FREMM AUVERGNE MEDOR

Dans son dernier compte-rendu des opérations, publié le 9 décembre, l’État-major des armées [EMA] avait indiqué que la frégate multimissions [FREMM] Auvergne venait d’être engagée en soutien de l’opération Chammal, au large des côtes du Proche-Orient.

« La présence quasi permanente d’un bâtiment de la Marine nationale en Méditerranée orientale permet, dans une zone de contestation et de compétition, d’anticiper toute dégradation des relations entre acteurs régionaux pouvant avoir des répercussions sur les intérêts français et européens dans la zone », avait-il soutenu.

Avant de rejoindre l’opération Chammal, la frégate avait participé à l’exercice Polaris 21 et fait une escale à Naples, où ses officiers du groupement « Opérations » se sont rendus au quartier général de la 6e Flotte de l’US Navy.

Mais la présence de la FREMM Auverge en Méditerranée orientale aura été de courte durée. En effet, le 13 décembre, le navire français a franchi le détroit des Dardanelles puis celui du Bosphore afin de rejoindre la mer Noire, actuellement théâtre de fortes tensions entre l’Ukraine et la Russie.

D’ailleurs, et comme il le fait pour tout bâtiment appartenant à un membre de l’Otan, le ministère russe de la Défense n’a pas tardé à réagir à l’arrivée de la frégate française en mer Noire, laquelle a, semble-t-il, pris le relais du « destroyer » américain USS Arleigh Burke.

En effet, déployé dans la zone depuis le 25 novembre dernier, celui-ci ne pouvait pas s’y maintenir plus longtemps afin de respecter la convention de Montreux, qui réglemente la navigation dans détroits turcs des navires militaires appartenant aux pays non riverains de la mer Noire.

Quoi qu’il en soit, l’état-major russe a indiqué, ce 14 décembre, que les « forces et les moyens de la Flotte de la mer Noire ont commencé une surveillance des activités de la frégate Auvergne de la marine française ». En clair, il faut s’attendre à ce qu’elle soit survolée par des avions de chasse russe si, d’aventure, elle s’approchait d’un peu trop près de la Crimée.

La FREMM « Auvergne » n’est pas inconnue des Russes… En 2018, Moscou l’avait accusée d’avoir causé la perte d’un avion de renseignement Iliouchine Il-20, au large de la Syrie. Ce qui s’est révélé totalement faux, l’appareil en question ayant été abattu… par un missile de la défense aérienne syrienne, tiré contre des F-16 israéliens qui venait de bombarder un site militaire dans les environs de Lattaquié.

Sources

Coopération avec la Bulgarie

https://www.defense.gouv.fr/actualites/mer-noire-lauvergne-conduit-exercice-bilateral-marine-bulgare

Passage des détroits

https://twitter.com/YorukIsik/status/1470503885454422026?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1470503885454422026%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=http%3A%2F%2Fwww.opex360.com%2F2021%2F12%2F14%2Fla-marine-russe-dit-surveiller-la-fregate-francaise-auvergne-deployee-pour-la-premiere-fois-en-mer-noire%2F

https://www.colsbleus.fr/fr/node/408

Surveillance russe

http://www.opex360.com/2021/12/14/la-marine-russe-dit-surveiller-la-fregate-francaise-auvergne-deployee-pour-la-premiere-fois-en-mer-noire/

La Marcophilie Navale n° 138 janvier 2022

J'ai reçu ce matin la livraison du n° 138 de la revue de la Marcophilie Navale mise en page par notre ami Paul Roy. Gros travail réalisé à partir des articles écrits par les sections et les adhérents. Paul est preneur de vos textes pour les prochains numéros.

Dans son éditorial le Président présente ses voeux pour l'année 2022 aux adhérents, à leur famille, aux vaguemestres des bateaux en missions, au personnel du SPID qui achemine les plis à destination et en provenance des différentes unités. Il évoque les difficultés à tenir un congrès confrontés que nous sommes au Covid, aux jauges qui régulent les participations, les accès et les travaux des centres d'accueil. Il aborde ensuite malgré ces difficultés la participation de la Marcophilie navale à plusieurs événements philatéliques ou Marine.

Des dates et des escales

Le covid fait que des escales sont supprimés, que les équipages ont interdiction de descendre à terre. L'absence de dépêches fait que des plis sont retournés, des dates d'oblitération ne correspondent pas aux dates d'escales ou de mission...

Le Mot du Trésorier

Malgré l'inflation, l'augmentation du prix des timbres, des coûts d'envoi vers les bateaux, la cotisation reste stable à 20€ pour la France, DOM et les membres de l'UE. Pour les juniors, elle est fixée à 10€.