Marcophilie navale le courrier des Marins

22 avril 2016

Donec : n'oublions pas les sauveteurs en mer

Donec : n'oublions pas les sauveteurs en mer

Bonjour à tous,

Parmi toutes les stations méditerranéennes celle du Cros de Cagnes est sans conteste une des plus prestigieuses. Sur la brèche 24h sur 24 depuis 1924, elle est servie par un équipage trié sur le volet. Elle bénéficie d’une formation sans faille et son prestige à largement franchi les frontières des Alpes Maritimes.

Nous avons la chance de disposer, Parmi nos canotières d’une « plume » qui n’hésite jamais à mettre sont talent au service de tous. Ce mois ci elle l’exerce dans le numéro 135 du magazine « Sauvetage ».

Sachez qu’une station de sauvetage en mer doit vivre et se financer elle-même. Naturellement les équipiers sont bénévoles mais il y a l’entretien et l’équipement de plus en plus couteux. La modeste subvention que nous percevons des mairies du littoral nous permet de faire face aux dépenses du quotidien. Pour le reste, changement d’un moteur, carénage, révision à mi-vie, formation des équipiers, nous devons chercher des financements. Nous nous tournons alors vers les plaisanciers, les entreprises, les amoureux de la mer.

https://don.snsm.org/

De là ce mail qui fait appel à la générosité de tous

A la semaine prochaine

Donec

https://don.snsm.org/

21 avril 2016

Opération de contrôle des pêches à Juan de Nova Le Malin Eparses TAAF

Opération de contrôle des pêches à Juan de Nova :

187 pêcheurs ont été contrôlés

Posté par IPR le 15 avril 2016

Ce lundi 4 avril 2016, une opération de contrôle des pêches a été réalisée sur le lagon de l'île de Juan de Nova, située dans le canal du Mozambique. 187 pêcheurs ont été contrôlés et une grande quantité de matériel de pêche a été saisie.

"Une opération de contrôle des pêches a eu lieu le lundi 4 avril dernier sur la barrière de corail du lagon de Juan De Nova. 3 bateaux mères, 1 skiff ainsi que 48 pirogues en provenance de Madagascar se trouvaient en action de pêche illégale d’holothuries (concombres de mer). Au total, 187 pêcheurs ont été contrôlés.

Le patrouilleur de la Marine nationale le Malin se trouvant en zone économique exclusive (ZEE) de Juan de Nova a engagé une opération de contrôle des pêches sous la direction opérationnelle du centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) de La Réunion. Faisant suite aux observations du détachement de gendarmerie en poste sur l’île, les équipes de visite du patrouilleur ont procédé à la fouille des trois navires servant de support à l’activité de pêche illégale, le Dieu pour tous, le Margot et le Manaou." indique la préfecture de La Réunion.

Au total, 1,5 tonne d’holothuries, 3 tonnes de sel (pour la conservation) ainsi qu’une grande quantité de matériel de pêche comprenant des bouteilles de plongée, des harpons, des équipements subaquatiques et deux pirogues, ont fait l’objet d’une saisie par le directeur de la mer sud océan Indien après consultation du Parquet de Saint-Denis et sur autorisation du juge des libertés et de la détention.

"Ce type d’opération de contrôle, qui fait partie des missions prévues au titre du Plan régional de contrôle des pêches mis en place par le préfet de La Réunion, délégué du Gouvernement pour l'action de l’État en mer, confirme la volonté de la France de protéger ses ressources halieutiques sur cette île dont la gestion est confiée à l’administration des Terres australes et antarctiques françaises (TAAF)." rappelle la préfecture. Cette importante opération de police des pêches, qui a permis la saisie d’un volume significatif de produits et d’équipements de pêche dont deux embarcations, a été rendue délicate par le nombre de pêcheurs malgaches présents sur place.

http://www.ipreunion.com/photo-du-jour/reportage/2016/04/15/operation-de-controle-des-peches-a-juan-de-nova-187-pecheurs-ont-ete-controles,42632.html

20 avril 2016

Week-end à Concarneau Chantiers Piriou

Week-End à Concarneau entre le retour de pêche et les chantiers Piriou

En passant sur le pont SNCF enjambant le SCORFF nous avons une belle vue sur son embouchure et le chantier naval.

Le pont de chemin de fer (en haut de la photo) en avant du Pont des Indes permet d'avoir une vue sur l'embouchure du Scorff.

DCNS est un groupe industriel français spécialisé dans l'industrie navale militaire, l'énergie nucléaire et les infrastructures marines. Le groupe emploie plus de 13 000 personnes à travers 10 pays. Société de droit privé détenue à hauteur de 62 % par l’État français, de 35 % par Thales et de 2 % par son personnel, DCNS est l’héritier des arsenaux français et de la Direction des Constructions et Armes Navales (DCAN), devenue la Direction des Constructions Navales (DCN) en 1991.

La FREMM AUVERGNE en armement au quai.

Le 2 septembre 2015, DCNS a mis à flot la frégate multimissions FREMM Auvergne à Lorient. Le franchissement de ce jalon industriel marque une étape importante dans la construction du navire. Avec trois FREMM actuellement en cours de construction sur le site de Lorient, DCNS va accélérer le cadencement de la production, afin de livrer six FREMM avant mi-2019 à la Marine nationale, conformément à la loi de programmation militaire 2014 -2019 actualisée en juillet 2015.

http://rpdefense.over-blog.com/tag/fremm/

Puis un peu de tourisme sur la pointe de Trévignon, l'Ile Verte, Nevez

avant de retrouver Idéfix de retour de pêche.

Idéfix (tout rouge) de retour au port de Concarneau avec les congres pêchés à la palangre dans la baie.

Long travail de les vider, de les nettoyer, de les trier par taille, de les peser, de les passer à criée

les goélands s'en donnent à coeur joie

et puis un tour aux chantiers PIRIOU

Un demi-siècle d’expérience et de croissance continue ont fait de PIRIOU l’un des spécialistes de la construction et de la réparation navale de navires de taille moyenne.

Navires école et remorqueur en entretien

bâtiment inconnu en chantier

le bulbe du B2M Champlain

De 1965 à la fin des années 80, PIRIOU s’est établi une solide réputation dans le monde de la construction et de la réparation des bateaux pour la pêche artisanale et semi-industrielle.

Au début des années 90, c’est l’amorce d’une diversification sectorielle, tant au niveau de la réparation navale qu’au niveau de la construction, avec la jumboïsation d’un chalutier de 50 à 70 m et la construction d’un supply de 70 m pour l'offshore pétrolier.

le B2M BOUGAINVILLE
La classe D'Entrecasteaux ou bâtiments multi-missions (B2M) est une classe depatrouilleurs hauturiers non armés, développée et produite par Kership, coentreprise créée en 2013 par Piriou (55%) et DCNS (45%). Cette classe porte le nom du navigateur français Antoine Bruny d'Entrecasteaux.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

Longueur HT : 65mLargeur : 14mTirant d'eau : 4,20mTonnage : 1500 tonnes (2 300t en charge)
Coque / Superstruct. : Acier / AluEquipage : 20 personnesCapacité d'emport supplémentaire : 20 personnesVitesse : 15 noeuds maxi.Autonomie : 30 jours

INSTALLATIONS SPECIALES

1 grue 12t @ 14m ou 10t @ 17mRemorquage : jusqu'à 30 tonnes

Des chalands de débarquement ????

Toujours dans le souci de rester compétitif et de répondre aux attentes des clients, PIRIOU s’est implanté à l’étranger entre 2001 et 2006.
Et le B2M CHAMPLAIN en construction sur le terre-plein

Grâce à une ingénierie performante (études, approvisionnement, logistique), conjuguée aux sites industriels implantés mondialement, le groupe PIRIOU apporte à ses clients des solutions globales personnalisées, de la conception des navires à la construction, jusqu’au maintien en conditions opérationnelles durant l’exploitation du navire.

PIRIOU est devenu un groupe français fortement internationalisé : il est actuellement implanté en France, en Pologne, au Nigéria et au Vietnam où sont réalisés les trois métiers du groupe.