Un siècle de Marins du ciel Lann-Bihoué 18-09-2010

L'Alouette et le Lynx

Escadrille 22S

L’escadrille 22S est née en 1946 sur la base d'Agadir (Maroc).

Rapatriée à Saint-Raphaël, elle y sera dissoute avant de renaître de ses cendres à Lanvéoc-Poulmic, en 1964.

« Pedro » sur les porte-avions, missions locales de SAR (Search And Rescue), détachements sur des bâtiments de soutien (campagne des pêches, Henri Poincaré ou Monge, Outre-mer), les Alouette de la 22S volent sur tous les océans.

Depuis 1976, dotée d’Alouette VSV (Vol sans visibilité), l’escadrille forme les équipages aux particularités du vol au-dessus de l’eau, de jour comme de nuit. Elle assure également le soutien des bâtiments à la mer, et a survolé toutes les mers du globe.

photo JM Bergougniou

Deux types d'Alouette III sont ou ont été mises en oeuvre par les formations de l'Aéronautique navale : l'Alouette III SA316B dont une série, les SA316 B VSV (VSV= Vol Sans Visibilité), a été équipé pour l'entraînement au vol aux instruments, et l'Alouette III SA319B dont l'équipement permet le vol en IMC et qui fut le premier hélicoptère de lutte anti-sous-marine à embarquer sur les frégates ASM du type Tourville avant d'être remplacées dans ce rôle par le Lynx WG13.

photo JM Bergougniou

L'Alouette III dispose d'une capacité d'emport plus importante que l'Alouette II, elle est également équipé de turbines Astazou et permet le vol aux instruments. Elle possède également deux ballonets latéraux gonflables automatiquement dans l'eau de mer, ou manuellement en vol par l'équipage.

photo JM Bergougniou

photo JM Bergougniou
La marine nationale a commandé 37 SA-316B, SA-316B VSV et SA-319B (sauvetage en mer, liaison, formation des équipages embarqués). Les premiers SA-316B ont été affectées aux escadrilles 20S (Saint Raphaël 1962/1991), 23S (Saint-Mandrier août 1962/1999, qui a fourni les détachements « Pedro » aux porte-avions Foch et Clemenceau) et 22S (recréée à Lanvéoc-Poulmic le 1er aout 1964 en soutien de la 2e RM et pour assurer les détachements « Pedro » des porte-avions français, alors basés à Brest.

LYNX

photo JM Bergougniou

Construit par la firme britannique Westland, et principalement utilisé dans la marine francaise en lutte anti-sous-marine, l'hélicoptère Lynx peut également être déployé lors de missions de lutte anti-surface.

Il possède des bonnes capacités de détection propres avec des instruments précis de navigation, un radar pour la lutte au dessus de la surface, un sonar pouvant être immergé jusqu'à près de 150 mètres ou un dispositif de lancement de bouées acoustiques en détection passive et enfin des moyens d'interception radio et radar.

C'est aussi un porteur d'armes avec une capacité d'emport de deux torpilles anti-sous-marine MK46. Son autonomie est d'environ deux heures de vol et se réduit en fonction de l'armement embarqué, de la nécessité de faire du vol stationnaire pour la mise en oeuvre du sonar, et des conditions météorologiques, température et humidité principalement.

photo JM Bergougniou

http://www.agustawestland.com/

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