Le cuirassé Richelieu Brest lancement et marraine Janvier 1939 Claude Bélec

La marraine du cuirassé Richelieu était la grand-mère de Claude Bélec!

Le Matin

FINISTERE LA MARRAINE DU « RICHELIEU » A ETE DÉSIGNÉE PAR LE MINISTRE DE LA MARINE 

C'est une Brestoise, mère de dix enfant»

BREST, 10 janvier (de notre rédaction). Nous apprenions aujourd'hui au début de l'après-midi que M. Campinchi, ministre de la Marine, venait de désigner comme marraine du Richelieu, notre premier croiseur de ligne de 35.000 tonnes qui doit être lancé à Brest, le 17 janvier prochain, Mme Mons, mère de 10 enfants, demeurant cité Kérigonan, à Brest.

Immédiatement, nous nous sommes rendus chez Mme Mons qui voulut bien nous recevoir. Au nom de L'Ouest-Eclair, nous lui avons annoncé la bonne nouvelle qu'elle ignorait encore et présenté nos félicitations.

"J'étais loin de penser à pareil honneur, nous a déclaré Mme Mons. On est bien venu il y a un mois nous demander des renseignements sur notre situation de famille. Une de mes filles pensait qu'il s'agissait de choisir la marraine du Richelieu, mais elle avait été désenchantée par la nouvelle erronée répandue à Noël par une partie de la presse et à laquelle l'Ouest.Eclair donnait du reste rapidement un démenti. » 

Son mari. M. Jean-François Mons travaille depuis près de 9 ans à l'arsenal en qualité de charpentier, aux Constructions navales. Il a été longtemps occupé sur le Richelieu, puis sur le Dunkerque et enfin, sur le Strasbourg.

Quant à Mme Mons, elle est la mère de 10 enfants, allant de l'ainée, 19 ans, au benjamin, 3 ans.

Cette famille très méritante habite au 3 étage du no 5, cité Kérigonan, un appartement de 5 pièces propre et bien ordonné.

Nous lui renouvelons toutes nos félicitations.
Parmi les noms soumis au choix du ministre figurent dans l'ordre ceux des quatre autres mères de famille nombreuse

Mme Le Goasduff, mère de neuf enfants Mme Hélou, mère de huit enfants, dont le nom avait été par erreur annoncé comme celui de la future marraine Mme Calvez, mère de onze enfants, et Mme Cuillandre, mère de neuf enfants.

Mis sur cale le 22 octobre 1935 à l'arsenal de Brest, au bassin du Salou, qui avait servi pour le Dunkerque, le Richelieu est mis à l'eau le 17 janvier 1939 et gagne son quai d'armement au bassin no 9 de Laninon. 

LA MISE A FLOT DU « RICHELIEU »

La date du 17 janvier aura été pour notre marine une date historique. Pour la première fois, en effet, en France, auront été dans une même journée successivement mis à l'eau un cuirassé de 35 000 tonnes et mis, quelques heures après, sur cale un second bâtiment, de type et de tonnage identiques.

Nino devant l'ogive d'un obus du Richelieu
photo JM Bergougniou

Pour célébrer cet événement, un train spécial avait amené à Brest, M. Campinchi, ministre de la Marine, la plupart des anciens titulaires de la rue Royale et un grand nombre de personnalités. Immédiatement, le cortège se rendait au bassin du Salou où, semblable à quelque monstre endormi sur les eaux, le Richelieu paraissait attendre. Après les discours et la cérémonie symbolique du ruban coupé, un puissant remorqueur faisait frémir pour la première fois, l'énorme masse avant de l'entraîner lentement hors de la forme. Opération à coup sûr moins spectaculaire que les lancements tels qu'ils étaient jadis effectués, mais qui n'en empoigna pas moins d'émotion les spectateurs.

tape de bouche du Richelieu Brest 
photo JM Bergougniou

Quelques heures après, la forme ayant été vidée, M. Campinchi descendait au fond de l'impressionnante cuve et soudait le premier rivet du Clemenceau.


Rappelons brièvement que ces deux navires, longs chacun de 242 mètres, larges de 33, calant 8m,l0, porteront en deux tourelles quadruples, huit canons de 380, ainsi que toute une importante secondaire. Avec le Jean-Bartqui sera mis à l'eau dans quelques mois et le Gascogne qui succédera à ce dernier, avec enfin les Dunkerque et Strasbourg déjà en service, ils constitueront la magnifique ossature en navires de ligne de la flotte française rénovée.

UNE GRANDE JOURNÉE POUR LA MARINE FRANÇAISE

à Brest la mise à l'eau du Richelieu notre premier cuirassé de 35.000 tonnes et pose le premier rivet du "Clemenceau"

Dans son discours, le ministre a retracé l'oeuvre héroïque du grand cardinal et du Tigre, qui furent l'un et l'autre des sauveurs de la Patrie

BREST, 17 janvier.

Pour procéder à la double cérémonie de la mise à l'eau da premier cuirassé de 35.000 tonnes, le Richelieu et la mise sur cale du Clemenceau, M. Campinchi, ministre de la Marine, qui avait quitté Paris dans la soirée d'hier par train spécial, est arrivé ce matin à 8 h. 40 à Brest. La suite du ministre était nombreuse et imposante, car M. Campinchi avait convié tous les anciens ministres de la marine et les membres des commissions de la Marine du Sénat et de la Chambre à l'accompagner dans ce voyage. Il y avait la MM. François Piétri, Jean-Louis Dumesnil, Emile Borel, l'amiral Lacaze. Ch. Dumont, anciens ministres et aussi MM. Gratien Candace, vice-président de la Chambre des Députés Blancho, ancien sous-secrétaire d'Etat Farjon, sénateur Aubert, Renaitour, Béranger, députés, et les deux représentants de l'Académie Française en uniforme, le duc de la Force et le duc de Broglie le comte et ,1a comtesse de la Rochefoucauld M. Michel Clemenceau Aimes Jacquemaire et Young-Clémenceau, fils et filles de l'ancien président du Conseil MI. Pournin.

M. Campinchi était, d'ailleurs, entouré des vice-amiraux Violette, Durand-Vie!, de l'inspecteur général François, des constructions navales, et de nombreux officiers de marine. A la descente du train spécial, M. Campinchi est accueilli sur le quai de la gare par M. Angeli, préfet du Finistère, ayant à ses côtés M. Le Gorgeu, sénateur-maire de Brest le sous-préfet de Brest le préfet maritime et les parlementaires du département. Une compagnie du 29 régiment d'infanterie colonial rend les honneurs, tandis que sa musique joue Aux Champs et la Marseillaise.

Au bassin de Salou

M. Campinchi se rend directement au bassin de Salou.
Avant de prendre place dans la tribune officielle aux trois couleurs, dressée sur un des quais du bassin, juste en face du Richelieu, le ministre de la Marine passe en revue une compagnie des fusiliers marins musique en tête. Et tandis que 300 hommes des équipages de la Flotte montés sur le pont du Richelicu s'immobilisent dans un garde-à-vous irréprochable, deux marins hissent dans un silence impressionnant, sur la plage arrière, un drapeau tricolore.

Encore quelques accents de la Marseillaise et M. Campinchi remet la croix de la Légion d'honneur à un ingénieur principal du génie maritime et à l'un des ouvriers du chantier du nouveau Richelieu.

Puis il gagne la tribune officielle, où Il sera entouré du fils et des filles de Clemenceau, des anciens ministres de la Marine et des deux représentants de l'Académie Française.

Les discours commencent immédiatement.

C'est d'abord celui de Me Pournin, avocat à la Cour d'Appel de Paris, et président de la Société des Amis de Clemenceau. Rappelant que l'on doit cet après-midi mettre sur cale le Clemenceau, il rend hommage à celui qui fut un grand Français et qui eut toujours le culte de la justice et la passion de la patrie.

Après Me Pournin, c'est le duc de la Force, puis M. Campinchi, ministre de la -Marine, dont on lira en deuxième page, de larges extraits des discours. Celui du ministre sera fréquemment interrompu par des applaudissements. Un remorqueur vient se lier par des amarres au Richelieu.

Quand le ministre a fini de parler, il quitte la tribune officielle en compagnie de la marraine du navire, Mme Mons, mère de dix enfants et femme d'un ouvrier de l'arsenal qui a construit le Richelieu,. Mme Mons, à l'aide de ciseaux, coupe le ruban tricolore qui relie symboliquement le Richeltett au quai.

La musique alors joue la Marseillaise.

Mme Mons parle au micro

 

Le remorqueur entraine lentement la. masse grise du Richelieu, qui se dirige vers un des bassins de radoub de Laninon.

Tandis que sur le pont du Richelieu, la musique des fusiliers-marins continue à jouer des marches militaires, une compagnie de fusiliers défile devant la tribune officielle.

La grand-mère de Claude Bélec  coupe le ruban avec M le ministre de la Marine Campinchi
à gauche et le grand-père de Claude Bélec à droite 
les fants sont ses oncles et tantes et sa mère

La famille Mons devant le Richelieu collection Claude Bélec

L'état du temps n'a pas permis l'entrée du Richelieu au bassin neuf à Laninon comme il était prévu. Le nouveau bâtiment a été amarré à la place du porte-avion Béarn, à Laninon. Le mouvement s'effectuera aujourd'hui si le temps le permet.

C'est dans ce bassin de radoub qu'il doit être achevé. C'est là qu'il recevra les deux énormes tourelles quadruplement armées chacune de canons de 380 millimètres qui se profileront sur la plage avant les trois tourelles triples armées de canons de 152 millimètres

Mise à l’eau du cuirassé Richelieu

A BREST

le mardi 17 janvier 1939

DISCOURS

DE

M. LE DUC DE LA FORCE
DÉLÉGUÉ DE L’ACADÉMIE

 

Monsieur le Ministre,

En 1634, le Mercure françois félicitait le Roi d’avoir un ministre doué de « toutes les qualités requises au gouvernement de la mer » Ce ministre s’appelait Armand du Plessis, cardinal duc de Richelieu. Aujourd’hui ceux qui « gouvernent la mer » ont eu l’idée magnifique de décorer du nom de Richelieu le cuirassé splendide qui va flotter tout à l’heure. La gloire de l’avoir fait construire est la vôtre et celle de vos prédécesseurs, elle est la gloire de toute la France.

L’Académie française, Monsieur le Ministre, vous est reconnaissante de l’avoir invitée à cette fête, — qui n’est pas une fête académique. Ce n’est point, en effet, à son fondateur que l’Académie vient rendre hommage en ce port de Brest ; ce n’est point â l’écrivain vigoureux et subtil, plein d’imagination, de saveur et de verve, dont la vaste correspondance élève un monument admirable ; ce n’est point à l’auteur de si éloquents livres de théologie et de spiritualité, encore moins au protecteur de Corneille, au dramaturge oublié de Mirame. C’est le restaurateur génial de la marine française qui fixe aujourd’hui tous les regards. Voltaire a dit : « Le plus beau de ses ouvrages, c’est la digue de La Rochelle », — l’énorme digue, que, durant des heures, le cardinal regardait s’avancer pierre à pierre, la digue battue des flots et des vents, à laquelle le roi Louis XIII, « avec autant de gaieté que s’il se fût trouvé au plus beau lieu du monde », avec la précision d’un maçon véritable, mettait lui-même la main sous le ciel noir de décembre. Non, la plus belle œuvre de Richelieu, ce n’est pas seulement la digue, c’est la force navale et coloniale de la France tout entière.

Qu’on ne s’étonne pas de rencontrer chez le cardinal cet amour de la mer. Richelieu avait des marins dans son ascendance féminine. N’était-il pas l’arrière-petit-fils de ce Guyon Le Roy, seigneur de Chillon, qui avait fondé le port du Havre ? N’avait-il pas pour oncle maternel le commandeur de la Porte; dont la compétence maritime lui rendit d’un service, et son propre ère n’achetait-il pas des vaisseaux ? C’est au mois d’octobre 1626 que le cardinal fut créé grand maître, chef et surintendant général de la navigation et commerce de France. En 1625, il avait le Royaume sans flotte, obligé, pour vaincre les protestants rebelles, de recourir aux vaisseaux d’Angleterre et de Hollande. 

« Etre fort enterre, pensait-il, et faible en mer, c’était n’avoir qu’un bras et un pied ; et partant agir plus faiblement et plus imparfaitement. » Aussi, dès 1635, la flotte du Ponant comptait trente-cinq vaisseaux de ligne, douze navires de soutien, trois frégates et six brûlots. Les canons étaient au nombre de mille et les hommes d’équipage au nombre de cinq mille cinq cents. Cette flotte s’enorgueillit, en 1638, d’un vaisseau qui soulevait l’enthousiasme de tous les connaisseurs étrangers, la Couronne. La Couronne était longue de deux cent vingt pieds et large à proportion. Elle était armée de quatre-vingt-huit canons et son immense voilure lui donnait une agilité merveilleuse. Parmi les vaisseaux qui, auprès de ce chef-d’œuvre des chantiers de La Roche-Bernard, constituaient l’élite de la flotte du Ponant, il y en avait un que l’on avait baptisé le Richelieu.

La flotte du Levant comptait vingt et une galères, montées par neuf mille sept cuit cinquante-cinq hommes, dont trois mille sept cent-trente-quatre combattants, navires rapides, qui se riaient des calmes plats et couraient sur la Méditerranée sous l’effort de leurs centaines de rameurs. Deux d’entre elles promenaient à travers les flots la gloire du grand maître de la navigation : l’une se nommait la Cardinale et l’autre la Richelieu. Le 10 septembre 1636, au combat de San-Remo, livré par M. de Sourdis, archevêque de Bordeaux, commandant l’armée navale, les voici qui se détachent des vaisseaux pour s’en aller vers les galères espagnoles, « qui n’y veulent point mordre et moins encore s’arrêter ». Et dans sa relation, M. de Sourdis les cite parmi les quatre galères qui ont le mieux « fait leur décharge ».

Nul doute que le cardinal n’ait été sensible à l’honneur qu’avaient acquis les deux galères qui portaient son nom. En une autre occasion où la Cardinale et la Richelieu, — cette fois au large de Gênes, — se distinguèrent de nouveau, il écrivit à son confident M. de Chavigny, secrétaire d’État : « Les victoires du Roi me ravissent... La galère du général a pris une galère et les deux miennes chacune une. »

La Cardinale n’avait que cent vingt tonnes. Que dirait le grand ministre, — « le plus grand serviteur, au dire de Louis XIII lui-même, que jamais la France ait eu », — s’il voyait s’élancer dans la mer un Richelieu de trente-cinq mille tonnes ! Il serait heureux de voir son nom porté par un tel vaisseau, lui qui donnait cet ordre le 28 novembre 1627 : « La devise pour les canons est Ratio ultima regum et, pour les armes, ce sont celles du Roi avec une ancre au-dessous, dans laquelle est écrit : Le Cardinal de Richelieu. » Il serait heureux de voir son vaisseau servir la France au côté du vaisseau de son neveu, ce Maillé Brézé qui fut lancé naguère et qui rappelle les victoires d’Armand de Maillé Brézé, duc de Fronsac, grand maître de la navigation après la mort de son oncle. II serait heureux de voir les vaisseaux de sa famille_; — si l’on peut dire, — figurer parmi les unités d’une marine à laquelle chaque siècle qui passe laisse une gloire nouvelle pour adieu. Il serait heureux de voir que, tout en se conformant aux exigences du temps, la France continue d’accomplir les volontés qu’il a exprimées dans son Testament politique : « Si Votre Majesté, disait-il, a toujours dans ses  ports quarante vaisseaux bien outillés et bien équipés, elle en aura suffisamment pour se garantir de toute injure et se faire craindre dans toutes les mers... Avec trente galères, Votre Majesté ne balancera pas seulement la puissance d’Espagne, qui peut, par l’assistance de ses alliés, en mettre cinquante en corps ; mais elle les surmontera par la raison de l’union qui redouble la puissance des forces qu’elle joint. Vos galères seront toujours en état de s’opposer à la jonction de celles d’Espagne, — dont une partie venaient des ports italiens du Roi Catholique, — tellement séparées par la situation de ce Royaume, qu’elles ne peuvent s’assembler sans passer à la vue des ports de Provence  »

Au début de son ministère, le cardinal, mesurant les forces des rivaux de la France, disait au Roi : « Il est impossible que Sa Majesté se puisse mettre en cet état, principalement en peu de temps, sans miracle ou sans un notable effort qui requiert un soin continuel, une vigilance extraordinaire et autant d’argent qu’un tel dessein le requiert. »

Cet effort qui tient du miracle, la France le renouvelle aujourd’hui. A ceux qui en doutent, elle répond en montrant le Richelieu.

Sources

L'Ouest-Eclair 18 Janvier 1939

 Le Monde colonial illustré : revue mensuelle, commerciale, économique, financière et de défense des intérêts coloniaux janvier 1939

L'Auto - 18-01-1939

Le Matin 18-01-1939 par bélinogramme 

Critical

https://www.academie-francaise.fr/mise-leau-du-cuirasse-richelieu-brest

https://www.criticalpast.com/fr/video/65675068178_Richelieu-lanc%C3%A9_Cesar-Campinchi_marins-sur-le-pont_cuirass%C3%A9-laisse-dock