Humour dans le carré par Donec

Humour dans le carré par Donec

Bonjour à tous,

Depuis des temps immémoriaux les marins chantent et jouent de l’accordéon. La plaisante musique du clairon rythme la vie du bord et la maitrise du flûtiau permet à certain d’entre eux de dominer la matière.

A la semaine prochaine

Donec

Opération Harmattan Frégate Montcalm

Frégate Montcalm au large de la Libye

La flamme Paris Tri Armée porte la date du 26 octobre 2011 et le cachet illustré donne l'indication Opération Harmattan Octobre 2011 Il n'y a aucune info sur le journal de bord

Présentation

• Type : Frégate anti-sous-marine F70
• Numéro de coque : D 642
• Mise sur cale le 5 décembre 1975
• Lancée le 30 mai 1980
• Entrée en service le 28 mai 1982.

Missions

• Conçues à l'origine pour assurer prioritairement la défense anti-sous-marine d'un groupe aéronaval, les frégates de lutte anti-sous-marine (FASM) ont vu récemment leurs capacités d'action au-dessus de la surface fortement renforcées.
• La mise un place de senseurs optroniques, d'armes puissantes et de mise en oeuvre très rapide permet désormais à la FASM, non seulement d'identifier avec certitude la menace avant de la traiter, afin d'éviter toute méprise, mais aussi de conserver la plus grande retenue possible avant l'engagement, dans le but de ne pas élever le niveau de la crise.
• Bâtiment de combat moderne et performant, la FASM constitue un outil militaire puissant, capable d'intervenir, seul ou au sein d'une force interarmées nationale ou multinationale, en tout point des mers où la France a décidé d'agir pour maintenir ou restaurer la paix.

http://www.defense.gouv.fr/marine/decouverte/equipements-moyens-materiel-militaire/batiments-de-combat/fregates/asm-type-f70/montcalm-d-642/(language)/fre-FR

Escorteur L'Enjoué ex USS PC-482

FNFL Escorteur L'Enjoué

Sur une carte postale rose saumon de la marine nationale "par avion" un matelot cuisinier de l'escorteur L'Enjoué écrit à sa famille

La carte porte la griffe de l'escorteur et le TAD Poste Navale avec étoile en date du 10-10-44.
le courrier est adressé à Séte.

L'escorteur L'Enjoué est un ancien chasseur de sous-marin sorti des chantiers Defoe Boat Motor Works de Bay City dans le Michigan. L'USS PC 482 est mis à l'eau le 9 avril 1942 et est transféré aux FNFL à Casablanca, il devient le 15 juillet 1944 l'Escorteur L'Enjoué.

Le 9 janvier 1945 alors qu'il assure l'escorte du cargo Agen de Gibraltar à Casablanca, il est torpillé par le U-Boat 870R à 10 milles au nord du Cap Spartel (Convoi GC 107) On compte une soixantaine de victimes et aucun survivant.

Le sous-marin sera coulé par un bombardier de la RAF le 30 mars 1945.


http://auxmarins.net//fiche_marin/6506/Forget


http://www.navsource.org/archives/12/010482.htm


http://www.ubootwaffe.net/ops/boat.cgi?boat=870

Ecole d'Administration de la Marine Annecy 1943

Ecole d'Administration de la Marine  Annecy 1943

A priori cette vue du lac d'Annecy semble bien anodine si elle ne cachait une partie de l'histoire de l'école d'administration de la Marine avant qu'elle ne rejoigne l'Ecole du Commissariat. 






La première organisation administrative durable de la marine française émerge en 1294 lorsque Philippe le Bel fonde à Rouen le Clos des Galées. À la tête de ce premier arsenal est placé le Garde du Clos, directeur technique, administratif et financier avant l’heure. Le corps des commissaires se constitue ensuite progressivement sous Richelieu puis Colbert. Il conçoit dès le début du XVIIIe siècle un premier système de formation pour ses futurs officiers.



Cette volonté de formation professionnelle perdure avec la création en 1765 par le duc de Choiseul-Stainville des élèves-commissaires, qui remplacent les « petits commissaires ». On exige des élèves-commissaires qu’ils connaissent l’arithmétique, qu’ils écrivent correctement et qu’ils soient de bonne famille. Répartis entre Brest, Rochefort et Toulon, ils sont toujours affectés aux différents « détails » et embarquent également pour suivre d’autres stages pratiques que sanctionne au bout de trois années un examen passé devant l’intendant. Ils sont alors déclarés admissibles au grade de sous-commissaire ou congédiés.
Avec le temps, le cours d’administration des élèves-commissaires se transforme en une véritable école. En 1910, l’École du commissariat de la marine (ECM) ouvre ses portes rue Louis-Pasteur à Brest et succède au cours d’administration dans un contexte renouvelé.

En effet, les cours se recentrent sur l’organisation de la marine, le fonctionnement de son commissariat et les statuts des différents personnels, le commissariat colonial s’étant séparé du commissariat de la marine en 1889 pour devenir l’intendance des troupes coloniales en 1902. La même année est créée le corps de l’inscription maritime, intégralement constitué à l’origine de commissaires et dont les élèves administrateurs demeurent formés conjointement avec les élèves commissaires jusqu’en 1910. Du fait de ces évolutions, le cours de « service à la mer » qui traite de l’administration des bâtiments de la marine et correspondant au premier métier qui suit la sortie de l’école, est l’objet d’une attention de plus en plus prononcée.



En matière d’encadrement, le professeur et le professeur suppléant du cours d’administration deviennent en 1910 directeur et sous-directeur. En 1913, un autre commissaire leur est adjoint, chargé plus spécialement du cours de « service à la mer ». Plus tard, un second professeur de « service à la mer » est affecté afin de concilier les nécessités de l’enseignement à l’école avec celles de l’encadrement d’une promotion lors de son école d’application sur la Jeanne-d’Arc. Après avoir libéré au printemps 1940 la promotion d’élèves commissaires de l’automne 1939 qui a suivi une formation accélérée, l’Ecole du commissariat de la marine ne rouvre ses portes à une nouvelle promotion qu’en 1941 à Toulon. Dès lors, l’école est amenée à vivre dans le provisoire. 

flamme Annecy RP 7 juillet 1943  Cachet service Port de Toulon Ecole de l'administration de la Marine

Évacuée en 1943 à Annecy, puis à Menthon Saint-Bernard, la division des forces françaises conduit à la création parallèle de deux autres écoles ou cours de façon temporaire. 

A Londres d’abord où de mars 1942 à août 1943, une école des FNFL tient trois sessions. À Casablanca ensuite, où une école de commissaires de réserve forme une promotion début 1944. En septembre 1946, l’École du commissariat de la marine se réinstalle sous les voûtes de l’ancienne corderie royale édifiée auxviie siècle, l’un des bâtiments les plus anciens de Toulon.

Mise à disposition et prise de commandement de L’Adroit

Mise à disposition et prise de commandement de L’Adroit

Enveloppe  réalisée pour le transfert de L'Adroit à la Marine Nationale (PH comme Patrouilleur Hauturier)



Vendredi 21 octobre 2011 à 11h30, au cours d’une cérémonie à Lorient, DCNS a mis officiellement à disposition de la Marine nationale, le patrouilleur hauturier L’Adroit.



Le vice-amiral d’escadre Xavier Magne, commandant de la Force d’Action Navale, représentant le chef d’Etat-major de la Marine, a ensuite présidé la première cérémonie des couleurs. Il a ensuite fait reconnaître le capitaine de frégate Loïc Guyot comme commandant du navire.

http://fr.dcnsgroup.com/wp-content/uploads/2011/06/FP_gowind-day-2011_FR.pdf

Prévue par une convention signée en octobre 2010 lors du salon Euronaval, la mise à disposition de cet outil industriel est un partenariat «gagnant-gagnant»:



- La Marine met en œuvre ce navire, acquiert l’expérience opérationnelle à la mer sur ce type de bâtiment et développe une capacité d’expérimentation de différents systèmes (optronique, communications, drones, etc.).

- DCNS, qui a développé ce bâtiment sur ses fonds propres et qui en reste propriétaire bénéfice du retour d’expérience d’une marine de haut rang ainsi que du label « sea proven » pour ce navire à l’exportation.

Ce bâtiment, né d’une proposition de DCNS, est mis à disposition de la Marine pour 3 ans et sera employé dans le cadre régulier de ses missions de sauvegarde maritime (secours en mer, lutte contre l’immigration clandestine, police des pêches, lutte contre les pollutions, lutte contre le narcotrafic, surveillance maritime).

http://www.defense.gouv.fr/marine/a-la-une/mise-a-disposition-et-prise-de-commandement-de-l-adroit

Les 32 membres de l’équipage de L’Adroit sont un mélange de personnels expérimentés et de plus jeunes recrues, représentant le panel de spécialités suivant:

• Des détecteurs
• Des professionnels des systèmes d’information et de communication
• Des manœuvriers
• Un mécanicien d’armes
• Un fusilier
• 1 navigateur
• 1 infirmier
• 1 commis aux vivres
• 1 cuisinier
• 1 maître d’hôtel qui déploiera tout son talent lors des missions de représentation de l’Adroit 1 chef de bureau administratif
• Des mécaniciens machine
• Des électriciens
• Un spécialiste en sécurité, responsable de l’extinction des feux et de la lutte contre les voies d’eau

Deux équipages en rotation

La Marine nationale a décidé d’optimiser l’emploi de ce navire en mer en armant un second équipage qui assurera une première relève dès le mois d’avril 2012 à Toulon et ainsi de suite tous les 4 mois pour un total de 220 jours en opérations par an.

lire aussi cet article de Ouest-France concernant le pavillon pour les essais.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2010/12/29/le-patrouilleur-l-adroit-sous-pavillon-belge-pendant-ses-ess.html

Sources :

Marine Nationale

DCNS

http://fr.dcnsgroup.com/naval/programme/opv-gowind/carnet-de-bord/

Eglise de Royan en timbre poste

Eglise de Royan en timbre poste

Cécile membre de la section Atlantique sud-ouest nous demande de vous informer d'un premier jour à Royan.

La Poste met en vente le lundi 31 octobre 2011, un timbre à l’effigie de l’église Notre-Dame de Royan.

C‘est un croquis de Guillaume GILLET, architecte de l’église Notre-Dame, qui illustre la vignette.
L’oblitération « premier jour » sera apposée par La Poste tout le week-end 28 29 30 octobre.2011 au palais des congrès de Royan
 L’émission du timbre "Eglise Notre-Dame de Royan" sera fêtée du 28 au 30 octobre par le Club Philatélique de la Côte de Beauté (CPCB), l'association pour la défense de l'église de Royan (Ader), la Ville de Royan et la Poste.

La silhouette de l'église Notre-Dame de Royan s’impose de loin, que l’on arrive par la route de Saintes ou que l’on s’éloigne de la côte par le bac de la Pointe de Grave.

Elle a été construite entre 1955 et 1958, orientée à l’est, dans le même quartier que l’église détruite par les bombardements.

sources :

http://bernezac.com/Royan_eglise.htm

C'est pas sorcier FR3 SNLE et Dissuasion

SNLE et Dissuasion

https://www.youtube.com/watch?v=lenZiLTq_T8

L'émission sur les SNLE et la dissuasion sera diffusée sur France 3 le samedi 19 novembre 2011 à 20h10, 

Samedi 19 novembre 2011, à 20h10 France 3, diffuse l’émission «C’EST PAS SORCIER» consacrée aux sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE) et à la dissuasion.

Tandis que Fred a partagé pendant quelques jours la vie des 110 hommes de l’équipage du Téméraire, Jamy, lui, a décidé d’installer son labo au cœur même de la base de l’île longue. Plongée immédiate…

Diffusé depuis 1993 sur France 3, C’EST PAS SORCIER est l’une des plus anciennes émissions du paysage audiovisuel français. Animé par Fred Courant et Jamy Gournaud, ce magazine télévisuel de vulgarisation scientifique s’est intéressé à plusieurs reprises à la Marine et à ses missions. Cette fois, les deux compères se sont focalisés sur «les sous-marins de la dissuasion»

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concernant l'émission de 2000

"Fred, Jamy et Sabine nous expliquent tout sur les sous-marins nucléaires. Fred s’est embarqué pour une mission de trois jours à bord du Saphir, l’un des six sous-marins nucléaires d’attaque français. Nous effectuons avec lui un plongeon dans les profondeurs et découvrons à quoi peut ressembler la vie à bord pour les 70 membres d’équipage. Combien de sous-marins la France possède-t-elle ? Sont-ils tous équipés d’un armement nucléaire ? Comment le sous-marins fait-il pour plonger sous l’eau ? Que vient faire la poussée d’Archimède dans le calcul du volume d’eau nécessaire à la plongée ? Quelles sont les règles de pilotage pour faire plonger, pivoter ou remonter le sous-marin ? Comment la centrale nucléaire embarquée fournit-elle son énergie au sous-marin ?"