Aviso Colonial D'Entrecasteaux 1941
Une carte postale inter-zones entier postal IRIS en provenance de l'Aviso colonial D'Entrecasteaux. La carte a été écrite le 13 novembre 1941. La flamme Marseille Gare est en date du 18-XI-1941. On peut supposer que le navire est à Dakar à cette date car le scripteur parle de la forte chaleur. De plus il mentionne l'envoi de savon, d'huile et de café.
Le premier janvier 1941, la centralisation et l'acheminement du courrier de la Marine est assurée par la section étranger du bureau civil Marseille Gare qui était un centre de tri à fonctions postales restreintes. Au second trimestre 1941 est créée dans ce bureau une section Marine qui assure jusqu'en novembre 1942, la réception des plis parvenant d'unités ou de marins stationnés à l'étranger ou aux colonies.
Je ne sais reconstituer le circuit de cette carte. A-t-elle voyagé depuis Dakar par bateau ou avion (pas de taxe aérienne) pour arriver à Marseille? Si vous avez une idée?
A compter du 1er août 1940, les autorités allemandes interdisent le service postal entre la zone libre et la zone occupée. Cependant, cette situation ne pouvait durer indéfiniment, l'Administration met en service à partir du 26 septembre des cartes postales interzones avec figurine au type Iris vendues 90 centimes : 80 centimes pour le port et 10 centimes pour le carton.
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| Carte inter zone IRIS flamme Marseille Gare 18 X 1941 |
Le nom de D'Entrecasteaux, successivement porté par un aviso mixte à hélice lancé en 1858 et par un croiseur pour stations lointaines de 1896, est attribué à un aviso colonial lancé en 1931 faisant partie d'une série de neuf bâtiments identiques qui avaient été prévus pour pouvoir, éventuellement, mouiller des mines.
Affecté à la division de l'Atlantique du début de 1933 à juillet 1939, il fait de nombreuses croisières dans la mer des Antilles et accomplit de multiples missions en Atlantique, de Terre-Neuve à la Terre de Feu.
Chères maman et sœur. Je ne comptais pas vous écrire avant bien longtemps, et pour une raison que je ne puis vous donner. Je suis de retour à mon dernière étape, ce qui me permet de vous donner de mes nouvelles avant mon départ d'ici, c'est-à-dire environ 3 semaines. je vous avais expédié un colis d'huile, savon, café. Mais je ne ne cesse s'il vous parviendra. Puisque les colis de 10 kilos sont arrêtés en France au profit du secours national. A part ça ? Je suis en bonne santé malgré la forte chaleur, il se doit. Pas en être de même pour vous pour la chaleur. Dans une de tes lettres, tu me parlais que tu avais joint la photo. De gens à cette lettre, mais. Tu as du l'oublier, il n'y avait rien dedans. J'espère avoir du courrier demain. Continue d'écrire, car maintenant je ne sais pas combien de temps nous allons être ici. Je vous embrasse bien fort.
La Guerre de 1939 le trouve au Maroc et il participe jusqu'à l'armistice de juin 1940 aux patrouilles et escortes de convois en Atlantique. Rentré à Toulon en mai 1941 pour un grand carénage, il reprend son service d'escorteur à Dakar.
En février 1942, il se rend à Madagascar avec un cargo et le sous-marin Bévéziers. Il subit l'attaque anglaise du 5 mai 1942 à Diégo-Suarez. Après 36 heures de combat, il s'échoue et fait explosion après avoir subi de lourdes pertes de personnel.
Renfloué, il appareille en avril 1944 et finit par atteindre Bizerte où il fut désarmé, puis condamné en octobre 1948.
Histoire de la Poste Navale Jacques Mériaux Editions Bertrand Sinais
