Voeux 2026 du PA Charles de Gaulle Toulon
Le porte-avions Charles de Gaulle renouvelle sa flotte de tracteurs de pont d’envol - © Marine nationale
Noël avant Noël
Le porte-avions a appareillé le 22 novembre 2025 avec à son bord deux véhicules de tractage de pont d’envol (VTPE) flambant neufs, les premiers d’une série qui viendra rapidement remplacer l’ancienne génération de tracteurs K35 et poursuivre l’effort de modernisation de ses moyens.
La flotte de tracteurs de pont d’envol K35 est vieillissante et de plus en plus complexe à entretenir. Le centre d’expérimentations pratiques de l’Aéronautique navale (CEPA) a donc été missionné par l’état-major de la Marine pour étudier le renouvellement de ces véhicules qui permettent de tracter les aéronefs et les matériels d’environnement embarqués, mais également de vérifier l’élongation des brins d’arrêt avant les séquences d’appontage.
Cette étude se concrétise aujourd’hui avec la livraison de tracteurs « nouvelle génération », dotés d’une capacité maximale de tractage de 32 tonnes et utilisables tant sur le pont d’envol que dans le hangar.
L’intégralité de la flotte de tracteurs sera renouvelée à très court terme, et le porte-avions devrait ainsi disposer pour sa prochaine mission d’une flotte de 11 VTPE.
École de l'aviation embarquée 2025.2 : 10 nouveaux pilotes de Rafale Marine qualifiés à bord du porte-avions Charles de Gaulle
Pendant 4 jours, 10 nouveaux pilotes de Rafale Marine ont suivi l'école de l'aviation embarquée (EAé), une formation exigeante pour perfectionner leurs techniques d'appontage et de catapultage. Au total, cette phase d’entraînement a permis de qualifier 4 pilotes de jour, 2 pilotes de nuit et 4 pilotes de jour et de nuit.
Cette phase de qualification, essentielle pour les pilotes de l'Aéronautique navale, a nécessité pour chaque pilote la réussite de 6 appontages en journée et/ou 6 en nocturne, cumulant ainsi 48 appontages de jour et 36 de nuit pour l'ensemble de l'EAE 25.2.
Toutes ces manœuvres aviation ont d’ailleurs permis d’atteindre le 35 000ème tir de la catapulte latérale du porte-avions.
Cette performance collective repose sur une organisation rigoureuse et une coordination parfaite entre tous les métiers du groupe aérien embarqué et du porte-avions Charles de Gaulle, synchronisant avec précision les multiples activités nécessaires au déploiement des aéronefs, du pont d’envol à la chaufferie nucléaire.
