23 novembre 2020
Marcophilie Navale Poste interarmées
Marcophilie Navale Poste interarmées
22 novembre 2020
Eléments Français au Sénégal SPID 686 Dakar
Depuis le 1er août 2011, suite au traité signé entre la France et le Sénégal, les 400 militaires et civils des éléments français au Sénégal (EFS) constituent, à Dakar, un « pôle opérationnel de coopération » à vocation régionale.
Les principales missions consistent à assurer la défense et la sécurité des ressortissants français, appuyer nos déploiements opérationnels dans la région et contribuer à la coopération militaire régionale. Les EFS disposent par ailleurs de la capacité d’accueillir, de soutenir voire de commander une force interarmées projetée.
Le commandement des éléments français au Sénégal (COMELEF) et de la base de défense (COMBdD) des EFS est exercé par un officier général qui relève directement du chef d’état-major des armées. Il veille, en coordination avec la mission diplomatique française au Sénégal, à l’application des accords et mène les actions de partenariat militaire opérationnel, par le biais de séquences d’instruction et d’entraînement dans sa zone de responsabilité permanente (15 pays de la communauté économique des Etats de l'Afrique de l'Ouest et Mauritanie).
- d’une escale aérienne à l’aéroport militaire de Dakar-Senghor ;
- d’une station d’émission haute fréquence de la direction interarmées des réseaux d’infrastructure et des systèmes d’information (DIRISI) à Rufisque.
- d’un noyau clé de poste de commandement interarmées ;
- de l’unité de coopération régionale, organisme interarmées des cellules référentes sur toute l'Afrique de l'Ouest dans les différents domaines de coopération telles que: combat d'infanterie, combat commando, secours au combat, actions spécialisées, détachement d'appui opérationnel de l'armée de l'Air et de la Marine nationale, appui au travail d'état-major;
- d’une escale aérienne, point d'appui aérien majeur en Afrique de l'Ouest;
- d’un détachement de l’aéronautique navale (Atlantique 2 ou Falcon 50 et sa cellule ravitaillement), stationné à l’escale aérienne;
- d'une station navale, point d'appui maritime majeur en Afrique de l'Ouest;
- d’un groupement régional d’intervention NEDEX (Neutralisation Enlèvement et Destruction d’Explosifs), GRIN ;
- d’un détachement interarmées des pompiers (DIAP) ;
- du groupement de soutien de la base des EFS ainsi que des formations diverses du soutien spécialisé;
- du détachement de maintenance des matériels terrestres
Contribuant, par son action, à l'approche globale de sécurisation du continent africain, les EFS ont réalisé des missions de formation au profit des armées nationales, au Sénégal pour 25% d'entre elles, comme dans douze autres pays de l'Afrique de l'Ouest. En 2019, les détachements d'instruction opérationnelle (DIO) des EFS ont formé près de 6 500 militaires via environ 260 actions de formation, contribuant notamment à la montée en puissance d'unités de la MINUSMA et des forces du G5 Sahel
Marine nationale croiseur suffren Aymar Achille-Fould poste navale bureau 91
Indochine Croiseur SUFFREN P.N.F.
Amiral F.M.E.O. Aymard Achille-Fould
Une lettre expédiée depuis le croiseur Suffren le 11 février 1947 va nous permettre de découvrir son expéditeur, AYMARD ACHILLE-FOULD marin et homme politique. Elle est passée par la Poste Navale bureau n° 91
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| Poste Navale Bureau n° 91 11-2-1947 |
En effet, autant les missions, actions et faits de guerre des Forces Navales Françaises Libres sont bien documentés, autant la formation des marins ayant tout quitté afin de rejoindre l'Angleterre au péril de leur vie reste peu documentée. Ce constat s'applique tout autant pour les élèves issus de l’École navale ou de la préparation au Lycée naval, qui ont vu leur formation s’interrompre de façon brusque avec l’évacuation de l’École navale de Brest devant l'arrivée des allemands, en 1940, et qui ont du se voir proposer rapidement une formation pour pallier au manque de personnel. Tout cela pour dire que je n'ai rien trouvé sur l'Ecole Navale à Casablanca
Dixième du nom, le croiseur Suffren fut lancé à Brest en 1927 et entra en service deux ans plus tard. Il appartenait à la classe des croiseurs de 10 000 tonnes. Affecté à l'escadre de la Méditerranée jusqu'au printemps 1939, il participa à la guerre de 1939-1945 au sein des Froces navales d'Extrême-Orient, puis de la Force X. En 1945, il prit part aux opérations du Tonkin (Haïphong, 6 mars 1946). Il poursuivit ses missions de transport et de soutien des troupes à terre en Indochine, jusqu'en mars 1947, date de son retour à Toulon. Untilisé comme bâtiment-base, il prit le nom de L'Océan le ler janvier 1963 quand fut mise en chantier la frégate lance- missiles.
Brest bal des fourriers 31 décembre 1935 Vice-amiral Castex Commissaire général Bourgain Bière Kerinou
Brest Bal des fourriers 31 décembre 1935
Un carton d'invitation nous invite au bal des Fourriers le 31 décembre 1935 sous le haut patronage du vice-amiral Castex et la présidence d'honneur du commissaire général Bourgain. Ce sera l'occasion de prendre (avec modération) une petite bière.
Jean L'haridon et Henti Piéplu sont des bénévoles de l’Etoile Rouge qui organise le challenge corporatif Henri Piéplu (nom de l’entrepositaire de la brasserie de Kérinou et Lambézelle).
Le site de Kerinou ferma, celui de Lambézellec étant mieux adapté, mais le nom de Kerinou fut conservé : la Grande Brasserie de Kerinou était née. Ses produits, tels que la Croix de Lorraine ou La Meuse, furent très populaires : l’usine produisait 120 000 hectolitres de bière en 1933 et 222 000 en 1970.
21 novembre 2020
La lettre océan compagnie Radio-Maritime
La lettre océan compagnie Radio-Maritime
Peut-être ne connaissez-vous pas la Lettre-Océan?
J’étais au bord du Rhin quand tu partis pour le Mexique
Ta voix me parvient malgré l’énorme distance
Gens de mauvaise mine sur le quai à la Vera Cruz
Juan Aldama – Correos – Mexico – 4 centavos – U.S. Postage 2 cents 2
REPUBLICA MEXICANA TARJETA POSTAL
11 45 29-5 14 Rue des Batignolles
T S F
Sur la rive gauche devant le pont d’Iéna
Arrêtez cocher
Vive le Roy
Evviva il Papa
la gueule mon vieux pad
non si vous avez une moustache
La Tunisie tu fondes un journal
Jacques c’était délicieux
À bas la calotte
Des clefs j’en ai vu mille et mille
Hou le croquant
Vive la République
Zut pour M. Zun
BONJOUR À NOMO À NORA
TU NE CONNAÎTRA JAMAIS BIEN LES
MAYAS
Te souviens-tu du tremblement de terre entre 1885 et 1890
on coucha plus d’un mois sous la tente
Jeunes filles à Chapultepec
Haute de 300 mètres
Sirènes ou ou ou ou ou ou Hou Hou Hou
Autobus ro ro ro ro ting ting ro o changement de section ting ting
Gramophones z z z z ou ou ou o o o o o o
o o o o o de vos jardins fleuris fermez les portes
Les chaussures neuves du poète
cré cré cré cré cré cré cré
rue St-Isidore à la Havane cela n’existe +
Chirimoya
A la crème à
Pendeco c’est + qu’un imbécile
il appelait l’indien Hijo de la Cingada
priétaire de 5 ou 6
je me suis levé à 2 h. du matin et j’ai déjà bu un mouton
Le cablogramme comportait 2 mots EN SURETÉ
Allons circulez Mes
ture les voyageurs pour chatou
Tous saint Luca est maintenant à Poitiers
et comment j’ai brûlé le dur avec ma gerce
Guillaume Apollinaire, Ondes, Calligrammes 1918
En 1897, Marconi parvient à établir une liaison d'une portée de 14 km dans le canal de Bristol. En 1898, un premier essai de communication sans fil a lieu en rade de Brest. En 1899, Marconi réalise une liaison entre deux navires de la Royal Navy distants de 50 km. Les premières sociétés commerciales de TSF apparaissent, en particulier la Société France radio (SFR) en 1910. Le code SOS est utilisé pour la première fois en 1912 lors du naufrage du Titanic. C'est dans ce contexte qu'est créée la Lettre-Océan dont l'usage, attesté avant 1914
Le service de la Lettre-Océan reprend après guerre sous une forme élaborée avec la création en 1919 de la Compagnie radiomaritime (CRM). Une circulaire apposée à bord des paquebots en précise les modalités : « La lettre Océan est un message transmis par télégraphie sans fil d'un navire à un autre et déposé ensuite comme une lettre recommandée, par le service de T.S.F. du navire récepteur au bureau de poste du premier port d'escale de ce navire.
enveloppe de service Lettre Océan
Oblitération
affranchissement au tarif ordinaire
adresse du destinataire
Mention de service : ne pas oublier d'indiquer Monsieur, Madame, Mademoiselle
Le tarif de la Lettre-Océan est fixé jusqu'à concurrence de vingt mots, chaque mot supplémentaire étant compté en plus. Aucune indemnité ne peut être réclamée pour la perte ou le retard de la Lettre-Océan. Les taxes peuvent être remboursées s'il est reconnu, après enquête, que la non remise de la Lettre-Océan est imputable à une faute de service.
Le tarif de la Lettre-Océan est fixé jusqu'à concurrence de vingt mots, chaque mot supplémentaire étant compté en plus. Aucune indemnité ne peut être réclamée pour la perte ou le retard de la Lettre-Océan. Les taxes peuvent être remboursées s'il est reconnu, après enquête, que la non remise de la Lettre-Océan est imputable à une faute de service.
Le radio la porte au bureau de poste à une escale ou au terminus de la ligne. D'autres navires que les paquebots peuvent participer à ce service. Ainsi, en 1929, la Compagnie générale aéropostale est autorisée à exploiter un poste de TSF (émission et réception) à son terrain d'atterrissage de Dakar, pour le service aérien. Le gouvernement général de l'Afrique occidentale française ne s'oppose pas à ce que l'Aéropostale ouvre un trafic de lettre-océan adio empruntant la voie station de bord d'un navire, station de bord d'un aviso de la Compagnie générale aéropostale, poste de Dakar ou poste de Saint-Louis, puis transport aérien.
20 novembre 2020
Croiseur Jeanne d'Arc réception menu cuisine 1928 Balboa Panama
Les recettes de Tante Jeanne Croiseur Jeanne d'Arc
La Marine a toujours été reconnue pour la qualité de sa cuisine et l'excellence de ses réceptions même si Gervèse ou d'autres dessinateurs s'en sont parfois moqués.
Voici une carte postale représentant le croiseur Jeanne d'Arc et au verso un carton d'invitation pour passer l'après-midi à bord le 5 décembre (1938 ou 1955?)La sauce Victoria est une sauce faite à base de beurre fondu auquel on y incorpore au bain-marie des jaunes d'œufs crus et bien frais, du vinaigre à l'estragon, du piment d’Espelette, de la sauce soja et un peu de muscade râpée.
Quand la sauce Victoria est cuite et crémeuse, on la tient en réserve au bain-marie.
Cette sauce est destinée à accompagner les poissons grillés ou cuits au four.... ici une dorade
Frégate NIVÔSE au CAP Afrique du Sud problèmes de date CAPE Mail
Frégate NIVÔSE au CAP Afrique du Sud
Problèmes de date
Par contre les plis ci-dessous portent la flamme de CAPE MAIL en date du 15-9-2020. A priori la frégate n'était pas en AFS à cette date.Les plis portent le cachet humide CF Nicolas Malbec. Ce dernier a quitté le bord à l'été 2019... Comprenne qui pourra...

Quelques jours avant l’escale, dans la nuit du 17 au 18 janvier, la South African Navy et le centre de coordination de sauvetage maritime (MRCC) de Capetown avaient procédé à l’évacuation sanitaire d’un des marins du Nivôse. En effet, alors que la frégate était encore à 150 nautiques des côtes sud-africaines, l’obtention en un temps record des autorisations de survol et l’organisation rapide de la prise en charge par la mission de défense avaient alors permis d’acheminer, en moins de six heures, le malade en Panther vers un hôpital de Durban.

Les 1 700 militaires déployés aux FAZSOI garantissent la protection du territoire national et animent la coopération régionale depuis La Réunion et Mayotte. Les FAZSOI constituent le point d’appui principal du théâtre « océan Indien » pour lutter contre de nouvelles menaces comme la piraterie ou l’immigration illégale, assurer la surveillance des zones économiques exclusives (ZEE) associées à l’ensemble des îles de la zone de responsabilité et conserver une capacité régionale d’intervention rapide
Les Tarifs depuis les TAAF 2026 Terres Australes et Antarctiques Françaises timbres
Les Tarifs depuis les TAAF 2026 Si les plis au départ des T.A.A.F. doivent être affranchis avec des timbres émis par les T.A.A.F. il existe ...
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Bataille de Dakar canon de 240 mm C'est une carte postale de Dakar qui va nous servir de fil conducteur pour cet article. Elle représent...
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le cambusard version navalisée du pinard Bonjour à tous, Il y a un siècle débutait le plus terrible holocauste que l’homme ait pu imagine...
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L'affaire des Empoisonneurs en cartes postales Hanoï 1908 Pour ceux qui souhaitent approfondir leurs connaissances de l'Indochi...



































