Mayotte Elément de base navale CTM 18 océan Indien

Elément base navale Mayotte 

le CTM 18

Entrée de l'élément de base navale photo JM Bergougniou

5ème unité d'une série de chalands de nouvelle génération, le CTM 18 est commandé aux CMN (Constructions mécaniques de Normandie) en avril 1982.

CTM 18 photo JM Bergougniou

Avec le CTM 17, sa construction est sous-traitée aux chantiers Auroux implantés à Arcachon. Mis sur cale en mai 1982 et lancé le 30 novembre suivant, il est remis à la Marine Nationale le 21 décembre 1982 après finition et essais. Admis au service actif le 22 décembre 1982, le CTM 18 rallie le Centre Amphibie implanté à Lorient le 29 janvier 1983.

CTM 18 photo JM Bergougniou

descente à la machine photo JM Bergougniou

Avec les autres CTM, il participe aux déploiements en métropole et outre-mer des TCD Ouragan et Orage basés à Brest. En ce début des années 80, l'essentiel de l'activité opérationnelle se déroule au Liban dans le cadre des missions Olifant de soutien aux troupes de l'ONU. Les grands exercices nationaux et internationaux tel Sampan se déroulant devant Collioure et Port-Vendres en juin 1988 permettent de parfaire l'entraînement amphibie. A partir de 1990, la Marine Nationale assure la présence permanente d'un bâtiment de combat, principalement un TCD, le long des côtes d'Afrique occidentale. Le CTM 18 participe à plusieurs de ces missions baptisées Corymbe.

CTM 18 photo JM Bergougniou

L'affectation des TCD en Méditerranée entraîne la migration en septembre 1993 du CTM 18 vers la Flottille Amphibie nouvellement créée à Toulon. En ce début des années 90, l'essentiel de l'activité amphibie est orienté vers le soutien du contingent français déployé dans l'ex-Yougoslavie sous les couleurs de l'ONU. La situation se dégradant brusquement dans les Balkans, il appareille le 28 mai 1995 avec l'Ouragan, le CDIC 9062 et le CTM 14 pour rejoindre l'Adriatique dans le cadre de l'opération Balbuzard Noir. La mise en complément le 16 novembre 1998 des CTM 2 et 5 provoque le redéploiement des CTM 17 et 18 vers l'UM (Unité Marine) Lorient. Ils se consacrent désormais à l'entraînement amphibie des commandos marine et des élèves de l'école des fusiliers-marins. Lors de la dissolution de l'UM le 2 mai 2000, le CTM 18 est rattaché avec le CTM 17 à la BASEFUSCO (BASE des FUSiliers Commandos).

En 2001, il rallie en pontée d'un cargo le DETMAR (DETachement MARine) Mayotte pour remplacer les LCM (Landing Craft Material) 1057 et 1058 usés par 20 ans de services outre-mer. 

CTM 18 la cuve photo JM Bergougniou

Basé à Dzaoudzi et bien adapté à la navigation dans le lagon, il manœuvre régulièrement avec les légionnaires du DLEM (Détachement de la Légion Etrangère à Mayotte) garants de la stabilité de ce petit territoire d'outre-mer. Avec les vedettes Dharuba, Odet et le remorqueur-pousseur Morse, le CTM 18 constitue ce qui devenu le 1er janvier 2004 l'ELEBN (ELEment de Base Navale) MAYOTTE. 
Accessoirement, la capacité de chargement de sa cuve est utilisée pour le soutien au mouillage des navires militaires de passage : transbordement de matériel, de personnel, collectes des poubelles…Moins sollicité que ses congénères affectés à la Flottille Amphibie et utilisés comme drome des TCD, il doit rester en service encore quelques années.

Dimensions
Dimensions de la coque : 23,80 (ht) x 6,35 x 1,63 mètres
Dimensions de la cuve : 15,5 x 4,48 mètres soit 69 m²


Déplacement
Déplacement : 59 tonnes lège (149 t/pc)
Equipage  4 marins

CTM 18 photo JM Bergougniou

Le patron du CTM est second-maître ou maître manoeuvrier
Capacités de transport
90 tonnes de fret ou 2 blindés type AMX30 B2
200 hommes de troupe
Armement
2 mitrailleuses de 12.7 M-2 HB (voir observations)

CTM 18 photo JM Bergougniou

Propulsion
2 moteurs diesel Poyaud V8 520 NS (voir observations)
2 hélices
Puissance unitaire : 235 CV à 2 400 T/Mn
Usine électrique
1 groupe électrogène Hatz E785 de 4 Kw et 1 alternateur attelé de 156 Kw
Vitesse maximum
8 nœuds
Autonomie
360 nautiques à 8 noeuds

 CTM 18  photo JM Bergougniou

Equipements de navigation 1 émetteur-récepteur VHF marine et 1 émetteur-récepteur VHF "guerre"
1 compas, 1 loch et 1 récepteur GPS MLR FX 412

Toutes les unités actuellement en service sont dotées de 2 mitrailleuses de 12.7 à l'exception du CTM 18 affecté à Mayotte;- Les CTM ayant passé leur carrière à Mururoa, Hao ou Papeete n'ont pas d'armement.
Propulsion : Les CTM de la 1ère série (n°1 au n°16) sont originellement propulsés par 2 moteurs Hispano-Suiza HS103.2 S de 215 CV de puissance unitaire. Cette propulsion est remplacée par des Poyaud V8 520 NS sur les dernières unités restant en service.
Equipements de navigation : - Certains chalands disposent d'1 radar de navigation Koden (CTM 20) ou Furuno (CTM 17, 18, 23, 24, 25, 26 et 28)- Les unités affectées outre-mer disposent d'équipements très complets (émetteur-récepteur UHF, sondeur, lecteur de cartes électronique, bombard, citerne à eau...) permettant une navigation côtière et autonome.
Evolution entre les 2 séries de CTM : - Remplacement des moteurs Hispano-Suiza par des Poyaud;- Agrandissement de l'abri de navigation et amélioration de la visibilité par l'installation de vitres de grande taille;- Déplacement des verrouillages de porte des boulevards vers l'intérieur de la cuve.

sources Netmarine

http://www.netmarine.net/f/bat/CTM/CTM18.htm

photos JM Bergougniou