RHM TENACE désarmement Brest
6 juillet 2018
En service depuis 1973 et vivant ses derniers mois d’activité, le remorqueur de haute mer Tenace a accueilli vendredi 6 avril, dans la rade de Brest, son successeur. Il s’agit du Rhône, second des quatre nouveaux bâtiments de soutien et d’assistance hauturiers (BSAH), qui arrivait du chantier Piriou de Concarneau, où il a été construit, et doit être réceptionné en juillet par la Marine nationale . Cette livraison entrainera le retrait du service actif du Tenace, qui tirera sa révérence dans le courant de l’été après quasiment 45 ans de carrière. Le désarmement de son sistership, le Malabar, opérationnel depuis 1976, interviendra quant à lui après la livraison du quatrième BSAH, la Garonne, prévue en 2019.
20 missions Grand Nord, 200 remorquages
Construits à Hambourg, en Allemagne, les deux vieux RHM de la flotte française mesurent 51 mètres de long pour 11.5 mètres de large et affichent un déplacement de 1440 tonnes en charge. Armés par une trentaine de marins, ils sont équipés de deux moteurs diesels MaK d’une puissance totale de 4600 cv, avec un propulseur en tuyère orientable. Leur capacité de traction est de 60 tonnes.
Capables d’atteindre un peu plus de 13 nœuds, les Tenace et Malabar offrent une autonomie importante, de 9500 milles, avec la possibilité théorique d’opérer jusqu’à 40 jours sans ravitaillement. Leur coque, renforcée pour la navigation dans les glaces, leur permet d’évoluer en zones polaires et explique notamment qu'ils ont été mobilisés par le passé pour des missions « Grand Nord ».
Capables d’atteindre un peu plus de 13 nœuds, les Tenace et Malabar offrent une autonomie importante, de 9500 milles, avec la possibilité théorique d’opérer jusqu’à 40 jours sans ravitaillement. Leur coque, renforcée pour la navigation dans les glaces, leur permet d’évoluer en zones polaires et explique notamment qu'ils ont été mobilisés par le passé pour des missions « Grand Nord ».
