L'Agosta sous-marin déconstruction BREST 2021 parrainage ville de Nice Jumbo Kinetic

 L'Agosta sous-marin déconstruction BREST

L'Agosta : plusieurs sous-marins ont porté ce nom

L'Agosta est un sous-marin français de la Classe 1500 tonnes . Lancé en 1934, il appartient à la série M6.

Dans l'étroite logette du kiosque où le périscope et ses bras de cuivre tiennent toute la place, après deux ordres brefs et calmes, le ministre a. pu, comme nous, voir â l'aiguille des cadrans et non sentir car on ce sent rien la mer monter. autour de son bâtiment, le submerger lentement et naviguer une demi-heure avec quinze mètres d'eau sur la tête.

L'oeil à la lentille du périscope, les jarrets pliés au-dessus du trou de descente il a dû voir à sa droite, érigée sur la falaise de Saint-Pierre, la nouvelle Ecole navale qu'il allait ensuite visiter.

Une demi-heure de plongée De la terrasse de cet établissement, magnifique 200 mètres de long nous avons pu en tout cas voir le sous-marin ministériel s'enfoncer lentement sous les flots qu'une brise assez fraîche mouchetait de blanc et reparaître tout à coup une demi-heure auprès une vedette blanche l'accoster puis s'en détacher, le pavillon du ministre en poupe, le cap sur La Ninon où M. Campinchi allait débarquer. Devant le perron monumental que flanquent les statues colossales de Jean Bart et du Bailli de Suffren qui naguère n'ornaient que médiocrement la cour du palais de Versailles et ont avec bonheur retrouvé ici leur élément, les deux: promotions de l'école navale, casquette blanche, gants blancs et sabre au clair, étaient alignées. Entre les deux, le drapeau de l'école présenté par le major de la seconde année et ses brigadiers, les as de cette savante et virile jeunesse. En face d'eux, sur les marches de granit, les instructeurs militaires et quelques robes universitaires leurs maîtres civils. A leur droite, la mnusique des équipages de la. flotte, pompon rouge et guêtres blanches claironne Aux champs et attaque la Marseillaise.

Dès la déclaration de guerre le 3 septembre 1939, il est envoyé pour patrouiller au large des ports de la côte nord de l'Espagne, où s'est réfugiée une partie de la flotte de commerce allemande, suspectée de servir de ravitailleurs aux U-Boote allemands. Le 5 septembre, il repère le U-Boot U-47 de Günther Prien sans pouvoir l'attaquer. Au début du mois d'octobre, il est envoyé avec la 8e division dans les Antilles. Il patrouille notamment dans les Bouches du Serpent, entre l'île de Trinité et le Venezuela.

Le 12 janvier, il quitte avec l'Ouessant Fort de France  pour Brest, où ils rentrent en grand carénage. C'est là qu'il est sabordé le 18 juin à 19 heures, ne pouvant appareiller devant l'avancée allemande.

La classe Agosta est un type de sous-marin d'attaque à propulsion classique de conception française des années 1970.

Une version améliorée, baptisée Agosta 90B, a été développée pour l'exportation dans les années 1990, et vendue à la marine pakistanaise. 

Quatre unités de la classe Agosta ont été construites à l' arsenal de Cherbourg pour les forces sous-marines françaises dans le cadre de la loi-programme de 1970-1975. Désarmés entre 1997 et 2001, ils ont été les derniers sous-marins à propulsion classique de la marine française.

En août 2019, Navaleo – filiale de l'entreprise Les recycleurs bretons – obtient le marché de déconstruction des sous-marins Agosta, Bévéziers et La Praya qui sera réalisée d'ici à 2022 aux chantiers navals de Brest.

Chargé à Toulon entre le 27 et 31 juillet 2021, en pontée du navire de charges lourdes Jumbo Kinetic le sous-marin Agosta (Q739) est arrivé à Brest jeudi 5 août 2021 au matin.

Après des préparatifs de déchargement ce jeudi, en fonction de la météo, c’est à l’aide des deux puissantes grues du navire, que la délicate opération de mise à l’eau de l’Agosta doit se dérouler vendredi 6 août 2021, avant son entrée en forme n°1 dans l’après-midi

Nice ville marraine de l'Agosta

LA VILLE DE NICE DEVIENT LA MARRAINE DU SOUS-MARIN D'ATTAQUE « AGOSTA »

Le 11 novembre au matin, le sous-marin d'attaque Agosta, commandé par le C.C. de Penfentenyo de Kervereguen, venait s'amarrer au quai Papacino au port de Nice, concrétisant ainsi les démarches et les efforts faits par l'amicale des anciens marins de Nice, tant auprès de la ville, d'une part, que de la Marine nationale d'autre part, pour obtenir que la ville de Nice devienne la marraine d'un bâtiment de guerre récent.

L'Agosta devait passer trois jours au port, trois jours d'un beau temps ensoleillé qui devait assurer le plein succès des manifestations, car les Niçois sont venus par milliers visiter leur filleul.

L'Agosta sur le Jumbo Kinetic  photo B. Hily

Accueilli par le président des anciens marins, M. Pastorelly, une délégation de l'amicale, le groupe de majorettes de Nice, l'Agosta faisait une entrée remarquée au port. A 12 h. le C.C. de Pen- fentenyo, ses officiers, une délégation d'officiers-mariniers et marins de l'Agosta étaient reçus par l'amicale des anciens marins à un repas d'accueil dans ses locaux de la « Batterie de la Rascasse ». L'après-midi, sur le terrain de Saint-Roch, l'équipe de football de l'Agosta battait l'équipe de l'amicale de Nice par 4 buts à 2. Toujours à la Batterie de la Rascasse, avait lieu une soirée dansante qui obtint un franc succès et se termina... tôt le 12 novembre

L'Agosta sur le Jumbo Kinetic  photo B. Hily

Le 12 novembre à 11 h 30, avait lieu la cérémonie officielle de parrainage, au quai Papacino, en présence du V.A.E. Tardy, préfet maritime de la lllème Région, commandant en chef en Méditerranée, de M. P. Lambertin, préfet des Alpes-Maritimes, du C.V. Joli, commandant l'escadrille des sous-marins de la Méditerranée, du colonel Bayle, délégué militaire départemental, de l'administrateur en chef des Affaires maritimes Bernigaud, de M. Leleyter, commandant du port de Nice, de l'amiral Eynaud de Fay (c.r.), représentant la F.A.M.M.A.C., de l'amiral Noël, président de l'A.C.O.R.A.M. des - Alpes-Maritimes, de M. Malbert, président des anciens des sous-marins, de M. Durante, président de l'A.C.O.M.A.R. des Alpes Maritimes, du C.C. Michotte de Welle (c.r.), commandant du Centre de préparation militaire-marine « Amiral Ponchardier » et d'un détachement de 20 jeunes de la P.M.M. en uniforme. La musique des sapeurs-pompiers de Nice et le groupe folklorique la « Ciamada Nissarda » animaient la cérémonie. M. J. Médecin, secrétaire d'Etat au tourisme, président du Conseil général, maire de Nice, amarrait, avec une aussière symbolique, l'Agosta au quai Papacino, concrétisant ainsi cette cérémonie de parrainage. Le C.C. de Penfente- nyo faisait alors les honneurs de son bâtiment qui arborait la marque du V.A.E. Tardy, aux hautes autorités présentes. Celles- ci étaient alors les invitées de la ville de Nice à un banquet officiel. A 17 h 30, la ville de Nice offrait dans les salons de la villa Masséna une réception où se retrouvaient le commandant et l'équipage de l'Agosta, les autorités civiles et militaires et de nombreuses personnalités de la ville de Nice. M. J. Médecin prenait alors la parole pour exprimer, d'une manière chaleureuse, toutes les raisons qui avaient milité pour que Nice devienne la marraine de l'Agosta, retraçant rapidement le combat naval d'Abraham Duquesne à la tête de 30 vaisseaux armés par 10.300 hommes et dotés de plus de 1.700 canons, contre le célèbre Ruyter, le 22 avril 1676. C'était ensuite le traditionnel échange du parchemin scellant les liens existant dorénavant, entre l'Agosta et Nice, et les différents cadeaux offerts par la ville au bâtiment, à son commandant, ainsi que les cadeaux remis par l'Agosta à la ville de Nice, « tape de bouche », photos...

L'Agosta sur le Jumbo Kinetic  photo B. Hily

Le dimanche 13 novembre, dernière journée du séjour de l'Agosta, une journée chargée attendait encore « les gens de l'Agosta », quittant le sous-marin. Accompagné par un détachement de la musique des équipages de la flotte, des anciens marins et de diverses personnalités, le défilé se rendait au monument aux morts. La ville de Nice, et les autorités maritimes déposaient des gerbes, puis se rendaient en la cathédrale Sainte-Réparate où avait lieu une messe solennelle, en présence des autorités civiles et militaires, et à laquelle assistaient en outre deux délégations avec drapeaux des anciens marins italiens de Vintimille et San-Remo, qui avaient tenu à venir participer aux cérémonies de parrainage du sous- marin Agosta par la ville de Nice, témoignant des liens unissant les anciens marins des deux côtés de la frontière.

e

L'Agosta sur le Jumbo Kinetic  photo B. Hily

A 11 h 30, tout le monde se retrouvait à nouveau à la « Batterie de la Rascasse » pour un apéritif, tandis que les personnalités étaient accueillies aux accents de la « Marche Consulaire » jouée par la Musique des Equipages de la Flotte. Le médecin en chef de la Marine Guillaud (c.r.) conseiller général, représentant M. J. Médecin, maire de Nice, devait exprimer avec franchise ce que ressentent tous ceux qui s'intéressent à la vitalité et à l'efficacité de notre Marine nationale devant son potentiel qui tend à s'amenuiser au fil des ans et il lançait un vibrant appel notamment aux anciens officiers, officiers-mariniers et marins pour que chacun se fasse le propagandiste de la Marine nationale et du maintien de sa puissance, il fut chaleureusement applaudi. Le président de l'A.M.M.A.C.-Nice, M. Pastorelly, cheville ouvrière de cette opération « parrainage », faisait le bilan de ces trois magnifiques journées et le C.C. de Penfente- nyo remerciait au nom de son équipage et de lui-même de l'accueil reçu à Nice à cette occasion, souhaitant que l'Agesta soit amené à fréquenter souvent le port de Nice, le C.V. Joli assurait chacun qu'il ferait tout son possible pour que les bâtiments de l'escadrille des sous-marins de la Méditerranée viennent faire escale à Nice.

Dans un établissement des environs de Nice, l'amicale des anciens marins de Nice offrait ensuite un banquet d'adieu aux officiers et à l'équipage du sous- marin Agosta auquel il était traditionnellement souhaité « Bon vent... Bonne mer ».

R. de RENTY

sources 

Cols bleus : hebdomadaire de la Marine française

10-12-1977  n° 1499

Ouest-France

Merci à Bernard Hily