FS Vendémiaire Tournée 2010

Le Cagou n'a pas voulu

pli de la frégate Vendémiaire sans annulation des timbres. le Pli est certainement parti de Nouvelle-Calédonie avec des timbres français... ni vu ni connu pas de tampon mais les indexations du tri...

Baie d'Audierne Association de sauvetage en mer

145ème anniversaire de la station SNSM de la baie d'Audierne


À Audierne, le port est un des plus dangereux des côtes de France du fait de la barre qui se forme à l'entrée de la rivière dès que le vent souffle de la partie sud.
Pour cette raison, chaque fois que la barre est dangereuse, le Canot est mis à l'eau pour protéger la rentrée des bateaux de pêche.

http://www.audierne.info/

Brest Grande Marées

Coefficient de marée à Brest

Date	Heure	Hauteur	Coeff.
Mer 11	00h36 06h37 12h51 18h54	0,66m 7,31m 0,72m 7,64m	108 110
Jeu 12	01h22 07h21 13h37 19h38	0,49m 7,41m 0,62m 7,66m	112 111
Ven 13	02h06 08h04 14h21 20h21	0,55m 7,33m 0,73m 7,47m	109 106
Sam 14	02h50 08h46 15h06 21h04	0,82m 7,07m 1,03m 7,08m	100 94
Dim 15	03h34 09h29 15h52 21h48	1,26m 6,68m 1,48m 6,56m	86 78

H a u t e u r (m)
	Heure

Toute l'équipe de rédaction souhaite "Bonne pêche" à Claude

PH Jeanne d'Arc

Démantèlement Ouest France


un article de Ouest-France en date du 10 août 2010

merci à Bernard pour l'article qui complète les photos transmises

Dites le avec des fleurs

Bonnet de marins


certains l'ont dit avec des fleurs, d'autres avec des timbres

la marine et les marins ne pouvaient le dire qu'avec le bonnet...

et la réponse est bien entendue : "Haut et Clair"


Comme Francis Jamesse faites nous parvenir vos photos ou cartes postales...





Le bonnet de marin, (parfois appelé à tort béret de marin) ou Bachi dans l'argot maritime français, est le nom donné à la coiffure des matelots et quartiers-maîtres. Dans la marine nationale française, il est surmonté d'une houpette rouge appelée plus communément pompon. Il est traversé de droite à gauche par une sorte de lacet de coton blanc appelé jugulaire qui permet d'éviter qu'il ne s'envole quand le vent souffle et qui permet de reconnaître le personnel de service, car celui ci porte son bonnet "jugulaire au menton".

La croyance populaire veut que le pompon avait l'utilité d'amortir les chocs lorsque les marins se cognaient la tête en circulant dans les batteries et les coursives de faible hauteur sous barrot.

Il ne s'agit en fait que d'une légende puisqu'en réalité, lors de la couture, on faisait ressortir les fils qui plus tard ressemblaient à un pompon. D'ailleurs, si cela avait été la véritable raison, tous les marines du monde, confrontées au même problème, auraient adopté une coiffure surmontée d'un pompon, ce qui est loin d'être le cas.

CORYMBE 104 aviso Commandant Blaison

L'Aviso Commandant BLAISON part en Afrique Corymbe 104

Commandant Blaison dans le goulet de Brest Photos B Hily

flamme Paris Tri Interarmées en date du 6-08-2010

Le 21 juillet 2010 à 17h00, l’aviso Commandant Blaison a quitté Brest. Son objectif : assurer la relève du BPC Mistral au large de Dakar afin de remplir la mission Corymbe.

La mission Corymbe est assurée par les bâtiments de la Marine Nationale depuis plus de 20 ans sans discontinuer. Le Commandant Blaison appareille pour la 104ème Corymbe, d’une durée prévue de trois mois.

Photos B. Hily

Cette mission s’inscrit dans le cadre de la présence maritime française dans le Golfe de Guinée, mise en place en 1990. Elle permet d’établir des relations régulières avec les pays de la région, notamment par des escales et des actions de soutien et de coopération ou des activités communes avec les marines africaines. En mission Corymbe, le bâtiment peut également apporter, si nécessaire, un soutien depuis la mer à toute opération menée dans cette zone et visant à sécuriser ou à évacuer nos ressortissants ou ceux de la communauté internationale.

L’arrivée au Sénégal est prévue à la fin du mois. Le transit d’une dizaine de jours permettra de porter une attention particulière à l’intégration des nouveaux embarqués et de poursuivre l’entrainement et la formation. D’ailleurs, le programme sur la route de Dakar est chargé. Il commence par un hélitreuillage, pour entraînement, peu après le départ…

 
l'île de Gorée Marine nationale 

Photos B. Hily et photos Marine nationale CDT Blaison

 Journal de bord

http://jdb.marine.defense.gouv.fr/post/2010/07/27/En-route-pour-la-mission-Corymbe


Merci à Bernard pour la qualité de ses photos et ses envois

Le PH JEANNE d'ARC en Penfeld

Désarmement et déconstruction un très beau reportage photos de Bernard HILY

Nous avions laissé le PH Jeanne d'Arc au port militaire au lendemain de son retour triomphal à Brest.

Après le "terminé Barre et machine", la Jeanne tirée, poussée, touée est amarrée au quai de désarmement de la base navale puis transférée en Penfeld le 12 juillet 2010.

La première partie de ce reportage évoque son transfert vers la forme 4.

Sous le château

devant la tour Tanguy

passage sous le pont de Recouvrance

devant la grue bleue... qui a disparu

le bassin 4

Le Salou est une zone située en amont de l'actuel pont de l’Harteloire, où se trouvent actuellement les bassins 4, 6 et 7 de l'Arsenal.

Jusqu'au début du XIXe siècle, se trouvait sur cette zone une « montagne » en schiste de 25 m de hauteur environ, qui a dû être arasée dans les années 1850-1860 afin de permettre la construction des bassins de radoub. 600 000 m³ de déblais sont évacués au moyen de barges à fond ouvrant et évacués sur le terre-plein du port de commerce

la porte bateau

La deuxième partie montre l'avancement des travaux en attendant la dernière cérémonie des couleurs certainement le 1er septembre ou le 31 août.

La Jeanne d'Arc dans la forme fermée par une porte bateau en Penfeld

Belle vue de la Jeanne certainement prise du pont de l'Harteloire

Seul le bassin 6 fut construit en bordure de la montagne, précédemment aux autres bassins du même secteur. 

856 à 1865, furent rendus très difficiles par la dureté du sol, constitué de schiste. 

Ouvriers travaillant sur l'hélice et l'arbre babord


Le bassin 4 a depuis été rendu à entrée unique, côté aval de la Penfeld. Étant l'une des plus grandes formes de l'arsenal, il a servi à la fois à la construction et à l'armement de navires militaires, mais également à la construction d'ouvrages plus originaux, comme la travée mobile du pont de Recouvrance en 1954 ou aux structures en béton précontraint constituant le bassin 10 en deux éléments, ultérieurement « jumboïsés » au bassin 9. 
1932-1935 : construction et armement du Dunkerque 
1935-1939 : construction et armement du Richelieu 
1953-1954 : construction de la travée mobile du pont de Recouvrance 

Dans la forme

 un grand merci au photographe qui nous fait partager le désarmement et le début de la déconstruction


Photos Bernard Hily