LYNX 12  V SPID B 468 Estonie OTAN

LYNX 12 : Visite de hautes autorités aux militaires déployés en Estonie

Les militaires de l’Enhanced forward presence (eFP) ont reçu les visites successives, sur le camp de Tapa, de Thierry Breton, commissaire européen, du secrétaire général de l’OTAN, Jens Stoltenberg, accompagné d’une délégation de hautes autorités de l’OTAN, de Madame Kaja Kallas, Premier ministre estonienne, Boris Johnson, Premier ministre britannique.

Le 23 février, veille de l’invasion de l’Ukraine par la Russie, le commissaire européen, Thierry Breton s’est déplacé sur le camp de Tapa pour rencontrer les militaires français de la mission LYNX.

Accompagné de madame Vivian Loonela, représentante de la Commission européenne en Estonie, et de monsieur Eric Lamouroux, ambassadeur de France, le commissaire européen a tenu à s’adresser aux troupes pour les remercier de leur présence au sein de la mission de réassurance de l’OTAN. Rappelant le contexte sécuritaire que traverse l’Europe et le rôle fondamental de cette force interalliée, il a souhaité rendre hommage aux militaires français qui veillent à la sécurité européenne.

 Accueillie dans un hangar du camp militaire de Tapa le 1er mars, la délégation du Secrétaire général de l’OTAN et des Premiers ministres estonien et britannique ont pu rencontrer des militaires issus de la 1ère brigade estonienne et de l’eFP 

et ont assisté à une présentation des matériels militaires majeurs engagés en Estonie. Le commandant suprême des forces alliées en Europe, le général d’armée aérienne Tod D. Wolters et l’amiral Rob Bauer, actuel président du Comité militaire de l’OTAN, ont longuement échangé avec les militaires français mandat Lynx 12. Jens Stoltenberg, Mme Kallas et M. Johnson ont ensuite prononcé des discours soulignant l'importance du rôle des militaires dans le maintien de la sécurité en Estonie et en Europe.

Les chefs d’État et de gouvernement des Nations alliées ont décidé en 2016 à Varsovie « de renforcer encore la posture de dissuasion et de défense de l’Alliance face au nouvel environnement de sécurité ». À ce titre, la présence avancée renforcée de l’OTAN (eFP - enhanced Forward Presence) permet aux Alliés de déployer des contingents militaires dans les pays baltes et en Pologne. 

Cet engagement non permanent vise à renforcer la posture de défense de l’Alliance par une position dissuasive, mais non agressive. Dans ce cadre, la France engage un dispositif de 300 militaires en Estonie depuis mars 2021 pour une durée d’un an. Ce dispositif intègre un Sous-groupement tactique interarmes (SGTIA) à dominante blindé, avec notamment 12 chars Leclerc, 8 VBCI et 8 VAB.

Merci à Romu

Sources

Ministère des Armées

https://www.defense.gouv.fr/actualites/lynx-12-exercice-bold-dragoon-2-certification-groupement-tactique-interarmes-francais

https://www.defense.gouv.fr/terre/armes/arme-blindee-cavalerie/5e-regiment-dragons

https://www.defense.gouv.fr/actualites/lynx-12-visite-hautes-autorites-aux-militaires-deployes-estonie

Terre-Adélie Dumont d'Urville 2021 2022 Journée Manchots

Terre-Adélie Dumont d'Urville  2021 2022 Journée Manchots

L'Astrolabe est rentré à la Réunion et a retrouvé des climats moins glacials. Le bateau se prépare à ses missions d'hiver austral vers les Eparses et vers Kerguelen Crozet Amsterdam.

Plusieurs plis revenus de Terre-Adélie évoquent le manchot empereur. Donc j'ai eu envie de faire une journée du Manchot.

A DDU, deux programmes scientifiques s'occupent du manchot empereur : le P137 et le P109. Contrairement à toutes les autres espèces d'oiseaux (et oui, le manchot est classé dans la catégorie des oiseaux marins) qui quittent l'Antarctique au début de l'hiver, l'empereur y arrive....Bizarre non ?

L'empereur vit sur la banquise, contrairement aux autres oiseaux, y compris le manchot Adélie, qui vivent sur les rochers. Il a donc besoin de la banquise pour son cycle de reproduction. Sans banquise, pas de manchot empereur !

 Le poussin doit être autonome alimentairement et thermiquement parlant au moment de la débâcle (la disparition de la banquise), c'est à dire en décembre. Le cycle total (pariade, accouplement, ponte, incubation, éclosion, couvaison, émancipation, nourrissage) s'étalant grosso modo sur 9 mois, il faut donc que les futurs parents arrivent en mars au moment de l’embâcle (la formation de la banquise). Voilà qui explique pourquoi l'empereur est le seul oiseau en hiver à DDU. CQFD !

L'empereur se déplace aussi bien debout sur ses pattes que couché en glissant, mais toujours en file indienne comme nous l'avons tous vu dans le film "La marche de l'empereur" tourné à DDU et sorti en 2005 (que je vous invite à revoir). Mais au fait : pourquoi en file indienne ?

d'un poids adulte de 40/45 kg, l'empereur vit un peu plus d'une trentaine d’années et, à partir de sa maturité sexuelle (5 à 6 ans), revient tous les ans dans sa colonie d'origine pour s'y reproduire. Généralement un œuf par couple. A DDU, l'empereur est étudié depuis 70 années, ce qui constitue la plus longue étude mondiale. 

A noter que ces plis sont affranchis avec des timbres TAAF dessinés par Marie Détrée, peintre de la Marine.

Encore merci à l'équipe TA 72 et à Mathilde et Willy de L'Astrolabe

Sources 

http://terreadelie-antarctique.blogspot.com/2022/03/sa-majeste-lempereur-est-de-retour.html

Révolte à Singapour 5th Light Infantry croiseur Montcalm Singapour 1915

Révolte à Singapour 5th Light Infantry croiseur Montcalm Singapour

En octobre 1914, le 5e LI entièrement musulman (composé de Rajput Ranghars et de Pathans) avait été envoyé à Singapour pour remplacer le 1er Bn King's Own Yorkshire Light Infantry, qui avait été envoyé au BEF. Le 5e LI n'était pas prêt au combat; le moral était bas, les communications médiocres et le leadership absent. Le commandant, le lieutenant-colonel EV Martin, avait récemment été promu au sein du régiment, un choix impopulaire même auprès des officiers britanniques.

Les ordres sont venus pour que le 5e LI quitte Singapour pour Hong Kong le 16 février. On faisait si peu confiance à Martin que des rumeurs ont circulé selon lesquelles la 5e LI allait être envoyée au Moyen-Orient pour lutter contre les musulmans, contrairement à la Fatwa de Mehmet V.

Le 5e LI gardait les 309 prisonniers du SMS Emden et d'autres Allemands internés, et un nommé Lauterbach, un Oberleutnant de réserve qui parlait ourdou, aurait encouragé les troupes à la mutinerie, promettant la coopération allemande.

Par plan, la mutinerie a commencé vers 15h30 le 15. Les quatre compagnies Rajput du 5e LI plus environ 100 hommes de la batterie des guides des États malais ont envahi, tuant les deux officiers de service britanniques. La plupart des Pathans des quatre compagnies restantes ont refusé de participer et ont fait profil bas.

 

La mutinerie de Singapour de 1915 , également connue sous le nom de 1915 Sepoy Mutiny ou la mutinerie du 5e régiment d'infanterie légère est une mutinerie impliquant jusqu'à la moitié d'un régiment de 850 cipayes indiens musulmans contre les Britanniques à Singapour. 

La mutinerie, le 15 février 1915, dura près de sept jours. Elle a entraîné la mort de huit officiers et soldats britanniques, deux officiers malais et un soldat, 14 civils britanniques, cinq civils chinois et malais et un interné allemand avant d'être finalement réprimé par les forces britanniques et les détachements navals alliés.

Lorsque la nouvelle de la mutinerie d'Alexandra Barracks parvint aux autorités civiles et militaires de Singapour dans l'après-midi du 15, une vague d'activités s'ensuivit. En quelques heures, Arthur Young demande des troupes à l'Inde et demande à ses commandants militaires d'appeler le croiseur français Montcalm , qui avait quitté le port la veille pour demander son retour immédiat. C'était essentiel car en plus de ne pas avoir de forces terrestres régulières à Singapour, le seul navire de la marine britannique au port était le H.M.S. Cadmus, un sloop avec un contingent de seulement quatre-vingt-cinq marins. 

Croiseur Tsushima

Plus tard dans la soirée du 15, Young lance un deuxième appel à l'aide à tout navire allié dans les eaux voisines. L'appel à l'aide aboutit à quatre navires alliés : le croiseur français Montcalm, les croiseurs japonais Tsushima et Otowa et le russe Orel.

Le premier navire allié à se rendre à Singapour fut le Montcalm. Lorsque son commandant, le contre-amiral Huguet, reçut un message énigmatique de l'amiral Thomas Martyn Jerram le rappelant au port dès que possible, le navire était au large de la pointe nord de Sumatra au milieu de fortes tempêtes. 

Bien que Huguet ait d'autres tâches à accomplir, il écrivit qu'en raison de sa familiarité avec le caractère de Jerram et de l'utilité générale des Britanniques envers les Français dans le Pacifique, il décida qu'il était nécessaire d'aller "le plus rapidement possible pour aider nos alliés". Dix minutes après avoir reçu le message radio, à 23 h 30, Huguet fait demi-tour au Montcalm. Le navire est revenu au port de Singapour à 17h10. le lendemain, où un Jerram impatient et anxieux est monté à bord du navire et a informé Huguet de la situation.

A 22h15. Les 190 hommes d'Huguet ont débarqué et à 2 heures du matin, ils étaient transportés en voiture vers le nord et le nord-ouest de l'île pour rassembler les mutins. Cette force a marché autour de la zone sous une pluie battante jusqu'au 22 février, mais à part tirer et tuer un cipaye, ses recherches de fugitifs supplémentaires ont été infructueuses.

Le 17 février 1915, à la demande des Britanniques, il participe à Singapour à la répression d'une rébellion de la moitié des compagnies du 5^e régiment d'infanterie légère de l'Armée des Indes gagnées par la propagande nationaliste anti-britannique du parti Ghadar.

The Ghadar Mutiny (Hindustani : ग़दर राज्य-क्रान्ति, غدر ریاست - کرانتی Ġadara Rājya-krānti), également connu sous le nom de Conspiration de Ghadar , était un plan visant à déclencher une mutinerie pan-indienne dans l'armée indienne britannique en février 1915 pour mettre fin au Raj britannique en Inde. Le complot est né au début de la Première Guerre mondiale , entre le Ghadar Party aux États-Unis, le Comité de Berlin en Allemagne, le révolutionnaire indien souterrain en Inde britannique et au ministère des Affaires étrangères allemand par le consulat de San Francisco. L'incident tire son nom du parti nord-américain Ghadar , dont les membres de la communauté punjabi au Canada et aux États-Unis étaient parmi les participants les plus importants au plan. C'était le plus important parmi un certain nombre de plans de la bien plus grande Mutinerie hindou-allemande , formulée entre 1914 et 1917 pour lancer une rébellion pan-indienne contre le Raj britannique pendant la guerre mondiale. La mutinerie devait commencer dans l'État clé du Pendjab , suivie de mutineries au Bengale et dans le reste de l'Inde. Des unités indiennes jusqu'à Singapour participer à la rébellion. Les plans ont été contrecarrés par une réponse coordonnée du renseignement et de la police. Les renseignements britanniques ont infiltré le mouvement Ghadarite au Canada et en Inde, et les renseignements de dernière minute d'un espion aidant à écraser le soulèvement prévu au Pendjab avant qu'il ne commence. Des personnages clés ont été arrêtés, des mutineries dans des unités plus petites et des garnisons en Inde ont également été écrasées.

 Les cipayes auraient également été incapables de s'ajuster et de s'adapter aux conditions de vie dans leur nouvel environnement. Alors qu'en Inde, les cipayes avaient un approvisionnement constant en viande de chèvre et en lait, mais comme il était difficile de recevoir un approvisionnement constant en chèvre à Singapour, ils devaient se contenter d'un substitut - le poulet - et de très peu de lait. Les sepoys ont eu recours à l'achat de leur propre viande et lait pour compenser les quantités insuffisantes qu'ils recevaient et l'utilisation du dollar par rapport à la roupie les a irrités davantage.

Le 17 février, le croiseur français Montcalm , suivi du croiseur auxiliaire russe Orel et des navires de guerre japonais Otowa et Tsushima arrivent. Soixante-quinze marins japonais, 22 russes et 190 marines français sont débarqués pour rassembler les mutins qui s'étaient réfugiés dans la jungle au nord de Singapour. Ils ont été rejoints dans cette opération par 60 soldats du 36th Sikhs qui passaient par Singapour, plus la police singapourienne, des marins britanniques et des Malay States Volunteer Rifles. Faute d'un meneur fort, la mutinerie a commencé à perdre sa direction - un grand nombre de mutins se sont rendus immédiatement, et le reste s'est dispersé en petits groupes dans la jungle. Beaucoup ont tenté de traverser le détroit de Johore , mais ont été rapidement arrêtés par la Royal Johor Military Force. Alors que les médias locaux parlaient de batailles sérieuses, il n'y eut en fait que des escarmouches mineures entre les équipes de débarquement alliées et les mutins désormais démoralisés. Au soir du 17 février, 432 mutins avaient été capturés.

https://en.wikipedia.org/wiki/1915_Singapore_Mutiny#mediaviewer/File:Montcalm_Marius_Bar.jpg

https://fr2fr.wiki/wiki/Ghadar_Mutiny

https://en.wikipedia.org/wiki/1915_Singapore_Mutiny

https://mondesasiatiques.wordpress.com/2018/02/15/la-mutinerie-de-singapour-de-1915-conflit-local-et-dynamiques-globales/

La présence navale française dans le Pacifique 1914 - 1918 Des actions conjointes franco-britanniques  pour s’emparer des colonies allemandes Sylvette BOUBIN-BOYER, docteur en histoire 

Dakar Bel Air flottille 7F Sénégal aéronavale Sunderland

Dakar Bel-Air 7F

27F Sunderland

En juin 1945, une circulaire du conseil supérieur de la Marine, soumet un plan de réarmement de l’Aéronautique navale, plan dans lequel l’essentiel s’exprime dans la volonté déterminée que celle-ci soit composée d’une aviation embarquée et d’une autre non embarquée.

 Cette mise au point coupe court aux errements et gesticulations des années 1930, époque durant la quelle l’Armée de l’Air avait essayé de chapeauter et de noyauter à son profit toute l’aviation militaire.

En 1946, la patrouille maritime reçoit pour dénomination celle « d’aviation spécialisée de haute mer » et comporte en théorie cinq flottilles d’exploration et de lutte ASM : 2F, 6F, 7F, 8F et 9F.

La flottille 7F de Dakar continue d’user ses Sunderland livrés en 1943, mais non sans casse : en septembre et novembre 1949, deux de ces appareils se crashent en mer, l’un au large de Dakar et l’autre en Méditerranée, entraînant la perte des deux équipages. Ce ne sera qu’à partir de 1951 que la flottille percevra de nouveaux appareils (toujours du type MK.V, mais modernisés).

Ceux qu’on appelle les “tirailleurs sénégalais” pendant la guerre de 14-18 sont originaires de toute l’ancienne AOF, c’est-à-dire des États actuels suivants : Sénégal, Côte-d’Ivoire, Bénin, Guinée, Mali, Burkina-Faso, Niger et Mauritanie

La coiffure du premier uniforme donné aux tirailleurs sénégalais en 1857 est une chéchia. Elle sera conservé pendant un siècle durant et portée avec les différentes tenues. De couleur rouge, une des couleurs prisée par le prophète Mahomet, elle ne comporte pas de visière et permet ainsi au croyant de se prosterner jusqu’au sol pendant la prière.

Dakar : de la Flottille 7.F à la Flottille 27.F (1951-1953)

Les nouveaux Sunderland arrivent à l'hydrobase de Dakar-Bel-Air tout au long de l'été 1951 pour réarmer la 7.F. Il était temps : la flottille volait sur Mark III depuis sept ans, et le renouvellement du parc était indispensable. Au premier trimestre 1950, la formation n'avait pu cumuler que 287 heures de vol, et au troisième trimestre était descendue à moins de 140 heures. Officiellement, elle arme encore 5 hydravions. Mais dans la pratique, ce sont des aéronefs à bout de bord.

La nouvelle version Mk. V qui arrive au printemps 1951 (avec un peu de retard sur le programme prévu) a délaissé les moteurs Bristol Hercules pour des Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830 bien plus sûrs, et les hélices peuvent être mises en drapeau, ce qui n'est pas pour déplaire aux équipages en cas de problème avec un moteur durant une mission en haute mer.

Dès septembre de la même année, la flottille "remonte" en métropole au grand complet pour y accomplir le premier de nombreux stages G.A.S.M (Groupe d'Action Anti-sous-marine) qui seront effectués au large de Toulon.

Sources:

https://www.anciens-cols-bleus.net/t7152p500-les-b-a-n-dakar-bel-air-et-ouakam

http://www.postedeschoufs.com/aeronavale/1946_1962/3%20La%20Patrouille%20maritime/patrouille_maritime.htm

Canonniers Marins à TOUL 1915

Canonniers Marins à TOUL (M&M) 1915

Le 9 Août 1914, le Ministre de la Marine propose au Département de la Guerre de lui céder les disponibilités d'Artillerie et le Personnel correspondant, pour renforcer les opérations de siège. Le 15 Août, cette proposition est acceptée. Après examen des stocks de munitions, la Marine offre 9 pièces de 14 et 9 pièces de 16 cm. Tandis que ces pourparlers ont lieu, les Allemands s'avancent sur Paris et leur menace devenait si pressante que la Guerre demande à la Marine d'envoyer immédiatement et sans attendre les pièces promises, le Personnel marin prévu pour ces matériels afin de l'utiliser à la Défense de Paris.

A peine arrivés au cantonnement de Livry dans la soirée du 30 Août 1914, les meilleurs éléments de la Formation (environ 750 hommes) sont répartis en détachements qui vont prendre, le 1er Septembre, le service des pièces à longue portée (120-L et 155) dans les Forts de Vaujours, Stains, Ecouen et redoute du Moulin, Domont, Montlignon. Cormeilles-en- Parisis. Le 2 Septembre. 150 hommes environ sont envoyés dans les forts de Sucy, Rosny, Hautes-Bruyères, Butte Pinson, Stains et Mont-Valérien pour y armer les pièces de 75 contre aéronefs en remplacement des artilleurs partis la veille pour armer des batteries de 75.

Dongermain Toul 30-09-1915 TàD arrivée Malesherbes 4-10-15

Le 3 Mars 1915, après avoir été remplacés par des artilleurs, les armements de Coubron (118 hommes) et de Saint-Brice (112 hommes) sont respectivement dirigés sur Toul et Verdun; il ne reste plus dans chaque batterie que 10 hommes et un gradé pour la mise en ordre du matériel d'armement au service de l'artillerie des secteurs correspondants aux batteries.

Le Lieutenant de Vaisseau Renaux quitte lui-même Paris le 23 Mars 1915 pour Toul après avoir terminé la liquidation du matériel et de la comptabilité des batteries de Paris.

Quant aux pièces de 16, les deux canons de Coubron sont expédiés à Toul (en Avril 1915), un canon de Saint-Brice est envoyé à Dunkerque (en Mai 1915) et l'autre est mis en réserve d'où il part, à son tour en Juin 1915 pour la même destination.

.
Les canonniers-marins de l'Ouvrage 'Vaudreuil" autour du 16 cm modèle 1891 R 1894 n° 10.
En Octobre 1914, le ler Régiment de Canonniers-Marins est constitué par neuf batteries organiques un parc (Toul et Verdun) Des Services Administratifs (Toul, Verdun et Paris).

La Neuvelotte Les canonniers marins
étaient hébergés dans la grange
de la ferme Deranton 23 Grande Rue.

Les batteries sont réparties en quatre groupes :

 - 

1OT Groupe à Verdun sous les ordres du

Capitaine de Frégate Grandclement.
- 2e Groupe à Toul sous les ordres du Capitaine de Frégate Gilly et où réside également le

Verdun pièce de 240

Capitaine de Vaisseau Amet.

_3eme Groupe à Nancy sous les ordres du Capitaine de Frégate Eckenfelder.
- 4eme Groupe à Paris sous les ordres du Lieutenant de Vaisseau Renaux.

En Mars 1915, le Régiment prend le nom de « Batteries de Canonniers Marins ».

a) Pièces affectées à la place de Toul Le Colonel Fetter, Commandant l'Artillerie de la Place décide de faire préparer dans chacun des secteurs un certain nombre d'emplacements pour pièces de 16 Marine. Ces emplacements sont tous reliés à la voie de 0 m. 60, ce qui permet de les armer rapidement.

Sources

https://www.estrepublicain.fr/defense-guerre-conflit/2020/08/28/des-canonniers-marins-au-secours-du-grand-couronne

https://draft.blogger.com/blog/post/edit/3960784170244103510/1630809039484870617

Historique des batteries de canonniers-marins et des ... - Gallica

https://gallica.bnf.fr › ark: › texteBrut

https://forum.pages14-18.com/viewtopic.php?t=23356

croiseur cuirassé Montcalm protection du canal de Suez Golfe d'Aqaba 1915

Protection du canal de Suez Golfe d'Aqaba 1915

Au début de la guerre, le sultanat d'Égypte passe sous protectorat britannique. Le 26 janvier 1915 , une armée ottomane commandée par Djemal Pacha entreprend la traversée du désert du Sinaï : la première offensive germano-turque contre le canal de Suez échoue face aux forces supérieures de l'Entente, appuyées par l'artillerie de la Royal Navy et de la marine française, et faute du soutien espéré de la population égyptienne.

A  l'heure où l'on retrouve des mines dérivantes en mer Noire, nous allons parlé de mines dans le golfe d'Akaba (Aqaba) en 1915

  Le croiseur cuirassé Montcalm après avoir réprimé une révolte de militaires coloniaux anglais à Singapour revient renforcer la défense du canal de Suez. Une carte photo montre des mines (des marmites) mouillées dans la proximité du mouillage du Montcalm. Elles seront relevées après avoir été désactivées et exposées sur le pont.

Voie de communication essentielle entre les Indes et l’Europe, le canal de Suez ne peut garder son statut de neutralité durant la première guerre mondiale. Le Royaume-Uni tire parti du conflit pour assurer son contrôle du canal, en dépit des conventions internationales. Un contrôle qui se prolongera jusqu’à la décision du président Gamal Abdel Nasser de nationaliser la compagnie du canal de Suez le 26 juillet 1956.

Quant au canal de Suez, il devient pour les Alliés une zone hautement stratégique. Il offre un glacis défensif de l’Égypte et de l’Afrique du Nord contre une attaque venue de l’est, ainsi qu’un verrou des routes de la mer Rouge et de l’océan Indien. Sur le front de Suez, l’armée d’occupation renforce ses contingents : la région accueille 24 bataillons d’infanterie, 12 canons, un corps de chameaux et un détachement du Royal Flying

Au début de l’année 1915, la menace se déplace vers le désert avec l’assaut des troupes d’infanterie turque menées par le commandant Djamel Pacha. Les Allemands ont demandé à l’armée ottomane de se lancer dans une offensive contre Suez afin de bloquer la route de l’Inde à la Méditerranée. Le 1er février 1915, les troupes turques s’installent sur le plateau des Hyènes, en face d’Ismaïlia. La bataille décisive se déroule le 3 février et se conclut le lendemain par la défaite de l’armée turque. Néanmoins, les Turcs continuent à menacer les convois par des batteries de canons disposés le long de la rive orientale. De plus, des mines sont passées à la nage d’une rive à l’autre : la longueur des berges entraîne des faiblesses dans la surveillance et l’ennemi parvient à faire exploser une dizaine de mines, sans réussir toutefois à bloquer la navigation.

Le 15 Mars le "MONTCALM" venant de Singapour et portant pavillon du Contre-Amiral Huguet reçoit l'ordre de se ranger sous le commandement du Vice-Amiral Peirse Le Contre-Amiral Hugget prend alors le 18 Mars le Commandement de la Division: "MONTCALM", "DESAIX", "REQUIN", destinée à opérer en Egypte, à protéger les cotes égyptiennes, à coopérer à la défense du canal, et chargée en outre, de la surveillance de la Mer Rouge, ainsi que des cotes N.E. d'Arabie.

Du 12 Septembre au 8 Novembre, le Contre Amiral Darrieux devient commandant p.i. de la 3éme Escadre, et à partir du 26 Décembre 1915 les bâtiments du Contre-Amiral Huguet passent sous les ordres du Vice-Amiral Moreau qui a remplacé le 8 Novembre Le Vice-Amiral Gauchet au Commandement de la 3éme Escadre.

A partir de mars 1915, le croiseur cuirassé Montcalm est affecté à la protection du canal de Suez. 

à 7h45 - constaté la présence d'une mine le long du bord - activé la manoeuvre d'embossage - puis tenu  son par l'embossage et rappelé aux postes d'appareillages à 7h50 - 8h16 viré dérapé-  mis les deux latérals en arrière pour culer droit; la mine étant débardée par le canot à vapeur - 8h21 stoppé - 8h50 fait rompre des postes d'appareillage - débarqué l'avion 

9h45 Rembarqué l'avion - fait route sur le nouveau mouillage les embarcations en remorque, les deux vapeurs en .........

10h45 Mouillé Td par 28m de fond - 3 maillons

Le personnel est en tenue blanche coloniale avec le casque en liège ou en sureau. Les 3 mines ressemblent à des grosses marmites d'où leur surnom.

Une mine est constituée d'une enveloppe métallique enfermant une charge explosive, le ou les dispositifs de mise de feu avec ses capteurs et combinateurs d'influence, les dispositifs d'ancrage ou de contrôle d'immersion, un dispositif de programmation de contre-mesures, de neutralisation ou de sabordage.

Verso de la carte postale montrant les mines

Il regagne Toulon en janvier 1916.

Sources

https://www.meretmarine.com/fr/d-inquietantes-mines-derivantes-en-mer-noire

Musée de la marine 

https://www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr/fr/arkotheque/inventaires/ead_ir_consult.php?fam=3&ref=8&le_id=353

Montcalm, croiseur-cuirassé - 1914-1920 - SS Y 358