Sous-marin Minerve cérémonie à la Pointe Saint-Mathieu Finistère AGASM

Sous-marin Minerve cérémonie à la Pointe Saint-Mathieu Finistère

Aux Marins Pointe Saint-Mathieu photo JM Bergougniou

Aux Marins Pointe Saint-Mathieu
photo JM Bergougniou

"Évènements, le reportage de la cérémonie du 27 janvier 2018 au mémorial de la pointe Saint Mathieu en pays d'Iroise, pour commémorer le 50ème anniversaire de la disparition du sous-marin Minerve avec ses 52 hommes d'équipage : 

https://goo.gl/sjgj3A

Bonne lecture

Station d'ORX Landes

Station d'ORX Landes 

Dans ces années, là ORX (Landes) petit village des Landes à 15 km de Bayonne comptait environ 300 habitants. La station dépendait de la Marine à Rochefort.

Durant la seconde guerre mondiale, les Allemands installent une station radio à Labenne dans les marais Orx.

C'est dans la deuxième moitié du XXe siècle que l'Etat décide la construction, au milieu des champs de maïs de la commune d'Orx, d'une station de la Marine Nationale

12 personnes (1 chef de station, 1 adjoint, 5 opérateurs, 5 appelés du contingent) + 1 chien de garde...  

La station était desservie par le bureau de Poste de Saint Vincent de Tyrosse 30-12-1985

CEPA Saint Raphaël à Istres

CEPA Saint-Raphael détachement Marine à Istres

L'école d'aviation s'installe en mai 1917.

La base de Istres est l'une des plus anciennes du territoire de France. Elle est l'un des plus importants centres de formation, avec ceux de Chartres (base aérienne 122 Chartres-Champhol, d'Avord (base aérienne 702 Avord), de Pau (base aérienne 119 Pau), de Toussus-le-noble et de la base aérienne 251 Étampes-Mondésir

Implanté sur la base d'aéronautique navale de Hyères (près de Toulon), le centre d'expérimentations pratiques et de réception de l'aéronautique navale (CEPA/10S) est l'organisme spécialisé de la marine française pour l'expérimentation, la validation de nouveaux matériels aéronautiques et la réception et le convoyage des aéronefs de l'aéronautique navale.

Son histoire se confond avec les origines de l'aéronautique navale française. Créé et installé sur l'aérodrome de Fréjus Saint-Raphaël (proche de Saint-Tropez) dès 1911, l'existence du service de l'aviation maritime est formalisée par un décret du 20 mars 1912.

Le 1er août 1973, la 10S fut dissoute et remplacée par la Section d'Expérimentation et de Soutien (SES) de la CEPA. Rebaptisée Section d’essais et de soutien de Saint Raphaël en 1979, la SES retrouva son statut d’escadrille le 1er novembre
1986




En octobre 1977, la Cepa devient le Centre d'Expérimentations Pratiques de l'Aéronautique navale (CEPA). Les années 80 verront l'activité du CEPA porter principalement sur les essais militaires et les mises au point des nouveaux aéronefs : , NH90, Panther, Atlantique II , Super Etendard Modernisé. Rafale,

La BAN de Fréjus-Saint Raphaël étant appelée à fermer le 30 juin 1995, l’escadrille 10S fusionna le 14 mars précédent avec l’ERC de Cuers-Pierrefeu pour former l'ERCE (Escadrille de Réception, de convoyage et d'Expérimentation) à Hyères-Le Palyvestre. En septembre 2001, l’ERCE/10S a été dissoute, cédant la place au CEPA/10S (acronyme pour Centre d'Expérimentations Pratiques et de réception de l'Aéronautique navale).


En avril 1992 le ministre de la Défense annonce la fermeture de la base aéronautique navale de Fréjus Saint-Raphaël; le CEPA est donc transféré vers la base de Hyères le 15 juin 1995

La marine nationale se déploie à Istres depuis 2009. Après la fermeture de la base aéronavale de Nîmes, un accord entre le général Joël Martel, major général de l’armée de l’air, et son homologue de la marine a défini les modalités du prêt des installations, des zones de travail et des créneaux de vol. La base aérienne est capable d’accueillir des missions telles que les ASSP, car le matériel d’aide à l’atterrissage, l’optique d’appontage, à demeure sur le site, est installé sur la piste le temps de l’entraînement. Cet équipement permet aux pilotes de la marine d’évaluer leur position à l’approche et au moment d’atterrir.

La BA 125 est souvent qualifiée de « hors norme » au regard de ses caractéristiques physiques et de la diversité des entités qu’elle abrite :

• piste de 5 000 mètres ; 
• 5 000 personnes, militaires et civils ; 
• près de 500 bâtiments ; 
• 2 400 hectares de superficie ; 
• une soixantaine d'entités (militaires, étatiques et industrielles).

Animaux protégés des îles Eparses TAAF Découvrir et préserver

Animaux protégés des îles Eparses TAAF

Depuis 2007, le Muséum national d’Histoire naturelle (MNHN) et le Comité français de l’Union internationale pour la conservation de la nature (UICN) réalisent la Liste rouge des espèces menacées en France, en collaboration avec de nombreuses organisations. L’objectif est de dresser le bilan de la situation des espèces végétales et animales à l’échelle du territoire national, en métropole et en outre-mer.

Frégate du Pacifique 3O-11-2017 Europa Eparses TAAF

Frégate du Pacifique 

Cet oiseau se rencontre dans les pays et îles du pourtour de l'océan Pacifique allant au nord de la Chine au Mexique et au sud l'Australie au Pérou, ainsi que sur une bande moins étendue allant jusqu'au centre de l'océan Atlantique en passant par le Brésil.

Dans les tmbres émis en fin d'année 2017, les TAAF ont émis le 30 novembre un bloc-feuillet de quatre timbres sur les animaux protégés de l’île Europa, dans les Eparses (Phaëton, tortue verte, frégate, scinque aux labiales tachetées)… Ce bloc a été réalisé par Elsa Catelin.

 Chaque timbre a une forme différente  ROND + QUADRILATERE + LOSANGE + CARRE 

Phaéton à bec jaune
Phaethon lepturus

Reconnaissable à sa queue prolongée de deux longues plumes blanches, cet oiseau marin est présent dans toutes les zones océaniques tropicales et subtropicales. Il se nourrit généralement en pleine mer de petits poissons, de calmars et parfois de crustacés.

L’île d’Europa héberge une sous-espèce endémique du Phaéton à bec jaune, avec une population composée d’environ 1000 couples et totalement isolée du reste de l’océan Indien. Ces oiseaux se dispersent en e et très peu, demeurant dèles à leur lieu de naissance.

L’espèce a subi un déclin marqué depuis 40 ans sur l’île d’Europa, où elle est classée “En danger”. Les rats, arrivés accidentellement avec les bateaux, ont en e et envahi l’île et se nourrissent d’œufs et de poussins, et les chèvres introduites dégradent la végétation indigène. De plus, l’île n’est pas à l’abri du risque d’incendie, qui représente une menace pour la petite population de phaétons.

Le nom de Phaéton a été donné à un remorqueur d'antenne de sous-marins nucléaires (caudataire)

http://envelopmer.blogspot.fr/2014/12/de-droles-de-traines-etbf-phaeton-et.html

Caudataire Phaéton Y656 Toulon photo JM Bergougniou

Le Scinque

 espèce largement distribuée en Afrique. La sous espèce Trachylepis maculilabris infralineata est endémique de l’île d’Europa.

Nom scientifique français : Scinque aux labiales tachetées
Noms vernaculaires : Scinque brun, Grand scinque d’Europa
Description : Scinque d’allure robuste mesurant entre 18 et 20 cm à l’âge adulte. La queue est très effilée. Des bandes longitudinales brunes et noires s’étendent sur le dos. Les flancs sont parcourus par une bande sombre mouchetée de blanc et une bande beige plus claire. Le ventre est clair, rayé de fines bandes longitudinales noires. Les juvéniles ont une coloration proche de celle des adultes, mais les bandes dorsales sombres sont moins marquées.
Répartition : Trachylepis maculilabris a une répartition limitée sur l’île d’Europa. Il est seulement présent au Nord de l’île et sur une bande côtière qui s’étend à l’Ouest, depuis le centre de l’île, jusqu’au Sud. Il occupe un peu plus de 10 km².Eco-Ethologie : C’est le scinque le moins commun d’Europa. Il est diurne et principalement terrestre. Il occupe la forêt d’euphorbes, les formations dégradées à Agaves, les formations littorales et les formations arbustives intérieures mixtes. Il s’alimente d’arthropodes qu’il chasse au sol.

Merci à l'UFPP-SATA pour le pli et à Daniel colleur officiel


sources 

http://mondephilatelique.blog.lemonde.fr/page/3/

http://www.taaf.fr/IMG/pdf/dp_liste_rouge_vertebres_des_taaf.pdf

http://www.taaf.fr/Les-reptiles-terrestres-d-Europa
http://sextant.ifremer.fr/record/ecd6278c-9806-423d-afcb-aa6a32ba4f0c/

Toulon commémoration à l'occasion de la disparition du sous-Marin MINERVE

Toulon commémoration à l'occasion de la disparition du sous-Marin MINERVE

Hier, en partie sous la pluie, nous étions près de deux cent personnes au monument des sous-mariniers pour commémorer les 50 ans de la disparition de la Minerve: autorités civiles et militaires,plusieurs sections de l'AGASM, les familles des disparus dont les enfants du LV Fauve

le CA Dominique Salles, président de l'AGASM

Les autorités( le préfet du Var - Hubert Falco, maire de Toulon, le Premar , représentant le CEMM, AlFAN , le CA dominique SALLES , le Cdt de l'ESNA...

intervention du CA Salles

André Robert Louis Gustave FAUVE

• Entre à l'Ecole navale en octobre 1955
• 1955-1957 École navale Lanvéoc (Finistère)
• Aspirant, le 1er octobre 1956
• Enseigne de vaisseau 2ème classe, le 1er octobre 1957
• Enseigne de vaisseau 1ère classe, le 1er octobre 1958
• 1958 Croiseur Jeanne d'Arc École d\'application des enseignes de vaisseau
• 1959-1960 Escorteur L'Aventure 2e région maritime / Brest
• 1960 École des officiers ASM Groupe Montcalm-Océan / Toulon
• 1961 Certificat d'aptitude à la navigation sous-marine / Brevet d'officier ASM
• 1961-1964 Sous-marin Flore 1ère Escadrille de sous-marins / Toulon
• 1964-1965 Sous-marin Argonaute 1ère Escadrille de sous-marins / Toulon
• Lieutenant de vaisseau, le 1er janvier 1963
• 1965-1966 Sous-marin Narval
• 1966-1967 École navale Lanvéoc (Finistère)
• 1968, commande le sous-marin Minerve 1ère Escadrille de sous-marins / Toulon

parmi les nombreuses remises de gerbes, celle des enfants et petits-enfants du LV Fauve

"Après la cérémonie, messe l'église Saint Louis puis repas à l'IGESA . J'ai un peu insisté sur le LV Fauve car il était de ma promotion, je le connaissais bien et après nous étions amis avec son épouse."

 VA Claude ARATA

les photos sont de Francis Jacquot de la section Rubis de l'AGASM.

un site très complet réalisé par le fils du Cdt Fauve 

https//hervefauve.wixsite.com/270168minerve

Merci à Claude Arata pour le reportage et la transmission des photos

Sources

Ecole navale Cols bleus
site Minerve

Station de Réception Rambouillet Marine

Station de Réception Rambouillet Marine HWN

Rambouillet, ancienne résidence royale et ancienne résidence d'été présidentielle de 1896 à 2009, est situé au sud des Yvelines dans un parc de 100 hectares au sein de la forêt de Rambouillet.

Je ne trouve aucune informayion sur ce centre radio de Rambouillet/
Date ouverture, date de fermeture inconnues, de même que les missions.
Je suis preneur d'information.

sources : Anciens cols bleus

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000023387244

Bâtiment hydrographique La Recherche

Bâtiment hydrographique 

La Recherche 

L’océanographie est une science qui étudie les mers, les océans: leurs limites et leurs interactions avec l’air, le fond, les continents mais aussi les organismes qui y vivent.

L'histoire du BH1 du La Recherche est surprenante par la diversité des évènements qui ont conduit à son admission dans la Marine Nationale.

Commandé par le ministère de la France et d'Outre-Mer, aux ateliers et chantiers Ziegler de Dunkerque, ce bâtiment fut lancé le 17 septembre 1951 sous le nom de Guyane, en présence du ministre et de nombreux invités. Il devait assurer pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique un service régulier entre Fort-de-France (Martinique) et Cayenne (Guyane). Mais, en cours de construction il fut allongé à la demande de la CGT qui souhaitait augmenter sa rentabilité et donc le nombre de passagers. C'est alors le plus important navire jamais construit par les chantiers Ziegler (sa longueur était exactement celle de son ber de lancement).

Au essais, (septembre 1952), la Commission le jugea " très vulnérable aux assauts de la mer ". De plus il tombe en avarie de moteur (bloc fendu), ce qui va ajourner sa recette de 6 mois. C'est un échec total et le Guyane ne verra jamais les Antilles ! Il est désarmé de 1953 à 1956 à Dunkerque, puis se rend à Bayonne pour être utilisé comme navire exposition.

Lors de l'affaire de Suez il est malgré tout réquisitionné, afin d'héberger l'équipe française chargée, en coopération avec les britanniques, pour des opérations de renflouage d'épaves qui faisaient obstacles dans le canal. On le nommait le " paquebot Guyane ". Par la suite, il fut à nouveau retiré de ses missions et les marins de Bayonne disent l'avoir bien connu, car il servait de cabaret flottant !

En 1960, la Marine nationale, qui souhaite remplacer le BH1 Ingénieur Hydrographe Nicolas alors désarmé, rachète le paquebot Guyane. Le Guyane quitte Marseille le 5 février 1960, à la remorque du Pachyderme pour Toulon, puis Cherbourg.

Sa refonte en bâtiment hydrographique, à l'arsenal de Cherbourg, n'est pas une mince affaire. Il faut améliorer sa stabilité (qui jusqu'à son désarmement en 1988, restera un problème) et lui donner des moyens modernes pour l'époque, afin de lui permettre de remplir ses nouvelles tâches en matière hydrographique.

C'est ainsi que le petit paquebot Guyane prit le nom de bâtiment hydrographique de 1ère classe La Recherche. A l'arsenal de Cherbourg les ouvriers de la DCN lui donnaient, à cette époque, le quolibet de : " la Trouvaille ". Mais ce surnom fut oublié très vite, tant les services rendus par ce navire furent importants pour la navigation civile et militaire.

La Recherche commence sa carrière de bâtiment hydrographique avec succès dans des missions d'identification d'obstruction, de reconnaissance de chenaux et de voies navigables aux abords de Dunkerque, de Cherbourg, du Havre, du Croizic et de Port en Bresse. Le bâtiment cartographie avec précision les bancs de la Bassurelle, du Colbart et du Vergoyer puis effectue des levés bathymétriques systématiques des atterrages de Brest et de Lorient ainsi que des tranches côtières allant de la Vendée jusqu'à la frontière espagnole.


De juillet 1968 à mars 1969, le navire participe à l'opération REMINER, avec pour objectif d'identifier puis de tenter de récupérer le sous-marin Minerve qui avait disparu le 27 janvier 1968 au sud du cap Sicié. Les sondages serrés effectués lors de cette opération permettent d'obtenir des renseignements bathymétriques très intéressants par leurs précisions dans la zone d'investigation. 

En 1969, de retour à Cherbourg, il assure ses activités en mer d'Iroise, en baie de Seine, sur la côte nord du Cotentin et la côte sud de la Bretagne.

Fin 1972, il est affecté à Toulon. Sa mission, jusqu'en 1987, sera de se consacrer à des levés bathymétriques côtiers de l'ensemble du littoral méditerranéen français. Le 27 juin 1988 et après un ultime périple de trois semaines en Méditerranée orientale, La Recherche franchi une dernière fois les passes de la rade de Toulon. Après 37 années d'une vie tumultueuse, le BH1 La Recherche est désarmé et retiré du service en juillet 1988. Il sera vendu en 1991 pour démolition à Naples.

(Texte MP(R) Daniel Dezelak, Maître BS Radio à bord, de juillet 1981 à novembre 1982 - dezelak.daniel@wanadoo.fr ; 

Sources : Documentation personnelle - DGA - Témoignages d'anciens marins de Bayonne - Cols Bleus n° M1396 -2008 du 29/10/88 article de l'IPA GAILLARD que je remercie pour avoir contribuer à la création de cette documentation sans prétention aucune).