Chasseur 141 Bonifacio Corse Chasse aux mines

 Chasseur 141

Bonifacio Corse

À la Libération, la Corse est l'une des premières régions françaises à bénéficier d'une vaste campagne de déminage maritime. Bien que libérée dès septembre 1943, l'île reste dangereuse jusqu'à la fin de la guerre en raison des très nombreux champs de mines mouillés par les marines italienne et allemande dans les approches des ports et le long des côtes. À partir de 1945, la Marine nationale met en œuvre une opération de grande ampleur destinée à rendre à nouveau sûres les routes maritimes, indispensables au ravitaillement et à la reprise de la vie économique.

Les Allemands et les Italiens avaient installé des milliers de mines de contact et de fond autour de Bastia, Calvi, L'Île-Rousse, Saint-Florent, Ajaccio, Propriano, Bonifacio et Porto-Vecchio. Certaines étaient mouillées jusqu'à des profondeurs de près de 500 mètres, ce qui compliquait considérablement leur neutralisation. Les Alliés avaient également posé des champs de mines destinés à interdire l'accès à certaines zones stratégiques.

À partir du printemps 1945, les flottilles françaises de dragage, renforcées par des bâtiments britanniques et américains, entreprennent un patient travail de reconnaissance puis de dragage. Les anciennes unités alliées transférées à la France, notamment les dragueurs côtiers de type YMS (Yard Minesweeper), deviennent les principaux acteurs de cette mission. Ces bâtiments, numérotés D 3xx puis renommés (Balsamine, Églantine, Zinnia, etc.), travaillent quotidiennement dans les eaux corses.

Le dragage s'effectue suivant plusieurs méthodes :

dragage mécanique des mines à orin ;

dragage magnétique contre les mines magnétiques ;

dragage acoustique destiné à déclencher les mines sensibles au bruit des hélices ;

destruction par plongeurs ou par tirs des mines découvertes.

Les opérations sont particulièrement délicates dans les Bouches de Bonifacio, où les courants violents et les faibles profondeurs rendent le travail extrêmement dangereux. Plusieurs mines dérivent également après les tempêtes, obligeant les bâtiments à maintenir une surveillance permanente.

Le déminage permet progressivement la réouverture des principaux ports corses aux navires marchands et militaires. Dès 1946, la plupart des chenaux principaux sont déclarés praticables, mais des opérations de sécurisation se poursuivent encore plusieurs années. Des mines continuent d'être retrouvées accidentellement jusque dans les années 1950.

CHASSEUR 141, chasseur – Activité et opérations : correspondance (1944-1946), compte rendu d'activité (1944).

Chasseur de Sous-marins de l'U.S Navy SC-770, transféré à la Royale en octobre 1944. Il prend le nom de CH 695 puis de P 695 lorsqu'il devient Patrouilleur et finalement M 695 devenu Dragueur de Mines.

https://www.servicehistorique.sga.defense.gouv.fr/sites/default/files/notices_files/MV_TT_Y_BATIMENTS.pdf