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09 mars 2022

Le sphinx des glaces Jules Verne TAAF philatélie timbre Georg Roux Edgar Allan Poe

 Le sphinx des glaces Jules Verne TAAF


Publié en 1897,Le Sphinx des glaces est un roman fantastique de Jules Verne

Il se veut être  une suite au roman d'Edgar Allan Poe – auquel il est dédié (Les Aventures d'Arthur  Gordon Pym) publié en 1838. Alors que le texte de Poe offre une fin fantastique, voire mystique, Jules Verne donne une explication d'ordre rationnel à la fin du récit. 

En 1895 Jules Verne réalise un de ses rêves de jeune homme.


En 1867 il avait écrit un article sur Edgard Poe. A propos du fameux livre Arthur Gordon Pym traduit par Baudelaire, il s'était écrié :

 « Qui reprendra ce récit? (car ce récit n'est pas terminé). Un plus « audacieux que moi à se lancer dans le domaine de l'impossible. »

Trente ans après Jules Verne se dément en écrivant Le Sphinx des glaces qui est une de ses plus belles œuvres; 


le livre d'Edgar Poe est une histoire fantastique de pure imagination. Jules Verne l'a reprise avec une habileté extraordinaire; par un tour de force il lui a enlevé ses invraisemblances en expliquant scientifiquement les fantaisies de l'auteur américain.


Le commandant Charcot raconte le Sphinx des Glaces et passe en revue les îles Kerguelen si bien explorées par son ex-collaborateur Rallier du Baty, les Orcades, les Shetlands du Sud; il insiste sur l'hypothèse de Jules Verne d'un continent antarctique coupé par un large chenal, ratifiée par l'explorateur et savant Otto N ordenskjold en 1903, et rapproche les aventures des explorateurs de Jules Verne de celles vécues par Shackleton et ses compagnons. 
Il conclut : « Autrefois, en prenant le bonnet de médecin le candidat prononçait le serment d'Hippocrate; permettez-moi de me souvenir de ma première carrière et, m'adressant à la famille de Jules Verne d'emprunter un passage de cette admirable formule.


« Reconnaissant et respectueux envers la mémoire de mon maître « Jules Verne, je jure de reporter sur ses enfants et ses petits-enfants « toute l'affection et toute l'estime dont je suis capable, pour chercher « à rendre à leur père et à leur grand-père ce qu'il m'a donné. »



 1re Partie : En 1839, l’Américain Jeorling, minéralogistes, de passage aux îles Kerguelen, cherche à retourner dans son Connecticut natal. L'occasion se présente avec l'arrivée sur les îles Kerguelen de la goélette  l'Halbrane. Il rencontre Len Guy, le capitaine de la goélette. Après un premier refus assez mystérieux, celui-ci accepte finalement de l’avancer jusqu'à l' île Tristan d'Acunha, sans expliquer les raisons de son revirement. Le départ a lieu le 15 août 1839.

Une fois à bord, le capitaine explique à Jeorling ce qui lui a fait changer d'avis : en tant que natif du Connecticut, Jeorling pourrait connaître la famille d'Arthur Gordon Pym, personnage du roman d’Edgar Allan Poe Les aventures d'Arthur Gordon Pym, également originaire de cet État. Le capitaine est convaincu que ce roman n'est pas une fiction, ce qui est une preuve de la folie du capitaine aux yeux de Jeorling. Le capitaine avoue même avoir retrouvé une bouteille contenant un message laissé par le capitaine de la Jane (navire évoqué dans le livre de Poe) sur les îles Kerguelen. Il explique ensuite vouloir secourir les rescapés de la Jane.

En s’éloignant du pôle Sud, ils découvrent un massif en forme de sphinx. Tout objet métallique est alors violemment arraché. Arrivés au pied de celui-ci, ils découvrent le corps de Pym mort, plaqué par son arme le long de la façade du Sphinx ; Dirk Peters en meurt de chagrin.

Le , ils repartent et, le , un navire américain, le Tasman les récupère.


Élève de Jean-Paul Laurens et d'Alexandre Cabanel, George Roux expose au Salon des artistes français dès 1880. Aux côtés de Léon Benett, Jules Férat, Henri de Montaut, Édouard Riou, il est l'auteur de nombreuses illustrations d'ouvrages de Jules Verne, mais aussi de L'Île au trésor de Robert Louis Stevenson, du Roi de Camargue de Jean Aicard, de Taillevent de Ferdinand Fabre, entre autres.


Sources

La Géographie : bulletin de la Société de géographie / publié par le baron Hulot,... et Charles Rabot,...
BNF Gallica

05 mars 2021

Navire atelier Jules Verne Saïgon 1953 Poste Navale

Navire atelier Jules Verne Saïgon 1953 Poste Navale




Mis sur cale à l'arsenal de Lorient le 3 juin 1929, le ravitailleur de sous-marins A640 Jules Verne est lancé le 3 février 1931. Armé pour essais le 23 février 1931, il entre en service le 26 septembre 1932.

Affecté à Brest, il est équipé pour la maintenance d'une escadrille de 6 sous-marins, et opère dans un premier temps en Atlantique, Manche et mer du Nord. Le 18 janvier 1934, il se porte au secours du cargo Saint Prosper, qui avait touché une roche au raz Blanchard (large de La Hague).


Pendant la Seconde Guerre Mondiale, il participe à la campagne de Norvège (mai 1940), puis est ensuite en gardiennage d'armistice à Bizerte (11/1940). Il affecté au groupe des sous-marins de Dakar en mars 1941.

A partir de janvier 1944, il opère en Méditerranée Orientale. Après la guerre, il est utilisé plus largement comme navire atelier. De 1946 à 1955, le bâtiment sert en Indochine en tant que support des flottilles amphibies. Il sera utilisé également comme transport. 


De 1955 à 1959, après son retour en métropole, il est affecté à Toulon au corps amphibie, puis est mis en réserve et sert principalement comme caserne.

Il est retiré du service actif en 1959, condamné le 1er août 1961, et démoli à Toulon l'année suivante.




Caractéristiques : 4350 t ; 7000 cv ; 122 x 17,20 x 6,75 mètres ; 2 Diesels Sulzer ; 2 hélices ; 16 nds; 186 hommes d'équipage ; Armement d'origine : 4 canons de 90 mm + 7 canons de 40 mm + 12 canons de 20 mm

Le Jules Verne à Saigon; 
à couple un chaland de débarquement LCI 
et derrière le croiseur Duguay-Trouin

L'ancien Jules Verne (A640) à l'origine ravitailleur de sous-marins puis navire atelier après la guerre, il servait accessoirement de transporteur en Indochine. Il est retiré du service actif en 1959, condamné le 1er août 1961, et démoli à Toulon l'année suivante.
Caractéristiques : 4350 t ; 7000 cv ; 122 x 17,20 x 6,75 mètres ; 2 Diesels Sulzer ; 2 hélices ; 16 nds; 186 hommes d'équipage ; Armement d'origine : 4 canons de 90 mm + 7 canons de 40 mm + 12 canons de 20 mm

Un coucou à Jacques Berton collectionneur de Jules Verne

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