Les anciens du Richelieu remettent le drapeau à l'Ecole de Maistrance de Brest
À terme, une série de 6 navires identiques devait être construite, à laquelle viendraient s'ajouter les deux navires la classe Dunkerque et les deux de la classe Alsace, formant ainsi une flotte de 10 unités modernes autorisées par le traité de Washington.
Finalement, ce furent trois navires qui furent planifiés, deux sur le modèle du Richelieu (Richelieu, Jean Bart), puis un autre légèrement modifié répondant aux nouvelles normes (Clemenceau).
Les trois autres unités prévues au départ seraient en fait d'un modèle nouveau : La Gascogne. Le plan initial du Richelieu, et donc du Jean Bart, prévoyait un navire semblable aux navires précédents, les Dunkerque, mais élargi, mieux blindé et mieux armé.
On restait sur le schéma des deux tourelles quadruples sur l'avant (on passait du 330mm au 380mm modèle 1935), les 5 tourelles mixtes (double usage AA et AN) passaient, elles, de 138mm à des tourelles triples de 152mm, réparties trois sur l'arrière et une de chaque côté au milieu. La cheminée, massive, était conservée.
Le Richelieu fut mis en chantier sur ce modèle-là. Mais, rapidement durant la construction, des modifications furent apportées, comme la fusion de la tour arrière et de la cheminée, inventant ainsi un nouveau concept repris par plusieurs marines plus tard.
