23 janvier 2015

Premières Rencontres Philatéliques Rennaises

Espace des deux Rives,
4 rue Georges Palante, 35000 Rennes

24 Janvier 2015

En guise d’introduction….

Il y a trois ans, j’ai rencontré, pour la première fois, Mr Henk SLABBINCK (alors Président de l’Académie Européenne de Philatélie) en Angleterre à Charlecote (près de Stratford-upon-Avon, la ville où est né Shakespeare) lors de la rencontre annuelle de la société anglaise France and Colonies Philatelic Society. Ce jour-là, il présentait sa collection sur le French-Shore. Ce fut un festival de lettres rares ! Et, en particulier, celles allant de France vers des havres comme PORT-SAUNDERS. Il obtint le prix de la meilleure présentation, ce qui n’avait rien d’étonnant.

Henk est d’un naturel agréable et ouvert. Le courant passa tout de suite entre nous deux, et il me proposa, spontanément, de venir à Rennes nous présenter sa collection. Je ne pouvais refuser une telle offre. Passé cette agréable surprise, je me suis inquiété et me disant ‘est-ce possible’?

Les contacts pris avec les différentes organisations philatéliques de Rennes et de son agglomération ont tous été positifs sans réserves.

J’ai ressenti auprès de tous un réel intérêt, et je n’ai pas eu de difficultés pour avoir suffisamment de présentateurs. Les collections présentées lors de ces premières rencontres, d’un excellent niveau philatélique, couvrent une grande partie des différents domaines philatéliques et nous permettront de voyager à travers le monde.

Nous découvrirons ainsi, outre la Grande Pêche, les îles Kerguelen, les « oubliés de St Paul », l’histoire postale du Finistère, de Marseille, la censure au cours da première guerre mondiale, les réformes monétaires en Allemagne après la seconde guerre mondiale, plusieurs collections sur l’Ille et Vilaine (Rennes jusqu’en 1918, les relations internationales de St Malo, un survol en ballon des bureaux de poste de l’Ille et Vilaine), la Révolution dans le Grand-Ouest, les bateaux avions et une collection de papillons afin d’encourager une jeune philatéliste pleine d’espoir.

J’espère que ce programme copieux plaira à tous, et pouvoir continuer les années suivantes avec l’aide de tous.

André MÉTAYER

PRESENTATIONS

Invité d’honneur

H. SLABBINCK (AEP) : La Grande Pêche. Le French-shore

D. ANDRIVON (ARP) : Le courrier à Marseille, des origines à 1876

J.M. BERGOUGNIOU (Philapostel) Les oubliés de Saint Paul

S. CHOISY (ARP) Un droit de regard : la censure militaire française
durant la Première Guerre Mondiale

P. COUESNON (AEP) Les Iles Kerguelen, 1908-1956

F. HENRY (Philapostel) Vignettes et essais expérimentaux

J.R. HAMELOT (SPR) Sélection de lettres de l’Ille et Vilaine

Mlle S. HERY (ARP) Les papillons

G. LEGENDRE (Philapostel & SPR) La Poste à Rennes, des origines à 1914

Dr Y.C. LE VERN (AEP & SPR) Les bateaux-avion

A. METAYER (ARP & SPR) Les relations internationales de St Malo jusqu’à la
fin du 19ème siècle

A. MILONE (ARP) Les conséquences philatéliques de la réforme
monétaire du 21 juin 1948 en Allemagne D. MINGANT (Philapostel) La Poste de l’Ancien régime au département du
Finistère (XVème siècle jusqu’au tarif de
janvier 1849)

Dr C. ROBERT (SPR) Les années de la Révolution dans le Grand-Ouest,
1793-1803

Les associations rennaises participantes

Amicale Rennaise Philatélique

Président :

Réunion : le 3è Dimanche de chaque mois, à 10 h

Salle du Cercle Paul Bert, Rue des Longs Prés, Rennes

Site web : HYPERLINK "

http://www.arp35.fr/accueil.htm" http://www.arp35.fr/accueil.htm

PHILAPOSTEL Bretagne

Président : Olivier Fautier
Réunions : le 2eme Jeudi du mois à 18h30,

Espace Pigeon Blanc, 1 rue des 25 Fusillés, Saint Jacques de La Lande.
Blog: HYPERLINK "

http://philapostelbretagne.wordpress.com

http://philapostelbretagne.wordpress.com

Société Philatélique de Rennes

Président : Jean-René Hamelot

Réunions : le deuxième dimanche de chaque mois

maison de Quartier “la Touche”, 6 rue du Cardinal Paul Gouyon, Rennes.

Site web : HYPERLINK "

http://www.spr.asso.fr/crbst_3.html" http://www.spr.asso.fr/crbst_3.html

Avec le concours du :

Groupement Régional des Associations Philatéliques de Bretagne

Président : Alain Milone

Et l’appui de :

Association Grégorienne de Philatélie

Président : Gérard Jaffray

Réunions : 1er et 3è mardis de chaque mois,

Club Philatélique de Vern

Président : J. Combault

Réunions :

Comité d’organisation

Président : André MÉTAYER

Secrétaire : Stéphane CHABOT

Plaquette et documents: Didier ANDRIVON

Communication: Robert MARQUET et André MÉTAYER

Photographie : Jean-Michel BERGOUGNIOU

Informatique et audio-visuel: André LE TOQUIN et Robert MARQUET

Assistance pause café : Alain MILONE

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Libération du camp de concentration d'Auschwitz 27 janvier 1945 Pologne

Libération du camp de concentration d'Auschwitz

Le 27 janvier sera le 70e anniversaire de la libération du camp de concentration d'Auschwitz. Quelques articles vont essayer de présenter ce camp.

La libération du camp d'Auschwitz survient après la libération des camp de Lubin-Maidanek (28-9-1944).

Entrée du camp d'Auschwitz I
photo © JM Bergougniou

Le 26 novembre 1944, Himmler devant l'avancée des troupes soviétiques décide la destruction des chambres à gaz et des crématoires cherchant ainsi à effacer les preuves d'une extermination massive.

Auschwitz I - photo © JM Bergougniou

puis le 20 janvier 1945, les Allemands dynamitent le dernier four crématoire, ils brûlent les archives du camp.

Les valides, quant à eux, sont évacués vers d'autres camps comme Buchenwald ou Mauthausen.

Le 27 janvier 1945, l'Armée Rouge arrive à Auschwitz. Elle retrouve 7650 personnes sur 200000 avant l'évacuation.

En arrivant à Auschwitz-Birkenau, les soldats soviétiques découvrent avec stupéfaction l'état des survivants. Ils ne s'attendaient pas a cela.

Ils organisent dans l'improvisation le ramassage des corps et les ensevelissent. A partir de 1945, les troupes alliées s'enfoncent de plus en plus profondément dans le cœur du Reich.

les clotures photo © JM Bergougniou

Les prisonniers devaient être soit déplacés pour éviter qu'ils tombent dans les mains des alliés, soit avoir tout un tas d'otages négociables. Les SS n'arrivaient plus à éliminer les corps et ceux-ci s'entassaient : c'est pour cela que les soldats alliés ont découvert des empilements de corps dans les camps.

Auschwitz I photo © JM Bergougniou

dans les bâtiments, les hangars, les magasins, les Soviétiques découvrent des quantités énormes d'objets : valises, peignes, rasoirs, blaireaux, casseroles, miroirs, des cheveux, des dents en or, des dentiers.

Chaussures photo © JM Bergougniou

Valises - photo © JM Bergougniou

paniers - photo © JM Bergougniou

Blaireaux et brosses - photo © JM Bergougniou

Valises - photo © JM Bergougniou

Ils pénètrent dans les laboratoires qui servaient aux expériences médicales. Ils libèrent 70 jumeaux.

Témoignage du général soviétique Petrenko, libérateur du camp d'Auschwitz, extrait de son livre Avant et après Auschwitz :

" Des détenus émaciés, en vêtements rayés s'approchaient de nous et nous parlaient dans différentes langues. Même si j'avais vu bien des fois des hommes mourir au front, j'ai été frappé par ces prisonniers, transformés par la cruauté jamais vue des nazis, en véritables squelettes vivants. J'avais bien lu des tracts sur le traitement des juifs par les nazis, mais on y disait rien de l'extermination des enfants, des femmes et des vieillards. Ce n'est qu'à Auschwitz que j'ai appris le destin des juifs d'Europe. […]. Deux femmes se sont approchées de moi, m'ont embrassé. Ces gens pouvaient encore sourire, mais il y en avait qui ne pouvaient plus que tenir debout en silence : des squelettes vivants, pas des hommes. […] J'ai aussi vu des enfants… c'était un tableau terrible : ils avaient le ventre gonflé par la faim, les yeux vagues, des jambes très maigres, des bras comme des cordes et tout le reste ne semblait pas humain - comme si c'était cousu. Les gamins se taisaient et ne montraient que les numéros qu'on leur avait tatoué sur le bras. Ces gens n'avaient pas de larmes. J'ai vu comment ils essayaient de s'essuyer les yeux, mais ils restaient secs. "

Le camp de concentration d'Auschwitz (Oswiecim en polonais) est composé de 3 camps séparés de quelques kilomètres.

Auschwitz I, le camp principal est ouvert en juin 1940 dans les bâtiments d'une ancienne caserne polonaise.

Le camp photo © JM Bergougniou

Les blocks photo © JM Bergougniou

Block 14 photo © JM Bergougniou

photo © JM Bergougniou

Auschwitz II (Birkenau) était le camp de la mort où où plus d'un millions de départes, en majorité des juifs, furent tués principalement dans les chambres à gaz.

L'entrée de Birkenau photo © JM Bergougniou

Vers les quais de triage photo © JM Bergougniou

Auschwitz III (Monowitz) était un camp de travail où les prisonniers travaillaient pour I.G Farben. IG Farbenindustrie AG (BASF, BAYER, AGFA) produisait des produits chimiques (ammoniac, engrais azotés, des explosifs) et des gaz d'extermination dont le Zyklon B, de l'essence synthétique, des médicaments, des colorants des plastiques, du caoutchouc synthétique, des pellicules photographiques et des textiles.

Boites de Zyklon B photo © JM Bergougniou

La zone d'Auschwitz s'étendait su plus de 40 km2 avec un important secteur agricole où travaillaient 10 000 personnes, (principalement des femmes), une vaste zone d'expérimentation agricole au profits des agriculteurs allemands.

http://www.herodote.net/27_janvier_1945-evenement-19450127.php

http://fr.wikipedia.org/wiki/IG_Farben

A suivre.

REMORQUAGE DE LA FRÉGATE NIVÔSE vers Maurice

REVUE DE PRESSE — JANVIER 3, 2015

Vu sur le Web (Mer et Marine) – Sérieusement endommagée par un incendie dans ses machines au cours de la nuit du 29 au 30 septembre, la frégate de surveillance Nivôse sera remorquée début janvier vers l’île Maurice. La Marine nationale a, en effet, choisi le chantier CNOI pour effectuer les réparations du bâtiment. Celles-ci porteront pour l’essentiel sur la partie propulsive, ce passage imprévu en cale sèche étant également mis à profit pour anticiper un certain nombre d’opérations prévues initialement au cours de périodes de maintenance ultérieures. Les systèmes de contrôle et de commande de la propulsion seront ainsi modernisés, alors que les moteurs de propulsion et les diesels auxiliaires bénéficieront de différentes visites techniques indépendantes des réparations liées au sinistre.

Dysfonctionnement d’une sonde

Suite à l’enquête menée par le Service de soutien de la flotte, l’origine de l’incendie a été établie. Elle provient d’un dysfonctionnement sur une sonde de température de l’huile qui, probablement sous l’effet de vibrations, s’est rompue, occasionnant une fuite d’huile sur l’un des moteurs. Suite aux conclusions des investigations, des vérifications ont été menées sur tous les équipements de ce type à bord des cinq autres frégates du type Floréal.

Pas opérationnelle avant l’automne 2015

Comme nous l’écrivions dès le mois d’octobre, l’indisponibilité du Nivôse d’annonce longue puisque l’état-major de la marine ne s’attend pas à retrouver un bâtiment pleinement opérationnel avant l’automne 2015. Une absence dont se seraient bien passées les forces armées françaises œuvrant dans la zone de l’océan Indien (FZOI), les moyens navals dans la région étant limités. L’immobilisation du Nivôse, l’une des deux seules frégates de la Marine nationale basées à La Réunion, a logiquement des conséquences sur les missions, les unités disponibles se concentrant sur les opérations considérées comme prioritaires. Alors que la France ne déploie temporairement plus de frégate au large de la Somalie dans le cadre de la lutte contre la piraterie (tout en maintenant des moyens aériens), ses forces navales réunionnaises sont prioritairement mobilisées sur la surveillance et la protection dans la gigantesque zone économique exclusive attachée aux territoires français de La Réunion, de Mayotte, des îles Eparses mais aussi de Kerguelen, dans l’océan Austral.

Action exemplaire de l’équipage

Au-delà des aspects techniques et des contraintes opérationnelles liées à l’indisponibilité du Nivôse, on notera qu’il est ressorti de cet accident un comportement exemplaire de l’équipage. En pleine nuit et dans des conditions très difficiles, les marins sont parvenus à circonscrire au maximum un violent incendie, limitant ainsi les dégâts. Le tout, sans blessé. Une très bonne réaction qui valide, dit-on à l’état-major, le processus d’entrainement des équipages, qui s’exercent très régulièrement à lutter contre les sinistres pouvant survenir à bord.

Lien : http://www.meretmarine.com/fr/content/la-fregate-nivose-va-etre-remorquee-maurice-pour-etre-reparee

Crédit photo : La frégate de surveillance Nivôse © Ministère des Affaires étrangères

22 janvier 2015

Opération CHAMMAL FAA Jean Bart

Opération CHAMMAL FAA Jean Bart

J'ai reçu hier quelques plis de la frégate anti-aérienne JEAN BART en provenance des Emirats Arabes Unis. La flamme mécanique est pratiquement illisible. C'est à peine si on distingue Abu Dhabi…

En plus des fonctions de chef de la défense aérienne de la Task force 50, la frégateJean Bart, intégrée au sein du groupe aéronaval américain « carrier strike group 1 », se voit régulièrement attribuer les fonctions de horizon reference unit (HRU).

Ainsi, après la tombée de la nuit, peu avant le retour des avions partis en missions, le Jean Bart vient « chasser » un poste situé à 3000 m à l’arrière du porte-avions.

À cette fin, la frégate doit manœuvrer le plus finement possible pour se positionner précisément derrière l’USS Carl Vinson, dans l’axe de la piste et servir de référence aux pilotes de chasse ainsi qu’aux officiers d’appontage du porte-avions.

L’appontage est une manœuvre particulièrement délicate et, de ce fait, les officiers d’appontage ont besoin d’une HRU pour se donner un horizon de référence et guider avec dextérité les aéronefs sur le pont en toute sécurité.

Complexe, cette fonction de HRU nécessite de manœuvrer à vitesse élevée à faible distance du porte-avions ; elle requiert également de l’anticipation et toute l’attention des équipes de navigation. Une coordination sans faille est donc nécessaire entre le porte-avions et l’escorteur.

Lancée le 19 septembre 2014, l’opération Chammal vise, à la demande du gouvernement irakien et en coordination avec les alliés de la France présents dans la région, à assurer un soutien aérien aux forces armées irakiennes dans leur lutte contre le groupe terroriste autoproclamé Daech. Depuis le 5 octobre, suite au renforcement du dispositif, les forces françaises s’appuient sur neuf avions Rafale, un avion de ravitaillement C135 et un avion de patrouille maritime Atlantique 2. La frégate anti-aérienne Jean Bart participe, en coordination avec nos alliés, au contrôle aérien de l’ensemble des moyens présents sur zone.

Sources : État-major des armées
Droits : Ministère de la Défense

Mission Corymbe 127 Aviso LV Lavallée

J'ai vraiment du mal avec l'appellation Patrouilleur de Haute-Mer. Nés AVISO, ils resteront pour moi AVISO! Le cachet humide le confirme…

Le patrouilleur de haute mer LV Lavallée a appareillé le 1er décembre 2014 de Brest pour rejoindre l’opération Corymbe.

La mission pour les 95 membres de l’équipage, pendant les trois mois de déploiement, visera à lutter activement contre des actes de piraterie survenant régulièrement dans le golfe de Guinée, zone d’intérêt prioritaire définie par le nouveau Livre blanc. Les actions mises en place par le bâtiment se dérouleront ainsi dans une logique de coopération militaire avec les forces armées des pays riverains afin de faire face à des crises inopinées.

TAD de LOME Centre Tri en date du 07 Janvier 2015

TAD de Lomé Départ 07 janvier 2015 Cachet du vaguemestre 3 Janvier 2015

Corymbe 127 : l’aviso Lieutenant de Vaisseau Lavallée sera en escale du 15 au 18 janvier à Pointe-Noire

Durant les trois jours d’escale, plusieurs manifestations seront organisées (déjeuner officiel, visites aux autorités civiles et militaires congolaises et cocktail à bord). Des périodes d’instruction et exercices à la mer avec les forces navales congolaises sont également prévus.

La Mission Corymbe est un dispositif naval mis en place en 1990 par la Marine nationale française, capable de soutenir les forces armées françaises dans le golfe de Guinée, zone d’intérêt stratégique pour la France.
Le dispositif est composé d’un bâtiment de la Marine nationale, constamment renforcé par des moyens terrestres et aéromobiles embarqués, et peut soutenir à tout moment n’importe quel type d’opérations à savoir : l’évacuation de ressortissant, la lutte contre la piraterie ou le narcotrafic etc.
Cette présence quasi-permanente permet de coopérer avec les marines régionales amies et de participer à leur montée en puissance et au développement des capacités africaines autonomes.

http://www.adiac-congo.com/content/corymbe-127-laviso-lieutenant-de-vaisseau-lavallee-sera-en-escale-du-15-au-18-janvier-pointe

Le golfe de Guinée, nouveau centre de gravité de la piraterie en Afrique, peine à se mettre en ordre de bataille face à ce fléau, un an après les résolutions d'un sommet à Yaoundé des pays riverains, avec un mauvais élève déclaré, le Nigeria.
Siphonnage de pétrole à bord de cargos détournés, pêche illicite, trafics en tous genres : la zone côtière s'étendant du Sénégal à l'Angola a volé la vedette au golfe d'Aden, où le phénomène, un temps spectaculaire, a quasiment disparu devant le déploiement d'une armada militaire internationale.

Sur les neuf premiers mois de 2014, le golfe de Guinée est resté le champion africain de la piraterie, avec 33 attaques recensées - en recul toutefois par rapport à la même période de 2013 (47) - contre 10 au large de la Somalie, selon le Bureau maritime international (BMI), nombre de cas, non déclarés, passant toutefois à travers les mailles du filet.
Les pirates opérant au large du Nigeria, du Togo ou du Bénin sont généralement bien armés et violents, constate le BMI. Ils détournent parfois les navires pendant plusieurs jours, le temps de piller les soutes, et brutalisent les équipages, de moins en moins enclins à naviguer dans ces eaux.

Les pirates opérant au large du Nigeria, du Togo ou du Bénin sont généralement bien armés et violents, constate le BMI. Ils détournent parfois les navires pendant plusieurs jours, le temps de piller les soutes, et brutalisent les équipages, de moins en moins enclins à naviguer dans ces eaux.
"Dans le golfe de Guinée, la recrudescence de la piraterie a atteint une dimension inquiétante", a reconnu lundi le président nigérian Goodluck Jonathan au sommet de la Communauté économique des Etats d'Afrique de l'Ouest (Cédéao) à Abuja, capitale du Nigeria, soulignant les phénomènes corollaires de "trafic de drogue, siphonnage de pétrole et trafic d'êtres humains".

http://rpdefense.over-blog.com/tag/piraterie/

21 janvier 2015

TAAF îles Eparses EUROPA 6-11-2014

Le gérant postal et les affranchissements mixtes

TAAF îles Eparses EUROPA

6-11-2014

Un affranchissement « mixte » est un affranchissement qui réunit sur un même pli des timbres de pays différents.
Ce type d'affranchissement n'est pas accepté par l'administration postale des TAAF.

Le gérant d'Europa a donc normalement encadré les timbres non admis, les a signalé par une valeur Zéro, n'a pas apposé le timbre à date sur ceux-ci.

Il aurait du taxer la lettre sur la base de l'affranchissement manquant et apposer le cachet T

merci à JEF pour ce pli

En 1925, le ministère des colonies et le secrétariat général des PTT (Postes, Télégraphes, Téléphones) décident que seuls les timbres de Madagascar et de ses dépendances peuvent être utilisés pour l’affranchissement du courrier en partance des îles Kerguelen. Toutefois, suite à un désaccord entre l’administration et la société exploitante, aucun courrier ne porte la marque d’origine des Kerguelen entre 1924 et la fin de la seconde guerre mondiale.

Le statut de Territoire d’Outre Mer dont bénéficient les Terres australes et antarctiques françaises autorise la collectivité à émettre ses propres timbres poste.

Cette activité représentant un apport financier non négligeable dans les ressources budgétaires du Territoire (entre 7 et 9 % du budget total), l’administration des TAAF est particulièrement attentive à la qualité de ses émissions et s’associe aux spécialistes de la philatélie pour pouvoir répondre au mieux aux attentes des collectionneurs (la philatélie, aussi appelée timbrologie, qualifie l’art de collectionner les timbres postaux et fiscaux).

Le gérant postal est le seul sur la base à pouvoir envoyer ou réceptionner une dépêche postale qui correspond à l’ensemble des sacs contenant des plis et des colis en envoi simple ou recommandé. En général, la dépêche postale arrive sur la base avec le premier hélicoptère et quitte la base avec les dernières rotations.
Sur les îles Éparses, le vaguemestre est un gendarme qui assure la souveraineté de l’État et participe à la surveillance du site avec les Forces Armées de la Zone Sud de l’Océan Indien (FAZSOI). En parallèle, il assure le métier de postier et veille au bon fonctionnement du bureau de poste local.

Les gérants postaux et les vaguemestres doivent être capables de répondre aux demandes précises et souvent pointues des collectionneurs. Ils apposent sur les timbres un cachet postal qui oblitère le courrier (cachet de la poste faisant foi) et sur l’enveloppe des tampons souvenirs d’hivernants ou de « campagnards » d’été, les plus recherchés étant ceux consacrés aux recherches scientifiques. Ces tampons permettent de suivre, au fur et à mesure du temps, le panorama complet des activités sur les bases.

sources :

http://www.taaf.fr/Postes-et-philatelie-des-TAAF

TAAF Iles éparses Patrouilleur Le Malin à Glorieuses

TAAF Iles éparses Patrouilleur Le Malin à Glorieuses 2014

Plusieurs enveloppes en provenance des Iles Eparses sont arrivées en mon absence

Une enveloppes postée aux îles Glorieuses le 24-11-2014 , portant le cachet Marine Nationale service à la Mer 3/4,le cachet Paquebot Courrier posté à Bord Posted at sea mais sans indication de nom de bateau…

Quelqu'un peut-il me donner le nom du bateau?

au verso le cachet du vaguemestre

Le Malin est un patrouilleur appartenant au Ministère de la Défense et rattaché aux Forces armées dans la zone Sud de l’océan Indien (FAZSOI).
Les FAZSOI ont pour mission de protéger le territoire national et les installations stratégiques, et de contribuer au maintien de la sécurité. Ils sont également chargés d’assurer la prévention et la préservation des intérêts de la France dans leur zone de responsabilité contre toute forme d’agression extérieure ; de soutenir l’action de l’Etat et contribuer aux conditions de stabilité et de développement des collectivités territoriales par la mise en œuvre de moyens militaires ; d’affirmer la souveraineté française. En cas de crise, elles sont en mesure de conduire ou participer à une opération militaire et/ou de mener des opérations de secours d’urgence (assistance humanitaire, catastrophes naturelles).

Un pli de Glorieuses du 10-10-2014 portant un cachet Patrouilleur Le Malin, le cachet du vaguemestre, le tampon de situation géographique