TARA OCEANS

Pour voter  pour Sylvain Coffinet , cliquez ici

Lors de la dernière réunion du club philatélique PHILAPOSTEL, Sylvain Coffinet nous a demandé de le soutenir dans le concours mis en place par TARA OCEAN
Tara est un bateau entré dans l’histoire en réussissant la traversée de l’Océan Arctique. Sa forme et son design uniques sont le fruit d’une conception hors du commun.

Depuis 7 ans, le projet Tara Expéditions organise des missions avec la goélette d’exploration Tara afin de mieux comprendre l’impact du réchauffement climatique sur les écosystèmes. Tara Expéditions est une initiative française à but non lucratif. Elle alimente en prélèvements et en données l’ensemble de la communauté scientifique mondiale. Les équipes de Tara Expéditions agissent aussi concrètement pour renforcer la conscience environnementale du grand public, notamment avec le dispositif Tara Junior.

Tara Expéditions est un engagement soutenu par le Programme des Nations Unies pour l’environnement. Faire comprendre, par le biais de scientifiques mais aussi d’artistes, ce qui change sous nos yeux sans que l’on s’en rende compte. Ouvrir les yeux sur un système complexe et fragile que l’on appelle la Terre.

je retransmets le message et vous demande de voter pour lui. Merci d'avance

Pour voter  pour Sylvain Coffinet , cliquez ici

"Bonsoir à tous et un grand merci pour avoir accepté de voter pour moi,vous trouverez ci-dessous toutes les explications pour cela. si vous pouvez faire suivreà tous vos correspondants pour multiplier les votes, un grand merci supplémentaire !a bientot"

Je me suis inscrit au Grand jeu Tara Oceans pour gagner ma place à bord du bateau Tara à l'occasion
de son grand retour en France en mars 2012.
(plus d info sur le programme Tara oceans ici :

  http://oceans.taraexpeditions.org/fr/les-expeditions/tara-oceans/l-expedition.php?id_page=24)

Aidez-moi à gagner en votant pour moi :

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Vous recevrez ensuite un mail qui vous demandera de confirmer votre vote (attention : chez certains serveurs il se trouvera
dans les spams ou courriers indésirables).
Seuls les 2 premiers seront gagnants du gros lot, accompagner le bateau pour son retour, et la compétition va être serrée
même si aujourd hui je suis 2e du classement, alors je compte sur vous avant la fin septembre !

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Faites suivre ce message à toutes vos connaissances mail ou/et envoyez un évènement à tous vos amis facebook ou autre,
en leur disant que vous me connaissez et en leur demandant de faire suivre à nouveau.
Un grand merci d'avance
Sylvain COFFINET

sources : Sylvain Coffinet et TARA OCÉAN

http://oceans.taraexpeditions.org/?id_page=1

Humour dans le carré par Donec

Humour dans le carré ... 
c'est la rentrée

Donec : vive la rentrée

Bonjour à tous,

Il est bien entendu que le premier dessin nous rappelle l’époque heureuse ou la Home Fleet régnait sur le monde, parfois à nos dépends. Pourtant si les flottes respectives ont fondu comme neige au soleil, la qualité et l’engagement des équipages sont intacts. Ils le montrent avec éclat en Afghanistan comme en Libye.

 En dehors de cela il arrive aussi que les sous-mariniers soient victimes des pêcheurs mais comme ils sont vexés comme des poux, ils n’en parlent jamais.

A la semaine prochaine

Donec

Adhérez à la Marcophilie Navale

Adhérez à la Marcophilie Navale 

http://envelopmer.blogspot.com/p/la-marcophilie-navale.html

le 31 du mois d'Août

le 31 du mois d'Août

Le trente et un du mois d'août

Le trente et un du mois d'août

nous aperçûmes sous le vent à nous

nous aperçûmes sous le vent à nous

une frégate d'Angleterre,

qui fendait la mer et les flots,

pour attaquer Bordeaux.

pot à feu sur la toiture de la maison de Surcouf à Saint-Malo

Cette chanson évoquerait la prise du Kent par Robert Surcouf le 31 août 1800 dans le golfe du Bengale . Mais rien n'est moins sur que la date...

La prise du Kent au musée de Saint-Malo

Quelques controverses sur les dates mais c'est bien cette action d'éclat de Surcouf qui donne naissance à la chanson qui semble apparaître après 1830.

http://www.youtube.com/watch?v=gSUiL6YYvu4

blason de Surcouf

Buvons un coup, buvons-en-deux

à la santé des amoureux,

à la santé du roi de France

et merde pour le roi d'Angleterre

qui nous déclarer la guerre

La porte de Dinan et la maison de Surcouf Saint-Malo

« ... Aoùt 1800, nous cinglons vers le Gange,'Voile à tribord !…»« Est-il gros ? quel pavillon bat-il ?»« Très gros ! C’est un Anglais ! un vaisseau de la Compagnie des Indes ! il semble lourdement chargé!'C'est ainsi que discutent la vigie juchée tout en haut du mat et le capitaine du navire la Confiance. Nous sommes au large de Calcutta dans l’Océan Indien à plus de 95 jours de mer de Saint Malo et de la France, en plein territoire anglais.

Pavillon malouin sur Quic en Grogne Saint-Malo

Le commandant du bâtiment

fit appeler son lieutenant

"lieutenant te sens tu capable,

dis-moi te sens tu assez fort

pour prendre l'anglais à son bord?"

figure de proue au musée de Saint Malo

La Confiance bat pavillon français, elle compte 130 hommes d’équipage et 6 petits canons.C'est alors que l'aventure de la prise du Kent commence...

Maurice timbre illustrant la prise du Kent 1973

Imaginant les cales du navire anglais remplies de riz, de bois précieux, de soie et d’épices, Surcouf a les yeux qui brillent de joie ; malgré la taille et la puissance du vaisseau, il ordonne : « Cap sur l’Anglais ! faites forcer la voile ! les hommes à leurs postes de combat ! »

alors reprenons tous ensemble...

Buvons un coup, buvons-en-deux

à la santé des amoureux,

à la santé du roi de France

et merde pour le roi d'Angleterre

qui nous déclarer la guerre

photos JM Bergougniou

PSP ARAGO

PSP ARAGO arrive à Tahiti

Le "patrouilleur de service public Arago" est attendu mercredi matin, à partir de 8h, à la base navale de Fare Ute, à Papeete, annonce le commandement supérieur des forces armées de Polynésie française dans un communiqué. Ce navire "remplace le patrouilleur de 400 tonns (P 400) "La Railleuse" qui a quitté en mai dernier la Polynésie française afin d'être désarmé en métropole", précise le même communiqué. Le navire "Arago" avait déjà été basé en Polynésie, d'octobre 1991 à septembre 2002, en tant que bâtiment hydrographique. Parti au mois de juillet de la base de Toulon, en métropole, le navire est passé par le canal de Panama, et a déjà fait escale à Acapulco (Mexique), puis à Nuku Hiva, aux Marquises. L'équipage du navire est composé de 30 personnes.

Cartes Postales de vacances

Aujourd'hui une carte d'IRLANDE

merci a Paul et Francine

Vous êtes mieux servis par la société Guinness

avec modération bien entendu...

http://www.discoverireland.com/fr/

ZMOI Zone maritime Océan Indien SURCOUF

Frégate SURCOUF Mission ATALANTA ZMOI 2011

Mombasa – Mogadiscio : le « Surcouf » en mission d’escorte

La FLF SURCOUF  photo Marine Nationale

Notre première escale à Mombasa sera de courte durée. Elle est principalement dédiée au ravitaillement et à la prise de contact avec le « PETRA », navire de commerce que nous devons escorter jusqu’à la capitale somalienne, Mogadiscio. Le « PETRA » est affrété par l’AMISOM, la mission de l’Union Africaine en Somalie, avec laquelle collabore l’état major d’Atalante. Sa cargaison de nourritures et de matériaux de construction doit impérativement arriver à bon port, et ce malgré la menace de la piraterie, une grave période de famine frappant une Somalie déjà déchirée par la guerre civile.

Photo Marine Nationale  Arrivée du Surcouf à Mombasa

La protection du « PETRA » par le « Surcouf » sera constante durant toute la traversée. A bord du navire civil est déployé une « équipe de protection embarquée », prête à intervenir en cas de tentative d’abordage ; aux alentours, notre hélicoptère joue le rôle de vigie avancée et nos équipes de quart en passerelle et derrière les écrans radar veillent.

Photo Marine Nationale Poste de combat à la passerelle 

A ce jour, aucun navire bénéficiant d’une équipe de protection embarquée et de l’escorte d’un bâtiment de l’opération Atalanta n’a été piraté. Le « PETRA » ne fera pas exception…

sources :

 http://jdb.marine.defense.gouv.fr/post/2011/08/28/Mombasa-%E2%80%93-Mogadiscio-%3A-le-%C2%AB-Surcouf-%C2%BB-en-mission-d%E2%80%99escorte

http://www.eunavfor.eu/2011/08/visit-by-ambassador-nadjib-riphat-kesoema-deputy-for-foreign-policy-coordination-indonesian-ministry-for-politics-law-and-security-affairs/


http://www.elysee.fr/president/les-dossiers/defense/europe-de-la-defense/zoom-sur-l-operation-navale-atalante.6540.html

Vice-commandant de l'opération de l'UE de la Force navale

Rear Admiral Christian Canova

Officer of Legion of Honour (OLH), Officer of National Meritorious Order (ONM), Overseas War Cross, Combat Operations Medal, National Defence Medal, Overseas Service Medal, United States of America Meritorious Service Medal, Saudi and Kuwaiti Gulf War Medals.

Rear Admiral Christian Canova was born in 1956 in Algiers, Algeria and was commissioned into the French Navy in 1976. He received his military education at the French Naval Academy in 1978, United States Naval War College in 1994 and the Royal College of Defence Studies in 2000. He speaks a fluent American English and a broken Italian.

As an Anti Submarine Warfare (ASW) specialist, he spent the first part of his career in Combat Information Centres (CIC) onboard destroyers and frigates involved in blue waters operations during the Cold War from 1980 to 1989. But he is also quite familiar with crisis operations at sea, from Lebanon to the Persian Gulf and from Somalia to West Africa.
He commanded corvette “D’Estienne d’Orves” in 1992-93, frigate “Ventose” in 1998-99 and amphibious & command ship “Foudre” in 2001-03.
His staff experience includes a tour at the US Naval Doctrine Command in Norfolk, 1995 then at the French Joint Staff in Paris, NATO-EU Desk, 1997 and as senior staff officer for the French Military Representative to NATO Military Committee in Brussels, 2003.

He was assigned from 2005 to 2010 to Supreme Allied Commander Transformation Head Quarters (SACT) in Norfolk,VA as the French National Representative and, after promotion to Rear Admiral, he became SACT’s Flag Officer for Future Capabilities Development.
He was appointed Inspector of the French Navy (IMN) in September 2010.