Marcophilie navale le courrier des Marins

20 février 2020

Pêche à Kerguelen 2019 ALBIUS CROIX DU SUD TAAF

Pêche à Kerguelen 2019

La pêche à la légine est régie par des totaux admissibles de capture (TAC). Ces TAC, fixés par la préfecture des TAAF et le Muséum national d’histoire naturelle, augmentent légèrement : 6000 tonnes de légine pourront être pechées au total en 2019-2020 dans les îles Kerguelen et l’archipel Crozet contre 5915 tonnes en 2018-2019 (et 6350 tonnes en 2016-2017). Ce montant est valable pour les trois campagnes de pêche à venir, jusqu’en 2022. Cependant, si le TAC recommandé annuellement par le Muséum national d’histoire naturelle excède 5% de différence à la baisse par rapport au TAC fixé dans cet arrêté, celui-ci pourra être révisé avant la fin de la période de trois ans.Le site des TAAF

Parti vers le grand Sud fin décembre 2018, les 40ème et les archipels subantarctiques de Crozet et Kerguelen, le palangrier Ile de la Réunion II, de l’armement Comata (filiale de Scapêche, groupe Intermarché) a effectué sa première marée de 80 jours dans les eaux australes.

Il succéde à l’unique bateau de la Comata exploité pour la pêche à la légine dans les eaux des Terres australes et antarctiques françaises (TAAF).

Il s'agit de l’Ile de la Réunion I, livré par Piriou en 2002 et qui va être converti en patrouilleur cet hiver afin de remplacer le vieil Osiris.

Construit par le chantier Piriou de Nha Be, au Vietnam, l’Ile de La Réunion II est arrivé fin août dans son port d’attache de l’océan Indien. Pendant plusieurs semaines, les marins ont transféré le matériel de pêche de l’ancien vers le nouveau bateau. Début décembre, il était prêt.

Source :

Port-aux-Français 14-10-2019

L'Albius était le frère jumeau (sister ship) de l'île bourbon 1 en exploitation depuis octobre 2001. "l'Albius" appareille directement de Concarneau pour une première campagne de pêche dans le Grand Sud avant de rallier la Pointe-des-Galets son port d'attache.

Port-aux-Français 6-10-2019

Sur les conseils des scientifiques, et notamment du professeur Duhamel du Muséum d'histoire naturelle de Paris, l'administration des Terres australes et antarctiques françaises a progressivement réduit au fil des ans les prises au chalut. Ce type de pêche a un fort impact sur l'environnement en particulier sur les grands oiseaux marins comme les albatros qui se prennent dans les mailles du filet.

Cette orientation a conduit les armements basés à la Réunion et autorisés à pêcher dans les zones économiques exclusives des TAAF à remanier leur flotte. Cinq palangriers neufs ont ainsi été commandés aux chantiers Piriou à Concarneau.

L'Armement des Mascareignes a déjà mis en ligne "l'Azmina". Les Armements Réunionnais, où la Sapmer est majoritaire depuis 1999, exploitent depuis octobre de l'année dernière "l'Ile Bourbon". Cap Bourbon recevra prochainement le "Cap Horn 1" et la Comata alignera pour l'ouverture de la campagne 2002 en septembre prochain "l'Ile de la Réunion".

La Sapmer vient pour sa part de réceptionner à Concarneau "l'Albius", sister-ship de "l'Ile Bourbon". Long de 55,50 m pour une largeur de 11,02m, propulsé par un moteur d'une puissance de 1 800 KW, "l'Albius", palangrier - congélateur dispose d'une capacité de cale de 713 m3.

Dix-huit tonnes de poissons par jour peuvent être traitées dans le tunnel de congélation. La technique de pêche dite "palangre automatique" permet la mise à l'eau de 40 000 hameçons/jour.

"L'Albius" peut tenir la mer 75 jours et son équipage est constitué de 30 marins dont une majorité de Réunionnais.

"L'Albius" a rejoint le "Croix du Sud" et "l'Ile Bourbon" en pêche à Crozet et aux Kerguelen. Il ralliera ensuite la Pointe-des-Galets qui sera son port d'attache.

Port-aux-Français 6-10-2019

sources :

http://envelopmer.blogspot.com/2016/02/la-peche-aux-taaf.html

https://www.clicanoo.re/node/372460

Du Gérant Postal de Port-aux-Français Kerguelen TAAF plis NIvôse

Kerguelen Port-aux-Français La Poste photo JM Bergougniou

Bonjour M JM BERGOUNIOU

Après les dernières commandes traitées de hier et ce jour, commandes honorées,

il ne me reste plus que 3 plis Nivôse et 3 plis PETREL.

Les 2 autres sont donc épuisés.

Si vous pouvez faire passer cette info à vos amis car je ne voudrais

pas que soient postés des chèques pour rien.

Il vaut mieux me contacter avant pour connaitre les disponibilités.

Kerguelen Port-aux-Français Totoche
la boîte à lettres photo JM Bergougniou

Bonne journée

AUDIN Jean-Jacques

Chef BCR/Gérant Postal

District de Kerguelen

Tel: 02 62 00 402

@: gerant.postal@ker-taaf.fr

FREMM Normandie Bergen Norvège 2020

FREMM Normandie Bergen Norvège DLD 2020

Après son passage à Boston, la Normandie anmis le cap sur l’Europe pour poursuivre son DLD par la traversée de l’océan Atlantique au terme de laquelle elle ralliera d’autres unités navales de l’OTAN.

Du 5 au 21 janvier 2020, durant la vérification de ses capacités militaires, la FREMM Normandie a intégré le Carrier Strike Group 10 (CSG 10) de l’US 2nd Fleet pour des exercices croisés de préparation opérationnelle.

NCSM Ville de Québec photo Marine nationale

Aux côtés de la frégate canadienne NCSM Ville de Québec et de près de 20 bâtiments de l’US Navy, la Normandie a éprouvé son système de combat. Le partage de la situation tactique et des zones de responsabilités a notamment permis à la FREMM d’assurer la surveillance de zone, de mener un exercice de visite sur un navire soupçonné de trafic d’armes, mais aussi d’assurer la sécurité des appontages de nuit sur un porte-avions.

Elle participera à des exercices avec des marines alliées au large de la Norvège, notamment pour former de futurs commandants de sous-marins alliés. La FREMM continuera son DLD en valorisant chaque interaction. Ce fut déjà le cas lors d’un exercice de pistage coordonné d’une cible sous-marine autonome avec son hélicoptère Caïman Marine et un avion de patrouille maritime canadien CP 140.

Cet exercice est une étape supplémentaire dans la vérification des caractéristiques militaires de l’un des points forts de cette FREMM : la lutte sous la mer.

remorquage dans le port de Bergen photo JM Bergougniou

les environs de Bergen photo JM Bergougniou

le port de Bergen photo JM Bergougniou

Bergen photo JM Bergougniou

Les fjords photo JM Bergougniou

19 février 2020

FASM LA MOTTE PICQUET dernier déploiement janvier mars 2020

Détachement 34F Dernière mission de la FASM La Motte Picquet

Faire route vers le Grand Nord où la frégate anti sous-marine La Motte-Picquet a franchi le cercle polaire Arctique c'est affirmer la présence régulière de la Marine nationale dans ces hautes latitudes et confirmer sa fonction stratégique « connaissance et anticipation ».

C'est plus généralement une façon de montrer la volonté de la France de fixer le cadre de la politique nationale pour l’océan Arctique.

La Motte Picquet dans le Grand Nord - Marine Nationale

FREMM Auvergne mission Foch 2020

FREMM Auvergne mission Foch 2020 TF 473

Au départ de Toulon, le groupe aéronaval était composé du porte-avions Charles de Gaulle, du groupe aérien embarqué, de la frégate multi-missions (FREMM) Auvergne, de la frégate de défense aérienne (FDA) Chevalier Paul, du bâtiment de commandement et de ravitaillement (BCR) Var, de la frégate grecque HS Spetsai et d’un sous-marin nucléaire d’attaque. Tout au long du déploiement, différents bâtiments français et étrangers (espagnol, portugais, belge, néerlandais et allemand) ainsi qu’un avion de patrouille maritime Atlantique 2 intègreront ou auront des interactions avec le groupe aéronaval.

Dans la nuit du 8 au 9 février, le destroyer américain USS Ross a rejoint le groupe aéronaval (GAN), constitué en Task Force 473, dans le cadre de la mission Foch. Ils opèrent ensemble en Méditerranée orientale, dans le cadre de l’opération Chammal, volet français de l’opération Inherent Resolve de la coalition internationale de lutte contre Daech.

Un peu d'encre pour les tampons SVP.

La Frégate Nivôse à Kerguelen TAAF Février 2020 Port-aux-Français

Le 11 février 2020, la frégate de surveillance Nivôse, déployée en mission de souveraineté dans les Terres Australes et Antarctiques Françaises (TAAF) jusqu'à la fin du mois de février 2020, a ravitaillé « en flèche » au mouillage à Port-aux-Français, situé sur les îles Kerguelen

Les Terres et mers australes françaises (archipel Crozet, îles Kerguelen et îles Saint-Paul et Amsterdam ainsi que leurs zones maritimes protégées), situées entre les quarantièmes rugissants et les cinquantièmes hurlants, constituent une zone de navigation exigeante et unique où tous doivent se remettre en question chaque jour. L'équipage y aiguise son sens marin afin de mener à bien une patrouille imposant une endurance de 34 jours sans escale et le tout, dans une zone isolée, à la météo changeante et hostile. Dans cette aventure humaine et technique où toute action impose l’adaptation de son savoir-faire, la durée en mer est le principal défi.

L'expérience de chacun des membres de l'équipage est mise à profit pour conserver une disponibilité maximale et affronter la mauvaise mer. Dans ce combat, le groupement des « mécanos », sont en première ligne. Il leur faut faire preuve de détermination, de technicité et d’ingéniosité pour conduire les opérations de maintenance correctives et préventives nécessaires à la disponibilité du bâtiment. Il faut être « à l’écoute » du matériel, que ce soit les osmoseurs, pour la production d’eau douce, dont le rendement chute dans une eau à quatre degrés, les stabilisations mises à rude épreuve par une houle de plus de six mètres, les moteurs dont les fluides n’apprécient guère les basses températures, ou encore l’hélicoptère Panther qu’il a fallu mettre sur vérins pour changer son train gauche fatigué d’apponter « à six heures ».

Pour tenir 34 jours à la mer, être en mesure d’intercepter des pêcheurs illégaux ou intervenir en cas de demande d’assistance, il est optimal de ravitailler en cours de mission. Seulement cette manœuvre nécessitant de venir mouiller à moins de 250 mètres de la côte, n’est réalisable que par des vents inférieurs à 25 nœuds, phénomène rare par ces latitudes. Le ravitaillement en flèche, qui a pu être réalisé le 11 février sur les îles Kerguelen en profitant d’une fenêtre météorologique fugace, a illustré l’investissement de l’équipage dans son combat pour repousser sans cesse les limites du bâtiment.

Sous le contrôle opérationnel du commandant supérieur des forces armées dans la zone sud de l’océan Indien (COMSUP FAZSOI) et en coordination avec la collectivité des TAAF, les frégates de surveillance Floréal et Nivôse, basées à La Réunion, sont déployées annuellement dans les ZEE françaises de ces îles isolées entre les quarantièmes rugissants et les cinquantièmes hurlants. Ces missions sont également l’occasion de renforcer la coopération avec nos partenaires riverains, que ce soit l’Afrique du Sud pour les îles Marion et Prince Edward, et l’Australie pour les îles Heard et Mac Donald.

Merci au gérant Postal de Kerguelen

sources :

https://www.colsbleus.fr/articles/11951