10 avril 2021

U.S.S. Kane Raleigh Hatfield Oklahoma Cayuga guerre d'Espagne 1936 escadre T escale port français

 U.S. Navy et la guerre  d'Espagne 1936-1940

Nous avons parlé des interventions des marines françaises et britanniques lors de la guerre civile espagnole. De nombreuses nations sont intervenues pour protéger leurs ressortissants et leurs intérêts.

100 000 étrangers résidaient en Espagne au début de la guerre dont 17000 Français

U.S.S. OKLAHOMA  San-Tander 25 juillet 1936
Lorsque la guerre civile espagnole a éclaté, la secrétaire d'État américaine Cordell Hull a suivi les lois américaines sur la neutralité et a rapidement interdit la vente d'armes aux deux côtés. Le 5 août 1936, les États-Unis avaient fait savoir qu'ils suivraient une politique de non-intervention, mais ils ne l'ont pas annoncé officiellement.


Lorsque la guerre civile éclate l'entrainement des cadets de l'US Navy les conduit dans différents ports européens. Trois cuirassés, le cutter Cayuga et  le Quincy  sont en route. A la demande du Département d'Etat le 21 juillet, les aspirants sont débarqués.

Nous allons évoquer l'escadre T-40 - Forty-T et les USS Raleigh, Kane, Hatfield durant la période 1936-1940.

L'USS Kane à La Pallice 27 octobre 1936

USS Kane (DD-235 / APD-18) est un  destroyer de classe Clemson construit en 1918 par le chantier New-York shipbuilding corp. de Camden (New Jersey) , lancé le 12 août 1919 et mis en service le 11juin 1920.

USS Kane
Le Kane porte le nom d'Elisha Kent Kane, chirurgien de la marine américaine qui a servi dans les eaux chinoises, avec l'escadron de l'Afrique et pendant la  guerre du Mexique , avant de prendre part à deux tentatives pour trouver Sir John Franklin, dont la deuxième est devenue un des voyages emblématiques de l'exploration de l'Arctique. 

Le Kane part de San Diego le 27 avril 1936 pour des exercices dans les Caraïbes avant d'entrer au New York Navy Yard pour se préparer à une nouvelle mission . 

En effet le Kane va quitter New York le 17 août 1936 pour l'Espagne afin d'évacuer les citoyens américains dont la vie a été mise en danger par la guerre civile. 

Le 30 août, en route vers Bilbao, au large de Cadix, il a doit ouvrir le feu à trois reprises pour chasser un monoplan à trois moteurs larguant six bombes à moins de cent mètres du destroyer et ce malgré les signes de reconnaissance : un grand drapeau US étalé sur le pont.. Une forte protestation contre les deux factions de la guerre civile espagnole a été faite, et cela a évité des incidents similaires. Il est appelé à Bilbao et à Gijon, embarquant des réfugiés qui ont été emmenés à Saint-Jean de Luz , en France.

L'USS Raleigh à  Valencia 25 novembre 1936
Les navires de guerre britanniques et français, allant au-delà de l'affichage de grands panneaux, ont commencé à peindre des bandes de reconnaissance rouge-blanc-bleu sur leurs tourelles, et les Allemands ont adopté des bandes rouge-blanc-noir. Et malgré la large utilisation des signes de reconnaissance, les attaques ont continué.

L'USS Raleigh à  Villefrance
 20 novembre 1936
Les États-Unis, après avoir utilisé le cuirassé Oklahoma sur la côte nord l'a envoyé sur la côte sud, ne laissant que le petit Cutter Cayuga (Coast guard) dans le golfe de Gascogne. 


La force T-40

U.S.S. Raleigh à Marseille 6 février 1937
L'USS Raleigh est arrivé à Gibraltar le 27 septembre 1936 en tant que navire amiral de l'escadre Forty-T (T-40) commandée par le contre-amiral Arthur P. Fairfield . 

L'USS Hatfield à  Saint-Jean-de-Luz
2 janvier 1937
Cet escadre comprenant initialement les Raleigh , Kane , Hatfield et USCGC Cayuga, aura permis de sauver des centaines de ressortissants américains et autres nationalités des périls de la guerre d'Espagne. 

Les USS Kane et Hatfield ont été relevés par les USS Claxton et Manley le 9 novembre 1937 et et sont repartis vers les Etats-Unis . le Kane est entré au chantier naval de Charleston le 22 novembre et retiré du service le 28 avril 1938.


L'un des principaux rôles de l'escadre est de contribuer à l'évacuation des citoyens américains, du personnel de l'ambassade et des ressortissants étrangers. Le premier rapport hebdomadaire (31 octobre 1936) du commandant de l'escadre 40-T indique qu'à partir du 9 octobre, il n'y avait pas eu d'évacuation des réfugiés des ports espagnols bien que les navires de l'escadre soient prêts à le faire, et il n'y avait aucune information indiquant une action d'urgence.  A noter cependant que le 25 juillet 1936, l'OKLAHOMA a aidé des réfugiés de Bilbao. 

Rien n'est certain pour l'évacuation des fonctionnaires de l'ambassade  qui aurait  probablement lieu, le cas échéant, via Valence plutôt qu'Alicante.

La première évacuation du personnel par l'escadre 40-T est mentionnée dans le rapport du 31 octobre 1936 avec «quatre citoyens américains et deux costaricains» de Barcelone. Dans le même rapport, il était indiqué qu'il y avait 179 Américains enregistrés rien qu'à Barcelone. 
Il faut noter que l'évacuation du personnel de Bilbao vers St Jean de Luz le 14 septembre 1936 et de Santander le 8 octobre 1936 a été effectuée par le KANE.

En novembre 1936, le RALEIGH a évacué vingt-quatre réfugiés, dont dix-huit étaient des citoyens américains, de Valence et les a transportés à Marseille. De plus, il semble que 93 (dont un consul américain et d'autres réfugiés) ont été évacués de Madrid les 27 et 28 novembre.

En décembre, le RALEIGH s'est rendu à Valence, où il a pris 27 personnes, dont 9 de nationalité américaine. A Barcelone, le RALEIGH a évacué 10 personnes supplémentaires.

En résumé

L'USS Raleigh à  Valencia 2 novembre 1936


De

 Méditerranée l'Oklahoma est assisté à la fin Août par deux destroyers, USS Hatfield (DD 231) et Kane, et à la fin de Septembre le croiseur Quincy par le Raleigh (CL 7). 


USCG Cayuga


L'Ambassadeur Claude Bowers, coupé des consuls américains et des citoyens du nord, va utiliser le Cayuga comme ambassade flottante pour visiter la côte espagnole de port après port, visitant les consuls américains et évacuant ses ressortissants et autres réfugiés. Le Cayuga est rentré aux USA début d'octobre, ne laissant aucune présence navale américaine dans le golfe de Gascogne sauf, brièvement,  l'USS Erie en décembre. 

L'USS Raleigh à  Gibraltar 27 septembre 1936

Les eaux espagnoles d'un croiseur et de deux destroyers, désignés Squadron 40 (T).
Les évacuations américaines ont rapidement diminué en septembre, alors que peu d'Américains semblaient vouloir quitter le pays. 
Lors de ces derniers transits vers les États-Unis les navires de guerre ont évacué beaucoup plus de personnes d'autres nationalités que d'Américains.
Malgré les plaidoyers et pressions des agents consulaires américains arguant que pour être efficace, pour sécuriser le personnel, la présence de navires de guerre américains dans les ports espagnols était nécessaire, la prudence politique exigeait de réduite les risques. 

L'USS Raleigh à  Gibraltar 31 mai 1938



Cette présence exerçant une réelle protection, les navires du Squadron 40 (T) se sont installés à l'abri des regards dans des ports français tranquilles pour attendre les développements futurs. Soulagé périodiquement, les trois navires de l'Escadre 40-T sont restés en service sans incident jusqu'en 1940.
sources :

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