Tahiti Détachement 35F Pirae
En 2015, c’est Hinarere Taputu, Miss Tahiti 2015, qui a eu l’honneur de baptiser le deuxième hélicoptère Dauphin en présence de plusieurs hauts responsables civils et militaires et de l’ensemble du détachement de la Flottille 35F.
l'enveloppe est affranchie avec un timbre Miss Tahiti Ruth Manéa 100 cfpTàD Piraé Ile de Tahiti 29-08-2022
- La coordination interministérielle d’emploi des 2 hélicoptères Dauphin de la Marine Nationale
Réparties sur 3 emprises principales, les FAPF s’appuient sur trois composantes :
- terrestre constituée du régiment d’infanterie de marine du Pacifique-Polynésie (RIMaP-P),
- maritime articulée autour de six bâtiments de différents types (de la frégate au patrouilleur),
- aéronautique comprenant des unités de l’armée de l’air et de l’espace et de l’aéronautique navale de la marine nationale, dont la flottille 35F.
Le GAM Faa’a coordonne l’action des moyens militaires des différentes armées pour la réussite des missions aériennes des forces armées en Polynésie française.
Deux hélicoptères Dauphin de la Marine Nationale font l’objet d’une convention interministérielle entre les ministères des Armées, de l’Intérieur et de l’Outre-mer.
Ce protocole interministériel d’emploi permet de disposer d’une réponse opérationnelle 24h/24 compatible avec l’urgence des situations et la géographie de la Polynésie française.
Le Haut-commissaire de la République en Polynésie-française, en sa qualité de délégué du Gouvernement, est l’autorité de coordination interministérielle d’emploi des appareils Dauphin.
A ce titre, il autorise régulièrement l’utilisation des hélicoptères de la Flotille 35F pour des missions de service public qui ne relèvent pas des besoins de la Défense nationale.
Le commandant supérieur interarmées (COMSUP), assure pour sa part le contrôle opérationnel des appareils et s’assure de la conformité de la mission autorisée par le Haut-commissaire avec les conditions d’emploi de l’hélicoptère avant d’ordonner sa mise en œuvre.
- Des missions diverses assurées notamment par les hélicoptères adaptés aux spécificités du territoire :
- Mission des armées relevant de l’autorité militaire ;
- Mission de l’action de l’État en mer (AEM), dont le sauvetage en mer ;
- Missions de concours aux forces de sécurité intérieure et notamment la gendarmerie (lutte contre les stupéfiants, entraînements opérationnels/formation, interventions d’urgence sur des situations complexes) ;
- Missions de sécurité civile (défense contre les incendies, secours aux personnes, lutte contre les inondations, gestion de crise en cas d’évènement exceptionnel) ;
- Missions au profit d’autres administrations, dont les missions d’évacuations sanitaires au profit de la Polynésie-française (EVASAN).
En 2021, 123 missions ont été réalisées par le Dauphin et 133 personnes ont été secourues, dont :
- 17 missions de secours maritime
- 78 évacuations sanitaires
- 28 missions de sécurité civile, dont 5 feux de forêts.
En 2022, 30 missions ont été réalisées et 28 personnes secourues.
- La flottille 35 F partenaire des opérations des services de l’Etat
Le détachement de la 35F, basé à Tahiti et intégré au sein des FAPF, est composé de 22 personnes qui permettent la tenue d’une alerte à 1h de jour/2 h de nuit, 24/24 et 365 jours par an :
La flottille 35F à Tahiti dispose de trois équipages opérationnels de 6 marins et de personnels au sol pour assurer l’alerte.
Les 2 hélicoptères Dauphin N3+ de la Marine Nationale sont adaptés aux missions locales :
- Autonomie maximum : 3 heures
- Rayon d’action : 170 Nm
- Distance franchissable : 340 Nm
- Altitude de croisière max : 10 000 ft
- Vitesse de croisière : 135 kt
- Emport max : 7 passagers
Toutes les îles de Polynésie française sont accessibles, de jour comme de nuit, avec des ravitaillements qui peuvent être nécessaires pour accomplir la mission.
https://www.avionslegendaires.net/2015/05/actu/miss-tahiti-baptise-un-dauphin-n3-de-la-flottille-35f/#:~:text=C'est%20Hinarere%20Taputu%2C%20Miss,le%20fuselage%20du%20Dauphin%20N3%2B.
Marine nationale
Cette escale à l’extrême sud, dans la dernière ville avant la « Fin del Mundo », a permis au navire d’effectuer les ravitaillements nécessaires, et à l’équipage de se ressourcer après une traversée éprouvante en raison du mauvais temps. Le navire a repris ensuite sa route, cette fois vers Valparaiso au nord du pays, dernière escale avant de traverser l’océan Pacifique.
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