Torpilleur des rues 201 - Manomètre et eaux usées ville de Toulon pot de chambre

de la rade aux rues - les Torpilleurs et les pots de chambre 

Toulon est connu pour sa flotte et moins par ses eaux usées... et quand on parle de torpilleurs... qui peut imaginer qu'ils parcouraient les rues de Toulon?

Avec l'urbanisation les villes sont confrontées aux problèmes de salubrité et de santé publique. l'évacuation des eaux usées et des ordures ménagères devient une urgence car celles-ci étaient déversées dans les rivières et la mer. 

Quittant la rade, le « torpilleur » des rues est une des solutions qui, pendant de longues années, va répondre à certains de ces problèmes.

A Toulon, les ménagères amènent au petit matin leurs toupines, pots de chambre vernis et bouchés contenant les défections vespérales de la famille, que l'employé municipal versait avec plus ou moins de bonheur dans son tombereau hippomobile. Le contenu était épandu dans les champs alentours par des paysans et autres éleveurs.

Mais rassurez-vous, Toulon a abrité des torpilleurs qui ne faisaient pas la collecte des déjections humaines.

 Torpilleur 201 renommé Manomètre.

Une carte expédiée par un marin du camp retranché de Toul au maître pilote du torpilleur Manomètre va nous permettre de parler du Manomètre et des canonniers marins

En Octobre 1914, le 1er Régiment de Canonniers-Marins est constitué par neuf batteries organiques un parc (Toul et Verdun), des Services Administratifs (Toul, Verdun et Paris).  

Les Batteries sont réparties en quatre groupes : - 1OT Groupe à Verdun sous les ordres du Capitaine de Frégate Grandclement.  - 2e Groupe à Toul sous les ordres du Capitaine de Frégate Gilly et où réside également le Capitaine de Vaisseau Amet.  

Les batteries des deuxième et troisième groupes sont assez rapidement éparpillées sur le front de Lorraine; d'eux d'entre elles (3e et 5e) arment les trains de 19 A.L.V.F.  Le 4e groupe est supprimé en 1915 et ses batteries sont réparties entre les autres groupes ; l'une d'elles (la 9e) sert à constituer une batterie d'A. L.V.F. de 27 sous les ordres du Lieutenant de Vaisseau Héritier. En Mars 1915, le Régiment prend le nom de « Batteries de Canonniers Marins ».  

Imprimerie nationale modèle A pour les troupes en opérations
camp retranché de Toul vers Toulon Trésor et Postes 52 - juillet 1915

Mis en service en avril 1897, il fut affecté à Toulon puis à partir de 1900 en Corse à la 2ème Flottille des Torpilleurs de la Méditerranée.
Rebaptisé Manomètre en 1910, il devient un Bâtiment-école des Mécaniciens.

Désignation bateau de frappe, torpilleur : dit T 359

Matériaux acier
Description Coque entièrement construite en tôle et cornières d' acier. 8 cloisons
étanches. 3 tubes lance-torpilles de 450 mm modèle 1892. 1 pompe de service Thirion d' une capacité de 9000 litres/h. 7 éjecteurs à vapeur d' une capacité de 40 tx/h, 2 de 20tx/h. 1 dynamo à vapeur de 80 V.
Motorisation : 1 machine à vapeur Alternative à triple expansion. Type Pilon construite par Schneider et Cie, 3 cylindres, 1 900 Cv, 2 chaudières multitubulaires système Guyot-Du Temple, construites par la société Du Temple, timbrées à 17 kg, surface de chauffe 110 m2, vitesse : 26 noeuds

Dimensions l = 38 ; la = 4,40
longueur entre les perpendiculaires = 38 m ; largeur = 4,40 m ; creux = 2.75 m ; tirant d' eau = 1.21 m, déplacement = 97 tonnes ; jauge brute = 55 tonneaux

Société des Chantiers de Normandie (chantier naval)
Lieu d'exécution France, Haute-Normandie, 76, Grand-Quevilly

Par décision ministérielle du 28 mars 1916, les officiers mariniers et quartiers-maîtres dont les noms suivent, ont été promus pour compter du 1er avril 1916.

Au grade de premier maître patron pilote.

Les maîtres patrons pilotes : Lesfray (Augustin-Toussaint), Saint-Malo 4878, 218 points.

Dans les archives de la DGA

TORPILLEURS  n° 359 à 367 :       - 1906 -     (Rouen).      1904  (atlas de 7 plans communs aux torpilleurs 359 à 367) :    - Plan des formes  (plan 1).    - Distribution générale  (plans 2 & 3).    - Coupe au maître  (plan 4).    - Ensemble de l’appareil moteur & évaporatoire  (plan 5).    - Ensemble machine  (plan 6).    - Ensemble chaudière  (plan 7).  1905  Boite à came du tube lance torpilles d’étrave  (1 plan commun aux     torpilleurs 359 à 367).  1905 - 921 - Ensemble de la machine principale avec distribution à soupapes    système Lentz  (1 plan concernant le torpilleur 366).  1906 - 5598 - (atlas de 13 plans communs aux torpilleurs 359 à 365) :    - Ensemble de la machine principale  (plans 1 & 2).    - Ligne d’arbres & hélice  (plan 3).    - Ensemble d’une chaudière  (plan 4).    - Divers  (plans 5 à 13).  223 1907 - 859 - (atlas de 12 plans concernant le torpilleur 367) :    - Ensemble de la machine  (plans 1 & 2).    - Transmission d’hélice  (plan 3).    - Ensemble bouilleur & pompe de circulation  (plan 4).    - Ensemble ventilateur  (plan 5). 222   - Régulateur des tiroirs  (plans 6 & 7).    - Tuyautage  (plan 8).    - Divers  (plans 9 à 12). 

Sources :

http://ecole.nav.traditions.free.fr/pdf/canonniers2.pdf