L'Astrolabe 2025 R0
DDU 23-11-2025 TAAF
Le pilote des glaces de la Marine nationale française est un expert spécialisé dans la navigation et les opérations en milieu glaciaire. Ce professionnel joue un rôle crucial pour garantir la sécurité des missions maritimes dans les zones où la glace est présente, comme les régions polaires ou lors de certaines expéditions scientifiques.
Les pilotes des glaces sont formés pour comprendre les dynamiques de la glace, y compris sa formation, son déplacement et son comportement face aux navires. Ils doivent également avoir une connaissance approfondie des conditions météorologiques extrêmes et des techniques de navigation adaptées.
En plus de leur rôle opérationnel, ces pilotes peuvent également être impliqués dans des missions de recherche et de sauvetage, ainsi que dans la protection de l’environnement dans les zones sensibles. Ils collaborent souvent avec d’autres agences et organisations pour partager des informations et des meilleures pratiques concernant la navigation dans les glaces.
La Marine nationale française, comme d’autres marines dans le monde, reconnaît l’importance de ces compétences spécialisées, surtout avec les enjeux croissants liés au changement climatique et à l’accès aux ressources dans les régions arctiques.
En plus de leur rôle opérationnel, ces pilotes peuvent également être impliqués dans des missions de recherche et de sauvetage, ainsi que dans la protection de l’environnement dans les zones sensibles. Ils collaborent souvent avec d’autres agences et organisations pour partager des informations et des meilleures pratiques concernant la navigation dans les glaces.
La Marine nationale française, comme d’autres marines dans le monde, reconnaît l’importance de ces compétences spécialisées, surtout avec les enjeux croissants liés au changement climatique et à l’accès aux ressources dans les régions arctiques.
Enveloppe affranchie en Terres australes et antarctiques françaises (TAAF), oblitérée à la station Dumont-d’Urville le 23 novembre 2025.
Le courrier porte le cachet de la rotation R0 de L’Astrolabe, correspondant au début de la campagne antarctique 2025-2026. Les dessins ont été réalisés par le bord et offert par la Marcophilie navale. On verra le navire avancé au fil des rotations...
Le 23 novembre, le navire, engagé depuis plusieurs jours dans la tentative de franchissement du pack de glace, a pu se positionner à proximité de Dumont-d’Urville à partir du 21 novembre, après avoir été bloqué à environ 120 milles nautiques de la base.
L’oblitération du 23 novembre 2025 intervient durant cette phase opérationnelle, avant le départ de Dumont-d’Urville le 28 novembre pour le retour vers Hobart, atteint le 4 décembre 2025. La véritable première traversée Hobart → Dumont-d’Urville de la saison correspondra à la rotation R1, débutant le 12 décembre.
Le pli porte plusieurs cachets caractéristiques de la campagne antarctique, dont le cachet de bord L’Astrolabe, ainsi que la signature du commandant, du vaguemestre, attestant de l’authenticité du contexte maritime et polaire.
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| Dumont D'Urville 3-11-2025 |
Le projet AWACA (Atmospheric Water Cycle over Antarctica) étudie le fonctionnement du cycle de l’eau atmosphérique en Antarctique, du passé au futur.
Il vise à mieux comprendre l’origine de la vapeur d’eau, la formation des nuages et les précipitations neigeuses sur le continent. Les observations sont réalisées le long d’un transect de plus de 1 000 km entre la côte et le plateau antarctique.
Le projet bénéficie du soutien logistique du programme IPEV 1251 de l’Institut polaire français. AWACA combine mesures de terrain et modélisation climatique. Ces travaux sont essentiels pour améliorer les projections climatiques et l’interprétation des carottes de glace antarctiques.
Merci à Jean Aufauvre
