16 septembre 2016

Nuit noire sur Brest par Damien Cuvillier, Bertrand Galic et Kris bande dessinée Futuropolis sous-marin Espagne guerre civile 1937

Nuit noire sur Brest par Damien Cuvillier, Bertrand Galic et Kris


J'ai reçu Nuit noire sur Brest ce matin vers 11h00, je l'ai feuilleté vite fait en faisant la purée et les pommes sautées et je l'ai lu dans la foulée puis relu cet après-midi deux fois.
Kris nous révèle une histoire espagnole et brestoise peu ou pas connu de la guerre civile espagnole.  

Kris et Davodeau nous avait déjà fait vivre dans les années 1950 les grèves et le syndicalisme à la pointe Bretagne avec "Un homme est mort", ici il nous projète en pleine guerre civile espagnole, les réfugiés arrivent en Bretagne par bateaux entiers. Dans ce récit c'est le type du bateau même qui va nous surprendre

Cet ouvrage est de la même veine et promis à un grand succès.

Nous sommes en septembre 1937. La guerre civile bat son plein en Espagne. 
En 1931, Alphonse XIII doit quitter le pouvoir pour donner jour à la deuxième république espagnole. Le régime est des plus instable.




En octobre 1934, les mineurs des Asturies se soulèvent et le gouvernement envoie la légion étrangère (  la bandera ) réprimer le soulèvement.
Franco et Goded seront les mêmes qui se soulèveront contre la République deux ans plus tard.


Franco

Un parti fasciste nait : La phalange. Aux élections de 1936, le Front Populaire gagne les élections devant le front national de droite. Suit alors un déchaînement de violence entre les "senoritos" de la phalange et les "pistoleros" de la FAI et les jeunes socialistes. La Police s'affronte, la "Guardia civil" de droite et les "Asaltos" de gauche.




La rébellion militaire éclate au Maroc espagnol avec le soutien des troupes coloniales. Des troupes entrent en rébellion en Espagne. Les nationalistes, installés sur les deux rives du détroit de Gibraltar, peuvent faire passer en Andalousie leurs troupes, dont le général Franco prend la tête.

L'Espagne est rapidement coupée en deux et la répression s'abat d'un côté, sur les quartiers ouvriers (massacres de Séville et Grenade) et de l'autre, sur la bourgeoisie de droite – notamment à Barcelone, où les anarchistes vengent les leurs tués dans les durs combats du 19 juillet – et surtout sur le clergé.


Vignette pour collecte de fonds


L'Ouest (Galice, León, Navarre et une grande partie de l'Andalousie et de l'Estrémadure) tombe aux mains des franquistes, grâce notamment aux succès des généraux Gonzalo Queipo de Llano à Séville, Yagüe à Cordoue et Badajoz (14 août), Emilio Mola Vidal à Irún (5 septembre), Saint-Sébastien (13 septembre) et Oviedo (17 octobre), et des cadets de l'Alcázar à Tolède (assiégés et dégagés le 27 septembre par les troupes de Franco).









L'Est (Catalogne, Aragon, Valence et une grande partie de la Castille) demeure fidèle aux républicains, dont les armées, commandées par Rojo et José Miaja Menant, restent maîtresses de Barcelone, Madrid, Málaga, Santander, Valence.
Les réfugiés prennent la route de l'exil devant l'avancée des troupes franquistes. La voie maritime est privilégiée et 40.000 espagnols seront accueillis en Bretagne. 

lettre de réfugié du camp de Bram Aude avec timbre semeuse surchargé F



Parmi ces bateaux, le sous-marin C2. Le sous-marin participe à la bataille du nord qui voit la prise de Santander. Il subit des avaries lors d'une violente attaque de la "Légion Condor". Devant l'état de son sous-marin, le commandant choisit de hisser le drapeau britannique et de venir à Brest pour faire réparer son bâtiment.

Un autre sous-marin, le C4 est lui immobilisé en Gironde.

L'histoire commence à l'arrivée du C2 dans le port du Ponant.




L'équipage est divisé, le front populaire en France divise aussi la population.
Les dockers, les socialistes sont prêts à aider l'équipage qui est accueilli au port de commerce. Mais la France a choisi la neutralité.

Un commando nationaliste espagnol va tenter de prendre le sous-marin de force pour aider Franco qui n'a pas de marine. Les marins espagnols étant resté généralement fidèles au régime élu.


J'ai pris beaucoup de plaisir à lire cette BD, le rythme est enlevé, le dessin est agréable et les couleurs "ordinateur" pas choquantes.





A lire pour les passionnés de marine, d'histoire et de Bretagne. 

Kris s'est fait connaître par "un homme est mort" qui se situe à Brest après guerre à partir d'une portion de film de René Vautier. Le dessin était d'Etienne Davodeau.

N'hésitez-pas à lire "Nuit noire sur Brest"

Dimanche 29 août 1937, à Brest. Un sous-marin républicain espagnol fait surface au milieu des eaux brumeuses, en rade du port militaire. Des réparations sur l’engin sont nécessaires. Sous la houlette de l’affreux Troncoso, un commando franquiste s’organise à toute allure dans le but de conquérir le navire. Proches des phalangistes, ils savent pouvoir s’appuyer sur les fascistes locaux. La belle Mingua leur est associée. Collaboratrice de charme, elle est prête à tout pour optimiser la réussite de l’entreprise nationaliste. Mais les forces de gauche, communistes et anarchistes en tête, sont décidées à faire front et résister. « No pasaràn ! Mort au fascisme ! » Férus de littérature et d’histoire, les auteurs bretons Kris et Bertrand Galic ont écrit ensemble une fiction pour raconter cette histoire mal connue aujourd’hui. Ils se sont appuyés sur l’essai Nuit franquiste sur Brest de l’historien Patrick Gourlay, mais ils ont aussi ranimé les souvenirs des vieux brestois pour écrire au plus près d’une réalité tue, arpentant le port militaire, les rues de Brest et retournant sur les lieux emblématiques de cette bataille mêlant espions, fascistes et extrême gauche.

Carte postale allemande célébrant le retour de la Légion Condor à Berlin 6-6-39



Pour ceux qui souhaiterait aller plus loin sur le sujet des émigrés espagnols en Bretagne durant la guerre civile, je recommande ce livre d'Isabelle Le Boulanger que j'ai lu cet été L'EXIL ESPAGNOL EN BRETAGNE 1937-1940



Au printemps 1937, les évènements qui ont lieu en Espagne laissent présager un exode massif de civils. Le gouvernement français se trouve dans l'obligation de prendre des mesures d'urgence pour l'accueil de cette population qualifiée de "réfugiés".
Cette étude retrace les conditions de vie de ces réfugiés espagnols en Bretagne, depuis leur arrivée dans cette région inconnue, jusqu'à leur départ.
Deux évènements majeurs de l'histoire européenne et mondiale, exogènes et de caractère géopolitique mettent un terme à l'expérience humanitaire menée en France entre 1937 et 1939 : la fin de la guerre civile en Espagne et le début de la Seconde Guerre mondiale. Après la victoire franquiste, ne demeurent en France que les Républicains espagnols, désormais vaincus. Ils chercheront à s'intégrer à la société française et, à l'éclatement du conflit mondial, s'engageront en masse dans la Résistance.




Type Paix Surchargé F créé par la note du 29 avril 1939 accordant aux réfugiés espagnols internés dans les camps du Sud-Ouest de la France le bénéfice de la franchise Postale.


Humour dans le carré par Donec : il y a 80 ans disparition d'un diable d'homme Jean-Baptiste Charcot



il y a 80 ans disparition d'un diable d'homme


Bonjour à tous,


Le 3 septembre 1936 le mythique commandant Charcot fait escale à Reykjavik. Son Pourquoi Pas venait de livrer du matériel à la mission Paul Emile Victor. Il doit réparer une chaudière. Le 15, il appareille sous le commandement de l’officier des équipages de 1ère classe Le Conniat secondé par le maître principal pilote de la flotte Floury. Le 16 septembre, il est pris dans une terrible tempête cyclonique qui le drosse sur les récifs d’Alftane où il coule corps et bien vers 5h30. Un moment auparavant voyant le bateau perdu, Charcot avait libéré la mascotte du bord : la mouette Rita.




Le bilan est lourd 40 morts et un survivant. Celui-ci, natif de Douarnenez, est le maître timonier Eugène Gonidec « Pingouin », c’est par lui que nous connaissons les derniers instants du bâtiment.



Jean Baptiste Charcot sillonnait les mers froides depuis 1905 accumulant les observations scientifiques de toutes sortes : météorologie, étude des marées, du magnétisme, de la zoologie et de la botanique. Mais ce diable d’homme n’en resta pas là il fut aussi à l’origine de la création des éclaireurs de France et sera de 1913 à 1936 président du prestigieux Yacht club de France.

A la semaine prochaine

Donec

Une lettre de Constantinople 1855 Escadre de la Méditerranée Napoléon III Alma Sébastopol guerre de Crimée

Constantinople 1855
Escadre de la Méditerranée en route vers la Crimée



Un courrier pour évoquer le récent conflit entre l'Ukraine et la Russie qui a pour objet la péninsule de Crimée.Depuis des siècles, la Crimée entre Orient et Occident est l'objet des convoitises des uns et des autres.



A la fin du 18e siècle, l'Empire ottoman est sur le déclin. Peu à peu, il perd ses territoires au nord de la mer Noire  au profit de la Russie. La Russie prend alors prétexte de protéger les catholiques orthodoxes des provinces européennes de l'Empire ottoman.

 La France et le Royaume-Uni craignent que l'Empire ne devienne un vassal de la Russie, ce qui aurait bouleversé l'équilibre des puissances en Europe.

Les tensions croissent par les disputes entre chrétiens occidentaux et orientaux pour le contrôle des lieux saints en Palestine. 


Les Russes utilisent ce prétexte pour exiger d'importantes concessions de la part des Ottomans mais ces derniers, soutenus par les puissances occidentales, refusent et la guerre éclate à l'automne 1853. Les Russes et les Ottomans s'affrontent dans le Caucase et dans le delta du Danube tandis que le refus de Saint-Pétersbourg d'évacuer les principautés danubiennes sous souveraineté ottomane provoque l'entrée en guerre des Français et des Britanniques.

l'empereur français Napoléon III et le Premier ministre du Royaume-Uni Lord Palmerston décident d'attaquer la base navale de Sébastopol où se trouve la flotte russe de la mer Noire.


"L'escadre que la France entretient depuis plusieurs années dans la Méditerranée, cette escadre que chacun a pu voir à Cherbourg en 1850, est un des puissants éléments de notre force nationale. Chaque jour elle rend des services au pays, soit à coups de canon contre nos ennemis, soit par l'appui que sa présence prête à nos négociateurs, soit enfin comme une école toujours ouverte, où nos officiers, aussi bien que nos matelots, viennent apprendre leur métier et s'inspirer de cet excellent esprit dont ils n'ont cessé de donner des preuves si éclatantes."








Ce courrier chiffre-Taxe 30 est posté le 4 octobre 1855 devant Constantinople.



Chère Maman
Nous arrivons seulement aujourd'hui à 9 heures du matin devant Constantinople où nous mouillons à l'instant et on nous prévient qu'on va ramasser des lettres pour la France. Je me dépêche de t'adresser un petit mot.



Lettre pour Besançon taxé 30 avec timbre à date  Escadre de la Méditerranée en date du 14 octobre 1855

Ce pli est remis à un bateau à vapeur qui va rejoindre Marseille. Il est remis à un bureau de Poste de Marseille traitant les plis en provenance de l'Etranger et des troupes en opérations extérieures.
Le Timbre à date Escadre de la Méditerranée va servir de marque d'entrée en France 






Au verso :

-ambulant de jour, brigade B, LYON A PARIS 14 JOCT 55.
-timbre à date d’arrivée BESANÇON (24) 15 OCT  55.


Je commence par te dire, chère maman, que je me porte très bien, j'ai eu un peu le mal de mer le 1er gouramis j'en ai été quitte pour vomir 2 fois. Je me figurai être plus malade que cela. 
Je suis un peu ennuyé de ce long voyage voilà depuis le 1er septembre que nous sommes sur mer et nous sommes encore loin d'être arrivés . Nous sommes à bord d'une frégate de 1er rang La Didon, voici le 34e jour. Si nous avions été sur un vapeur nous n'aurions mis que 12 jours, c'est ce qui nous fait enrager.




La vue de Constantinople nous réjouit. C'est un magnifique coup d'oeil combien plus beau que Gallipoli...





15 septembre 2016

FREMM LANGUEDOC New York DLD déploiement Longue Durée

FREMM LANGUEDOC DLD New York


Le 12 août 2016 au matin, la frégate multimission Languedoc a appareillé de son port base de Toulon pour débuter son Déploiement de Longue Durée (DLD). A bord : pas moins de 140 marins dont un détachement de la flottille d’hélicoptères 31F avec un hélicoptère Caïman Marine. Le bâtiment part pour plusieurs mois en Atlantique nord et en Arctique.

La France à New York
Consulat Général de France à New York


Du 1er au 6 septembre, la Frégate Languedoc fera escale à New York. Elle ouvrira ses portes au public le 1er septembre pour un cocktail puis le 2 septembre pour 2 sessions de visite.


VSPID 112 en date du 1er septembre 2016 en bas de l'enveloppe le code barre américain montrant que le courrier à été remis à la poste US. Le timbre US ayant été annulé par le cachet du vaguemestre, la machine à affranchir l'a considéré comme anomalie et n'a pas apposé le cachet de New-York


Enveloppe dont le timbre US est annulé par le cachet du Vaguemestre Codification française orange au bas de l'enveloppe
Par contre au verso de l'enveloppe la flamme New-York en date du 6 septembre a bien été apposée ainsi que le code barre




Le Languedoc est la quatrième frégate anti-sous-marine du programme FREMM lancé par la France et l’Italie. Sa construction a débuté le 30 novembre 2011 aux chantiers DCNS de Lorient.

Ce navire de guerre de 6 000 tonnes, d’une longueur de 142 mètres, conçu aussi bien pour le combat de surface que pour la lutte anti-sous-marine ou antiaérienne, a été livré à la Marine nationale française le 16 mars 2016. Son système de combat permettant d’intégrer les informations des différents capteurs (radars, sonars, infrarouges) et de gérer les liaisons techniques contient 21 millions de lignes de code, en faisant un joyau de modernité.

Montez à bord de la Frégate Languedoc lors de deux moments d’exception :

Tout d’abord, lors d’un cocktail à bord de la Frégate aura lieu le jeudi 1er septembre à 18h00 au Pier 7 North sur Atlantic Avenue à Brooklyn.
Cet évènement est désormais complet.


Puis dans un second temps, le Languedoc ouvrira ses portes au public le vendredi 2 septembre pour 2 sessions de visite au Pier 7 North sur Atlantic Avenue à Brooklyn

Les sessions de visite auront lieu à :
9h00
10h40

Le nombre de places est limité.
Inscription obligatoire à l’adresse : rsvp.new-york-fslt@diplomatie.gouv.fr
En précisant les prénoms et noms des participants, leur âge et l’horaire de visite souhaité.

14 septembre 2016

FLF COURBET MEDOR 2016

FLF COURBET MEDOR 2016
septembre 2016

La Méditerranée orientale c'est la Grèce, la Turquie, la Syrie, le Liban, Israël, Gaza, l'Egypte, la Libye... 

Sans oublier les migrants, les clandestins, les conflits, le terrorisme, Daesh, les tunnels à Gaza, les Palestiniens, la FINUL, les résolutions des Nations Unies, le plateau du Golan, la sis-Jordanie, le PKK,  Recep Tayyip Erdoğan, les attentats, les tentatives de coups d'Etat, les difficultés économiques, la Crimée, la mer Noire, Netanyahu... 

Bon peut être de quoi y envoyer un bateau!




Des Terres Australes au Super Marché Opéra CORA Pacé

Des Terres Australes au Super Marché Opéra CORA Pacé

Quitte à faire encore grincer des dents certains ronchons, je vais parler d'un club philatélique qui n'est pas la Marcophilie navale mais Philapostel Bretagne.




Intéressante démarche du centre commercial OPERA CORA à Pacé (35) qui a invité les philatélistes a occuper les allées du centre commercial.

Et PHILAPOSTEL ne s'est pas fait prier.

Le thème choisi les Terres Australes : Merci au service philatélique des TAAF qui a apporter son concours avec documentation et lots divers. Merci Marc.




Sous la houlette d'Olivier F. président de la section Bretagne, les panneaux ont été montés dès lundi. On dit même que François M. (président national de PHILAPOSTEL) aurait mis la main à la pâte pour installer les expositions.



Joël Lemaine, dessinateur de timbres pour Saint-Pierre et Miquelon (Poulie, cordage, La Fayette) était présent sur le stand pour dédicacer ses vignettes.



Il a pu passer du dessin à la pratique en confectionnant des pommes de touline dans les moments creux.


Poulie Trois trous par Joël Lemaine pour SP&M


Pour recevoir un courrier des TAAF

pour acheter des timbres TAAF



http://www.taaf.fr/-Philatelie-

vente à distance et vente en ligne


Plusieurs présentations dans les cadres : une présentation de Paule P. sur l'antarctique et la Terre Adélie, de quoi apporter un peu de fraîcheur dans ces dernières chaleurs estivales






Bernard L. présentait les chiens de traineaux. 




Joël Lemaine était aux abois... Il a repéré une enveloppe de Saint-Pierre et Miquelon...





Une exposition sur les Oubliés de Saint-Paul avec un timbre signé Pierre-André Cousin Bloc Saint-Paul (timbres phare de Ouistreham, bloc Phares, appareil photos, bloc St Paul Amsterdam, premier survol de Kerguelen par le Gipsy moth)









Une histoire des Kerguelen par le timbre et une série de cartes postales signées Jean-Michel B.











Joel Lemaine et Pierre-André Cousin devisant devant les panneaux


Bloc Discovery par PA Cousin




Enveloppe de la FS Floréal Timbre TAAF Gipsy Moth aux Kerguelen dessiné par PA Cousin 




Philapostel Bretagne 



Passage de Toulon à Alger 1839 sur un navire de la Marine Royale Cerbere

 Passage maritime de Toulon à Alger 1839 Cerbere  La conquête de l'Algérie débute par le débarquement de l'armée d'Afrique à Sid...