AVISO LAPEROUSE aux Kerguelen TAAF terres australes Diego Suarez Madagascar 1950

l'AVISO LAPEROUSE aux Kerguelen

Lettre de l'Aviso LAPEROUSE à destination de Diégo-Suarez TAD Archipel Kerguelen
Madagascar 12-1-1950

L'aviso Lapérouse, capitaine Dupont de Dinechin, a séjourné aux Kerguelen du 11 décembre 1949 au 16 janvier 1950, où il était entre autres chargé d'une mission hydrographique.

Le 11 décembre, l’aviso Lapérouse arrive aux Kerguelen. Muni de 130 tonnes de matériel et de vivres, le chef de mission Pierre Sicaud doit choisir un emplacement pour la future base permanente et repérer des sites pour la création d’une piste d’aviation. Le 16 décembre, le choix est fait : la base sera installée dans une petite anse du Golfe du Morbihan. Pierre Sicaud baptise cette base Port-aux-Français.

Aubert de la Rüe – Le géologue Edgar Aubert de la Rüe fait partie de la campagne. Il profite de son séjour pour explorer en particulier la Péninsule Courbet.

Cachet arrivée Diégo-Suarez 31 Janvier 1950

Loi – Le 20 décembre 1949, une loi est votée, autorisant l’organisation d’une mission d’études aux Kerguelen et à Crozet. Les fonds sont avancés par le Fonds d’Intervention et de Développement Economique et Social.

Arrêté – Le 31 décembre 1949, le journal officiel publie un arrêté créant un "district austral, constitué par les territoires des îles Saint-Paul et Amsterdam, des archipels Kerguelen et Crozet et de la Terre Adélie, rattaché à la province de Tamatave".

Il est resté de cette mission une quinzaine de toponymes nommant tous, à l'exception d'un seul, des repères de triangulation.

- Alain (Cairn)
- Amour (Repère)
- Astrolabe (Borne)
- Charles (Repère)
- Clairette (Repère)
- Déclinaison (Borne)
- Elisabeth (Colline)
- François (Repère)
- Gertrude (Repère)
- Gracieuse (Repère)
- Guillaume (Repère)
- Jacotte (Repère)
- Monique (Repère)
- Murray (Phare de l'Ile)
- Trois Enseignes (Lac des)

Le Lapérouse  fait partie d'une série de ravitailleurs d'aviation mis en chantier à Saint-Nazaire durant l'année 1938. Ce sera la série des SANS... Sans Peur, Sans Souci, Sans Pareil et Sans Reproche.

Saisis par la Kriegsmarine, les bâtiments sont utilisés pour mouiller des mines et escorter ou ravitailler des sous-marins.

Malgré les violents combats de la poche de Saint-Nazaire en 1944, le Sans Peur et le Sans Pareil sont retrouvés intacts.

Le SANS-PEUR deviendra le LAPEROUSE en 1946 et sera dénommé après modifications aviso escorteur.Il est affecté à Diégo-Suarez et est chargé de la mission hydrographique de Madagascar. 

Il est chargé fin 1949 de reconnaître les îles australes et d'y affirmer la présence française. Il transporte la première mission scientifique dirigé par Pierre Sicaud.

Il escale à Durban avant de rejoindre CROZET pour une courte escale puis il part pour Kerguelen.

Un sourire...

Selon Pierre Couesnon, historien des TAAF et la notice  philatélique des TAAF, le LAPEROUSE aurait fait escale à TANANARIVE... or TANANARIVE est à 1400 m d'altitude et au centre de l'île rouge... 

Je pense qu'il a voulu parler de Tamatave...

http://www.philateliedestaaf.fr/HTML/Timbres/loupe/loupe-PO/PO267.htm

C'est dans le cadre de ses activités hydrographiques que le «LAPEROUSE» reçoit fin 1949, la mission de reconnaître nos îles australes pour réaffirmer notre souveraineté, et d'acheminer sur Kerguelen une mission scientifique préliminaire, dirigée par Pierre SICAUD. Le navire quitte Diégo-Suarez le 23 novembre 1949. A bord a pris place E. AUBERT DE LA RUE, chargé d'études, comme naturaliste, à la demande de Pierre SICAUD. Après une brève escale à Tananarive, puis à Durban au Natal, le navire, sous le commandement du Capitaine de frégate DUPONT DE DINECHIN, arrive en vue de l'archipel des Crozet le 7 décembre, et le 8 décembre, il mouillle devant l'île de la Possession dans la baie du navire. L'escale est brève puisque le navire repart dans l'après-midi pour Kerguelen où il arrive le 11 décembre en fin d'après-midi. II jette l'ancre en rade de Port Navalo, dans la partie sud-est de l'archipel. Après avoir recherché plusieurs sites favorables pour l'installation de la base, Pierre SICAUD choisit une petite anse, à l'est de la pointe Molloy, qu'il baptise Port aux Français. Très rapidement, et avec l'aide de l'équipage, les membres de l'expédition débarquent le matériel et commencent à monter les tentes et à construire les premières cabanes. Le 1-janvier 1950, la station radio est terminée et la station météorologique commence ses observations. Sitôt le matériel déchargé, le «LAPEROUSE» effectue des travaux hydrographiques le long des côtes, dans la passe Royale, et visite Port Jeanne d'Arc. Ses travaux achevés, il quitte Kerguelen le 16 janvier 1950 pour les îles Saint-Paul et Amsterdam, laissant la mission Sicaud qui sera rapatriée en avril 1950 par le navire polaire «COMMANDANT CHARCOT», de retour de Terre Adélie.Le 19 janvier 1950, le «LAPEROUSE» mouille devant Amsterdam, mais aucun débarquement ne peut être envisagé en raison de conditions météorologiques épouvantables. Après quelques contacts radio échangés avec la mission Martin de Vivies, sur l'île depuis le 31 décembre 1949, le navire fait alors route sur Madagascar et arrive à Diégo-Suarez le 31 janvier 1950.

Notice philatélique du timbre LAPEROUSE

sources :

BREMOND, Edmond : Mission hydrographique de Madagascar (juillet 1949 - juillet 1950), Annales Hydrographiques, 4ème série, tome second, 1951.

DELEPINE, Gracie : Toponymie des Terres Australes, Documentation Française, Paris, 1973.