Marcophilie navale le courrier des Marins

15 novembre 2014

Les TAAF au salon philatélique d'Automne Liaison Radio amateur

Les TAAF au salon philatélique d'Automne Liaison Radio amateur TROMELIN

Mise à jour 22-11-2014

Hasard des calendriers, l’expédition française FT4TA marquera le 60ème anniversaire de la première activité radio depuis l’île de Tromelin. En 1954, c’est Marc Jouanny FB8BK/T, présent sur l’île pour le compte de Météo France qui fut le premier radioamateur à émettre depuis le minuscule îlot récifal.

Dans le cadre d’une collaboration avec la collectivité des TAAF, 7 opérateurs français séjourneront sur l’île du 30 octobre au 10 novembre 2014. Pendant 12 jours, ils tenteront d’établir un maximum de connexions radio à travers le monde.

Pour accroître la visibilité de leur opération, il est également prévu qu’ils établissent une ou plusieurs liaisons radio avec le salon philatélique d’Automne à l’Espace Champerret (Paris), événement qui sera marqué par l’émission d’un bloc-timbre inédit spécialement conçu pour l’occasion.

L’ingénieur en chef de la météorologie, Serge Frolow, est mandaté pour étudier la faisabilité de l’implantation d’une station météorologique. Né le 16 janvier 1903 à Saratow en Russie, il sortit premier de l’école d’agronomie coloniale de Nancy (Meurthe-et-Moselle) et fit ensuite une carrière de météorologue avant d’être le premier chef de la météo européenne.

Il conduit en novembre 1953 une mission de reconnaissance afin d’évaluer les besoins et les possibilités offertes. Ses conclusions sont rendues dans un rapport en date du 22 janvier 1954. Il envisage l’installation d’un bâtiment préfabriqué et l’aménagement d’une piste d’atterrissage d’environ 1000m. Instruit des difficultés de localisation rencontrées lors de la mission préliminaire, l’installation d’un radiophare est envisagée. Un émetteur de 50 watts fourni par le représentant local de S.F.R (Société Française Radio-Eléctrique), quelques pièces de rechanges et du matériel de contrôle seront emportés.

Le 26 avril 1954, le Marius Moutet appareille de Tamatave. L’équipe est composée de Serge Frolow, un ingénieur météo (Langlois), un médecin (Legeais), un géologue (Pavlosky), deux adjoints techniques contractuels (Chedhomme et Jouanny), un commis principal (Rapiera), deux ouvriers spécialisés du Service et 10 manœuvres. 32 tonnes de matériel dont 8 tonnes de ciment et une demie tonne d’essence sont embarquées pour les besoins de la mission.

A nouveau, l’île est difficilement localisable en raison de la mauvaise visibilité et de la couverture nuageuse qui rend le point d’Etoile (calcul de la position) délicat. Finalement, le mouillage est réalisé à 1500m de la pointe Nord-Ouest de l’île. Le débarquement sera mouvementé et parsemé d’embuches. Il faudra toute la ténacité et le courage de ces pionniers pour débarquer une partie du matériel au terme de dizaines d’allers et retours.

Les premières transmissions radio sont effectuées le 5 mai dans la soirée. Il est fait état d’une excellente liaison entre Tromelin et le Service Central Météorologique de Madagascar le 6 mai. Deux jours plus tard, les premiers renseignements météorologiques étaient transmis.

Ce bloc-timbre hors-programme d’une valeur faciale de 1,05 € sera émis à hauteur de 50 000 exemplaires et sera dévoilé le 6 novembre 2014. Il ornera l’ensemble des cartes QSL qui seront émises par l’équipe de radioamateurs à l’issue de l’expédition pour attester des contacts radio, cartes qui seront elles-mêmes affranchies depuis l’île de Tromelin !
Pendant toute la durée du salon, des membres du radio-club de Provins F6KOP assureront sur le stand des TAAF une présentation du radioamateurisme.

http://www.taaf.fr/Carnet-de-l-expedition-FT4TA-Tromelin-2014

Source : TAAF

merci à René Pauilat pour les envois

14 novembre 2014

Quelques nouvelles du Marion Dufresne

Quelques nouvelles du

Marion Dufresne

Le 2 novembre 2014, le Marion Dufresne faisait escale à Port Louis sur l'île Maurice pour faire le plein de carburant

http://ports.com/mauritius/port-louis-harbour/photos/#/show-gallery?o=video-0

Port Louis, la capitale, a été fondée par le gouverneur et pionnier français Bertrand-François Mahé de La Bourdonnais en 1735.Située sur la côte Nord-Ouest, Port Louis est la capitale administrative et des affaires.

et le 10 novembre, il quittait Le Port Réunion pour les Terres Australes dans le cadre de l'OP3.

Mme la préfète des TAAF embarquait pour sa première mission australe.

Bonne traversée.

Humour dans le carré par donec

embusqués et bon vieux temps

par Donec

Bonjour à tous,

En 1914 le courage et le mépris de la mort n’était pas l’apanage de toute l’armée française qui cachait en son sein toute une population d’embusqués. Même Clemenceau ne parvint jamais à l’envoyer au baroud.

Cependant on ne la faisait pas aux Parisiens.

Telle cette histoire arrivée à l’écrivain Francis de Miomandre.

Se rendant à son travail, il est pris à partie par une receveuse de bus :

- « Il y en a qui préfèrent le boulevard aux tranchées ! » - « Le stylo c’est moins lourd que la riflette ! »

Il proteste.

« De quoi, de quoi, v’la que vous m’insultez, descendez embusqué ! » et elle lui assène au passage un coup sur la tête de son porte tickets.

Il se fait soigner et deux heures plus tard, la tête bandée il reprend le même autobus où la même receveuse l’accueille sans le reconnaitre. Elle écarte les passagers.

- « Les grands blessés d’abord, montez mon officier ! »

Le ciel vous tienne en joie et à la semaine prochaine

Donec

13 novembre 2014

Philippe Kieffer Pierre Bourgoin

Philippe Kieffer Pierre Bourgoin

Pierre-Louis Bourgoin (1907-1970) rallie les Forces Françaises Libres (FFL) dès juin 1940.
A la tête du 2ème Régiment de chasseurs parachutistes, il participe aux opérations du débarquement de Normandie en étant parachuté en Bretagne dans la nuit du 10 au 11 juin 1944.

Philippe Kieffer (1899-1962) s’engage dans les Forces Navales Françaises Libres le 1er juillet 1940. A la tête d’un commando de Fusiliers-marins, il exécute plusieurs raids nocturnes sur les côtes françaises occupées. Le 6 juin 1944, il dirige les 180 « bérets verts » qui sont les seuls Français à débarquer en Normandie pour libérer la France.

Enveloppe dédicacée par Madame Kieffer

D’origine alsacienne, Philippe Kieffer est né le 24 octobre 1899 à Port au Prince (Haïti). Très bon élève, il poursuit ses études aux EtatsUnis et est diplômé d’une
école des Hautes études commerciales de Chicago.

Très sportif et même athlétique, Philippe Kieffer est dans les années trente codirecteur de la banque nationale de la République d’Haïti et secrétaire de la chambre de commerce d’Haïti puis directeur de banque aux Etats-Unis.

Rentré en France en mai 1939, il est mobilisé dans l’armée de terre le 2 septembre 1939 avant de passer dans la marine un mois plus tard.

Quartier-maître secrétaire, il sert à l’Etat-major de l’amiral Nord à Dunkerque jusqu’en juin 1940.

Le 18 juin 1940, il est évacué de Cherbourg à destination de Southampton. A Londres, il s'engage dans les Forces navales françaises libres, le jour de leur création, le 1er juillet 1940.

Il se porte volontaire comme officier de bataillon de fusiliers marins mais sa parfaite connaissance de l'anglais le fait rapidement nommer officier interprète et du chiffre de 3e classe. Chargé des relations avec les services britanniques, il enseigne l’anglais aux élèves de la première promotion de l’Ecole navale sur le bâtiment école Président Théodore Tissier.

Président Théodore Tissier

En 1938 il est transféré à la Marine nationale pour servir d'annexe à l'École navale en rade de Brest.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, il participe à la tentative d'évacuation des forces alliées encerclées du 11 au 13 juin 1940 à Saint-Valery-en-Caux.
Le 3 juillet, il est saisi par la Royal Navy. Il est aussitôt réarmé par les Forces navales françaises libres(FNFL). Il sert alors de bâtiment-école aux équipages de la FNFL au Royaume-Uni.

Souhaitant une affectation plus active, il obtient de quitter son poste d’interprète en août 1941 et est envoyé en stage d’officier fusilier le mois suivant. Très bien noté par l’encadrement britannique, il persuade alors le vice amiral Muselier de convaincre les Britanniques de constituer une unité de commandos de fusiliers marins de la France libre. Après de longues discussions, le principe est accepté.

Promu enseigne de vaisseau de 1ère classe en décembre 1941, il prend à la même date le commandement d’une compagnie de fusilier marins commandos dont il assure lui même le recrutement sur la base du volontariat. En avril 1942 la trentaine d’hommes ainsi recrutés suit le stage commando en Ecosse au camp d’Achnacarry puis un entraînement spécialisé pendant un an.

Incorporée au n°10 Commando dès juillet 1942 la compagnie reste sous les ordres de Philippe Kieffer promu à la même date lieutenant de vaisseau.

Une quinzaine d’hommes du commando Kieffer prennent part au raid du 19 août 1942 sur Dieppe.

Le 8 octobre 1943, le 1er Bataillon de fusiliers marins commandos (1er BFMC) est créé et la troupe française, composée de deux compagnies, est affectée à l'exécution de quelques raids nocturnes sur les côtes françaises occupées, en petits groupes, dans le cadre de la préparation au débarquement.

En 1944 les efforts du commandant Kieffer sont récompensés. Le 1er BFMC est rattaché à l'un des plus glorieux commandos anglais, le n° 4 (lieutenant colonel Dawson), au sein de la 1st Special

Service Brigade (Brigadier General Lord Lovat). Les hommes que Kieffer avait réunis et entraînés, allaient être les premiers Français à débarquer pour libérer la France.

Le 6 juin, les 177 "Bérets verts" débarquent à Sword et prennent pied à Ouistreham ; puis à Benouville, Amfreville et Bavant. Blessé le 6 juin, refusant de se laisser évacuer pendant deux jours,

Kieffer retrouve son unité le 13 juillet, au moment où elle allait percer vers la Seine et Honfleur.
Décidé à entrer à Paris avec les premiers, il prend une jeep, deux hommes, et fonce vers à travers la Normandie à peine libérée. Il est le premier à entrer à Paris par Saint-Cloud ; quelques jours plus tard il a la fierté d'y faire défiler son unité.

Dans les combats de la libération, il a la douleur de perdre un de ses trois enfants, son fils de 18 ans qui, ayant rejoint un maquis est tué par les allemands en Ile de France.

En octobre 1944, le capitaine de corvette Kieffer, avec son bataillon porté à l'effectif de trois compagnies conduit son unité à l'attaque de Flessingue et de Walcheren, clé du port d'Anvers. Puis il participe à des raids sur les îles hollandaises occupées, toujours avec le n° 4 Commando britannique.

Nommé délégué à l'Assemblée consultative provisoire en 1945 et conseiller général du Calvados (1945-1946), il est ensuite fonctionnaire international à l'Etat-major des Forces interalliées (OTAN).

En 1954 il est nommé capitaine de frégate de réserve.

Philippe Kieffer est décédé le 20 novembre 1962 à Cormeilles en Parisis. Il a été inhumé à Grandcamp dans le Calvados.

• Commandeur de la Légion d'Honneur

• Compagnon de la Libération décret du 28 août 1944

• Croix de Guerre 39/45 (5 citations)

• Military Cross (GB)

• British Empire Medal (GB)

Pierre Louis Bourgoin est né le 4 décembre 1907 à Cherchell (Algérie).
Instituteur depuis 1925 et chasseur de fauves, il effectue son service militaire en 1928 au 3e Régiment de tirailleurs algériens où il est nommé sous-lieutenant de réserve.

Promu au grade de lieutenant de réserve en 1938, il rallie les Forces françaises libres dès l'été 1940 en Oubangui Chari.

Il prend part au ralliement de l'Oubangui Chari à la France libre en août 1940 et est incorporé au Bataillon de marche n°2 (BM2), au sein duquel il commande le Groupe franc.

Il participe à la campagne de Syrie en juin 1941, au cours de laquelle il est blessé par un éclat d'obus, avant d'être promu capitaine au mois de décembre. Passé au Groupe de Bombardement Lorraine, il fait toute la campagne de Libye avec cette unité, en qualité de commandant de l'échelon à terre.

En mars 1942, il est blessé une seconde fois, par balle. Il effectue ensuite un stage de parachutiste avant d'être détaché aux services secrets britanniques où il est chargé de missions spéciales de renseignements.

A la tête de parachutistes, il prend part ensuite à des coups de mains en Tunisie, où le 23 février 1943, dans une opération de commando derrière les lignes ennemies, à Tunis, il est très grièvement blessé; il porte 37 traces de blessures et est amputé du bras droit.

Dès sa guérison, il rejoint l'Angleterre et est nommé commandant ; il prend alors le commandement, en novembre 1943, du 4e BIA et qui deviendra le 2e Régiment de chasseurs parachutistes (2e RCP).

Avec son bataillon, le Bataillon du Ciel, il participe aux opérations du 6 juin 1944.

Parachuté dans la nuit du 10 au 11 juin en Bretagne, il rassemble autour de lui les 3 000 maquisards et fixe les 85 000 Allemands, pour interdire l'accès à la Normandie. Ce sont les combats de SaintMarcel le 18 juin 1944. Puis nombreux coups de mains lors de la libération de Paris et sur la Loire.

Fin août 1944 il reçoit la mission de couvrir avec son régiment sur la rive droite de la Loire, le flanc droit de l'armée américaine dans sa marche vers l'est et, en
septembre, à la tête de ses troupes, attaque une colonne allemande de 18 000
hommes qui remontait du sud ouest. A Saint-Pierre-le-Moutier, il capture 3000 Allemands et s'empare d'un matériel considérable.

En novembre 1944 le lieutenant colonel Bourgoin est nommé inspecteur des parachutistes.

Il est démobilisé en octobre 1945

12 novembre 2014

Route du Rhum et Gendarmerie Maritime Aber Wrac'h Gendarmerie Maritime VCSM Bretagne course au large Trieux

Route du Rhum et Gendarmerie Maritime

Cette année à la Route du Rhum, rien n'était fait pour les philatélistes…
Pas de bureau temporaire, un départ le dimanche 2 décembre ce qui impliquait une fermeture des bureaux de poste de la veille 1er décembre…

La gendarmerie était présente sur la zone de départ avec 3 bateaux

La gendarmerie nationale de Lézardrieux avec une vedette Raidco Marine du type UFC 11.00, un modèle développé et réalisé par le chantier Ufast de Quimper.

https://www.youtube.com/watch?v=9dLaHwWZQw4

ACTAE vedette de la brigade nautique de Lézardrieux (c) JM Bergougniou

Et deux VCSM (Vedette Côtière de Surveillance Maritime) L'Aber Wrac'h et la Trieux

La Trieux se voit assignera surveillance de la zone de la Pointe du Grouin et l'Aber Wrac'h celle du cap Fréhel

Voici quelques photos de ces vedettes, peu de l"Aber Wrac'h car embarqué à bord, beaucoup de la Trieux.

Aber Wrac'h (c) JM Bergougniou

Bouée 6 sous Fréhel (c) JM Bergougniou

Une partie de l'équipage (c) JM Bergougniou

A la passerelle (c) JM Bergougniou

Sur le cap (c) JM Bergougniou

Jumelée avec Audierne (c) JM Bergougniou

Hélicoptère de la gendarmerie (c) JM Bergougniou

La cloche Aber Wrac'h (c) JM Bergougniou

SODEBO et Trieux (c) JM Bergougniou

"C’est la deuxième fois que je couvre la Route du rhum. Il y a quatre ans, c’était encore plus spectaculaire mais aussi plus dangereux : les bateaux de plaisance s’approchaient beaucoup trop près des concurrents, sans réaliser qu’un trimaran lancé à pleine vitesse va vraiment très, très vite. Cette année, les curieux étaient plus disciplinés grâce à la présence en plus grand nombre de la gendarmerie maritime..." Damien Meyer AFP