fort pour réaffirmer le soutien à nos partenaires dans le Nord Est de l’Europe.

Cet exercice revêt une importance particulière, pour son ampleur – inédite depuis la chute du rideau de fer pour la Suède – mais également par l’aspect stratégique de la zone.

Sources 

Ministère des Armées

https://www.defense.gouv.fr/marine/actualites/fregate-normandie-integre-lexercice-interarmees-suedois-aurora

Ambassade de France en Suède

FREMM-Normandie-a-Goteborg