SNA SUFFREN équipage rouge

Alor que le SNA De Grasse débute ses essais à la mer, le SNA Suffren est armé par son équipage rouge pour une quatrième mission.

superbe double oblitération Toulon Liberté 26-12-2026
Flamme CTC La Valettre du Var code ROC 21048A 

Les Suffren sont fortement automatisés ce qui a permis de réduire le nombre de sous-mariniers de l'équipage par rapport aux Rubis pourtant plus petits et moins complexes qui comprennent 70 membres. L'équipage des Suffren comprend 63 sous-mariniers dont une douzaine d'officiers y compris les deux officiers mariniers analystes en guerre acoustique (oreilles d'or). Le commandant dispose d'une chambre individuelle. Les autres membres de l'équipage sont logés dans des chambres comprenant deux couchettes ou des postes de quatre à six couchettes. Des couchettes supplémentaires sont prévues pour les commandos dans le cadre des opérations spéciales. Les locaux permettent d'accueillir du personnel féminin comme c'est déjà le cas à bord des SNLE depuis 2018.

Comme pour les autres sous-marins nucléaires deux équipages (bleu et rouge) sont affectés à chaque sous-marin ce qui permet de maximiser leur utilisation.

Départ SNA Tourville OCO1.3 16 février avril 2026 Toulon Equipage bleu sous-marin

Départ SNA Tourville

L'Equipage Bleu  est parti pour la mission 0C01.3

L’équipage bleu d’un Sous-marin nucléaire d’attaque (SNA) de la Marine nationale correspond à l’un des deux équipages (bleu et rouge) affectés au même bâtiment.

Ce système de double équipage permet d’augmenter la disponibilité opérationnelle du sous-marin tout en préservant le rythme humain des marins.

Sur les SNA de la classe Suffren class, comme le Tourville, chaque équipage compte environ 60 à 70 marins.

Exposition de la Marine à Bordeaux 1944 sur timbre Tourville

Il comprend un commandant, un officier en second, des officiers opérations, des spécialistes sonar, navigation, systèmes d’armes, propulsion nucléaire, ainsi que des techniciens de maintenance.

Lorsque l’équipage bleu est en mer, l’équipage rouge est à terre pour repos, entraînement ou préparation de mission.

À l’issue d’un déploiement, une phase de passation est organisée : transmission des informations techniques, état du matériel, retours d’expérience opérationnels.

Ce dispositif permet d’enchaîner plus rapidement les missions et d’assurer une présence quasi continue en mer.

Il est inspiré du modèle utilisé depuis longtemps pour les sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE).

L’appellation « bleu » n’a aucune signification tactique : il s’agit simplement d’une désignation administrative.

Chaque équipage est pleinement qualifié pour conduire le sous-marin de manière autonome, en opérations comme en exercice.

Communiqué au sujet de l'escadre légère et du transport X carte postale Bretagne

 Communiqué au sujet de l'escadre légère et du transport X

Cette carte postale adopte les codes très sérieux du communiqué officiel… pour mieux les détourner.

Sous le titre solennel « COMMUNIQUÉ DU », on s’attendrait presque à une annonce stratégique.

Mais ce que l’on découvre, c’est une opération d’un tout autre genre.

Le marin, fier dans son uniforme bleu, semble mener une mission délicatement rapprochée.

La Bretonne, drapée dans son costume traditionnel impeccable, n’a rien d’une simple spectatrice.

Leur marche côte à côte ressemble davantage à une manœuvre galante qu’à un défilé militaire.

Le navire à l’horizon paraît bien loin face à cette escadre terrestre.

Le texte en bas, avec son vocabulaire naval pompeux, parle de transport convoyé sans encombre. On devine que le “transport X” n’est peut-être pas seulement maritime.

Le contraste entre le ton officiel et la scène complice crée un humour savoureux. Les joues rosées et les regards en coin trahissent une connivence discrète.

Le folklore breton devient ici le décor d’un flirt sous couverture patriotique.

Le sérieux militaire se transforme en clin d’œil malicieusement romantique. Tout est dit sans jamais être vraiment dit.

L’illustration joue sur la suggestion plutôt que sur l’évidence. Le marin avance avec assurance, comme s’il remportait déjà sa victoire. La Bretonne semble accepter l’escorte avec une retenue toute calculée.

Le dessin reste sage, mais l’esprit, lui, s’autorise quelques libertés. Sous l’apparente innocence, l’ironie circule comme un vent du large.

Ainsi, cette carte transforme un bulletin naval en délicieuse comédie sentimentale.

TAAF L"ASTROLABE R1 Dumont d'Urville 27 12 2025 Michel Rocard Terre Adélie

TàD Dumont d'Urville T.Adélie T.A.A.F. 27-12-2025

Michel Rocard a joué un rôle majeur dans la gouvernance et l’administration des territoires d’outre-mer français.

La Baie Michel-Rocard en Antarctique porte son nom en reconnaissance de son action politique liée aux terres australes.

j'ai appris ce matin que

Austral a deux pluriels masculins : australs ou austraux. Le pluriel austraux est pratiquement inusité, probablement pour des raisons d'euphonie.

Rocard (1930-2016) fut l’une des grandes figures du socialisme réformiste français.

Premier ministre de 1988 à 1991 sous François Mitterrand, il a marqué son époque par une méthode fondée sur le dialogue et le compromis.

Au-delà de ses réformes sociales en métropole, Rocard s’est intéressé aux territoires ultramarins et aux enjeux stratégiques des espaces australs. Il a soutenu une vision responsable de la présence française en Antarctique, privilégiant la recherche scientifique et la protection environnementale plutôt que l’exploitation économique.

Son action s’inscrit dans l’esprit du Traité sur l'Antarctique, qui consacre le continent à la paix et à la science. La France, à travers les Terres australes et antarctiques françaises, affirme ainsi un rôle actif en Terre Adélie.

Attaché aux enjeux climatiques émergents, Rocard voyait l’Antarctique comme un observatoire essentiel pour comprendre l’évolution de la planète. En hommage à cet engagement, une baie de Terre Adélie porte aujourd’hui son nom, symbole d’un héritage politique tourné vers la responsabilité environnementale et la coopération internationale.

Abu Dhabi AP SPID 784 Forces Françaises aux Emirats Arabes Unis FFEAU SODEXO

Abu Dhabi AP SPID 784 Forces Françaises aux Emirats Arabes Unis FFEAU

La base française à Abu Dhabi accueille les Forces françaises aux Émirats arabes unis (FFEAU) depuis 2009.

Elle constitue la seule implantation militaire française permanente dans le Golfe arabo-persique.

Le dispositif comprend une composante navale implantée dans le port d’Abu Dhabi, une base aérienne sur la base d’Al Dhafra et un élément terrestre.

Elle permet le déploiement de bâtiments de la Marine nationale et d’avions de combat dans la région.

Cette présence s’inscrit dans un accord de défense entre la France et les Émirats arabes unis.

Sodexo à Abu Dhabi

depuis plusieurs décennies à Abu Dhabi et dans l’ensemble des Émirats arabes unis, Sodexo est une multinationale française spécialisée dans les services de qualité de vie, de restauration collective et de facility management. À Abu Dhabi, ses opérations se déroulent souvent via sa joint-venture locale Sodexo Kelvin, qui fournit des services complets adaptés aux entreprises, aux institutions publiques et aux secteurs critiques comme la défense et l’énergie.

Dans la région du Golfe, Sodexo joue un rôle important auprès des forces armées, y compris sur des bases militaires et pour des missions maritimes ou terrestres. L’entreprise fournit notamment :

des services de restauration adaptés aux besoins des militaires, offrant des repas nutritifs, équilibrés et conçus pour soutenir les exigences physiques et mentales du personnel en service ;

des services intégrés de facilities management sur les installations militaires, comprenant la propreté, la maintenance, la gestion des espaces de vie, et la logistique des services essentiels, ce qui permet aux forces armées de se concentrer sur leurs missions prioritaires ;

des solutions de soutien pour la vie quotidienne sur base et pour les sites éloignés, contribuant à assurer sécurité, confort et efficacité opérationnelle pour les unités stationnées ou en déploiement.

Cette expertise auprès du secteur de la défense s’appuie sur des standards de qualité élevés et une expérience internationale, Sodexo adaptant ses prestations aux contraintes spécifiques des environnements militaires et maritimes.

Sur une base militaire ou navale, les prestations de Sodexo vont au-delà de la simple restauration : elles incluent la gestion complète des services de vie sociale et logistique, ce qui contribue à améliorer le bien-être et la performance des forces stationnées.

Si vous souhaitez postuler

Coordonnées à Abu Dhabi

Sodexo Kelvin – Abu Dhabi (services de restauration et facilities management)

📍 Store No 75A, Next to Intergate, Mina Road, Abu Dhabi, Émirats arabes unis

📞 Téléphone : +971 2 673 4780

🌐 Site régional : https://middleeast.sodexo.com

L'Astrolabe rotation R1 Dumont d'Urville 27 décembre 2025 TAAF Terre Adélie Marine Nationale

L'Astrolabe rotation R1 Dumont d'Urville 27 décembre 2025 TAAF Terre Adélie Marine Nationale TAAF – Terre AdéliE

enfin du Courrier de la base antarctique Dumont d’Urville

Rotation R1 – Campagne d’été australe 2025

Origine : Dumont d’Urville – Terre Adélie (66°40’ S / 140°01’ E) Date d’oblitération : 27 décembre 2025
 N/O L’Astrolabe

Enveloppe affranchie au tarif de 1,55 € par un timbre des Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) représentant Pareledone turqueti, espèce de poulpe antarctique.
Oblitération circulaire « DUMONT D’URVILLE T.ADELIE – T.A.A.F. » datée du 27-12-2025.

Présence du cachet « Commandant de L’Astrolabe » qui est plongeur démineur. Le navire polaire, rappelons le, assure la desserte annuelle de la base depuis Hobart (Tasmanie), dans le cadre des liaisons logistiques des TAAF.

Marque de rotation logistique

Nouveauté, un tampon bleu illustré mentionne la liaison « La Réunion – Hobart – Dumont d’Urville » et comporte la silhouette du navire L’Astrolabe. Ce tampon dessiné par l'équipage a été réalisé par section TAAF de la Marcophilie Navale.

La mention R1, positionnée sur la silhouette du bâtiment (à gauche du visuel), identifie la première rotation logistique de la campagne.

Au fil des missions, cette indication évoluera :

R1 : sera positionnée à gauche, sur la silhouette du navire

R2 à R3 : se déplacera progressivement vers la droite

R4 : apparaîtra complètement à droite du tampon

Ce système graphique permettra d’identifier visuellement et rapidement la rotation de transport du courrier au cours de la campagne estivale antarctique.

Le timbre de 1,55 € émis par les Terres australes et antarctiques françaises (TAAF) représente Pareledone turqueti, un poulpe antarctique emblématique des eaux froides australes.

Celui à 1,20€ représente la Periphylla periphylla qui est une méduse bathypélagique, vivant en eaux profondes et froides. On la rencontre dans les océans polaires et subpolaires, ce qui justifie pleinement son émission par les TAAF. Elle est souvent appelée « méduse casque » en raison de la forme bombée de son ombrelle.

Exercice ORION 2026 FDI Amiral Ronarc'h

Exercice ORION 2025 FDI Amiral Ronarc'h

L’exercice ORION 2026 constitue l’un des plus vastes entraînements militaires organisés en France depuis plusieurs décennies. Piloté par le ministère des Armées, il rassemble les forces terrestres, navales, aériennes, cyber et spatiales dans un scénario de conflit de haute intensité. L’objectif est de tester la capacité des armées françaises et de leurs alliés à conduire une opération majeure interarmées et interalliée.

Plus de 10 000 militaires sont engagés sur le territoire national et en mer, aux côtés de plusieurs pays partenaires. L’Armée de Terre déploie des brigades blindées, des unités d’infanterie mécanisée, de l’artillerie longue portée et des moyens du génie pour les franchissements et la logistique. Des troupes embarquées participent à des opérations amphibies, simulant un débarquement sur une côte hostile.

La Marine nationale déploie un groupe aéronaval articulé autour du porte-avions Charles de Gaulle (R91), navire amiral de la flotte française. Il embarque des Rafale Marine, des hélicoptères NH90 Caïman et des avions de guet aérien E-2C Hawkeye.

Parmi les bâtiments de projection et de commandement (BPC), le Mistral (L9013), le Tonnerre (L9014) et le Dixmude (L9015)** jouent un rôle central. Ces navires transportent troupes embarquées, véhicules blindés, hélicoptères d’assaut et postes de commandement interarmées, permettant la conduite d’opérations amphibies simulées.

Les frégates multi-missions (FREMM) telles que la Aquitaine (D650), la Normandie (D651) et la Languedoc (D653) assurent l’escorte, la défense aérienne et la lutte anti-sous-marine. Elles sont appuyées par des frégates de défense aérienne comme la Forbin (D620).

Le dispositif inclut également des sous-marins nucléaires d’attaque, notamment le Suffren (S635), chargé de missions de renseignement et de supériorité sous-marine.

En soutien logistique, des bâtiments ravitailleurs comme le Jacques Chevallier (A725) assurent l’approvisionnement en carburant, munitions et vivres, garantissant l’endurance du groupe naval.

L’ensemble de ces bâtiments permet de simuler une opération navale de haute intensité, combinant projection de puissance, débarquement de forces et coordination interalliée.

Dans les airs, l’Armée de l’Air et de l’Espace engage des Rafale, des avions de transport A400M, des avions ravitailleurs ainsi que des drones de surveillance. Les aéronefs assurent supériorité aérienne, frappes simulées, reconnaissance et acheminement rapide des troupes.

L’exercice comprend également un important volet logistique et numérique : guerre électronique, cyberdéfense, coordination satellitaire et commandement multinational. ORION 2026 vise ainsi à renforcer l’interopérabilité entre alliés, à éprouver la chaîne de commandement et à préparer les forces françaises aux défis stratégiques contemporains.