Torpilleur d'escadre Cyclone feuille de déplacement
C'est une feuille de déplacement d'un marin du torpilleur d'escadre CYCLONE qui va nous permettre d'évoquer ce navire. Le marin regagne Flers (Orne) après 5 ans d'engagement.
Décret du 13 septembre 1910 portant règlement sur le service des frais de déplacement des officiers, officiers-mariniers, quartiers-maîtres, marins, fonctionnaires et agents relevant du département de la marine et voyageant isolément. (2e édition, mise à jour jusqu'au 5 janvier 1915).
La classe Bourrasque est une série de douze torpilleurs de la marine nationale française (tranche 1923) et entrée en service de 1926 à 1928. Chaque unité porte le nom d'un vent. Le cyclone lancé le 21 janvier 1925 est construit par Les Forges et chantiers de la Méditerranée au Havre.
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| Feuille de déplacement Toulon- Flers Cachet Service à la Mer Cachet Gare Montparnasse |
Dunkerque
Le 30 Mai, nuit noire, mer calme.
Le 31 Mai vers 1 H 00 du matin, près de Dunkerque, le "Cyclone" est touché par une torpille lancée du mtb "S.24". Sous la violence de l'explosion, l'avant est arraché sur une longueur de plus de vingt mètres.
Il y a 2 disparus et 13 blessés. Le bâtiment cependant reste dans sa ligne d'eau. L'équipage sous les ordres du lieutenant de vaisseau Winter, commandant en second, épontille les cloisons étanches qui résistent à la poussée de l'eau. Une heure après, le "Cyclone" met en route par l'arrière à 4 nœuds vers Douvres. Il y arrive vers midi et débarque ses blessés à proximité de North Goodwern. A 17h25 il se remet en route vers Cherbourg toujours en marche arrière à une vitesse de 6/7 nœuds. Il arrive le 2 juin vers 14h00. Il reçoit l'ordre de poursuivre vers Brest où il entrera le 3 juin vers 18h00. Il ne lui restera plus qu'à se saborder à l'arrivée des Allemands le 18 juin 1940.
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| Cachet Toulon PLM |
Mais l'heure où la Marine devra donner à fond est maintenant venue. Comme elle le fit en 1914-1918, c'est sur les bancs des Flandres, dans la défense des ports du Nord. qu'elle vivra les jours les plus héroïques de son histoire.
Deux tâches essentielles lui sont imposées d'une part l'évacuation d'éléments considérable de l'Armée du Nord et d'autre part, la défense du camp retranché de Dunkerque
Plus d'une centaine de torpilleurs, avisos, dragueurs, bâtiments de toute nature allant des transportes de troupes aux petits bateaux de pèche, concourent, sans souci des pertes, sans souci des bombardements répétés, a sauver ce qui peut. humainement, être sauvé
Ces opérations ne s'accomplissent qu'au prix d'immenses sacrifices deux contre-torpilleurs - Jaguar et Chacal - cinq torpilleurs Orage, Bourrasque, Sirocco, Foudroyant et L'Adroit - le chasseur 9 ainsi que le grand pétrolier Le Niger succombent sous les coups des bombes aériennes ou sautent sur des mines.
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| Dunkerque - l'écluse Trystram |
La plupart de mes homme» disparurent l'un après l'autre sous mes yeux.
Le Sirocco, de prestigieuse mémoire, fut torpillé, lui, par une vedette rapide Il avait à son bord, en plus de ses 150 hommes d'équipage. 750 hommes de l'armée de terre. La torpille le frappa à l'arrière et détermina l'explosion de. grenades antl-sous-marines qu'il portait.
Déchiqueté par la déflagration de ces engins explosifs, la torpilleur coula en moins d'une minute, entraînant avec lui 820 nommes sur 900.
Ainsi que l'exprimait après l'évacuation de Dunkerque un ordre du jour de l'amiral de la flotte, les équipages de la flottille du Pas-de-Calais ont comme à l'ordinaire, fait leur devoir
Il nous reste à mentionner la perte du torpilleur Cyclone, sabordé à Brest de l'aviso Vauquois qui au soir du 19 juin fut détruit par une mine dans le chenal du Four, prés Brest et coula avec plusieurs centaines d'hommes appartenant au service de la défense du littoral de la 2e Région, et du petit aviso Luronne qui subit le même sort à la sortie du port de Lorient.
