Humour de la semaine avec pièces jointes

Modernité et fiabilité du matériel, on n'arrête pas le progrès

 Si nos matelots lisent la légendaire revue « Cols Bleus » ils ne négligent pas l’excellent magazine édité par la Société Nationale de Sauvetage en mer : « Sauvetage ».

Mais après le récit de quelques interventions spectaculaires entre Houat et Le Guilvinec, il est bon de reprendre l’entrainement grâce à un matériel innovant et peu couteux illustrant le génie de notre peuple.

Merci à DONEC

TAAF Patrouilleur Austral ALBATROS

PATA ALBATROS en escale à Port-aux-Français Kerguelen TAAF

L'Albatros  a également pour mission d'assister les chalutiers et palangriers français en campagne de pêche dans la zone. Depuis de nombreuses années les chalutiers Kerguelen de Tremarec  et Austral,  entre autres, effectuent plusieurs fois par an des campagnes de pêche à la légine au large des Kerguelen ; l'Austral  est également autorisé à pêcher la langouste près des côtes des îles Saint-Paul et Amsterdam. Dans ces zones éloignées, l'assistance médicale fournie par l'Albatros  est bien souvent déterminante.

Photo Marine nationale 

L'Albatros  peut également assurer des transports de matériel ou de passagers. Enfin il est apte à remplir des missions à caractère militaire sur tout théâtre d'opérations où sa présence pourrait être jugée utile.L'Albatros  est un ex-chalutier congélateur acquis en 1983 et transformé en patrouilleur. Peu sophistiqué, solide, spacieux, l'Albatros  est bien adapté aux mers qu'il rencontre dans les mers australes. C'est un bateau très marin.

Patrouilleur austal Albatros  sur timbre Marianne TAD manuel Kerguelen Port-aux Français du 9-2-2011

Mission n°1 de l'année 2011 pour l'Albatros

L'arche des Kerguelen avec un peu de vent photo JM Bergougniou

Kerguelen La passe Royale accès à Port-aux-Français photo JM Bergougniou

L'Aventure II armée par du personnel de la Marine Nationale Photo JM Bergougniou

Sur timbre Protection de l'albatros d'Amsterdam, flamme léopard de mer Port aux Français Kerguelen en date du 4-11-2010

Pli provenant de Port-aux-Français avec cachets de la mission Ecobio 136 et la mission Ethotaaf 2010 2011

Les interactions entre individus d'une part, et entre les organismes et l'environnement d'autre part, passent par les signaux et indices qui modifient le comportement du sujet. Les animaux émettent un large éventail d'informations par les sons, les couleurs, les postures et les odeurs. Dans l'environnement, couleurs, odeurs et signaux magnétiques peuvent indiquer une source de nourriture ou une direction pendant un déplacement. Notre projet se concentre sur les signaux :

a/ olfactifs : rôle dans la reconnaissance individuelle, le choix du partenaire et l'orientation chez les pétrels et les albatros ; l'orientation chez les manchots.
b/ visuels : rôle dans le choix du partenaire et l'orientation chez les manchots.
c/ acoustiques : rôle dans l'orientation chez les manchots et le choix du partenaire chez les pétrels.

Pétrel photo JM Bergougniou

http://www.institut-polaire.fr/ipev/programmes_de_recherche/en_cours/354_ecologie_comportementale_des_oiseaux_marins_subantarctiques

Étude de l'orientation longue distance chez le pétrel bleu selon 2 expérimentations :
- dans la 1ère, des pétrels bleus seront déplacés par bateau et relâchés avec un GPS qui enregistrera leur trajet de retour ;
- dans la 2nde, des pétrels bleus sans odorat et des oiseaux témoins seront déplacés par bateau et relâchés avec un VHF qui enregistrera exactement leur temps de retour. Notre hypothèse est que les oiseaux anosmiques (sans odorat) mettront plus de temps à rentrer que les oiseaux témoins.
Étude de la communication entre individus :
- chez le manchot royal, rôle des signaux de couleur dans le choix du partenaire reproductif ;
- chez le pétrel fouisseur, étude de la signature olfactive par l'échantillonnage d'odeurs pour découvrir la composition chimique de cette signature et nouveau projet sur le rôle des signaux acoustiques dans le choix du partenaire.
Nouvelle étude : reconnaissance parentale par les odeurs chez les pétrels.

sources : IPEV

Nouveau Pont de Térénez

Inauguration du nouveau Pont de Térénez

La vallée de l'Aulne avant Landevennec

Il est parfois difficile de suivre l'actualité culturelle et philatélique. Alors que se déroulait le festival Livre et Mer à Concarneau, le nouveau pont de Térénez dans le Finistère était inauguré avec un bureau philatélique et un timbre à date illustré.
Le pont se situe au-delà du cimetière de bateaux de Landevennec sur l'Aulne.

Le cimetière de Landevennec

 Autrefois, la traversée de l'Aulne s'effectuait par bac (le bac du Passage de Térénez et celui du Passage de Dinéault-Rosnoen). Afin de faire face au transit croissant entre la région brestoise et du Faou avec la Presqu'île de Crozon et le bassin du Porzay, la construction du Pont de Térénez a été entreprise dès 1913 pour s'achever en 1925. Le tablier du pont de l'époque était constitué de traverses en bois, on raconte que l'écho de la traversée des véhicules s'entendait jusqu'au Passage de Dinéault par vent d'ouest.



En 1944 les allemands font exploser le pont, un témoignage relate l'onde sonore de l'explosion jusqu'à Saint Ségal. Dès 1952, le pont est à nouveau en fonction, il est reconstruit en l'état actuel. Il met fin à l'existence du bac de Térénez puis du Passage de Dinéault-Rosnoën, qui retrouvera à l'après guerre, une forte fréquentation temporaire durant les travaux de reconstruction du pont.

L'actuel Pont de Térénez représente un maillon essentiel pour la liaison de la Presqu'île de Crozon avec le Nord-Finistère. Le maintien de l'ouvrage actuel, atteint d'une " maladie " du béton, n'était plus rationnel. En 1995, le Conseil général du Finistère lance donc des études pour la construction d'un nouveau pont.

La réussite d'un projet de cette envergure est conditionnée par une large concertation. Elle a été menée notamment avec les élus locaux à travers un Comité de pilotage mis en place par le Conseil général.

En 1998, le projet retenu s'oriente vers une reconstruction du Pont de Térénez à proximité de l'emplacement actuel.

Dans un souci de sécurité routière, des aménagements de la section routière Camaret-Sur-Mer - Le Faou sont également envisagés, sans modifications du tracé.

L'ouvrage projeté permet également de préserver et valoriser les espaces et espèces naturels protégés de la Vallée de l'Aulne et de l'ensemble forestier remarquable qui jouxte l'ouvrage.

merci à JEF pour son envoi

sources /

http://www.cg29.fr/Le-Conseil-general-et-vous/Deplacements/Le-reseau-routier/Les-projets-routiers/Le-pont-de-Terenez

http://www.pontdeterenez.fr/origine.html

http://fr.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0009168

Congrès de la Marcophilie Navale

Envoyez vos pouvoirs

Pour les adhérents de la Marcophilie Navale qui ne pourraient être présents au Congrès de Brest les 13 14 et 15 mai, pensez à envoyer vos pouvoirs au Secrétaire Général Patrick Le Pestipon

Le secrétaire général devant les cadres de l'exposition Paris 2010

Paris 2010 Le Président de la section Bretagne qui accueille le congrès 2011

Paris 2010 durant l'assemblée générale, le Président, le secrétaire général et le trésorier

TAAF Les Îles Eparses, vous connaissez?

Au courrier ce matin des plis des îles éparses Tromelin, Glorieuses, Juan de Nova, Europa

La faible présence humaine sur les îles  Éparses  permet à de nombreuses disciplines
scientifiques  de mieux comprendre les phénomènes naturels mais également d’isoler
précisément l’impact du réchauffement climatique en milieu insulaire. A l’image des îles
subantarctiques et de l’Antarctique, les îles Éparses peuvent être considérées comme de
véritables laboratoires naturels où la recherche permettra de répondre, notamment, aux
préoccupations environnementales majeures de la planète.

CP de Juan de Nova  Maison Patureau

Différents partenaires mènent depuis de nombreuses années des études sur l’ensemble des
îles : l’Université de la Réunion  – laboratoire d’Écologie Marine (Ecomar), le Muséum
national d’histoire naturelle (MNHN), Kélonia (l’observatoire des tortues marines de la
Réunion), l’Institut français de recherche pour l’exploitation de la mer (Ifremer), l’Institut de
recherche pour le développement (IRD), etc.
Ces programmes de recherche couvrent des domaines très différents : océanographie,
halieutique, sédimentologie, biodiversité, géomorphologie, biologie, etc.

carte postée à Juan de Nova le 11 avril 2011

C’est ainsi que le Marion Dufresne effectuera une tournée dans les îles Éparses du 1er au 26 avril 2011 avec à son bord 72 scientifiques représentant 17 programmes de recherche concernant aussi bien les sciences de la terre que de la vie. Il passera par Europa, Bassas da India et Juan de Nova avant de faire escale à Mayotte où une partie des personnels scientifiques sera remplacée pour effectuer des opérations aux Glorieuses et à Tromelin.

Iles Glorieuses 17 avril 2011

En mars 2010, la Fondation Veolia Environnement a envoyé sur l’île Juan de Nova deux
experts en gestion des déchets afin d’effectuer un diagnostic de la pollution du site. Les
analyses ont montré qu’il s’agissait de déchets classés industriels dangereux (DID), devant
être traités dans des filières agréées.
L’expertise effectuée a également permis de mettre en place un plan d’action en
concertation avec les Taaf pour évacuer et traiter ces déchets.5
En mars 2011, une deuxième mission a permis, grâce aux experts de Veolia, le
conditionnement du sable pollué et des fûts dans des contenants hermétiques.
Compte tenu de l’isolement de l’île, cette opération a nécessité une logistique complexe pour
acheminer le matériel : contenants étanches, outillage, pelle sur chenilles... Soit plus de
70m³, envoyé avec l’aide des Taaf et des Fazsoi (Forces armées de la zone sud de l’océan
Indien).
Ces déchets seront évacués par le Marion Dufresne, seul navire équipé des moyens
nécessaires (hélicoptère, grue, annexe maritime) pour effectuer ces opérations.
La Réunion ne possédant pas de filière agréée, les déchets seront ensuite évacués vers la
métropole, où ils seront éliminés dans une filière d’incinération Veolia Propreté, à Marseille
ou Limay (78).

Ile Tromelin 23 avril 2011

Vous pouvez retrouver la liste des programmes scientifiques en suivant le lien cidessous
http://www.taaf.fr/spip/IMG/pdf/dossier_de_presse_TAAF_CNRS_rotation_EPARSES_2011_ok.pdf

Lettre recommandée Ile Europa 4 avril 2011

Lettre recommandée Juan De Nova 4 avril 2011

CORYMBE 107 TCD FOUDRE

De DAKAR MARINE une enveloppe du TCD FOUDRE en Corymbe

Bonjour aux familles ! Alors que la Foudre continue sa virée dans les eaux d'Afrique de l'Ouest, il est temps de vous donner quelques nouvelles. Après être resté en standby dans les eaux ivoiriennes pendant plusieurs semaines et après une escale de réapprovisionnement à Dakar, la Foudre s'apprête à passer les portes du canal de Vredi pour faire escale à Abidjan.

un coin de la passerelle avia

Pendant ce transit, l'activité continue à bord: Depuis une semaine, c'est la formation de l'équipage au tir qui est à l'honneur: de l'arme de poing au canon de 30mm en passant par le FAMAS, l'ANF1 et les mitrailleuses de 12,7mm, il est devenu rare de passer une journée à bord sans entendre parler la poudre sur le pont d'envol !

Coucher de soleil sur la coursive  TCD Foudre

Carré commandant

photos JM Bergougniou

Mayotte Bureau de Petite-Terre

Mayotte : deux plis reçus du bureau de Petite-Terre 

TAD manuel en date du 23-4-2011 976 Petite -Terre Mayotte

La Poste de MAYOTTE informe son aimable clientèle que le bureau de Poste de PAMANDZI fermera ses portes à partir du Mardi 14 Décembre afin de procéder au transfert des équipements vers le nouveau bureau de Poste de PETITE TERRE situé rue du Commerce à LABATTOIR.

Dès Jeudi 16 Décembre 2010, à partir de 8h00, les clients pourront découvrir leur nouveau bureau de Poste et seront accueillis autour d'un petit déjeuner. Durant le transfert, une continuité de service sera assurée pour les opérations d'affranchissement et de retraits d'instances courrier et colis


le GIR de Mayotte

TAD manuel en date du 23-4-2011 976 Petite -Terre Mayotte