Route du Rhum 2018 patrouilleur THEMIS Affaires Maritimes
La patrouilleur des Affaires maritimes parti de Cherbourg le soir du 2 novembre est arrivé en rade de Dinard le samedi 3 novembre en tout début de matinée.
Le Thémis (PM 41) est un patrouilleur hauturier de la Direction des Affaires Maritimes basé au port de Cherbourg. Il porte les marques de l'Action de l'Etat en Mer. Thémis porte la marque PM 41. Il a remplacé à Cherbourg le Tourne-Pierre désarmé le 01 avril 2004
 |
| Thémis sur coffre en rade de Dinard photo (c) JM Bergougniou |
 |
| Le domaine de Thémis s'étend de Dunkerque à Granville et correspond à la Préfecture maritime Manche Mer du Nord photo (c) JM Bergougniou |
 |
| plaque CMN Cherbourg photo (c) JM Bergougniou |
De type Vigilante 400 CL 52 le Thémis est commandé le 27 novembre 2002. Il a été construit à Cherbourg par CMN (Constructions Mécaniques de Normandie) Il est mis sur cale le 13 mai 2003, lancé le 5 avril 2004, et mis sen service le 7 mai 2004.
La coque dérivée du type P 400 est équipée de deux paires d'ailerons stabilisateurs. Thémis est équipé d'un canon... à eau!
Deux embarcations à coque semi-rigide SRMN 600 de 6 m et 140 CV.
 |
| semi-rigide SRMN 600 photo JM Bergougniou |
Après deux ans d’un programme de recherche développement, le chantier CMN de Cherbourg a achevé la modernisation du patrouilleur Thémis du Ministère de la Transition Écologique et Solidaire (MTES)
 |
| plage arrière sur l'aile sous-marine Hull Vane photo (c) JM Bergougniou |
L’amélioration de ce navire a porté, en partie, sur une amélioration de son hydrodynamisme, il a été équipé à la poupe d’une aile sous-marine Hull Vane. Comparable à un aileron de Formule 1 inversé, l’hydrofoil est une innovation permettant notamment d’importantes réductions de consommation en carburant. Il limite ainsi les rejets atmosphériques de ce patrouilleur
 |
| aile sous-marine Hull Vane photo (c) JM Bergougniou |
« Le Hull Vane est essentiellement une application brevetée d'un hydrofoil sur des navires où vous n'en attendez pas : des navires en acier et en aluminium qui opèrent dans la zone entre le déplacement et le planning, ce que nous appelons des navires à déplacement rapide. Il fonctionne en créant une force de portance à partir de l’écoulement ascendant à la poupe. Cette force de portance est inclinée vers l'avant et donc non seulement soulève le navire, mais le pousse aussi vers l'avant. Le Hull Vane réduit également l'onde d’étrave, qui est une forme de perte d'énergie que nous essayons de minimiser ».
 |
Flamme Code Roc 46451A RENNES ARMOR à Noyal-Châtillon sur Seiche
05-11-2018 |
L'équipage est composé de 17 hommes et peut embarquer 4 PAX. Un cuisinier est chargé à temps plein des repas. L'équipage suit un rythme Marine Marchande avec des marées de 12 jours suivies de 12 jours de repos.
 |
| poste de travail photo (c) JM Bergougniou |
 |
| photo (c) JM Bergougniou |
 |
| Infirmerie photo (c) JM Bergougniou |
 |
| Infirmerie photo (c) JM Bergougniou |
 |
| tape de bouche (du canon à eau?) photo JM Bergougniou |
 |
| Salon photo (c) JM Bergougniou |
 |
| Salon photo (c) JM Bergougniou |
 |
| Salon photo (c) JM Bergougniou |
 |
| Vestiaire - Salle plongeurs photo (c) JM Bergougniou |
Thémis est armé par six plongeurs. Les bouteilles sont chargés dans la salle plongeurs
 |
| bouteilles photo (c) JM Bergougniou |
 |
| photo (c) JM Bergougniou |
 |
| photo (c) JM Bergougniou |
 |
Flamme Code Roc 46451A RENNES ARMOR à Noyal-Châtillon sur Seiche
05-11-2018 |
 |
| le commandant devant la passerelle photo (c) JM Bergougniou |
 |
| passerelle photo (c) JM Bergougniou |
 |
| passerelle photo (c) JM Bergougniou |
 |
| Pavillons photo (c) JM Bergougniou |
L’économie potentielle sur la consommation annuelle de carburant du patrouilleur des affaires maritimes THEMIS est de l’ordre de 20 %. L’investissement consenti sera ainsi amorti en cinq ans au cours actuel du gazole. Autant de pollution atmosphérique en moins et un patrouilleur qui accroît son exemplarité environnementale. Par ailleurs l’hydrofoil diminue le tangage du navire et améliore donc les conditions de vie à bord des équipages, dans une zone aux conditions de mer souvent difficiles.
À l’occasion de la première sortie du navire nouvellement équipé, la ministre chargée des transports Élisabeth Borne a souligné l’importance de « concrétiser, par cette opération, l’ambition du ministère de verdir la flotte du ministère et d’en réduire l’impact environnemental en mer ».
 |
| répétiteur en passerelle photo (c) JM Bergougniou |
Le bâtiment est équipé de deux moteurs MTU 16 cylindres 4000M 70
 |
| salle des machines moteur MTU photo (c) JM Bergougniou |
les deux moteurs développent 6310 chevaux et permettent d'atteindre la vitesse de 21 noeuds (vitesse aujourd'hui certainement supérieure depuis l'adjonction de l'aile)
 |
| moteur MTU photo (c) JM Bergougniou |
 |
| photo (c) JM Bergougniou |
 |
| Ligne d'arbre tribord photo (c) JM Bergougniou |
Deux lignes d'arbres indépendantes et donc deux hélices qui lui permettent de franchir 3000 miles à 12 noeuds
 |
| L'arbre à la sortie du moteur photo (c) JM Bergougniou |
 |
| la salle des machine photo (c) JM Bergougniou |
 |
| Thémis sous le pont de Saint-Nazaire Photo Ludovic Bouteillon |
 |
Flamme Code Roc 46451A RENNES ARMOR à Noyal-Châtillon sur Seiche
05-11-2018 |
Sources :
Flotte de Combat 2016 Bernard Prézelin
https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/patrouilleur-themis-innove
Merci au commandant Bouteillon au chef Cozic et à tout l'équipage pour l'accueil et la disponibilité
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire